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基于全非线性边界元法的楔形体入水冲击载荷特性研究

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兵器装备工程学报 2024年第6期45卷 26-33页

作者：王强焦甲龙山西能源学院山西晋中030600 华南理工大学广州510006

在兵器入水、飞行器迫降水面等结构物入水冲击问题属于强非线性流固耦合问题,计算时网格的划分重构、数值稳定与传递,以及射流根部的数值准确求解,通常制约着计算模拟的成败。本文中建立了一套满足全非线性边界条件的冲击载荷理论预报方... 详细信息

在兵器入水、飞行器迫降水面等结构物入水冲击问题属于强非线性流固耦合问题,计算时网格的划分重构、数值稳定与传递,以及射流根部的数值准确求解,通常制约着计算模拟的成败。本文中建立了一套满足全非线性边界条件的冲击载荷理论预报方法,通过引入拓展坐标系,有效解决了非线性自由液面上网格重构和数值传递的问题;通过引入辅助函数解耦了时域下的运动方程,准确求解了每个时间步下楔形体的速度、加速度和冲击压力,以二维楔形体为研究对象,通过开展落体试验验证了本理论方法的有效性。研究结果表明:流体重力对冲击压力具有显著影响,45°底升角楔形体的入水冲击压力主要分布在1.6倍入水深度的半宽区域内,压力峰值和次峰值一般发生在楔形体的尖端和射流根部;楔形体的冲击压力对较小底升角极为敏感,定量描述了二者之间的非线性关系;壁面效应与入水初速度无显著相关性,但底升角越小壁面效应越显著,45°底升角楔形体入水深度小于水域深度的1/3时,壁面效应尤其明显。研究结果为冲击载荷的理论研究和工程应用提供了参考。

关键词：入水冲击落体试验边界元法拓展坐标系冲击压力壁面效应

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Full T-cell activation and function in teleosts require collaboration of first and co-stimulatory signals

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Zoological Research 2024年第1期45卷 13-24页

作者： Wei Liang Kang Li Haiyou Gao Kunming Li Jiansong Zhang Qian Zhang Xinying jiao jialong Yang Xiumei Wei State Key Laboratory of Estuarine and Coastal Research School of Life SciencesEast China Normal UniversityShanghai 200241China Laboratory for Marine Biology and Biotechnology Qingdao National Laboratory for Marine Science and TechnologyQingdaoShandong 266237China

Mammalian T-cell responses require synergism between the first signal and co-stimulatory ***,whether and how dual signaling regulates the T-cell response in early vertebrates remains *** the present study,we discovered that the Nile tilapia(Oreochromis niloticus)encodes key components of the LAT signalosome,namely,LAT,ITK,GRB2,VAV1,SLP-76,GADS,and PLC-γ*** components are evolutionarily conserved,and CD3εmAb-induced T-cell activation markedly increased their ***,at least ITK,GRB2,and VAV1 were found to interact with LAT for signalosome *** of the first signal,the NF-κB,MAPK/ERK,and PI3K-AKT pathways were activated upon CD3εmAb ***,treatment of lymphocytes with CD28 mAbs triggered the AKT-mTORC1 pathway downstream of the co-stimulatory *** CD3εand CD28 mAb stimulation enhanced ERK1/2 and S6 phosphorylation and elevated NFAT1,c-Fos,IL-2,CD122,and CD44 expression,thereby signifying T-cell ***,rather than relying on the first or co-stimulatory signal alone,both signals were required for T-cell *** T-cell activation was accompanied by marked apoptosis and cytotoxic *** findings suggest that tilapia relies on dual signaling to maintain an optimal T-cell response,providing a novel perspective for understanding the evolution of the adaptive immune system.

