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杭州西站

建筑实践 2023年第10期 78-87页

作者： china railway siyuan survey and design group co.,ltd. CCTN design 中铁第四勘察设计院集团有限公司筑境设计

由程泰宁院士领衔、中铁四院与筑境设计联合体设计的杭州西站枢纽综合体于2022年9月22日正式通车。作为基于中国国情下站城融合理念的最新设计实践，西站枢纽是杭州铁路一轴两翼总体格局下西翼接入国家铁路线网的核心节点。西站枢纽将...

由程泰宁院士领衔、中铁四院与筑境设计联合体设计的杭州西站枢纽综合体于2022年9月22日正式通车。作为基于中国国情下站城融合理念的最新设计实践，西站枢纽是杭州铁路一轴两翼总体格局下西翼接入国家铁路线网的核心节点。西站枢纽将站房综合体设计融入整体环境考虑，旨在通过多维一体的交通组织，理性充分地综合开发，打造既有江南气质又具未来感的创新站城空间，

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益阳南站

建筑实践 2023年第10期 128-135页

作者： china railway siyuan survey and design group co.,ltd. AREP 中铁第四勘察设计院集团有限公司法国AREP公司

益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，区块四面环山，地理位置和景观条件优越；方案将轻巧灵动的站房设计与自然景观交融，同时将益阳的历史文化、传统文化用现代的建筑语言进行演绎，打造山水交织、功能复合、具有益阳特色的高铁片区...

益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，区块四面环山，地理位置和景观条件优越；方案将轻巧灵动的站房设计与自然景观交融，同时将益阳的历史文化、传统文化用现代的建筑语言进行演绎，打造山水交织、功能复合、具有益阳特色的高铁片区空间。受本地传统竹编工艺的启发、通过现代结构形式的巧妙运用，设计将历史文脉与现代技术相融合，

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厦门北站

建筑实践 2023年第10期 114-119页

作者： china railway siyuan survey and design group co.,ltd. CCDI International design co.sultant co.,ltd. 中铁第四勘察设计院集团有限公司悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司

厦门北站是福州至厦门铁路的重要枢纽站。既有厦门北站车站规模6台12线，在既有厦门北站北侧新建客专场，规模7台15线，新建站房总规模21万m;2;。新老站房之间留有70m宽夹心地带，是未来的公共交通换乘核心。新老厦门北站共同组成了未...

厦门北站是福州至厦门铁路的重要枢纽站。既有厦门北站车站规模6台12线，在既有厦门北站北侧新建客专场，规模7台15线，新建站房总规模21万m;2;。新老站房之间留有70m宽夹心地带，是未来的公共交通换乘核心。新老厦门北站共同组成了未来东南沿海铁路客运大通道上的重要节点，也会成为厦门市新的综合交通中心和城市地标。

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广州地铁5号线珠猎区间桩基托换技术研究

施工技术 2008年第S2期37卷 140-141页

作者：陈建桦中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

介绍了广州轨道交通5号线珠江新城站~猎德站区间隧道施工中采用的桩基托换技术,内容包括托换方案比选、施工工序以及区间隧道的辅助施工措施等。

关键词：地铁桩基托换施工方案比选

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广州白云站

建筑实践 2023年第10期 88-95页

作者： china railway siyuan survey and design group co.,ltd. Architectural design & Research Institute of SCUT co.,ltd. Guangzhou Urban Planning & design survey Research Institute co.,ltd. Nikken Sekkei 中铁第四勘察设计院集团有限公司华南理工大学建筑设计研究院广州市城市规划勘测设计研究院株式会社日建设计

本项目位于广州市白云区南部新中央商务区开发区的中心，南距广州站约5km，规划为广州铁路枢纽“五主四辅”的主要客站，属特大型铁路客运站房。其站型为线正上式，主体3层（出站层、承轨层、高架层），局部设置夹层。旅客流线采用上进...

