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盐酸小檗碱纳米乳的制备及其理化性质研究

中草药 2007年第10期38卷 1476-1480页

作者：孙红武欧阳五庆西北农林科技大学动物科技学院

目的制备出盐酸小檗碱纳米乳并对其理化性质进行研究。方法选择油相肉豆蔻酸异丙酯、表面活性剂聚氧乙烯蓖麻油和助表面活性剂甘油,利用伪三元相图制备出盐酸小檗碱纳米乳。用13000r/min,30min离心稳定性和粒径为纳米乳的评价指标,采用H... 详细信息

目的制备出盐酸小檗碱纳米乳并对其理化性质进行研究。方法选择油相肉豆蔻酸异丙酯、表面活性剂聚氧乙烯蓖麻油和助表面活性剂甘油,利用伪三元相图制备出盐酸小檗碱纳米乳。用13000r/min,30min离心稳定性和粒径为纳米乳的评价指标,采用HPLC测定纳米乳中盐酸小檗碱的量,同时对该纳米乳的黏度、电导率、折光率、Zeta电位、粒径的基本理化性质和高湿(92.5%)、高温(40℃,60℃)、25℃及强光[(4500±500)lx]的条件下的稳定性进行研究。结果制备出的盐酸小檗碱纳米乳为澄清透明的液体,透射电镜下观察为球状液滴,平均粒径为56.8nm;离心稳定,在上述高湿、高温、强光条件下考察10d,其含药量和粒径均未发生明显变化。结论盐酸小檗碱纳米乳是一种质量稳定的良好药物传递系统。

关键词：盐酸小檗碱纳米乳理化性质稳定性

无轴轮缘推进器电机与水力部件耦合优化设计研究

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船舶力学 2021年第11期25卷 1470-1478页

作者：蒋寒盛晨兴欧阳武武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉430063 中船动力研究院有限公司上海201306

针对目前无轴推进器电机与水力部件设计时多未考虑两者耦合的问题,本文提出两者耦合的优化设计方法。采用多参数非线性优化方法,基于电机和导管螺旋桨设计理论公式,并考虑无轴推进器电机转子的直径等同于螺旋桨内径加上叶梢间隙,以及螺... 详细信息

针对目前无轴推进器电机与水力部件设计时多未考虑两者耦合的问题,本文提出两者耦合的优化设计方法。采用多参数非线性优化方法,基于电机和导管螺旋桨设计理论公式,并考虑无轴推进器电机转子的直径等同于螺旋桨内径加上叶梢间隙,以及螺旋桨输出转矩加上间隙的摩擦转矩值作为电机输入转矩的关系,建立了一种新型优化设计模型,通过优化方法进行迭代分析,利用5.5 kW无轴推进器进行方法验证。研究结果表明,所提出的优化方法有效地考虑了无轴推进器电机与水力部件的耦合关系,可对推进器效率进行综合优化。

关键词：无轴推进器控制方程耦合优化效率

基于大涡模拟的轮缘侧推器和常规侧推器非空泡噪声对比分析

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中国造船 2023年第1期64卷 118-130页

作者：李高强欧阳武聂远哲武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉430063

提出了基于大涡模拟(LES)方法与FW-H声学模型相结合的侧推器噪声仿真方法,通过导管桨敞水性能试验值与仿真值的对比,以及侧推器流场基频和各次谐波计算值与仿真值的对比,验证了基于LES方法的侧推器流噪声仿真方法的准确性。在此基础上,... 详细信息

提出了基于大涡模拟(LES)方法与FW-H声学模型相结合的侧推器噪声仿真方法,通过导管桨敞水性能试验值与仿真值的对比,以及侧推器流场基频和各次谐波计算值与仿真值的对比,验证了基于LES方法的侧推器流噪声仿真方法的准确性。在此基础上,研究了轮缘侧推器和常规侧推器在非均匀来流时的流场分布,获取了侧推器桨叶等水力部件的声压时域和频域。结果表明:侧推器产生的流噪声主要为低频噪声,轮缘侧推器横向和径向总声压级分别比常规侧推器小3 dB和10 dB左右;侧推器噪声分布主要呈现偶极子特性,桨叶横向总声压级高于径向。

关键词：流体力学轮缘驱动侧推器非空泡噪声大涡模拟 FW-H声学模型

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舰船推进轴系轴承载荷识别与标定方法

船舶力学 2023年第7期27卷 1075-1083页

作者：刘祺霖欧阳武闫琦隆武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性与新能源研究所武汉430063

