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复合改性玄武岩纤维PA-13排水沥青混合料性能研究

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河南科技 2024年第17期51卷 65-68页

作者：王海洋王景博邵景干邵旭东李文凯河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450046 绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046

【目的】为改善排水沥青混合料的路用性能,选用SBS、橡胶粉及玄武岩纤维稳定剂对其进行复合改性。【方法】结合前期研究成果,在SBS及橡胶粉改性剂掺量分别为5%、10%,玄武岩纤维掺量为0.4%的基础上开展PA-13沥青混合料配合比设计;在不同... 详细信息

【目的】为改善排水沥青混合料的路用性能,选用SBS、橡胶粉及玄武岩纤维稳定剂对其进行复合改性。【方法】结合前期研究成果,在SBS及橡胶粉改性剂掺量分别为5%、10%,玄武岩纤维掺量为0.4%的基础上开展PA-13沥青混合料配合比设计;在不同橡胶粉掺量下对PA-13排水沥青混合料开展高温抗车辙、抗水损害及抗剥落等路用性能研究。【结果】从高温性能及经济性考虑,橡胶粉的合理掺量为12%;从水稳定性能角度考虑,橡胶粉掺量为10%;从抗剥落能力及经济性考虑,橡胶粉的合理掺量为10%。【结论】SBS、橡胶粉及玄武岩纤维的掺入能够改善排水沥青混合料的路用性能。

关键词：改性剂玄武岩纤维矿料级配沥青混合料路用性能

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降黏温拌沥青混合料路用性能研究

交通科学与工程 2022年第3期38卷 11-18页

作者：石宜清李文凯邵景干刘向杰河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000 河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450000 河南交通职业技术学院河南郑州450015

为降低沥青路面的施工温度,减少能源消耗及环境污染,路面施工常在沥青混合料中掺入降黏剂。本研究选用EC120、Sasobit两种降黏剂展开研究,通过黏度试验确定70#A级道路石油沥青中EC120的推荐掺量为3.5%,SBS改性沥青中EC120、Sasobit的推... 详细信息

为降低沥青路面的施工温度,减少能源消耗及环境污染,路面施工常在沥青混合料中掺入降黏剂。本研究选用EC120、Sasobit两种降黏剂展开研究,通过黏度试验确定70#A级道路石油沥青中EC120的推荐掺量为3.5%,SBS改性沥青中EC120、Sasobit的推荐掺量均为3%,并将这两种降黏剂按推荐掺量分别对AC-13C、SMA-13混合料开展路用性能试验。研究结果表明:掺入降黏剂后,两种混合料的高温抗车辙、抗水损害及抗疲劳性能均得到显著改善,SMA-13混合料的低温抗开裂性能有小幅度降低,但仍能满足改性沥青混合料的技术指标要求。

关键词：降黏剂温拌沥青矿料级配油石比路用性能

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GT-8型高韧沥青超薄磨耗层性能研究

河南科学 2022年第7期40卷 1099-1107页

作者：王辉李文凯邵景干谢祥兵陈红奎郑州路桥建设投资集团有限公司郑州450007 河南交院工程技术集团有限公司绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心郑州450046 郑州航空工业管理学院郑州450046

为探寻绿色经济的沥青路面养护技术,改善路面服务水平,延长路面使用寿命,高性能沥青混合成为一种新型研究思路.针对目前普通超薄沥青磨耗层的技术缺陷,选用GT-TECH高黏高弹GT-8型高韧改性沥青超薄磨耗层展开研究.通过对GT-8型沥青混合... 详细信息

为探寻绿色经济的沥青路面养护技术,改善路面服务水平,延长路面使用寿命,高性能沥青混合成为一种新型研究思路.针对目前普通超薄沥青磨耗层的技术缺陷,选用GT-TECH高黏高弹GT-8型高韧改性沥青超薄磨耗层展开研究.通过对GT-8型沥青混合料进行配合比设计及路用性能验证得出,沥青混合料最佳油石比为7.8%,能够大幅度增加混合料沥青膜的厚度;混合料具有较好的高温抗车辙、抗水损害及抗飞散性能.通过低温弯曲试验、半圆弯曲试验、疲劳性能试验进行抗裂性能验证,并与传统的AC-13C、SMA-13两种沥青混合料做对比得出,GT-8型高韧沥青超薄磨耗层具有更好的低温抗开裂、冲击韧性、断裂韧性及耐疲劳开裂性能.