本项目位于广州市白云区南部新中央商务区开发区的中心，南距广州站约5km，规划为广州铁路枢纽“五主四辅”的主要客站，属特大型铁路客运站房。其站型为线正上式，主体3层（出站层、承轨层、高架层），局部设置夹层。旅客流线采用上进下出与下进下出结合的进出站流线。车站为办理普速、高铁、城际等各类客车的城市中心站，计划2023年底具备开通条件。

关键词：

特大断面隧道支护结构现场试验与三维效应分析

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土木工程学报 2011年第2期44卷 136-142页

作者：周丁恒曹力桥房师涛曲海锋马永峰慕尼黑工业大学德国慕尼黑81245 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 上海投资咨询公司上海200003 中石油华东勘察设计研究院山东青岛266071

与普通公路隧道相比,双洞八车道特大断面隧道的结构受力更加复杂、施工方法更为多样化。结合目前国内规模最大的四车道特大断面隧道,对特大断面隧道进行现场试验,并基于现场试验结果,详细地分析特大断面隧道双侧壁导洞法开挖引起支护结... 详细信息

与普通公路隧道相比,双洞八车道特大断面隧道的结构受力更加复杂、施工方法更为多样化。结合目前国内规模最大的四车道特大断面隧道,对特大断面隧道进行现场试验,并基于现场试验结果,详细地分析特大断面隧道双侧壁导洞法开挖引起支护结构变形及受力的三维效应。研究结果表明：在特大断面隧道施工过程中,左导洞下台阶和核心土上台阶开挖对支护结构受力及变形影响较大,是支护稳定性控制的主要工序;特大断面隧道开挖的纵向影响距离大致为1~1.5倍导洞跨度,约为8~12m。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。

关键词：特大断面隧道支护结构现场试验三维效应

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软基路堤工后沉降的幂多项式预测与分析

土木工程学报 2009年第5期42卷 112-116页

作者：陈远洪陈占周革中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

路堤工后沉降是软土地区修建高速铁路面临的主要问题。依据现场实测典型沉降-时间关系特性,基于Taylor展开原理提出软基路堤工后沉降预测分析的幂多项式模型;通过相关公式推导获得参数求解方法,并对实测数据点数目的合理取值进行分析。... 详细信息

路堤工后沉降是软土地区修建高速铁路面临的主要问题。依据现场实测典型沉降-时间关系特性,基于Taylor展开原理提出软基路堤工后沉降预测分析的幂多项式模型;通过相关公式推导获得参数求解方法,并对实测数据点数目的合理取值进行分析。结合某高速铁路填方试验段软基现场沉降监测结果,分别运用幂多项式模型与星野法、双曲线法、指数法等回归参数模型及常规固结公式对相同实测数据予以预测分析,通过对比分析获得了不同的预测与分析结果。研究结果表明:幂多项式模型可充分利用观测样本求解参数,采用较低阶数即可获得较高精度,从而更准确地反映软基路堤工后沉降特征。幂多项式模型预测分析表明,经过近3年固结变形后,软基沉降速率逐渐减小并趋于稳定,满足高速铁路工后沉降及轨面施工要求。

关键词：软土地基高速铁路工后沉降幂多项式模型沉降预测

大西客运专线晋陕黄河特大桥主桥桥式方案比选

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铁道标准设计 2011年第B12期31卷 52-57页

作者：康炜中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处西安710043

为取得大西客运专线晋陕黄河特大桥主桥合理桥式方案,从适用、经济、景观效果、技术先进、施工控制等方面,分别对适合本桥的各种可行桥式方案进行了对比分析计算,最终得出2×108 m单T刚构钢桁加劲组合结构为本桥最佳桥型。

关键词：铁路桥特大桥桥式方案比选

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金坛站

建筑实践 2023年第10期 156-163页

作者： china railway Fifth survey and design Institute group co.,ltd. 中铁第五勘察设计院集团有限公司

金坛站位于江苏省常州市金坛区西南部，是江苏省首座“十字交叉”、两线共站的骑跨式站房，由江苏沪宁沿江高速铁路与连镇南延铁路十字交叉组成，两线夹角为117°，其中沪宁沿江站场规模为2台6线，连镇南延站场规模为2台4线。站房为线...

金坛站位于江苏省常州市金坛区西南部，是江苏省首座“十字交叉”、两线共站的骑跨式站房，由江苏沪宁沿江高速铁路与连镇南延铁路十字交叉组成，两线夹角为117°，其中沪宁沿江站场规模为2台6线，连镇南延站场规模为2台4线。站房为线侧下式站房，车站最高聚集人数1,500人。金坛高铁枢纽核心区总占地面积0.98km2。以高铁站房为核心，打造集高铁、长途、公交、轨道交通、出租车、网约车等为一体的零换乘综合交通枢纽。

关键词：