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Nano-flower spherical SnS2 combined with a special lithium storage mechanism as a multifunctional separator for lithium-sulfur batteries contributes to ultra-high initial discharge specific capacity

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Science China(Technological Sciences) 2024年第2期67卷 509-519页

作者： LIU HuaZhong xiong yaping HUANG MouZhi CHEN ZongMin YANG Xiao ZHANG Ze YANG ZhenYu CAI JianXin School of Chemistry&Chemical Engineering Nanchang UniversityNanchang 330031China

The critical factors that limit the electrochemical performance of lithium-sulfur(Li-S)batteries are mainly the“shuttle effect”of polysulfides and the slow redox reaction between lithium polysulfides(LiPSs).Herein,a nano-sphere-type material selfassembled from tin disulfide nanosheets is designed and applied to the Li-S cell separator in this *** SnS_(2)@PP modified separator not only acts as a dual restriction for LiPSs by chemisorption and physical *** the same time,it improves the catalytic activity of the redox reaction between *** SnS_(2)has extremely high electrochemical ***,a portion of the lithium ions can be inserted into SnS_(2)to form Li_(x)SnS_(2)and contribute to the capacity during the first discharge of the *** addition,Li_(x)SnS_(2)possesses a high degree of stability,and it does not undergo further de-alloying reactions even at the high potential of the Li-S *** benefit is that the steady-state Li_(x)SnS_(2)acts as a lithium-containing *** can form special Li^(+)channels on the surface of the separator,thus greatly improving the efficiency of Li+*** results showed that the SnS_(2)@PP-based cell exhibited extremely high initial discharge specific capacity(1477 m Ah g^(-1)at 0.1 C)and excellent rate performance(631 m Ah g^(-1)at 5 C).Even after 1000 cycles at 2 C,the cell exhibited a low decay rate of 0.06%per cycle on *** addition,the superior electrochemical performance was obtained even with a high sulfur loading of 5.1 mg cm^(-2)and low electrolyte of E/S=8μL mg^(-1).

关键词： Li-S batteries modified separators polysulfides catalytic conversion high electrochemical activity

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铁路与华北内陆地区市镇形态的演变(1905—1937)

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中国历史地理论丛 2007年第1期22卷 73-81页

作者：熊亚平南开大学历史学院天津300071

已有的研究成果表明,交通运输的变革,对市镇形态的演变影响深远。铁路作为近代交通的代表,显然具有这一功能。本文将以1905—1937年间华北地区较为著名的驻马店、漯河、唐山、焦作、石家庄、平地泉等市镇为例,通过考察铁路与产业结构、... 详细信息

已有的研究成果表明,交通运输的变革,对市镇形态的演变影响深远。铁路作为近代交通的代表,显然具有这一功能。本文将以1905—1937年间华北地区较为著名的驻马店、漯河、唐山、焦作、石家庄、平地泉等市镇为例,通过考察铁路与产业结构、社会结构、地域结构及外部形态演变间的关联作用,揭示铁路与形态演变之间的规律,并将铁路影响下的华北内陆工商业市镇形态概括为驻马店模式、唐山模式和石家庄模式。

关键词：铁路华北城市形态市镇形态演变

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近代京津冀地区的水闸建设与地方社会(1880—1937)

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福建论坛（人文社会科学版） 2024年第4期4卷 90-106页

作者：熊亚平天津社会科学院历史研究所

京津冀地区地处海河流域,建有规模不等、功能不同的水闸,与地方社会之间形成了较为密切的互动关系。近代以来,在区域交通、自然环境、政治环境等因素的作用下,该地区水闸所具有的灌溉、泄洪、交通、饮用水供给等功能及运行制度上出现了... 详细信息

京津冀地区地处海河流域,建有规模不等、功能不同的水闸,与地方社会之间形成了较为密切的互动关系。近代以来,在区域交通、自然环境、政治环境等因素的作用下,该地区水闸所具有的灌溉、泄洪、交通、饮用水供给等功能及运行制度上出现了一些新变化。在此过程中,水闸与地方社会的互动关系既呈现出明显的共性,也有其区域化特性:一方面,由于具有相近的自然环境(水源总体减少且季节性变化大、盐碱地较多等)、社会环境(交通以航运和陆运为主等)、政治环境(行政力量较强等),水闸与地方社会经济、社会群体等的互动深受“可分性水权”和政治环境等因素影响;另一方面,由于水闸的具体功能不同,受水闸影响的行业与社会群体不同,“可分性水权”的实现程度不同,水闸与地方社会的互动关系也分化为不同的类型,呈现出一定的差异性。

