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某半潜式起重铺管船压载系统风险评估

船舶工程 2020年第S1期42卷 501-504页

作者：胡坚钟文军陆晟阮红军上海船舶研究设计院上海201203 海洋石油工程股份有限公司天津300452

针对某型深水半潜式起重铺管船的设计方案,通过安全评估方式,开展简量化风险评估工作。即利用危险源辨识(HAZID)方法对轮机设计、布置、系统原理和操作等方面进行危险源辨识,确定危险源引导词,分析辨识潜在的危险源及设计方案的现有情... 详细信息

针对某型深水半潜式起重铺管船的设计方案,通过安全评估方式,开展简量化风险评估工作。即利用危险源辨识(HAZID)方法对轮机设计、布置、系统原理和操作等方面进行危险源辨识,确定危险源引导词,分析辨识潜在的危险源及设计方案的现有情况。通过对目标船型设计方案的压载水系统进行风险分析,识别出目标船型的潜在主要风险,并对各类风险进行定性或定量的分析,给出应对措施的建议来消除、规避、控制和/或降低风险。

关键词：半潜式起重铺管船危险源引导词综合安全评估

拖拉机电液转向系统的变论域两级模糊PID控制研究

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南京农业大学学报 2015年第3期38卷 517-524页

作者：梅士坤鲁植雄徐浩钟文军刁秀永周晶南京农业大学工学院江苏南京210031

[目的]拖拉机在田间转向过程状态多变且环境恶劣,对转向系统控制精度和算法适应能力要求较高,故研究设计变论域两级模糊PID控制方法在拖拉机电液转向系统上的应用。[方法]在分析了电液转向系统的结构原理的基础上,建立了其主要组成部分... 详细信息

[目的]拖拉机在田间转向过程状态多变且环境恶劣,对转向系统控制精度和算法适应能力要求较高,故研究设计变论域两级模糊PID控制方法在拖拉机电液转向系统上的应用。[方法]在分析了电液转向系统的结构原理的基础上,建立了其主要组成部分数学模型,然后将变论域两级模糊PID方法(VFFPID)引入到控制器设计中,进行蛇形跟随性、转向响应性仿真试验,并同时与模糊PID控制算法(FPID)和基于函数型变论域模糊PID算法(XFPID)作对比分析。[结果]蛇形跟随性试验结果表明:拖拉机电液转向系统在VFFPID的控制下,转向油缸位移最大误差只有±1.43 mm,比FPID降低了49.5%,比XFPID降低了40.7%。响应性试验结果表明:在VFFPID控制下,转向油缸执行响应时间为0.123 1 s,比FPID缩短了17.8%;转向油缸位移平均误差为0.121 9 mm,是XFPID的28.3%。[结论]拖拉机电液转向在VFFPID的控制下油缸位移最大误差、平均误差更小,执行响应时间更短,具有更好的跟随性和控制精度。

关键词：拖拉机电液转向变论域两级模糊PID 仿真

拉洛水利枢纽溢洪道泄槽底板暗沟排水系统失效的处置措施

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四川水力发电 2020年第S1期39卷 24-27页

作者：宋洋钟汶均徐飞中国安能集团第三工程局有限公司成都分公司四川成都611136

溢洪道基础排水是保障其安全运行的重要环节,其可以有效降低底板的扬压力.但其因施工和运行期底板排水系统可能的种种原因造成堵塞而失去排水功能,将直接引起扬压力增大继而引发事故.阐述了为提高溢洪道运行的安全性、针对底板排水系统... 详细信息

溢洪道基础排水是保障其安全运行的重要环节,其可以有效降低底板的扬压力.但其因施工和运行期底板排水系统可能的种种原因造成堵塞而失去排水功能,将直接引起扬压力增大继而引发事故.阐述了为提高溢洪道运行的安全性、针对底板排水系统失效产生的抗浮稳定问题提出的五项工程处置措施,旨在解决工程中存在的问题.

