大直径盾构隧道下穿既有高铁线变形控制技术研究
Research on Deformation Control Technology of Large Diameter Shield Tunneling Under Existing High-Speed Railway Line作者机构：中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京211800
出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)
年 卷 期：2024年第4期
页 面：62-66页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：中铁十四局集团有限公司科技研发计划项目(913700001630559891202003) 中国铁建股份有限公司2020年度科技重大专项(2020-C08)
主 题：盾构下穿 高铁线 隔离桩 数值分析 现场监测 变形控制
摘 要：盾构隧道施工会不可避免地对周围土体产生扰动,当新建盾构穿越既有高铁线时,保证高铁运营的安全性是施工过程中的关键性问题之一。以苏州桐泾路北延工程盾构下穿沪宁城际高铁为例,通过建立三维数值模型分析大直径盾构隧道施工对高铁桩基变形的影响,结合现场监测数据实现快速预测施工变形,并对盾构下穿既有高铁线变形控制技术进行研究,提出洞内外复合隔离加固措施的同时,还应加强对盾构掘进、同步注浆与二次注浆参数的控制。
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