关键词：水闸地方社会京津冀近代运河

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华北市镇管理体制的变迁(1902～1937)——以警政、商会、自治为中心

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史学月刊 2015年第2期 42-50页

作者：熊亚平天津社会科学院历史研究所

从一定意义上说,华北市镇管理体制变迁始于清末新政时期警政、商会、自治等法规的颁布和实施。其中部分法规及其实践成果在民国时期得到承袭、调整和完善,逐渐成为华北市镇管理体制的主要组成部分,并且分别形成了以唐山和石家庄、秦皇... 详细信息

从一定意义上说,华北市镇管理体制变迁始于清末新政时期警政、商会、自治等法规的颁布和实施。其中部分法规及其实践成果在民国时期得到承袭、调整和完善,逐渐成为华北市镇管理体制的主要组成部分,并且分别形成了以唐山和石家庄、秦皇岛、漯河、泊头、羊角沟、周村等为代表的管理体制变迁模式。华北市镇管理体制在1902~1937年间的变迁,既受到清末新政以来警政、商会、自治等方面的具体制度安排变迁的制约,又受到国家政治环境变化的影响,并对市镇发展产生了明显的双重影响。这从一个方面表明,只有实现制度建设、市镇管理体制变迁与市镇发展之间的良性互动,才能实现市镇的可持续发展,也才能更好地实现国家制定的城镇化发展战略。

关键词：华北市镇管理体制警政商会自治

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石家庄“市自治”述论(1921——1928)

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民国档案 2008年第3期 71-76页

作者：熊亚平南开大学经济学院博士后300071

1921-1928年间推行的石家庄"市自治",对其城市的发展具有重要意义。它推动了石家庄市政管理体制的近代化,拓展了城市区域发展空间,加速了城市经济的发展,促进了市政建设的进步。由于石家庄"市自治"在当时中小城市自治中十分典型,因此,... 详细信息

1921-1928年间推行的石家庄"市自治",对其城市的发展具有重要意义。它推动了石家庄市政管理体制的近代化,拓展了城市区域发展空间,加速了城市经济的发展,促进了市政建设的进步。由于石家庄"市自治"在当时中小城市自治中十分典型,因此,对石家庄"市自治"过程的考察,不仅有助于认识"市自治"在石家庄建制市设立过程中的重要作用,而且有助于认识"市自治"在我国"建制市",特别是中小城市发展史上的重要地位。

关键词：石家庄市自治建制市城市近代化

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从制度安排与生活逻辑看近代中国平民住房建设实践——以青岛为例(1927—1937年)

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福建论坛（人文社会科学版） 2023年第4期4卷 160-174页

作者：柳敏熊亚平青岛农业大学马克思主义学院天津社会科学院历史研究所

建设平民住所是近代中国各大城市整顿市容、解决民众居住问题的重要举措。因应着时局变化、民众诉求和地方财政压力与地政特点,近代青岛平民住房建设呈现出复杂的变动过程:住房筹建模式从公建住房到领地自建及至合作共建,住房日常管理... 详细信息

建设平民住所是近代中国各大城市整顿市容、解决民众居住问题的重要举措。因应着时局变化、民众诉求和地方财政压力与地政特点,近代青岛平民住房建设呈现出复杂的变动过程:住房筹建模式从公建住房到领地自建及至合作共建,住房日常管理从强调租赁手续的流程规范到加强卫生和秩序的生活引导,再进而注重居民自律与社会教育的公民训练。平民既从住房建设中获取改善自身境遇的机会,又以精明的生活算计挑战社会治理规则,体现出近代城市平民住房建设的复杂性与自适性,以及城市社会秩序生成的生活逻辑与地方特色。梳理青岛平民住房建设的演变历程,洞察生活与制度的互动关系,并探析其历史性局限,对今天依然有重要的参考价值。

关键词：平民住房制度生活逻辑近代青岛

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铁路与石家庄城市的崛起:1905—1937年

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近代史研究 2005年第3期 170-197页

作者：江沛熊亚平南开大学历史学院教授天津300071

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905—1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛... 详细信息