关键词：溢洪道底板排水抗浮拉洛水利枢纽

孕期体重指数及其增长与妊娠结局的相关性研究

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河北医学 2010年第12期16卷 1428-1430页

作者：周俊卢洁钟文筠广东省深圳市龙岗区布吉人民医院产科广东深圳518112

目的:研究怀孕期间体重指数(BMI)以及体重指数的增长(△BMI)与妊娠结局的相关性。方法:把210例单胎足月并且没有妊娠合并症及并发症的孕妇作为观察对象,分析孕前体重指数(BMI)和整个孕期体重指数增长(△BMI)对分娩结局具有的相关性。结... 详细信息

目的:研究怀孕期间体重指数(BMI)以及体重指数的增长(△BMI)与妊娠结局的相关性。方法:把210例单胎足月并且没有妊娠合并症及并发症的孕妇作为观察对象,分析孕前体重指数(BMI)和整个孕期体重指数增长(△BMI)对分娩结局具有的相关性。结果:体重偏瘦的孕妇正常分娩婴儿的几率明显高于体重偏胖的孕妇,且体重偏胖的孕妇生产巨大儿的几率高于体重偏瘦的孕妇。这两者之间的对比差在统计学上具有高度的研究分析意义[1]。结论:孕期孕妇的体重及其增长的变化时对分娩结局有着重要的影响。

关键词：孕期体重指数妊娠相关性

加氢催化生物柴油对GCI发动机燃烧与排放影响

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内燃机学报 2020年第2期38卷 119-125页

作者：展亮亮张延志钟汶君何志霞李秭泷吕兴才江苏大学能源研究院江苏镇江212013 江苏大学能源与动力工程学院江苏镇江212013 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

汽油压燃(GCI)发动机具有较高的热效率及较低的排放,但使用商用高辛烷值汽油存在低负荷工况下着火困难、燃烧稳定性差的难题.将高十六烷值的加氢催化生物柴油(HCB)按照不同体积比例添加到95号汽油中,通过一台共轨单缸柴油机,研究在小负... 详细信息

汽油压燃(GCI)发动机具有较高的热效率及较低的排放,但使用商用高辛烷值汽油存在低负荷工况下着火困难、燃烧稳定性差的难题.将高十六烷值的加氢催化生物柴油(HCB)按照不同体积比例添加到95号汽油中,通过一台共轨单缸柴油机,研究在小负荷工况下加氢催化生物柴油体积分数对发动机燃烧与排放特性的影响.结果表明:随着加氢催化生物柴油体积分数的增加,燃料的着火性能显著改善,有效降低燃烧爆压.同时,不同活性燃料的掺混比例应与运行工况匹配才能获得较为合适的燃烧相位,进而提高发动机性能.排放方面,掺混燃料在降低颗粒物排放方面有着巨大的潜力,随着生物柴油体积分数的增加,虽然颗粒物排放有所增加,但可以有效地降低CO及未燃碳氢化合物(UHC)排放.掺混燃料中生物柴油掺混比例对NO_x排放的影响在不同负荷下表现出不同的趋势.

关键词：柴油机汽油压燃加氢催化生物柴油燃烧排放

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汽油/加氢催化生物柴油发动机的燃烧特性

哈尔滨工程大学学报 2020年第8期41卷 1196-1202页

作者：冷先银李明强何志霞张延志钟汶君玄铁民段炼王平江苏大学能源研究院江苏镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 江苏大学能源与动力工程学院江苏镇江212013

为探索分段喷油策略对汽油/加氢催化生物柴油发动机燃烧特性的影响,本文采用计算流体动力学程序对其缸内燃烧过程进行数值模拟。分别探讨了预喷射定时、主喷射定时和预喷射燃油质量比等喷射策略特性参数对发动机额定工况下燃烧和NOx排... 详细信息

为探索分段喷油策略对汽油/加氢催化生物柴油发动机燃烧特性的影响,本文采用计算流体动力学程序对其缸内燃烧过程进行数值模拟。分别探讨了预喷射定时、主喷射定时和预喷射燃油质量比等喷射策略特性参数对发动机额定工况下燃烧和NOx排放的影响,计算时采用的汽油/加氢催化生物柴油质量比为70%∶30%。结果表明:相比单次喷射,采用分段喷射方式能使最高压力升高率明显下降,从而改善发动机高负荷运行下的燃烧粗暴问题;提前预喷射定时使得预混合燃烧阶段的放热速率下降,但过早的预喷射会导致HC排放升高;降低预喷射质量比和延迟主喷射定时,缸内预混合燃烧放热率、最高压力升高率和NOx排放有所下降,但是燃油经济性会有所恶化。综合考虑喷射策略对发动机性能和排放的影响,预/主喷射定时和预喷射质量比分别设定为-60°CA^-20°CA ATDC、-10°CA^-6°CA ATDC和5%~15%较为适宜。