关键词：矿料级配高黏高弹沥青油石比超薄磨耗层路用性能

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水泥稳定碎石-煤矸石性能研究

河南科技 2023年第15期42卷 87-90页

作者：吴靖江李瑞梁朋毅邵景干李文凯中国建筑第七工程局有限公司河南郑州450004 河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450046

【目的】结合前期有关煤矸石原材性能的研究,验证鹤壁掘进煤矸石在路面工程水稳基层中应用的可行性。【方法】拟定8组水泥稳定碎石煤矸石混合料配合方案,水泥剂量为5.8%,并对混合料开展击实试验、抗压强度及抗压回弹模量试验。击实试验... 详细信息

【目的】结合前期有关煤矸石原材性能的研究,验证鹤壁掘进煤矸石在路面工程水稳基层中应用的可行性。【方法】拟定8组水泥稳定碎石煤矸石混合料配合方案,水泥剂量为5.8%,并对混合料开展击实试验、抗压强度及抗压回弹模量试验。击实试验过程中应注意煤矸石被碎化。【结果】研究表明:方案6#、7#、8#无侧限抗压强度试验结果均能满足技术细则中强度不小于5.0 MPa的规定;方案8#更接近水泥稳定碎石-煤矸石的最优级配。【结论】推荐方案8#作为水泥稳定碎石-煤矸石配合比应用到水稳基层当中。

关键词：煤矸石配合比设计水泥稳定碎石-煤矸石力学性能

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建筑垃圾再生骨料沥青混合料性能研究

粘接 2022年第9期49卷 44-49页

作者：高林丽李文凯王新严邵景干王菲菲河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000 河南交院工程技术集团有限公司绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046 河南建元公路附属设施工程有限公司河南新乡453400

为了加强建筑垃圾的再生利用,提高资源利用率,将建筑垃圾再生粗骨料应用到沥青路面当中进行相关路用性能研究。再生粗骨料与天然石灰岩碎石性能差别较大,替代部分天然碎石应用到中、下面层的可行性研究至关重要。对再生粗骨料进行压碎... 详细信息

为了加强建筑垃圾的再生利用,提高资源利用率,将建筑垃圾再生粗骨料应用到沥青路面当中进行相关路用性能研究。再生粗骨料与天然石灰岩碎石性能差别较大,替代部分天然碎石应用到中、下面层的可行性研究至关重要。对再生粗骨料进行压碎值、洛杉矶磨耗、粘附性、筛分及密度等相关室内试验得出,再生骨料整体性能低于天然石灰岩碎石,但满足相关规范技术要求。通过配合比设计确定再生骨料掺量分别为0%、20%、40%、60%时,AC-20C沥青混合料的矿料级配及最佳油石比;对不同再生骨料掺量的AC-20C沥青混合料分别进行相关路用性能研究得出:随着再生骨料掺量的增加,高温稳定性先升高后降低,低温抗裂性逐渐降低,水稳定性逐渐升高,建筑垃圾再生骨料的推荐掺量为25%。

关键词：建筑垃圾再生骨料矿料级配油石比路用性能

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混凝土配合比设计在试拌过程中控制要素研究

河南科技 2022年第14期41卷 65-68页

作者：郝向东孔凌宇邵景干赵顺利王新严河南交院工程技术集团有限公司绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046 河南建元公路附属设施工程有限公司河南新乡453400

在混凝土结构中,配合比设计作为质量控制的关键环节,对混凝土结构的强度和耐久性有着极大的影响。通过对混凝土配合比设计在试拌过程中控制要素的研究与分析,进而提高混凝土结构的质量。

关键词：配合比设计混凝土水灰比

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矿渣砂-水镁石纤维沥青混合料性能研究

交通科学与工程 2024年第4期40卷 40-46页

作者：李元昊邵景干黄运军李文凯王俊超河南中州路桥建设有限公司河南周口466000 河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450046 绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046

选用等质量的水镁石纤维及矿渣砂替代石灰岩机制砂以制备矿渣砂-水镁石纤维沥青混合料,并评价该混合料的高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损害等路用性能,及探究矿渣砂的合理掺量。在深入研究矿渣砂与水镁石纤维等原材料特性的基础上,进一... 详细信息