关键词： Oreochromis niloticus CD3 CD28 T cells Adaptive immunity Evolution

液舱晃荡与浮体运动耦合的二维与三维SPH模拟影响研究

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中国造船 2023年第1期64卷 180-191页

作者：丁绱焦甲龙赵明明华南理工大学土木与交通学院广州510641

采用DualSPHysics开源代码对矩形液舱晃荡过程中的砰击载荷及强非线性流固耦合现象进行了模拟,通过检验与验证分析证明了论文SPH求解器的准确性,并对不同方法的模拟结果进行了基准性研究。通过对菱形液舱内晃荡流动的模拟,研究了不同装... 详细信息

采用DualSPHysics开源代码对矩形液舱晃荡过程中的砰击载荷及强非线性流固耦合现象进行了模拟,通过检验与验证分析证明了论文SPH求解器的准确性,并对不同方法的模拟结果进行了基准性研究。通过对菱形液舱内晃荡流动的模拟,研究了不同装载高度工况下二维与三维模拟对于舱壁砰击压力和晃荡流动的影响。最后针对载液浮箱在波浪中运动的内外域流动耦合问题进行模拟,分析了浮体运动和液舱晃荡二维与三维模拟结果的差异。研究表明,三维模拟中由于流场存在沿液舱宽度方向的运动分量,使得二维与三维液舱晃荡结果存在一定的差异,且低载液率工况的结果差异更大。

关键词：液舱晃荡浮体运动维度效应冲击压力光滑粒子流体动力学

穿浪单体船型水动力性能的CFD数值模拟研究

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中国造船 2021年第2期62卷 154-166页

作者：焦甲龙黄松兴华南理工大学土木与交通学院广州510641

为了研发低阻、高耐波性新船型,以某圆舭船型为参考船型,设计了穿浪内倾深V型主船体,并设计了半潜艏和水滴形球鼻艏两种形式的艏部附体。基于CFD数值模拟分析不同主船体和艏部附体对于船舶横摇稳定性、静水阻力和耐波性的影响。通过水... 详细信息

为了研发低阻、高耐波性新船型,以某圆舭船型为参考船型,设计了穿浪内倾深V型主船体,并设计了半潜艏和水滴形球鼻艏两种形式的艏部附体。基于CFD数值模拟分析不同主船体和艏部附体对于船舶横摇稳定性、静水阻力和耐波性的影响。通过水池模型试验进一步研究不同船型的耐波性,并验证了CFD数值方法的准确性。研究表明,深V船型的横摇和纵摇稳定性优于圆舭船型,且在高航速时深V船型的静水阻力性能也优于圆舭船型。在高航速下,水滴形球艏有利于减小深V船型的兴波阻力和波浪增阻,而半潜艏对于提高船舶纵向稳定性具有更加显著的效果。

关键词：单体复合船穿浪型艏静水阻力耐波性计算流体动力学

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电工电子技术在日常生活中的应用

黑龙江科学 2022年第18期13卷 116-118页

作者：焦佳龙定西中医药科技中等专业学校甘肃定西748100

为促进电工电子技术与各种高新技术的结合,加强其在日常生活中的应用,指出了电工电子技术的智能化、网络化、高效化、集成化等特点,分析了电工电子技术在通信网络、交通领域、电器、计算机、节能减排中的应用。提出了电工电子技术的发... 详细信息

为促进电工电子技术与各种高新技术的结合,加强其在日常生活中的应用,指出了电工电子技术的智能化、网络化、高效化、集成化等特点,分析了电工电子技术在通信网络、交通领域、电器、计算机、节能减排中的应用。提出了电工电子技术的发展策略:重视人才,提升技术人员综合素质,引进技术,与高新技术相结合。未来,应进一步发挥电工电子技术优势,不断改进和优化,使电工电子技术获得进一步的发展,为推动社会发展提供技术支持。

关键词：电工电子技术日常生活应用

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长峰与短峰不规则波对船舶运动与波浪载荷的影响分析

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中国舰船研究 2023年第1期18卷 107-115页

作者：焦甲龙张皓陈远明孙树政华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 中国核动力研究设计院四川成都610200 哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

[目的]为了研究真实三维海况短峰波中船舶运动与波浪载荷响应,克服现阶段二维长峰波假设的思路束缚,提出一种短峰波中船舶运动与波浪载荷的预报方法。[方法]基于频域谱分析法和概率统计法,预报二维长峰不规则波及三维短峰不规则波中船... 详细信息

