检索结果-南通市图书馆

Computational methods and engineering applications of static/dynamic aeroelasticity based on CFD/CSD coupling solution

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Science China(Technological Sciences) 2012年第9期55卷 2453-2461页

作者： YANG GuoWei zheng guannan LI GuiBo LHO of Institute of Mechanics Chinese Academy of SciencesBeijing 100190China

The CFD/CSD coupling method is turning into the main research direction for the static/dynamic aeroelastic analyses. If one wants to use the method for the complex engineering aeroelastic problems, he needs to investigate the relative aeroelasfic algorithms, such as the numerical computational method of unsteady aerodynamic forces, equivalent low-dimensional structural fi- nite element model and the solution method of structural dynamic equations, data transfer technique between fluid and structure, the moving grid method, etc. Besides, he also needs to improve the computational efficiency by such as massive parallel CFD algorithm, reduced-order model （ROM） of unsteady aerodynamic forces, etc. In this paper, based on the authors＇ recent investigations, the research progresses in computational aeroelastic methods and their applications to engineering problem are summarized.

关键词： aeroelasticity CFD/CSD ROM active flutter suppression

Laser pulse shape designer for direct-drive inertial confinement fusion implosions

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

High Power Laser Science and Engineering 2023年第3期11卷 76-85页

作者： Tao Tao guannan zheng Qing Jia Rui Yan Jian zheng Department of Plasma Physics and Fusion Engineering and CAS Key Laboratory of Geospace Environment University of Science and Technology of ChinaHefeiChina Department of Modern Mechanics University of Science and Technology of ChinaHefeiChina Collaborative Innovation Center of IFSA Shanghai Jiao Tong UniversityShanghaiChina

Pulse shaping is a powerful tool for mitigating implosion instabilities in direct-drive inertial confinement fusion(ICF).However,the high-dimensional and nonlinear nature of implosions makes the pulse optimization quite *** this research,we develop a machine-learning pulse shape designer to achieve high compression density and stable *** facility-specific laser imprint pattern is considered in the optimization,which makes the pulse design more *** designer is applied to the novel double-cone ignition scheme,and simulation shows that the optimized pulse increases the areal density expectation by 16%in one dimension,and the clean-fuel thickness by a factor of four in two *** pulse shape designer could be a useful tool for direct-drive ICF instability control.

关键词： double-cone ignition hydrodynamics instability machine-learning optimization pulse shape optimization

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

变时滞间隙非线性机翼颤振主动控制方法

北京航空航天大学学报 2020年第10期46卷 1899-1906页

作者：聂雪媛郑冠男杨国伟中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室北京100190

针对当前考虑时滞的机翼颤振主动控制研究多集中在只考虑某一通道存在固定时滞的问题,为解决控制回路前向和反馈通道都可能存在不确定时滞的情况,提出了具有时滞补偿功能的控制方法,实现对双向通道不确定时滞的颤振控制。在控制系统回... 详细信息

针对当前考虑时滞的机翼颤振主动控制研究多集中在只考虑某一通道存在固定时滞的问题,为解决控制回路前向和反馈通道都可能存在不确定时滞的情况,提出了具有时滞补偿功能的控制方法,实现对双向通道不确定时滞的颤振控制。在控制系统回路传输的数据中附加"时间戳"标志。在反馈通道,考虑系统状态不完全可测,设计时滞补偿状态预估器;在前向通道,提出了基于状态反馈的时滞补偿预测控制器。分析了使用所提时滞补偿策略构成的闭环控制系统的稳定性。以含间隙非线性的翼型为被控对象,对其发生颤振时前向通道和反馈通道存在不确定时滞的颤振控制进行了研究。讨论了不同通道的时滞大小对颤振控制效果的影响。仿真结果表明:所提时滞补偿控制方法能有效抑制颤振,提高系统的稳定性;在控制性能影响上,基于状态反馈的控制方法,其控制效果受反馈通道时滞的影响更大。

