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基于LSTM的民用飞机重着陆风险预测评估研究

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航空工程进展 2024年

作者：何健钱宇唐盛香中国民用航空飞行学院飞行技术学院中国商用飞机有限责任公司四川分公司

民用飞机重着陆容易造成飞机结构损伤，重着陆风险预测与评估对于降低民用飞机重着陆风险、提升民航运行安全是非常重要和必要的。利用QAR数据和LSTM神经网络建立重着陆风险预测模型，通过计算垂直加速度的概率密度函数对发生重着陆的... 详细信息

民用飞机重着陆容易造成飞机结构损伤，重着陆风险预测与评估对于降低民用飞机重着陆风险、提升民航运行安全是非常重要和必要的。利用QAR数据和LSTM神经网络建立重着陆风险预测模型，通过计算垂直加速度的概率密度函数对发生重着陆的可能性和严重性进行计算，得到风险值；对飞机着陆时起落架受力进行分析，选取垂直加速度（着陆载荷）、下降率、横滚角、横向加速度和俯仰角作为重着陆的影响参数，利用LSTM神经网络对航班的着陆载荷进行训练，建立重着陆风险表。通过QAR数据进行参数训练，使用该模型预测航班的着陆载荷并验证其准确度，参照风险等级表确定重着陆风险。结果表明：预测值与实际值的RMSE和MAE都达到10-3的量级，实现了量化重着陆风险和重着陆风险预测；本文所建立的预测模型能够为民用飞机着陆安全风险管理提供理论依据。

关键词：重着陆 QAR数据 LSTM神经网络风险预测飞行安全

基于稀疏A^(*)与人工势场算法的EOSID路径规划

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现代计算机 2024年第5期30卷 56-60,76页

作者：杨军利李阿丹程颖李立坤中国民用航空飞行学院飞行技术学院广汉618300 中国东方航空武汉有限责任公司武汉430000 中国商用飞机有限责任公司上海200000

为提升起飞一发失效应急程序(EOSID)的制作效率,根据飞机性能限制和民航相关规章要求,提出了基于数字高程模型(DEM)的稀疏A和人工势场算法的ESOID全局路径规划方法,并进行了实例验证。结果表明,应用该方法可提升规划算法的局部避障能力... 详细信息

为提升起飞一发失效应急程序(EOSID)的制作效率,根据飞机性能限制和民航相关规章要求,提出了基于数字高程模型(DEM)的稀疏A和人工势场算法的ESOID全局路径规划方法,并进行了实例验证。结果表明,应用该方法可提升规划算法的局部避障能力及鲁棒性,生成的起飞一发失效三维路径与传统人工方法相近,为EOSID路径的自动规划提供了一种可行方法。

关键词： EOSID 路径规划稀疏A^(*) 人工势场法

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中国机场业全要素生产率的时空特征

综合运输 2024年第5期46卷 17-22,38页

作者：殷培伟西安航空学院经济管理学院陕西西安710077

机场业作为资本密集型的公共基础设施行业,具有显著的公益性和经济效应,探讨其发展效率对交通强国建设至关重要。基于2004-2019年除西藏外中国内地地区30个省份面板数据,采用SBM-Malmquist指数模型和Dagum基尼系数,考察机场业全要素生... 详细信息

机场业作为资本密集型的公共基础设施行业,具有显著的公益性和经济效应,探讨其发展效率对交通强国建设至关重要。基于2004-2019年除西藏外中国内地地区30个省份面板数据,采用SBM-Malmquist指数模型和Dagum基尼系数,考察机场业全要素生产率的时空特征。研究发现:16年间中国机场业全要素生产率保持上行趋势,但整体水平较低且具有明显的省际和区域非均衡性;中国各省份机场业全要素生产率总的区域差异呈升降交替出现的M型走势,区域内差异东部最大,区域间差异主要表现在东部与中西部之间,区域间差异是区域差异的主要来源。

关键词：机场业全要素生产率 SBM-Malmquist指数模型

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无人机的飞行轨迹管理与操作模式分析

电子技术（上海） 2024年第3期53卷 114-115页

作者：周超欧阳锋朱星宇中国民用航空飞行学院四川618307

阐述有人机驾驶员核心胜任能力的指标能力体系,以及中大型支线物流无人机驾驶员的飞行轨迹管理能力。探讨物流无人机驾驶员的飞行轨迹管理能力的评估方法,分析各项可观察指标并得到权重。

关键词：无人机技术飞行轨迹管理支线物流无人机

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Web应用攻击检测方法综述

中国民航大学学报 2024年第2期42卷 13-22页

作者：杨宏宇张建伟胡泽成翔张良中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300 中国民航大学信息安全测评中心天津300300 扬州大学信息工程学院江苏扬州225127 亚利桑那大学信息学院美国亚利桑那图森AZ85721

Web应用程序是众多组织进行业务运营和用户服务的重要方式。数据的交互和共享通过Web浏览器实现,由于涉及用户的敏感信息和业务数据,网站和数据库经常成为各种高频Web攻击的目标。随着新型Web攻击不断涌现,传统的Web攻击检测技术不再适... 详细信息

Web应用程序是众多组织进行业务运营和用户服务的重要方式。数据的交互和共享通过Web浏览器实现,由于涉及用户的敏感信息和业务数据,网站和数据库经常成为各种高频Web攻击的目标。随着新型Web攻击不断涌现,传统的Web攻击检测技术不再适用,国内外学者开始采用新兴技术进行攻击检测的研究。通过对近3年国内外文献调研,本文首先从Web攻击过程和相关概念展开叙述,全面分析了目前Web应用程序的攻击现状;其次,从机器学习和深度学习、Web应用防火墙(WAF,Web application firewall)优化和Web蜜罐欺骗技术3个方面总结目前最新的检测方法,并对比分析了不同模型的性能和优势;最后,总结Web攻击检测面临的挑战,并对未来研究进行了展望。