针对目前舰船推进轴系轴承服役载荷与设计载荷差别大、现有轴承载荷识别方法精度低等问题,开展舰船推进轴系轴承载荷识别法的优化与精度提升研究。基于转轴应变信号建立推进轴系轴承载荷识别力学模型,提出综合有限元法与三弯矩法的轴系... 详细信息

针对目前舰船推进轴系轴承服役载荷与设计载荷差别大、现有轴承载荷识别方法精度低等问题,开展舰船推进轴系轴承载荷识别法的优化与精度提升研究。基于转轴应变信号建立推进轴系轴承载荷识别力学模型,提出综合有限元法与三弯矩法的轴系轴承载荷识别法的仿真验证方法,分析载荷识别精度的影响因素和影响规律,完成轴承载荷识别系统的标定试验,获得轴承载荷识别的修正模型。研究结果表明:轴承载荷识别值与三弯矩法计算值最大相对差小于3%;应变测试误差对轴承载荷识别精度的影响较大;识别模型中后尾轴承等效支点位置取值对相邻轴承的载荷识别值影响较为明显;载荷识别误差随应变修正系数增加存在先减小后增大的现象,当应变修正系数取值在1.08~1.11时,轴承载荷识别相对误差从10%减小到1%以下,识别精度得到大幅提升。

关键词：舰船推进轴系径向轴承载荷识别标定

Mechanical sensor PDLIM5 promotes the osteogenesis of human adipose-derived stem cells through microfilament alterations

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Genes & Diseases 2024年第3期11卷 136-139页

作者： Yuchao Yang Shutong wu Rongmei Qu Congrong Wang Jinyang Wang Asmat Ullah Khan You Pan Wenqing Liu Jinhui Zhu Muhammad Akram Khan Chujiang Xu Jingxing Dai Jun ouyang Guangdong Provincial Key Laboratory of Medical Biomechanics&National Key Discipline of Human Anatomy Schoolof BasicMedical SciencesSouthern Medical UniversityGuangzhouGuangdong 510515China Department of Laboratory Medicine Nanfang Hospital of Southern Medical UniversityGuangzhouGuangdong 510515China Department of Pathology Guangdong Provincial People's HospitalGuangdong Academy of Medical SciencesGuangzhouGuangdong 510080China Department of Breast Surgery Guangxi Medical University Cancer HospitalNanningGuangxi 530000China Department of Veterinary Pathology Faculty of Veterinary and Animal SciencesPMAS Arid Agriculture UniversityRawalpindi 46300Pakistan Department of Orthopedics TCM-Integrated HospitalSouthern Medical UniversityGuangzhouGuangdong 510000China

Bone regeneration is a multifaceted,abstract,and wellcoordinated physiological progression of bone formation that participates in continuous regeneration and remodeling throughout ***,when it comes to complex clinical situations requiring extensive bone regeneration,such as massive bone defects caused by injuries,infection,or tumor removal,traditional methods do not often yield good treatment strategies or protocols due to their limitations.

关键词： alterations injuries massive

基于螺旋桨抽吸效应的潜艇水润滑尾轴承进水流量计算方法研究

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船舶力学 2022年第3期26卷 323-332页

作者：谢立阳欧阳武贺伟王磊武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉430063 武汉理工大学交通学院武汉430063 中国舰船研究设计中心武汉430064

舰艇水润滑后尾轴承依靠螺旋桨抽吸作用吸水进行润滑,但现有的水润滑轴承进水流量计算式未反映低速弱抽吸效应,无法满足尾轴承低速性能设计和试验要求。为此,本文基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立螺旋桨-潜艇尾尖舱-后尾轴承系统模型... 详细信息

舰艇水润滑后尾轴承依靠螺旋桨抽吸作用吸水进行润滑,但现有的水润滑轴承进水流量计算式未反映低速弱抽吸效应,无法满足尾轴承低速性能设计和试验要求。为此,本文基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立螺旋桨-潜艇尾尖舱-后尾轴承系统模型,提出同时兼顾螺旋桨流动和轴承间隙流动的多尺度流场仿真计算方法,研究螺旋桨抽吸作用机制和后尾轴承间隙流量的关键影响因素,拟合得到水润滑后尾轴承进水流量计算式。研究结果表明:对于结构确定的后尾轴承,影响间隙流量的主要因素是航速,其次是桨毂前端面与艇尾后端面距离,而尾舱门与舱壁间间隙以及是否含毂帽鳍对轴承流量影响非常小,可以忽略。所提出的进水流量计算式包括了轴直径、间隙和转速等变量,可为全转速范围内后尾轴承性能设计和试验考核时流量选择提供参考。