关键词：颤振抑制间隙非线性时滞控制系统状态观测时变时延

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

含间隙非线性机翼跨声速颤振时滞反馈控制

北京航空航天大学学报 2021年第10期47卷 1980-1988页

作者：聂雪媛郑冠男杨国伟中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室北京100190

颤振主动控制会引入时滞,对气动弹性系统闭环稳定性具有显著影响。针对当前考虑时滞的机翼颤振主动控制多集中在亚、超声速域,采用线性气动力分析的研究现状,结合现代飞机大都以跨声速巡航、控制面偏转为作动器进行主动控制的应用特点,... 详细信息

颤振主动控制会引入时滞,对气动弹性系统闭环稳定性具有显著影响。针对当前考虑时滞的机翼颤振主动控制多集中在亚、超声速域,采用线性气动力分析的研究现状,结合现代飞机大都以跨声速巡航、控制面偏转为作动器进行主动控制的应用特点,发展了考虑结构间隙非线性,基于气动力降阶模型的跨声速颤振时滞反馈主动控制方法。首先,以白噪声为激励信号,辨识得到跨声速下非定常气动力降阶模型,与间隙非线性结构模型耦合,构建被控对象状态空间模型;然后,通过一种含积分项的状态变换将输入信号存在时滞的被控系统转化为无时滞的系统;最后,采用最优控制理论设计最优时滞反馈控制。仿真结果表明:对于含时滞的系统,若施加不考虑时滞影响的控制方法,则无法抑制颤振,所提控制方法的有效性不受时滞大小的影响,可有效抑制颤振的发生。

关键词：颤振抑制时滞系统反馈控制跨声速降阶模型间隙非线性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

几何不确定性区间分析及鲁棒气动优化设计

北京航空航天大学学报 2019年第11期45卷 2217-2227页

作者：宋鑫郑冠男杨国伟姜倩中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室北京100080 中国科学院大学工程科学学院北京100049

不确定性因素会导致飞行器偏离预先设计的气动性能,造成气动性能下降甚至产生严重的后果。针对工程中无法给出准确的几何不确定性概率分布以及跨声速条件下非线性气动问题,对几何不确定性的非概率参数化建模进行了研究,并结合Kriging模... 详细信息

不确定性因素会导致飞行器偏离预先设计的气动性能,造成气动性能下降甚至产生严重的后果。针对工程中无法给出准确的几何不确定性概率分布以及跨声速条件下非线性气动问题,对几何不确定性的非概率参数化建模进行了研究,并结合Kriging模型及最优化方法建立了快速非线性区间分析方法。采用该方法对对称翼型进行不确定性分析,获得了气动性能参数的定量变化区间。在区间不确定性分析基础上建立了鲁棒优化设计流程。基于区间序关系及区间可能度转换模型将单目标区间不确定性优化问题转化为多目标确定性优化问题,并采用基于Pareto熵的自适应多目标粒子群算法对优化问题进行寻优。考虑几何不确定性以及升力、力矩、面积约束,以阻力性能为目标对超临界翼型进行了鲁棒优化设计。与确定性优化设计结果对比表明,确定性优化设计在不确定性因素的影响下易失效,而鲁棒设计可得到更安全可靠的结果。

关键词：几何不确定性非线性区间分析直接操作自由变形(DFFD) 气动优化设计鲁棒优化设计自适应多目标粒子群算法 Kriging模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于计算机视觉的马铃薯自动检测分级

农业机械学报 2009年第4期40卷 166-168,156页

作者：郑冠楠谭豫之张俊雄李伟中国农业大学工学院北京100083

根据大小特性,采用改进的果径法进行马铃薯的大小分级;根据外形特性,采用离心率法进行马铃薯的形状分级;根据颜色特性,采用灰度值差值法检测发芽马铃薯;根据边界特性,采用相邻采样边界点归一化半径差的方法检测畸形马铃薯,并实现了马铃... 详细信息

根据大小特性,采用改进的果径法进行马铃薯的大小分级;根据外形特性,采用离心率法进行马铃薯的形状分级;根据颜色特性,采用灰度值差值法检测发芽马铃薯;根据边界特性,采用相邻采样边界点归一化半径差的方法检测畸形马铃薯,并实现了马铃薯在线综合检测分级。检测试验结果表明:系统分级结果比较稳定,分级精度达到88.0%。