选用等质量的水镁石纤维及矿渣砂替代石灰岩机制砂以制备矿渣砂-水镁石纤维沥青混合料,并评价该混合料的高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损害等路用性能,及探究矿渣砂的合理掺量。在深入研究矿渣砂与水镁石纤维等原材料特性的基础上,进一步研究它们共同应用于沥青混合料中的技术可行性与潜在优势;通过配合比设计,确定不同矿渣砂及水镁石纤维掺量组合下混合料的最佳油石比;通过开展高低温及水稳定性等室内试验,评价矿渣砂-水镁石纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明:不同时期生产的矿渣砂级配差距较大,使用时需先进行分档筛分再重组,以满足级配要求;矿渣砂不含有毒物质,不会对环境及人体身心健康造成危害;水镁石纤维能够改善矿渣砂沥青混合料的酸性环境,增强沥青与矿料之间的黏附能力;矿渣砂的掺入,会降低沥青混合料高低温性能及水稳定性能,掺量越大,则降低幅度越大;水镁石纤维的掺入,能改善矿渣砂沥青混合料的路用性能,当矿渣砂掺量为20%,水镁石纤维掺量为0.4%时,沥青混合料的水稳定性能与常规AC-13C沥青混合料的相当,而其高低温性能则明显优于常规AC-13C沥青混合料的。因此,使用矿渣砂等质量替代石灰岩机制砂,并添加水镁石纤维制备沥青混合料具备可行性和实用价值。

关键词：矿渣砂水镁石纤维油石比沥青混合料路用性能

玄武岩纤维格栅加筋水泥稳定碎石基层温缩应变分析

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粘接 2023年第10期50卷 65-69页

作者：倪武杰邵景干李文凯黄运军王俊超河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450046 河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450046 绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046

选用玄武岩纤维格栅对水泥稳定碎石基层进行加筋处理。通过数学模型分析水泥稳定碎石基层温缩应变产生的机理;选取A、B、C 3个试验路段,分别将玄武岩纤维格栅铺筑于基层顶部、上基层与下基层层间及不铺筑玄武岩纤维格栅,并开展温度、应... 详细信息

选用玄武岩纤维格栅对水泥稳定碎石基层进行加筋处理。通过数学模型分析水泥稳定碎石基层温缩应变产生的机理;选取A、B、C 3个试验路段,分别将玄武岩纤维格栅铺筑于基层顶部、上基层与下基层层间及不铺筑玄武岩纤维格栅,并开展温度、应变数据采集,分析相同试验条件下,不同玄武岩纤维格栅的铺筑层位对温缩应变的影响。结果表明:随着温度的升高,A、B、C 3个试验路段的应变均呈现增大的趋势;8月温度最高的月份应变最大,12月温度最低的月份应变最小;相同采集月份时,A、B 2个铺筑玄武岩纤维格栅的试验路段上下基层顶面应变均显著小于未铺筑玄武岩纤维格栅的C试验路段,A试验路段上基层顶面的应变略高于B试验路段下基层顶面的应变,A试验路段下基层顶面的应变略高于B试验路段上基层顶面的应变,表明玄武岩纤维格栅铺筑于上下基层之间加筋效果最佳。

关键词：玄武岩纤维格栅沥青路面水泥稳定碎石基层温缩应变

外掺剂配比优化改性的排水式沥青混合料性能研究

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粘接 2024年第10期51卷 65-68页

作者：孙黎李元昊邵景干李文凯孔令绅河南中州路桥建设有限公司河南周口466000 河南交院工程技术集团有限公司河南郑州450046 绿色高性能材料应用技术交通运输行业研发中心河南郑州450046

为延长开级配沥青路面的使用年限及服务水平,选用LT-HVA高粘剂、玄武岩纤维对OGFC-13改性沥青混合料进行复合改性,探究复合改性沥青混合料高温抗车辙、低温抗开裂及水稳定性等路用性能的改善机理。通过配合比设计确定不同高粘剂、玄武... 详细信息

为延长开级配沥青路面的使用年限及服务水平,选用LT-HVA高粘剂、玄武岩纤维对OGFC-13改性沥青混合料进行复合改性,探究复合改性沥青混合料高温抗车辙、低温抗开裂及水稳定性等路用性能的改善机理。通过配合比设计确定不同高粘剂、玄武岩纤维掺配方案下沥青混合料的最佳油石比;通过对沥青混合料开展相关路用性能试验,分析不同高粘剂、玄武岩纤维的最佳掺配方案。试验结果表明,高粘剂、玄武岩纤维的掺入均能改善沥青混合料的路用性能;SBS+LT-HVA+BF(9 mm,0.3%)OGFC-13沥青混合料高温及水稳定性能最优;SBS+LT-HVA+BF(12 mm,0.3%)OGFC-13沥青混合料低温性能最优。

关键词：高粘剂玄武岩纤维矿料级配油石比路用性能