检索结果-南通市图书馆

Flexible Optimal Model and Algorithm for Track Utilization in High-speed Railway Stations

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Transportation Safety and Environment 2023年第3期5卷 30-37页

作者： Quan Gao yinggui zhang Zhiya Chen Yuan Chen School of Traffic&Transportation Engineering Central South UniversityChangsha 410075HunanChina

Track utilization is the most important technical operation in high-speed railway *** is an effective way to take flexible man-agement based on dispatchers’decision preferences into consideration for making track utilization plans to relieve the influence caused by unmeasurable unstructured ***,based on the flexible management concept and taking the flexible optimal for track utilization in high-speed railway stations as the object,time and space occupation safety trajectories of arrival routes,departure routes and tracks are all ***,taking the following constraints into consideration-minimum safety time intervals for var-ious routes and tracks occupation,space-time arc occupation and decision-makers’preferences-a flexible optimal model for track utilization in high-speed railway stations is established to maximize its balance and robustness and to minimize its volatility at the same ***,a flexible optimal solution based on a simulated annealing algorithm is designed to make a safety track utilization plan in high-speed railway stations integrating the dispatchers’decision *** results from the experiments show that the proposed methodology can effectively make satisfied safety track utilization plans based on decision-makers’preferences,which can improve its balance and robustness level ***,its volatility can be reduced as much as possible caused by flexible management based on artificial intervention to ensure the relative stability of the plan.

关键词： high-speed railway track utilization space-time network flexible management simulated annealing algorithm

Methylene blue intercalated vanadium oxide with synergistic energy storage mechanism for highly efficient aqueous zinc ion batteries

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Journal of Energy Chemistry 2023年第2期77卷 269-279,I0007页

作者： Yunxiao Tong Ying Zang Senda Su yinggui zhang Junzhuo Fang Yongqing Yang Xiaoman Li Xiang Wu Fuming Chen Jianhua Hou Min Luo State Key Laboratory of High-efficiency Utilization of Coal and Green Chemical Engineering School of Chemistry and Chemical EngineeringNingxia UniversityYinchuan 750021NingxiaChina School of Materials Science and Engineering Shenyang University of TechnologyShenyang 110870LiaoningChina Guangdong Provincial Key Laboratory of Quantum Engineering and Quantum Materials School of Physics and Telecommunication EngineeringSouth China Normal UniversityGuangzhou 510006GuangdongChina College of Environment Science and Engineering Yangzhou UniversityYangzhou 225009JiangsuChina

With the rise of aqueous multivalent rechargeable batteries,inorganic-organic hybrid cathodes have attracted more and more attention due to the complement of each other’s ***,a strategy of designing hybrid cathode is adopted for high efficient aqueous zinc-ion batteries(AZIBs).Methylene blue(MB)intercalated vanadium oxide(HVO-MB)was synthesized through sol-gel and ion exchange *** with other organic-inorganic intercalation cathode,not only can the MB intercalation enlarge the HVO interlayer spacing to improve ion mobility,but also provide coordination reactions with the Zn^(2+)to enhance the intrinsic electrochemical reaction kinetics of the hybrid *** a key component for the cathode of AZIBs,HVO-MB contributes a specific capacity of 418 mA h g^(-1) at 0.1 A g^(-1),high rate capability(243 mA h g^(-1) at 5 A g^(-1))and extraordinary stability(88%of capacity retention after 2000cycles at a high current density of 5 A g^(-1))in 3 M Zn(CF_(3)SO_(3))_(2) aqueous *** electrochemical kinetics reveals HVO-MB characterized with large pseudocapacitance charge storage behavior due to the fast ion migration provided by the coordination reaction and expanded interlayer ***,a mixed energy storage mechanism involving Zn^(2+)insertion and coordination reaction is confirmed by various ex-situ ***,this work opens up a new path for constructing the high performance cathode of AZIBs through organic-inorganic hybridization.

关键词： Synergistic energy storage mechanism Aqueous zinc-ion batteries Vanadium oxides Pre-intercalation strategy Methylene blue

高速铁路车站到发线运用实时调整复合排序模型与算法

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铁道学报 2023年第9期45卷 34-45页

作者：张英贵陈元雷定猷高全中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

高速铁路车站到发线运用实时调整是列车运行调整的重要内容。运用现代排序理论,将列车视为工件,到发线、咽喉区进路和区间视为机器,将相邻若干高速铁路车站到发线运用技术作业过程视为混合流水作业过程,将实时调整优化问题抽象成一类新... 详细信息