[目的]为了研究真实三维海况短峰波中船舶运动与波浪载荷响应,克服现阶段二维长峰波假设的思路束缚,提出一种短峰波中船舶运动与波浪载荷的预报方法。[方法]基于频域谱分析法和概率统计法,预报二维长峰不规则波及三维短峰不规则波中船舶运动与载荷响应的短期及长期统计值,并分析短峰波方向函数对船舶运动与载荷响应的影响。随后,基于水池模型试验和大尺度模型海上试验,对比验证长峰与短峰不规则波中船舶运动与载荷短期响应谱及概率统计值的差异性。[结果]结果显示,在同等级海况下迎浪航行时,长峰波会夸大船舶的载荷响应统计均值,而低估真实海浪下的极值载荷;二维长峰波中的船舶运动及加速度能量集中在某一频率附近。[结论]船舶在真实三维海浪中的运动与载荷响应与二维长峰波中的响应存在显著差异,短峰波方向函数对船舶运动与载荷响应有着显著影响。

关键词：短峰不规则波方向函数船舶耐波性波浪载荷运动与载荷响应

Slamming and Green Water Loads on Bow-Flare Ship in Regular Head Waves Investigated by Hydroelasticity Theory and Experiment

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Journal of Shanghai jiaotong university(Science) 2019年第5期24卷 559-570页

作者：焦甲龙赵玉麟陈超核李晓晨 School of Civil Engineering and Transportation South China University of Technology

With the development of ships towards large scale, high speed and light weight, ship hydroelastic responses and slamming strength issues are becoming increasingly important. In this paper, a time-domain nonlinear hydroelasticity theory is developed to predict ship motion and load responses in harsh regular *** restoring force, wave excitation force and radiation force are calculated on the instantaneously wetted body surface to consider the nonlinear effects caused by large amplitude motions of ship in steep waves. A twodimensional(2 D) generalized Wagner model and a one-dimensional(1 D) dam-breaking model are used to estimate the impact loads caused by bow flare slamming and green water on deck, respectively;the impact loads are coupled with the hydroelastic equation in time-domain. Moreover, segmented model tests are carried out in a towing tank to investigate the wave and slamming loads acting on the hull sailing in harsh regular head waves and also validate the numerical results.

关键词： hydroelasticity theory wave load slamming load green water on deck segmented model test

方形波浪中船舶运动特性的CFD数值模拟研究

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中国造船 2020年第3期61卷 140-151页

作者：焦甲龙黄松兴童晓旺华南理工大学土木与交通学院广州510641 江南造船(集团)有限责任公司上海201913

当两种不同方向的风生成的波浪或涌浪传播到某一海区时,会出现大范围的方形波浪现象,对过往船舶的6自由度运动有很大的影响。论文基于CFD方法研究方形波浪中S175型船的运动。并基于动量源项和强迫波力技术建立了方形波浪的数值造波与消... 详细信息

当两种不同方向的风生成的波浪或涌浪传播到某一海区时,会出现大范围的方形波浪现象,对过往船舶的6自由度运动有很大的影响。论文基于CFD方法研究方形波浪中S175型船的运动。并基于动量源项和强迫波力技术建立了方形波浪的数值造波与消波方法。然后,基于重叠网格和VOF技术建立方形波浪中船舶运动的预报方法。分析了不同方形波浪参数对船舶运动性能的影响,为船舶遭遇方形波浪时的安全航行提供建议。

关键词：方形波浪多向波耐波性计算流体动力学

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基于RANS的短峰波中船舶耐波性预报

中国造船 2020年第S2期61卷 152-157页

作者：焦甲龙黄松兴陈超核华南理工大学土木与交通学院广州510641

三维海浪的准确模拟是研究实际海浪中船舶水动力性能的必需条件.论文应用基于CFD的RANS方法针对短峰不规则波进行数值模拟仿真与分析.通过STAR-CCM+软件建立方形数值水池,借助Java宏命令将短峰波目标方向谱分解成不同频率、不同方向、... 详细信息

三维海浪的准确模拟是研究实际海浪中船舶水动力性能的必需条件.论文应用基于CFD的RANS方法针对短峰不规则波进行数值模拟仿真与分析.通过STAR-CCM+软件建立方形数值水池,借助Java宏命令将短峰波目标方向谱分解成不同频率、不同方向、不同波幅且相位随机的规则子波;建立基于VOF的叠加波模型并运行宏命令,以完成规则子波参数的分配.最后,对典型工况短峰波下的船舶运动响应进行了模拟仿真与分析.

关键词：三维海浪短峰波方向谱 VOF波模型耐波性