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铁路桥梁抗震规范与新版公路桥梁抗震规范的比较

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世界地震工程 2021年第4期37卷 189-196页

作者：许见超中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

2020年6月交通运输部发布了新版《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)(简称“《公规》”)。本文比较了现行《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)(2009年版)(以下简称“《铁规》”)与《公规》的抗震设计相关内容,并分别采... 详细信息

2020年6月交通运输部发布了新版《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)(简称“《公规》”)。本文比较了现行《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)(2009年版)(以下简称“《铁规》”)与《公规》的抗震设计相关内容,并分别采用两本规范对25m墩高(D类)、35m墩高(C类)和40m墩高(B类)简支梁进行抗震设计,比较二者地震力和配筋设计结果差异。结果表明:《公规》和《铁规》的抗震设计框架和内容基本一致,在具体规定上如E2或罕遇地震设计最大加速度响应值以及桥墩强度和延性验算方法等方面不同;D类桥梁《铁规》地震力明显大于《公规》,C类和B类桥梁《铁规》和《公规》地震力相当;地震力相同时,《铁规》配筋率计算值大于《公规》,因《铁规》配筋设计基于容许应力法,而《公规》基于极限状态法。

关键词：桥梁工程抗震规范抗震设计铁路桥梁

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中文Web文本的特征获取与分类

计算机工程 2005年第8期31卷 24-25,39页

作者：许建潮胡明长春工业大学计算机科学与工程学院

已有许多方法用于英文网页的特征抽取,相对而言适合于中文网页的方法还不多。该文设计了一个综合考虑位置、频率和词长3个因素的中文Web文本词权重的计算公式,提出了一种用变长度染色体遗传算法提取Web文本特征的方法。实验表明该方法... 详细信息

已有许多方法用于英文网页的特征抽取,相对而言适合于中文网页的方法还不多。该文设计了一个综合考虑位置、频率和词长3个因素的中文Web文本词权重的计算公式,提出了一种用变长度染色体遗传算法提取Web文本特征的方法。实验表明该方法在降低特征矢量维数方面是有效的。

关键词： Web挖掘遗化算法特征抽取

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气田开发方案优选的新方法及其应用

天然气工业 2005年第10期25卷 82-84页

作者：匡建超胥碧华成都理工大学信息管理学院

在进行油气田开发方案的优选时,为了获取充分的信息,往往选择多个特征向量进行分析。然而,特征向量个数太多会增加对问题分析的复杂性;此外,评价结果的科学性很大程度上受研究者主观倾向或经验的限制,导致优选结果不一定完全符合客观实... 详细信息

在进行油气田开发方案的优选时,为了获取充分的信息,往往选择多个特征向量进行分析。然而,特征向量个数太多会增加对问题分析的复杂性;此外,评价结果的科学性很大程度上受研究者主观倾向或经验的限制,导致优选结果不一定完全符合客观实际。文章针对气田开发方案优选的特殊性,综合主成分分析和模糊数学两类方法的优势,构建了综合特征向量分析新方法。首先运用主成分分析法对各方案特征向量进行降维,提取综合特征向量,既能表征原来的特征向量所反应的信息,又能使各个综合特征向量之间互不关联,信息不重复;然后再通过两两比较判断法比较它们的相对重要性,得出各自的权重并加权成一个比较值,使方案优劣程度量化明朗化,最后利用该值进行方案的优选。通过在四川洛带气田蓬莱镇组气藏高低压分输方案优选的实际应用表明,该方法应用效果符合客观实际,可供类似问题借鉴。

关键词：气田开发开发方案最优化向量成分分析模糊数学油气田开发方案方案优选方法应用

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浙西南廊桥文化艺术

装饰 2006年第1期 32-33页

作者：徐健超丽水职业技术学院工艺美术系

古桥梁是理性和感性结合的结果,是古建筑的重要组成部分。在漫长的社会发展过程中,先民们因地制宜地创造出各种类型的桥梁形式：碇步桥、浮桥、拱桥、梁桥、索桥和廊桥等。浙西南分布着数量可观的各式廊桥,本文将从其概况、举要、建筑... 详细信息