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905—1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛起间的关系,便具体展示了铁路运输业与石家庄城市的交通运输业、工商业,城市人口增长和街市扩展等方面的关联作用,及以铁路为代表的新式交通对近代华北城市群体的分布特点、城市空间结构。

关键词： 1937年石家庄崛起铁路运输业城市空间结构交通运输业铁路网络城市兴起流通体系铁路枢纽京汉铁路关联作用人口增长分布特点城市群体等级规模近代工商业华北商贸新兴街市

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近代中国城市捐税制度初探

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华中师范大学学报（人文社会科学版） 2018年第4期57卷 147-155页

作者：张利民熊亚平天津社会科学院历史研究所天津300191

传统时期,中央和地方政府没有针对城市的税收,对城市经济是粗放和间接的管理。近代以后才逐步建立城市捐税制度,这是中国行政管理机制变革的重要表现,也是财政制度的改革。本文简述传统时期政府对城市的经济管理;探讨近代以后在诸多因... 详细信息

传统时期,中央和地方政府没有针对城市的税收,对城市经济是粗放和间接的管理。近代以后才逐步建立城市捐税制度,这是中国行政管理机制变革的重要表现,也是财政制度的改革。本文简述传统时期政府对城市的经济管理;探讨近代以后在诸多因素影响下,一些城市始建新的捐税种类和税收机构,并随着地方自治的推广、城市行政管理机制的建立以及分税制的实施等,城市捐税开始趋于制度化和规范化。城市捐税制度的初立,说明政府将城市的市场和经济实体纳入了直接管理的范围,也是保护的对象,是中国财政制度改革和国家权力下移的重要体现。

关键词：近代城市捐税经济管理财政制度改革

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铁路与华北内陆新兴市镇的发展(1905—1937)

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中国经济史研究 2006年第3期 149-157页

作者：王先明熊亚平南开大学中国社会史中心暨历史学院 300072

工商业市镇是联结乡村和城市的重要中间环节。其前身为政治军事职能突出的镇,其发展则与交通运输密切相关。近代以前,传统运河和驿路运输是影响华北内陆工商业市镇内部空间结构、等级规模和区域分布的关键因素。近代以来,铁路运输的作... 详细信息

工商业市镇是联结乡村和城市的重要中间环节。其前身为政治军事职能突出的镇,其发展则与交通运输密切相关。近代以前,传统运河和驿路运输是影响华北内陆工商业市镇内部空间结构、等级规模和区域分布的关键因素。近代以来,铁路运输的作用日益凸显。本文将以1905—1937年间石家庄、唐山、焦作、张店车站镇、陕县车站街、杨家庄等新兴市镇为例,通过考察铁路与其工商业发展、人口增长及街市扩展等方面的关联作用,阐明铁路对华北内陆新兴工商业市镇发展及华北区域社会近代化进程的重要影响。

关键词：铁路华北新兴市镇城市化近代化

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保守中的趋新——刘锡鸿反对修建铁路思想之再分析

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学术研究 2009年第9期 122-128页

作者：任云兰熊亚平天津社会科学院历史研究所南开大学经济学院博士后流动站

在晚清时期关于修建铁路的争论中,刘锡鸿提出了铁路"不可行者八,无利者八,有害者九"的思想,该思想不仅使他成为反对派的著名代表人物,也历来被学界视为封建顽固势力的典型代表。那么,到底应如何看待刘锡鸿反对修建铁路的思想?从刘锡鸿... 详细信息

在晚清时期关于修建铁路的争论中,刘锡鸿提出了铁路"不可行者八,无利者八,有害者九"的思想,该思想不仅使他成为反对派的著名代表人物,也历来被学界视为封建顽固势力的典型代表。那么,到底应如何看待刘锡鸿反对修建铁路的思想?从刘锡鸿个人的经历、所处的时代背景以及当时中国的社会经济发展状况和君主专制制度等方面入手分析可知,一味强调刘锡鸿反对修建铁路的保守的一面,而忽视其合理的一面,未免有失偏颇。刘锡鸿提出反对修建铁路的思想既有个人的原因,也有时代的原因,更有制度的原因。我们不仅要看到当时无论反对派或赞成派思想的合理性与局限性,也要看到制度因素对晚清时期铁路建设进程的影响。

关键词：刘锡鸿铁路建设思想晚清时期

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