高速铁路车站到发线运用实时调整是列车运行调整的重要内容。运用现代排序理论,将列车视为工件,到发线、咽喉区进路和区间视为机器,将相邻若干高速铁路车站到发线运用技术作业过程视为混合流水作业过程,将实时调整优化问题抽象成一类新型复合排序问题;统筹考虑车站到发线和咽喉区进路占用最小安全间隔时间、车底周转计划等约束,以列车加权到发时刻和到发线运用方案波动性最小为优化目标函数,构建高速铁路车站到发线运用实时调整第三类多目标复合排序模型;以列车运行和车站到发时刻为纽带,分别设计基于分派规则的复合排序算法和基于SA的优化算法确定其规则解和优化解。算例表明:所提方法能快速制订线路级高速铁路车站到发线运用实时调整方案,有效缓解列车晚点、到发线故障对车站到发线运用的影响,满足实时调整的强时效性要求;针对不同工况宜直接采用合适的分派规则制订实时调整方案;立折列车对晚点程度的敏感性最强,终到列车最弱。

关键词：高速铁路车站到发线运用实时调整混合流水作业复合排序分派规则

基于多目标进化的超限超重货物运输专列路径优化方法

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中国铁道科学 2024年第3期45卷 138-148页

作者：张英贵刘家忱雷定猷中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

针对超限超重货物运输专列路径优化问题,引入限界改造和桥梁加固要素,以铁路运能损失、运输时间和运输费用的最小化为优化目标,构建铁路超限超重货物运输专列路径优化模型;考虑专列同时运送多件超限超重货物的特点,设计货物综合投影算法... 详细信息

针对超限超重货物运输专列路径优化问题,引入限界改造和桥梁加固要素,以铁路运能损失、运输时间和运输费用的最小化为优化目标,构建铁路超限超重货物运输专列路径优化模型;考虑专列同时运送多件超限超重货物的特点,设计货物综合投影算法,并以Pareto支配关系框架下的NSGA-Ⅱ多目标进化算法为基础,结合基于移动不可行解的自适应惩罚函数的约束处理技术及超限超重货物运输专列开行特征,提出一种基于多目标进化的铁路超限超重货物运输专列路径优化算法。实例分析结果表明:该方法能高效合理地处理路径优化任务中的多个目标;与常用的3种约束多目标算法相比,设计的优化算法能使计算耗时降低0.24%~29.94%、超体积指标值提高4.25%~13.11%,并得到一组收敛性和多样性更好的相对最优方案。该方法克服了传统专列路径优化中单纯依靠经验或从备选方案中择优的弊端,可为铁路超限超重货物运输专列路径决策提供技术支持。

关键词：铁路货物运输超限超重货物运输专列路径优化多目标进化约束处理技术自适应惩罚函数

面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行仿真研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 199-209页

作者：张英贵赵明慧张云丽中南大学交通运输工程学院长沙410075

城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运... 详细信息

城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行过程,给出虚拟连挂列车群组最小安全追踪距离计算公式;以单列标准车长的线路路段为一个元胞单元,设计速度及位移更新规则,构建基于元胞自动机的城轨列车群组追踪运行仿真模型;以某市地铁2号线为背景,多角度仿真刻画面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行性能。仿真结果表明:面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行模型能有效缩短列车最小安全追踪间隔时间,城轨线路通过能力较移动闭塞制式提高78.4%;头车延迟引起的后续列车晚点总数量及总晚点时间更小,呈现出更佳的抗干扰性与恢复性能,且宜采用小编组列车实现虚拟连挂;动态混合编组的城轨列车群组追踪运行性能最佳,单一小编组的次之,大编组列车群宜在小编组列车群前面运行;城轨列车群组旅行速度总体上与平均站间距呈正相关;当列车发车间隔大于延迟时间时,平均站间距对列车群组的延迟影响不敏感,相反,则影响较为显著。研究结论能够为面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行决策提供技术支撑。

关键词：城市交通列车群组追踪运行元胞自动机城轨列车虚拟连挂动态灵活编组

高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法

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铁道科学与工程学报 2023年第3期20卷 856-866页

作者：张英贵陈元雷定猷高全中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

股道运用是高速铁路车站作业组织的核心,车站股道运用与列车运行相互影响、相互制约。为缓解晚点对列车正常运行秩序的影响,以相邻若干高铁车站股道运用与列车运行调整综合优化为对象,统筹考虑各站股道、进路占用的唯一性及其最小安全... 详细信息

股道运用是高速铁路车站作业组织的核心,车站股道运用与列车运行相互影响、相互制约。为缓解晚点对列车正常运行秩序的影响,以相邻若干高铁车站股道运用与列车运行调整综合优化为对象,统筹考虑各站股道、进路占用的唯一性及其最小安全间隔时间、车底周转计划等约束,以最小化列车到发时刻波动性和车站股道运用方案波动性为优化目标函数,构建综合优化模型;以列车在站到发时刻为纽带,设计基于模拟退火算法思想的综合优化算法,制订高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方案。算例表明:所提方法能快速解决线路级高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化问题,有效降低股道运用站间影响及晚点对后续车站的影响;合理设置初始Markov链长有利于提高算法效率;立折旅客列车晚点对方案的波动性影响最大,终到、经停旅客列车的影响最小,在调整过程中应优先保证立折旅客列车的正点运行;若调度员决策偏好到发时刻稳定性,可优先调整终到旅客列车的方案,若决策偏好股道运用稳定性,优先考虑经停旅客列车;所提方法能够为高速铁路列车运行计划实时调整提供决策支持。