古桥梁是理性和感性结合的结果,是古建筑的重要组成部分。在漫长的社会发展过程中,先民们因地制宜地创造出各种类型的桥梁形式：碇步桥、浮桥、拱桥、梁桥、索桥和廊桥等。浙西南分布着数量可观的各式廊桥,本文将从其概况、举要、建筑装饰、廊桥文化、遗产保护等方面进行阐述。

关键词：廊挢木拱廊挢建筑装饰文化保护

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铁路薄覆土波纹管涵静力性能试验研究

铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2790-2803页

作者：许见超董亮班新林葛凯中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

针对当前考虑铁路荷载特征的波纹钢管涵力学性能试验成果匮乏的问题,为支撑波纹钢管涵在铁路工程中的应用,开展铁路波纹钢管涵的力学性能研究。试验模拟铁路管涵结构构造,聚焦铁路活载作用响应,开展铁路薄覆土波纹钢管涵静力加载试验。... 详细信息

针对当前考虑铁路荷载特征的波纹钢管涵力学性能试验成果匮乏的问题,为支撑波纹钢管涵在铁路工程中的应用,开展铁路波纹钢管涵的力学性能研究。试验模拟铁路管涵结构构造,聚焦铁路活载作用响应,开展铁路薄覆土波纹钢管涵静力加载试验。研究结果表明:涵顶覆土0.6 m砂+0.3 m碎石及0.3 m砂+0.3 m碎石时均未出现涵-土脱离,试验覆土厚度能够满足波纹钢管涵发挥土-结构相互作用;但试验中管涵出现局部环拉-弯受力状态。随着覆土高度增加,恒载+活载作用下的管涵应力先减小后增大,本文工况拐点约在填土高度2~3 m;即从管涵受力角度,存在一个最优覆土厚度。随着荷载远离涵顶,管涵最大环向应力位置随之由涵顶向荷载侧45°偏移;当堆载位置在远离涵顶0.3 m位置时,管涵环向应力最大,设计时应考虑荷载偏心工况。随着涵周中砂密实度(弹模)增加,管涵环向应力最大值略有减小,管涵挠度明显减小;其原因应为涵周中砂局部进入屈服状态,故中砂压实度(弹模)对管涵最大应力影响较小,而整体上对管涵挠度响应明显。铁路波纹钢管涵采用公路相关规范的最小覆土厚度时,涵-土不会发生脱离,能够发挥土-结构相互作用;但铁路轨-枕-道床的荷载传递方式易引起管涵出现局部环向拉-弯受力状态,故建议采用更大的覆土厚度。

关键词：铁路波纹钢管涵试验研究数值分析

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铁路工程技术接口工序质量管理研究

铁道学报 2023年第2期45卷 165-174页

作者：鲍学英贺振霞班新林许见超兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

为提高铁路工程技术接口工序质量水平及管理能力,提出一种基于工序能力指数的技术接口工序质量链网络分析方法。通过梳理铁路工程技术接口,结合质量链理论,采用DSM方法建立技术接口工序质量链网络图,计算质量链网络图中各工序质量控制... 详细信息

为提高铁路工程技术接口工序质量水平及管理能力,提出一种基于工序能力指数的技术接口工序质量链网络分析方法。通过梳理铁路工程技术接口,结合质量链理论,采用DSM方法建立技术接口工序质量链网络图,计算质量链网络图中各工序质量控制点的基本过程能力指数、基于主成分的多元工序能力指数、综合多工序能力指数(CMPCI),定量判定施工单位的技术接口工序质量管理能力;从5M1E切入,采用因果分析法定性分析影响技术接口关键工序质量链的关键因素;以某段桥梁与四电工程技术接口为例进行分析,技术接口的CMPCI为1.118,工序质量管理能力为Ⅲ级,处于一般水平,基本满足质量控制要求,影响技术接口工序质量的关键因素是人为因素和环境因素,应将其作为铁路工程技术接口工序质量管理的重点。

关键词：铁路工程技术接口工序质量工序能力指数

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铁路工程接口工序工期匹配研究

铁道学报 2024年第2期46卷 195-204页

作者：黄成峰鲍学英班新林许见超兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

铁路工程项目涉及参与方众多,专业交叉深入,形成大量工程接口,因此参与方协调配合,接口界面平顺衔接是保证铁路工程项目顺利完成的关键,而确保铁路工程接口工序工期匹配便是解决铁路工程接口匹配问题的基础。考虑影响接口交换时间各因... 详细信息