关键词：马铃薯分级计算机视觉特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浅析桥梁桩基施工常见问题及应对措施

江西建材 2018年第7期 84-84,86页

作者：郑冠男中铁二十二局集团第三工程有限公司福建厦门361000

水下混凝土灌注桩基被广泛应用于现代公路、、铁路、及市政等方面的桥梁基础施工中,一根桩基的质量好坏直接影响桥梁的安全稳固性。施工人员在水下混凝土灌注桩过程中,往往会遇到塌孔、断桩、沉渣过厚等问题,本文就针对这些方面进行探... 详细信息

水下混凝土灌注桩基被广泛应用于现代公路、、铁路、及市政等方面的桥梁基础施工中,一根桩基的质量好坏直接影响桥梁的安全稳固性。施工人员在水下混凝土灌注桩过程中,往往会遇到塌孔、断桩、沉渣过厚等问题,本文就针对这些方面进行探讨研究,从原因分析到控制措施再到关键参数的选择都给出了合理的建议,可供借鉴参考。

关键词：桩基施工常见问题应对措施剖析

某全机跨声速颤振模型颤振特性仿真与试验验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空气动力学学报 2014年第3期32卷 364-368页

作者：钱卫杨国伟张桂江郑冠男沈阳飞机设计研究所沈阳110035 中国科学院力学研究所北京100190

针对某全机结构相似跨声速颤振模型,进行了有限元(FEM)模型结构模态分析和偶极子网格法(DLM)法颤振计算以及CFD方法的跨声速颤振特性仿真。在FL-26风洞中完成了跨声速颤振风洞试验。通过试验结果与仿真结果的相关性分析,验证了一种全机... 详细信息

针对某全机结构相似跨声速颤振模型,进行了有限元(FEM)模型结构模态分析和偶极子网格法(DLM)法颤振计算以及CFD方法的跨声速颤振特性仿真。在FL-26风洞中完成了跨声速颤振风洞试验。通过试验结果与仿真结果的相关性分析,验证了一种全机复杂耦合的颤振形式。通过对基于N-S方程的跨声速颤振仿真程序进行评估与验证,证实在飞机非定常CFD仿真上取得了进展并且具有足够的精度。综合CFD仿真与跨声速颤振风洞试验,可以对全机复杂耦合的颤振特性进行工程颤振设计。

关键词：跨声速颤振全机结构相似颤振模型 CFD 颤振仿真跨声速颤振风洞试验 N-S 方程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地效翼的颤振特性研究

振动与冲击 2023年第17期42卷 265-274页

作者：赵奥博郑冠男黄程德杨国伟陈玮琪中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室北京100190 中国科学院大学工程科学学院北京100049 北京机电工程研究所北京100074

地面效应是指当机翼贴近地面飞行时,由于受到地面的干扰作用而引起升力增加和阻力降低的现象。研究地面效应对颤振的影响规律。建立基于计算流体力学/计算结构力学耦合的颤振计算方法,采用标模AGARD 445.6机翼对颤振计算方法进行验证。... 详细信息

地面效应是指当机翼贴近地面飞行时,由于受到地面的干扰作用而引起升力增加和阻力降低的现象。研究地面效应对颤振的影响规律。建立基于计算流体力学/计算结构力学耦合的颤振计算方法,采用标模AGARD 445.6机翼对颤振计算方法进行验证。在此基础上,以贴近地面的三维机翼为研究对象开展颤振分析,研究指出地面效应增强了非定常气动力的幅值,而且离地越近这种效果就越明显,从而导致颤振速度随着离地高度的降低而减小。然后重点讨论了攻角对地效翼颤振的影响,与不考虑地效的经典线性颤振理论不同,指出地效翼的颤振速度与攻角有关,在地效区域内,增加机翼的攻角会使发生颤振时的静变形变大,导致机翼抬起和离地高度增加,地效减弱,使得颤振速度随攻角的增大而提高。

关键词：地面效应计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)耦合颤振