关键词： Web攻击检测机器学习深度学习防火墙蜜罐

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自注意力机制下复杂文本实体关系抽取方法

计算机仿真 2024年第4期41卷 522-526页

作者：针钰马晓宁中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300

为了能够明确语义关系,快速识别所需信息,提出一种自注意力机制下复杂文本实体关系抽取方法。通过复杂文本向量模型把全部词映射为低度实数向量,使文本转变成矢量模式,按照单词的外在情境学习嵌入,可将句子内的所有字转化为嵌入矩阵。利... 详细信息

为了能够明确语义关系,快速识别所需信息,提出一种自注意力机制下复杂文本实体关系抽取方法。通过复杂文本向量模型把全部词映射为低度实数向量,使文本转变成矢量模式,按照单词的外在情境学习嵌入,可将句子内的所有字转化为嵌入矩阵。利用LSTM网络建立文本向量,存取以往和将来的上下文,融合前后两种输出矢量。运用激活函数压缩单词维度,计算句子上下文本语义贡献权重,在双向LSTM层和输出层间加入自注意力机制,从多角度获取矩阵层次的句子语义,计算组合句子特征矢量在关系上的分数,根据给定概率随机抽样权值参变量,完成复杂文本实体关系抽取。通过实验证明所提方法对复杂文本实体关系抽取效果较好,具有极高的精准度。

关键词：自注意力机制关系抽取文本向量模型复杂文本实体

基于改进YOLOv7的机场行李自动化分类方法

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计算机仿真 2024年第7期41卷 89-93,507页

作者：王欣陈纪宗李屹刘一中国民用航空飞行学院计算机学院四川广汉618307 中国民航管理干部学院大数据与人工智能系北京100102

针对机场旅客托运行李多样化、非规格化的特点,存在行李类别难分类,托盘回收效率低等问题,提出一种基于深度学习的目标检测算法YOLOv7对机场行李进行自动化分类的方法,通过改进后的算法来检测机场是否使用行李托盘以及对行李进行分类与... 详细信息

针对机场旅客托运行李多样化、非规格化的特点,存在行李类别难分类,托盘回收效率低等问题,提出一种基于深度学习的目标检测算法YOLOv7对机场行李进行自动化分类的方法,通过改进后的算法来检测机场是否使用行李托盘以及对行李进行分类与定位,后续根据HSV颜色模型过滤图像背景并计算图像中白色区域面积来判定目标所属色系。最终实验结果表明,改进后的YOLOv7在本实验中针对行李类别和是否使用托盘的同时检测精度可达98.7%,色彩判定精度83%。

关键词：智慧民航目标检测行李分类

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民用航空运输载重配平问题研究综述

中国民航大学学报 2024年第1期42卷 1-9,58页

作者：赵向领左蕾李云飞徐吉辉中国民航大学空中交通管理学院天津300300 空军工程大学装备管理与无人机工程学院西安710051

为了解当前飞机载重配平的发展水平和研究进展,并为后续配载技术研究与应用提供借鉴,首先,介绍了载重平衡中的重量、重心和重心包线的概念。其次,总结了民用航空货运配载问题的3个研究方向:货物运输计划、货物装箱问题、集装器装载配平... 详细信息

为了解当前飞机载重配平的发展水平和研究进展,并为后续配载技术研究与应用提供借鉴,首先,介绍了载重平衡中的重量、重心和重心包线的概念。其次,总结了民用航空货运配载问题的3个研究方向:货物运输计划、货物装箱问题、集装器装载配平问题,并根据研究时间进程将集装器装载配平问题分为启发式算法和(混合)整数线性规划方法。然后,介绍了配载技术的发展及应用现状,总结分析了航空公司配载发展过程,把配载技术的应用发展分为手工配载、计算机辅助的半手工配载、自动配载3个阶段;通过文献综述发现,近期配载研究由于采用简化的目标重心偏差约束,从而造成研究与实际应用出现较大差距。最后,对配载技术提出了展望,认为未来的配载技术将以实际重心包线为基础,由枚举法过渡到整数规划方法,逐步实现配载优化,并借助机器学习等技术融入公司偏好和运行经验,从而实现属于航空公司偏好的智能配载方案。

关键词：航空运输载重平衡货物运输运输规划装箱问题

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机场群场面碳排放时空特征和驱动因素分析

航空计算技术 2024年第2期54卷 47-51页

作者：郭九霞贾英洁叶伟李静远中国民用航空飞行学院四川广汉618000

以减少场面碳排放为目标,为航空器滑行路径优化提供理论依据,对川渝地区机场群场面碳排放量的时空特征及驱动因素进行了分析,并提出相应的减排策略。基于历史航班数据采用局部空间关联指数时间路径模型对机场群场面碳排放的时空特征进... 详细信息

以减少场面碳排放为目标,为航空器滑行路径优化提供理论依据,对川渝地区机场群场面碳排放量的时空特征及驱动因素进行了分析,并提出相应的减排策略。基于历史航班数据采用局部空间关联指数时间路径模型对机场群场面碳排放的时空特征进行了分析,得出机场群场面碳排放的空间结构动态趋势;利用对数平均狄氏指数分解法对天府机场场面碳排放的驱动因素进行驱动效应分析,得到场面碳排放受客均座位数和城市连通数作用显著的结论。所提方法为机场场面滑行路径优化以及航班时刻的合理调整提供了理论研究基础,也可为机场相关单位提供节能减排策略的依据。

关键词：场面碳排放 LISA时间路径 LMDI因素分解法驱动因素