铁路工程项目涉及参与方众多,专业交叉深入,形成大量工程接口,因此参与方协调配合,接口界面平顺衔接是保证铁路工程项目顺利完成的关键,而确保铁路工程接口工序工期匹配便是解决铁路工程接口匹配问题的基础。考虑影响接口交换时间各因素的相互作用,结合Shapley值法进行仿真模拟,建立接口工序工期预测模型。在此基础上,提出3种基本的接口工序工期匹配手段,结合任务要求的接口匹配状态形成13种接口工序工期匹配方式。根据工程实际情况选择相应的匹配方式调整接口工序工期,能够使接口上、下游双方实时获取接口信息,避免由于工期不匹配导致的返工和重复做工等问题,最终实现节约资源,提升铁路工程质量。

关键词：铁路工程接口工序工期匹配接口交换时间 Shapley值法

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Web信息的自主抽取方法

计算机工程与应用 2005年第14期41卷 185-189,198页

作者：许建潮侯锟长春工业大学计算机科学与工程学院吉林大学符号计算与知识工程教育部重点实验室长春130026

提出了基于表格结构及列表结构的W eb页面信息自主抽取的方法。可根据用户对信息的需求自主地从相关页面中抽取信息并将抽取信息按关系模型进行重组存放在数据库中,对表格结构信息源仅需标注一页网页,即可获取抽取知识,通过自学习能够... 详细信息

提出了基于表格结构及列表结构的W eb页面信息自主抽取的方法。可根据用户对信息的需求自主地从相关页面中抽取信息并将抽取信息按关系模型进行重组存放在数据库中,对表格结构信息源仅需标注一页网页,即可获取抽取知识,通过自学习能够较好地适应网页信息的动态变化,实现信息的自动抽取。对列表结构信息源信息,通过对DOM树结构的分析,动态获得信息块在DOM层次结构中的路径,根据信息对象基本的抽取知识,获得信息对象值。采用自学习的方法以适应网页信息的动态变化。

关键词： Web 半结构化数据信息抽取 Wrapper

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艰险山区铁路技术接口质量管理绩效评价研究

铁道科学与工程学报 2023年第7期20卷 2698-2707页

作者：文圆圆鲍学英班新林许见超兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

为提高艰险山区铁路工程技术接口的质量管理水平,满足质量管理的目标要求,提出适合于艰险山区铁路工程技术接口质量管理绩效评价的研究方法。基于艰险山区地质复杂、环境恶劣的自然环境特征,以及铁路工程技术接口质量管理的重要作用,通... 详细信息

为提高艰险山区铁路工程技术接口的质量管理水平,满足质量管理的目标要求,提出适合于艰险山区铁路工程技术接口质量管理绩效评价的研究方法。基于艰险山区地质复杂、环境恶劣的自然环境特征,以及铁路工程技术接口质量管理的重要作用,通过对艰险山区铁路工程技术接口质量管理活动在人员、材料、机械设备、技术、环境、管理、参与方以及质量结果方面的影响因素分析,从质量目标、质量制度、质量意识、质量技术、质量过程、质量结果以及质量环境7个方面构建艰险山区铁路技术接口质量管理绩效评价指标体系。利用乘法合成法将C-OWA算子法和CRITIC-熵权法组合赋权,确定各评价指标的综合权重。运用云模型对艰险山区铁路工程技术接口质量管理绩效水平进行综合评价,采用MATLAB绘制出相应的评价云图,并与标准云图进行对比,确定最终的技术接口质量管理绩效评价结果。以拉林铁路DK263+844.62~DK303+105标段进行实证研究,结果表明:该标段技术接口质量管理绩效评价水平处于“优秀”和“良好”之间,且偏向于“良好”。该实例研究验证了该模型的适用性与有效性,为艰险山区铁路工程技术接口质量管理水平的优劣提供了评判依据,也促进了我国艰险山区铁路工程技术接口质量管理水平的提升。

关键词：铁路技术接口艰险山区质量管理绩效评价 C-OWA算子 CRITIC-熵权法云模型