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交通荷载下红层土石混填路基沉降特性研究

路基工程 2023年第5期 49-55页

作者：高福洲陈思远张俊云西南交通大学土木工程学院成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100000

红层土石混填路基已广泛应用于西南地区线路建设。为弄清交通动荷载幅值与频率、含石量及车速对路基沉降的影响,以马边至昭觉段公路工程中的红层路基填料作为研究对象,开展室内模型试验与数值模拟。研究表明:红层土石混填路基沉降与荷... 详细信息

红层土石混填路基已广泛应用于西南地区线路建设。为弄清交通动荷载幅值与频率、含石量及车速对路基沉降的影响,以马边至昭觉段公路工程中的红层路基填料作为研究对象,开展室内模型试验与数值模拟。研究表明:红层土石混填路基沉降与荷载幅值呈正相关,与荷载频率呈负相关;以6秒为节点可将路基最大沉降分为大幅变化阶段与动态稳定阶段;路基沉降随含石量增大而减小,路基含石量由32.5%提升至45.5%时,沉降减少36.0%;车速对路基沉降影响具有随机性。

关键词：红层土石混填路基沉降特性模型试验数值模拟含石量交通动荷载幅值交通动荷载频率车速

基于ESMD的去噪算法在高速铁路沉降监测数据中的应用

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测绘与空间地理信息 2023年第5期46卷 162-166页

作者：何鹏武思源罗超周诚勇西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司四川成都610051

高速铁路沉降监测数据采集过程中,通常因仪器、环境等因素导致其含有噪声。本文将极点对称模态分解(ESMD)方法引入到高速铁路沉降监测数据处理中,分析适用于ESMD算法的去噪方法,并结合传统去噪方法,采用数学模拟仿真实验和某高速铁路实... 详细信息

高速铁路沉降监测数据采集过程中,通常因仪器、环境等因素导致其含有噪声。本文将极点对称模态分解(ESMD)方法引入到高速铁路沉降监测数据处理中,分析适用于ESMD算法的去噪方法,并结合传统去噪方法,采用数学模拟仿真实验和某高速铁路实测沉降监测数据,验证其可行性和有效性。分析结果表明,基于ES-MD的去噪算法处理后的沉降监测数据具有均方根误差最小、信噪比最大、与原始数据互相关系数最高的特点,该方法能够很好消除沉降监测数据中混杂的随机误差和异常波动,提高沉降监测数据的质量和可靠性。

关键词： ESMD EMD 数据去噪高速铁路

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装配式空心钢管混凝土支撑技术研究及应用

都市快轨交通 2023年第4期36卷 107-113页

作者：欧阳冬罗会平陈剑伟韩旭陈志军段思远中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

在“双碳”战略背景下提出一种新型装配式空心钢管混凝土支撑。为了研究其受力性能并将其应用于地下车站深基坑工程中,设计并加工2个足尺寸空心钢管混凝土支撑试件,完成轴压加载试验,2个支撑试件最后均发生了混凝土压碎破坏,同时得到试... 详细信息

在“双碳”战略背景下提出一种新型装配式空心钢管混凝土支撑。为了研究其受力性能并将其应用于地下车站深基坑工程中,设计并加工2个足尺寸空心钢管混凝土支撑试件,完成轴压加载试验,2个支撑试件最后均发生了混凝土压碎破坏,同时得到试件承载力指标。采用ABAQUS有限元软件建立空心钢管混凝土支撑的数值模型,开展考虑材料非线性和几何非线性的有限元分析,所得数值分析结果与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的准确性。试验和有限元结果充分表明所提出的新型装配式空心钢管混凝土支撑满足常规工程设计要求,已成功应用于“汤马区间”2号风井工程,并与现浇钢筋混凝土支撑和装配式钢管支撑进行比较分析,结果表明该新型支撑可以显著降低碳排放量和经济成本。

关键词：地铁车站空心钢管混凝土装配式支撑有限元分析碳排放

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既有铁路桥梁增设声屏障方法研究

铁路工程技术与经济 2023年第3期38卷 9-13,36页

作者：薛正茹旭李绍富辛思远曾家胤陈锋中国铁路经济规划研究院有限公司北京100844 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

随着铁路运营里程和速度不断提高,铁路沿线因列车运行带来的噪声污染问题越来越突出,2022年6月《噪声污染防治法》正式实施,进一步强调了噪声排放单位对噪声污染防治的责任和义务,在此背景下,针对既有铁路的噪声污染治理措施急需深入研... 详细信息

随着铁路运营里程和速度不断提高,铁路沿线因列车运行带来的噪声污染问题越来越突出,2022年6月《噪声污染防治法》正式实施,进一步强调了噪声排放单位对噪声污染防治的责任和义务,在此背景下,针对既有铁路的噪声污染治理措施急需深入研究探讨。本文主要对既有桥梁增设声屏障的方案进行研究探讨,从设计角度分析,对未预留声屏障设置基础条件的桥梁,现有铁路T梁不具备增设声屏障条件,箱梁无声屏障梁恒载满足增设声屏障规范限值要求,但增设声屏障降低了梁体安全余度。从施工角度分析,既有铁路桥梁增设声屏障,后植筋施工易破坏梁体钢筋,影响梁体强度,利用检修天窗点植筋和后浇混凝土的施工质量也难以保证,同时存在电缆损坏、漏电、断电风险等,会给铁路运营带来极大的安全风险。综上所述,针对既有铁路桥梁沿线噪声超标敏感目标的治理,笔者建议优先采取隔声窗措施,确需采取声屏障的路段,可设置少量独立基础声屏障,但不建议在既有桥梁增设声屏障。