关键词：发动机汽油加氢催化生物柴油压燃分段喷射策略燃烧特性 NOx排放

戊醇/正十二烷二元燃料碳烟生成特性试验研究

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内燃机工程 2022年第2期43卷 20-29页

作者：钟汶君袁起飞相启龙颜飞斌何志霞王谦江苏大学能源与动力工程学院镇江212013 江苏大学能源研究院镇江212013

针对戊醇/正十二烷二元燃料,在定容燃烧弹系统中,采用高频背景光消光法和OH*化学荧光发光法开展了二元燃料碳烟生成特性和燃烧特性可视化研究,探究了戊醇掺混于高活性燃料后对碳烟生成的影响。研究表明,戊醇的加入可以有效降低燃油碳烟... 详细信息

针对戊醇/正十二烷二元燃料,在定容燃烧弹系统中,采用高频背景光消光法和OH*化学荧光发光法开展了二元燃料碳烟生成特性和燃烧特性可视化研究,探究了戊醇掺混于高活性燃料后对碳烟生成的影响。研究表明,戊醇的加入可以有效降低燃油碳烟的整体浓度,且添加戊醇会小幅延长碳烟的初始生成时刻和生成位置,戊醇的含氧特性相对于低活性对碳烟生成的影响更大。环境温度的提升会显著增大燃油的碳烟生成区域和生成质量,在较低环境温度时戊醇的掺混可以有效降低碳烟生成量,而在较高环境温度时采用戊醇掺混的同时需配合高喷射压力才可以有效降低碳烟浓度。

关键词：戊醇正十二烷碳烟定容燃烧弹

基于光学发动机的柴油/聚甲氧基二甲醚引燃乙醇对比研究

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内燃机工程 2023年第4期44卷 23-30页

作者：姚嘉伟王谦戴礼明钟汶君姜鹏蒋一江苏大学能源与动力工程学院镇江212013

为了改善内燃机燃烧与排放,探究反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧规律,在一台轻型光学发动机上对比了缸内分别直喷柴油和聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ethers,PODE)引燃进气道喷射... 详细信息

为了改善内燃机燃烧与排放,探究反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧规律,在一台轻型光学发动机上对比了缸内分别直喷柴油和聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ethers,PODE)引燃进气道喷射乙醇的燃烧特性。通过调节缸内直喷的喷油时刻和喷油比例,对燃烧过程进行了可视化试验分析。结果表明:随喷油时刻不断推迟,缸内燃烧压力与放热率呈现先增后减的趋势,喷油时刻在上止点前20°时燃烧效果最好。随着缸内直喷燃油比例的增加,每循环燃烧压力峰值和放热率峰值不断增加,燃烧相位提前,燃烧更充分。利用高速成像技术获得的图片结果显示:两种引燃模式下火焰均发生于近壁区域并向四周扩散。火焰亮度最高和面积最大的时刻出现在燃烧始点附近。PODE引燃乙醇时火焰场中无曝光区域而柴油引燃乙醇时存在较多曝光区。PODE/乙醇燃料组合相对于柴油/乙醇燃料组合的缸压和放热率峰值更高,滞燃期和燃烧持续期更短,燃烧效率更高,碳烟生成量更少。

关键词：反应活性控制压燃聚甲氧基二甲醚喷油策略可视化

冷态下喷油策略对双燃料发动机燃烧特性影响的可视化研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2023年第3期37卷 138-146页

作者：曹礼轩王谦钟汶君刘旭何志霞江苏大学能源与动力工程学院江苏镇江212013

基于一台双燃料光学发动机,结合高速成像技术开展了冷态条件下缸内喷射策略对加氢催化生物柴油/汽油RCCI(活性控制压燃)燃烧影响的可视化研究。结果表明:改变预主喷比例及主喷时刻可以调整燃烧室整体反应性和局部反应性,改善RCCI冷态燃... 详细信息

基于一台双燃料光学发动机,结合高速成像技术开展了冷态条件下缸内喷射策略对加氢催化生物柴油/汽油RCCI(活性控制压燃)燃烧影响的可视化研究。结果表明:改变预主喷比例及主喷时刻可以调整燃烧室整体反应性和局部反应性,改善RCCI冷态燃烧效果。相较加氢催化生物柴油单次喷射策略,2次喷射策略下缸压和放热率曲线前移,燃烧相位提前。预主喷比例对燃烧相位影响显著,主喷比例越高,着火时刻越晚,燃烧持续期越短,放热过程越集中。主喷时刻对火焰发展机制影响显著,主喷时刻提前,火焰发展以燃烧室四周多点自燃向中心传播为主;主喷时刻推迟,火焰发展以沿喷雾油束向四周传播为主。

关键词：活性控制压燃喷射策略可视化冷态条件加氢催化生物柴油