检索结果-南通市图书馆

Flow and sound fields of scaled high-speed trains with different coach numbers running in long tunnel

Railway Engineering Science 2024年第3期32卷 401-420页

作者： Qiliang Li Yuqing Sun menghan ouyang Zhigang Yang School of Automotive Studies Tongji UniversityShanghai 201804China Shanghai Automotive Wind Tunnel Center Tongji UniversityShanghai 201804China School of Aerospace Engineering and Applied Mechanics Tongji UniversityShanghai 200092China

Segregated incompressible large eddy simulation and acoustic perturbation equations were used to obtain the flow field and sound field of 1:25 scale trains with three,six and eight coaches in a long tunnel,and the aerodynamic results were verified by wind tunnel test with the same scale two-coach train ***-averaged drag coefficients of the head coach of three trains are similar,but at the tail coach of the multi-group trains it is much larger than that of the three-coach *** eight-coach train presents the largest increment from the head coach to the tail coach in the standard deviation(STD)of aerodynamic force coefficients:0.0110 for drag coefficient(Cd),0.0198 for lift coefficient(Cl)and 0.0371 for side coef-ficient(Cs).Total sound pressure level at the bottom of multi-group trains presents a significant streamwise increase,which is different from the three-coach *** walls affect the acoustic distribution at the bottom,only after the coach number reaches a certain value,and the streamwise increase in the sound pressure fluctuation of multi-group trains is strengthened by coach *** transform of the turbulent and sound pressures presents that coach number has little influence on the peak frequencies,but increases the sound pressure level values at the tail bogie ***,different from the turbulent pressure,the first two sound pressure proper orthogonal decomposition(POD)modes in the bogie cavities contain 90%of the total energy,and the spatial distributions indicate that the acoustic distributions in the head and tail bogies are not related to coach number.

关键词： Flow and sound fields Scaled high-speed trains Different coach numbers Long tunnel Proper orthogonal decomposition

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国近代火车站之天津西站研究

引用

建筑师 2017年第5期 75-82页

作者：贾梦涵欧阳玉歆薛林平北京交通大学建筑与艺术学院

铁路的建设与发展在中国近代史中占据着极其重要的地位,火车站房建筑也随之成为近代中国的重要公共建筑类型之一。本文的研究对象——天津西站,不仅因其独特的建设背景在当时呈现出别具一格的建筑风采,其中西融合、复杂多样的建筑设计... 详细信息

铁路的建设与发展在中国近代史中占据着极其重要的地位,火车站房建筑也随之成为近代中国的重要公共建筑类型之一。本文的研究对象——天津西站,不仅因其独特的建设背景在当时呈现出别具一格的建筑风采,其中西融合、复杂多样的建筑设计语言更使其在百年之后仍以饱含文化韵味的建筑姿态吸引众多学者去探索、研究。文章从西站的建设背景——津浦铁路入手,通过整理分析史实资料,梳理其历史发展脉络,同时结合19世纪末20世纪初的欧洲建筑变革情况,对天津西站主楼的平立面、建筑细部设计、建筑风格、社会影响进行解析。

关键词：天津西站建筑风格折中主义社会影响

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

正常重力平均值处地心纬度与偏心率的关系式

引用

大地测量与地球动力学 2021年第2期41卷 192-195页

作者：席梦寒欧阳永忠海军工程大学电气工程学院武汉市430033 南京信息工程大学遥感与测绘工程学院南京市210044

在计算机代数系统基础上,将正常重力公式进行级数展开,推导出正常重力平均值处地心纬度关于椭球第一偏心率的函数式,并考虑将公式推广至太阳系中的各行星,假定椭球第一偏心率为变量时推导出正常重力平均值处地心纬度关于椭球第一偏心率... 详细信息

在计算机代数系统基础上,将正常重力公式进行级数展开,推导出正常重力平均值处地心纬度关于椭球第一偏心率的函数式,并考虑将公式推广至太阳系中的各行星,假定椭球第一偏心率为变量时推导出正常重力平均值处地心纬度关于椭球第一偏心率的函数式。

关键词：惯性导航正常重力平均值地心纬度椭球第一偏心率

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

正常椭球重力平均值处纬度与偏心率的表达式

引用

海洋测绘 2019年第5期39卷 9-13页

作者：边少锋席梦寒纪兵欧阳永忠海军工程大学导航工程系湖北武汉430033 南京信息工程大学遥感与测绘工程学院江苏南京210044

加速度计的精度是影响惯性导航精度的最直接的和最重要的因素,对正常重力平均值的选取是否合理将直接影响到加速度计的精度的高低。传统上还是直接以纬度 45°处的正常重力值作为平均值,这是不科学、不合理的。在计算机代数系统中,将正... 详细信息

加速度计的精度是影响惯性导航精度的最直接的和最重要的因素,对正常重力平均值的选取是否合理将直接影响到加速度计的精度的高低。传统上还是直接以纬度 45°处的正常重力值作为平均值,这是不科学、不合理的。在计算机代数系统中,将正常重力计算公式利用级数展开、牛顿迭代法,推导出纬度关于椭球第一偏心率的函数式,并在考虑推广到太阳系中各天体的基础上,推导出纬度随椭球第一偏心率变化而变化的函数关系式,得到部分天体数据验证,具有一定科学意义。

关键词：正常重力平均值纬度椭球第一偏心率正常椭球牛顿迭代法

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：