关键词：高速铁路股道运用列车运行调整到发时刻模拟退火算法

水电厂及水电厂群日经济运行课题解算方法评析

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水力发电 2000年第7期26卷 49-50页

作者：张英贵武汉水利电力大学湖北武汉430072

关于水电厂及水电厂群日优化经济运行的理论计算 ,自 5 0年代以来 ,前苏联及西方国家的文献中以采用等微增率法占主导地位 ,我国的情况也是如此。但通过研究和理论分析后认为 ,该方法在数学模型求解中存在诸多问题。因此 ,建议采用数学... 详细信息

关于水电厂及水电厂群日优化经济运行的理论计算 ,自 5 0年代以来 ,前苏联及西方国家的文献中以采用等微增率法占主导地位 ,我国的情况也是如此。但通过研究和理论分析后认为 ,该方法在数学模型求解中存在诸多问题。因此 ,建议采用数学领域中的近似算法 ,即用近似算法正确拟定函数形式 ,根据实际资料以最小二乘法确定计算式中的参数 ,并以实际资料进行检验。这样可以成功地解决该课题中所有环节的计算问题。

关键词：经济运行课题解算优化运行水电厂水电厂群

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考虑碳排放的长大货物多式联运路径优化

交通运输系统工程与信息 2024年第4期24卷 1-11,49页

作者：王娟程玉丽杨雨菡张英贵中南林业科技大学物流学院长沙410004 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 中南大学交通运输工程学院长沙410075

长大货物具有外形轮廓尺寸大、重量大和价值昂贵等特性,运输过程中不可拆解。多式联运逐步成为长大货物运输的首选方式,路径决策是其联运组织的核心。本文引入能耗因子,设计长大货物多式联运在途运输、改造和换装过程碳排放量计算公式,... 详细信息

长大货物具有外形轮廓尺寸大、重量大和价值昂贵等特性,运输过程中不可拆解。多式联运逐步成为长大货物运输的首选方式,路径决策是其联运组织的核心。本文引入能耗因子,设计长大货物多式联运在途运输、改造和换装过程碳排放量计算公式,统筹考虑长大货物装后轮廓尺寸、限界、桥梁承重能力和节点换装能力等制约因素,兼顾运输路段改造,以最小化长大货物联运成本和碳排放量为优化目标函数,构建考虑碳排放的长大货物多式联运路径优化模型,设计基于自适应遗传算法和精英保留策略的长大货物多式联运路径优化算法,提出一种考虑碳排放的长大货物多式联运路径决策方法。计算结果表明:相比传统遗传算法和自适应遗传算法,本文方法的目标函数优化程度均高于20%,成本优化程度均高于12%,碳排放量优化程度均高于22%,所提方法优势显著。采用本文方法编制的长大货物联运路径方案能有效兼顾多式联运成本和碳排放,为长大货物多式联运路径优化提供强有效的决策支持,助力大件物流降本增效和“双碳”目标的实现。

关键词：综合运输路径优化自适应精英遗传算法长大货物碳排放

基于组合输入ES-GA-BP的中欧班列货运量预测

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深圳大学学报（理工版） 2022年第2期39卷 168-176页

作者：张英贵杨蕙瑜雷定猷中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通大数据湖南省重点实验室湖南长沙410075

中欧班列是推动“一带一路”倡议的重要支撑,科学合理地预测班列需求,对中欧班列运输方案的制定具有重要意义.以中欧班列铁路货运量预测为对象,统筹考虑中欧班列货运量的波动性和影响因素,提出一种基于组合输入指数平滑-遗传算法-反向传... 详细信息

中欧班列是推动“一带一路”倡议的重要支撑,科学合理地预测班列需求,对中欧班列运输方案的制定具有重要意义.以中欧班列铁路货运量预测为对象,统筹考虑中欧班列货运量的波动性和影响因素,提出一种基于组合输入指数平滑-遗传算法-反向传播(ES-GA-BP)神经网络的货运量预测方法.分析中欧班列货运现状,选取相关性高的影响因素作为神经网络输入;采用指数平滑法对波动较大的中欧班列货运量历史数据进行单项拟合预测,以优化神经网络输入;利用遗传算法优化反向传播神经网络参数,进一步提高预测精度;以“湘欧快线”国际运输通道货运集装箱数量预测为实例,验证方法的有效性.结果表明,组合输入ES-GA-BP方法适于解决波动较大的货运量预测问题,预测精度较好,有助于制定合理的中欧班列运输方案.

关键词：铁路运输管理中欧班列指数平滑-遗传算法-反向传播神经网络组合预测货运量一带一路