关键词：既有铁路桥梁噪声治理桥梁声屏障声屏障基础

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二次衬砌台车荷载计算及数值模拟

湖南工业大学学报 2021年第2期35卷 7-14页

作者：刘思远张华雨祝方才罗睿周正茂湖南工业大学土木工程学院湖南株洲412007 中铁北京工程局集团第二工程有限公司湖南长沙410116

为保证隧道衬砌模板台车的施工安全,以某高速公路分岔式长隧道为例,根据给出衬砌台车的尺寸,对隧道二次衬砌台车模板系统进行了设计,计算了其纵肋和环向肋内力和变形,并基于ANSYS分析软件,计算了台车门型结构内力和变形。结果表明,模板... 详细信息

为保证隧道衬砌模板台车的施工安全,以某高速公路分岔式长隧道为例,根据给出衬砌台车的尺寸,对隧道二次衬砌台车模板系统进行了设计,计算了其纵肋和环向肋内力和变形,并基于ANSYS分析软件,计算了台车门型结构内力和变形。结果表明,模板系统、台车结构的强度与刚度均满足设计要求。根据计算结果,建议浇筑二次衬砌混凝土时应注意对称浇筑,保持台车受力对称,且在门架的底纵梁处纵向每隔1 m加设1道I20a工字钢水平支撑,在两主肋之间增加环向次肋角钢。

关键词：二次衬砌台车隧道台车内力分析变形

分布集中式真空卸污系统研制及高原铁路站(所)应用探析

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青海科技 2022年第6期29卷 166-172页

作者：辛思远楼百根张寿红王庆安章益郎孙莉中国铁路经济规划研究院有限公司北京100000 杭州创威实业股份有限公司杭州310000 中国铁路青藏集团有限公司西宁810000

我国铁路卸污系统发展至今已经历了多个阶段,目前铁路车站和动车段(所)使用的最为广泛的真空卸污系统未充分考虑高原环境下的运行状况,难以满足高海拔、低气压、高寒低氧的特殊工作条件,存在着卸污效率低下、故障频繁、能耗高等弊端。... 详细信息

我国铁路卸污系统发展至今已经历了多个阶段,目前铁路车站和动车段(所)使用的最为广泛的真空卸污系统未充分考虑高原环境下的运行状况,难以满足高海拔、低气压、高寒低氧的特殊工作条件,存在着卸污效率低下、故障频繁、能耗高等弊端。因此研发一款能够适应高原铁路的卸污设备并进行推广是当下亟待解决的问题。文章结合青藏铁路的多年运营经验,组织相关单位研发出一种分布集中式真空卸污系统,并且进行了试用。作为新一代铁路真空卸污系统,它的设计弥补了前几代系统存在的安装和使用的不足,推广使用这一成果将显著解决列车在高原特殊条件下卸污能力不足的问题。

关键词：高原青藏铁路卸污系统分布集中式

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渔光互补光伏发电与施工技术分析

集成电路应用 2023年第11期40卷 392-393页

作者：蔡斯源陈永琪赵立军岳克宁张明明中铁电气化局集团第一工程有限公司北京100071

阐述渔光互补光伏发电方案设计,一次系统和二次系统,以及渔光互补光伏发电的施工技术,探讨光伏组件边缘高差控制技术、光伏区汇流箱、逆变器电气试验技术在工程中的应用。

关键词：新能源渔光互补光伏发电方案

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中国铁路“走出去”运营模式宏观选择策略

中国铁路 2020年第8期 30-34页

作者：李文杰王其涛马思远中国铁路北京局集团有限公司科技和信息化部(总工程师室) 北京100860 中国铁路北京局集团有限公司北京京铁工程咨询有限公司北京100055

运营作为中国铁路“走出去”的重要组成部分,运营模式的宏观选择直接关系到中国铁路在海外运营的成效。界定中国铁路“走出去”运营模式的内涵,剖析网运合一、网运分离以及特许经营等铁路运营模式,分析项目所在国的国家性质和区域特点... 详细信息

运营作为中国铁路“走出去”的重要组成部分,运营模式的宏观选择直接关系到中国铁路在海外运营的成效。界定中国铁路“走出去”运营模式的内涵,剖析网运合一、网运分离以及特许经营等铁路运营模式,分析项目所在国的国家性质和区域特点、运营模式适应性、项目所在国建设初衷与“走出去”战略目标契合度等中国铁路“走出去”运营模式宏观选择策略的控制要素。提出重视铁路运营模式前期规划与顶层设计、换位思考确定铁路运营模式以及合理采用“引导、适应、变通”等宏观选择策略,以确定有利于中国铁路“走出去”的运营模式。

关键词：中国铁路 “走出去” 运营模式影响因素策略