关键词：潜艇螺旋桨水润滑尾轴承抽吸效应流量 CFD

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单相H桥级联型APF模型预测控制方法研究

电网技术 2017年第3期41卷 962-968页

作者：杨兴武雷彪欧阳武周耀上海电力学院电气工程学院上海市杨浦区200090 国网南昌供电公司江西省南昌市330000

针对单相H桥级联型有源电力滤波器(active power filter,APF),提出一种基于模型预测控制的单目标预测控制法。通过建立电流跟踪误差的指标函数,将输出电平作为控制变量,选取使指标函数值最小的输出电平,实现对参考电流的跟踪。结合改进... 详细信息

针对单相H桥级联型有源电力滤波器(active power filter,APF),提出一种基于模型预测控制的单目标预测控制法。通过建立电流跟踪误差的指标函数,将输出电平作为控制变量,选取使指标函数值最小的输出电平,实现对参考电流的跟踪。结合改进的电压排序法,采用子模块电容电压的改进平衡控制策略,实现子模块电容电压平衡,并降低了器件的平均开关频率。对输出电流模型预测控制的稳态误差进行理论分析,探索了系统参数与系统补偿性能的关系。与传统控制方法相比,该方法无需考虑复杂的参数整定与权重系数设计,且具有计算量少与易于数字化实现等优点。搭建了H桥级联型APF仿真平台,仿真结果表明,APF系统可快速补偿中压大容量系统中的谐波电流,具有优越的动、静态性能。

关键词：有源电力滤波器级联型变换器模型预测控制电容电压平衡控制

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低黏润滑轴承可靠性强化试验中磁力加载研究

机械工程学报 2015年第4期51卷 199-205页

作者：欧阳武张帆王建磊袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 西安理工大学机械与精密仪器工程学院西安710048

为给核主泵水润滑半尺寸轴承可靠性强化试验提供载荷环境，研究基于水润滑轴承失效模式的强化试验原理，并研制一套轴向和径向磁力加载系统。通过选择磨损、润滑和振动三种典型失效模式并给出对应的试验方案，研究水润滑轴承可靠性强化... 详细信息

为给核主泵水润滑半尺寸轴承可靠性强化试验提供载荷环境，研究基于水润滑轴承失效模式的强化试验原理，并研制一套轴向和径向磁力加载系统。通过选择磨损、润滑和振动三种典型失效模式并给出对应的试验方案，研究水润滑轴承可靠性强化试验原理，揭示载荷与失效的定性和定量关系，据此提出水润滑半尺寸轴承强化试验的静／动载荷需求。设计并建造磁力加载系统，包括结构和测控两个模块。其中，轴向加载组件的静载与动载结构独立，径向加载组件采用8级式，测控模块支持开环和闭环两种控制策略。设计专项试验验证加载系统的性能。研究结果表明，磨损失效试验算例中比压增加20％时，瓦块磨损量增加1．0～1．2倍，启停次数减少50％～54％；轴向加载组件在间隙2mm、电流1．2A时可产生100kN静载，并可实现脉冲和谐波加载；径向加载组件可实现3．7kN静载、约500N幅值脉冲和115N幅值谐波动载功能。初步验证在水润滑轴承可靠性强化试验中引入电磁加载技术是可行的。针对引入加载装置的多场耦合轴承试验系统，采用人工调节电流的开环加载控制策略更有效。

关键词：核主泵低黏润滑轴承磁力加载可靠性强化试验失效模式

船舶轮缘推进装置驱动电机及控制方法研究进展

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电工技术学报 2022年第12期37卷 2949-2960页

作者：杨植严新平欧阳武白洪芬武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 上海海事大学航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室上海201306

轮缘推进装置(RDT)是一种先进的电力直驱式船舶推进器,具有高功率密度、高机动性能、减振降噪和节能环保等显著优点。与应用在陆地上的电机系统相比,浸泡在水中工作的RDT驱动电机面临电机气隙大、性能受流场制约、难以安装位置传感器、... 详细信息

轮缘推进装置(RDT)是一种先进的电力直驱式船舶推进器,具有高功率密度、高机动性能、减振降噪和节能环保等显著优点。与应用在陆地上的电机系统相比,浸泡在水中工作的RDT驱动电机面临电机气隙大、性能受流场制约、难以安装位置传感器、电机控制与航行控制关系复杂等难题。该文分析了RDT电机的工作特点,在此基础上详细阐述了RDT驱动电机类型、驱动电机的无位置传感器控制方法、RDT全回转控制方法以及多RDT的协同控制方法等方面的研究现状,指出尚待解决的问题和今后的研究方向。

关键词：轮缘推进装置电力推进永磁电机无位置传感器控制航行控制