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Designing user-centric transport strategies for urban road space redistribution

Communications in Transportation Research 2023年第1期3卷 230-248页

作者： Manu Sasidharan Mehran Eskandari Torbaghan Yasmin Fathy Christopher D.F.Rogers Nicole Metje jennifer schooling Department of Engineering University of CambridgeCambridgeCB21PZUK School of Engineering University of BirminghamBirminghamEdgbastonB152TTUK

Cities worldwide are geared to promote economic growth,improve accessibility,address environmental issues,and enhance the quality of ***,the processes that lead to the design of urban roads,particularly the space distribution,reflect the inequalities existing in the fabric of our *** often have shorter travel time and more space than passengers of other ***,the existing transport appraisal and planning tools that frame sustainable transport policies fall short of considering the dimension of social ***,our urban transport systems are essential areas for advancing sustainability through a transport justice-based approach to planning that can pivot the distribution of infrastructure investments over different social groups and transport *** study proposes such an approach by which such suitable urban transport strategies can be identified,co-created with users and appraised while considering the commuters’***,the interaction between the multidimensional characteristics of sustainability and the principles of transport justice are *** proposed approach is applied to London and *** results show that a transparent and holistic approach to integrating users within transport planning is an effective way to reflect diverse needs and local circumstances and thereby ensure a just transition to sustainable urban transport *** results from the case studies highlight a strong rationale for the centrality of justice in any urban transport planning and policy making efforts,particularly in the allocation of road space.

关键词： Urban transport Sustainability Road space allocation Cost-benefit analysis

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数字孪生在城市规划实践应用中的批判性思考

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上海城市规划 2023年第5期172卷 18-23页

作者：万励尹荦懿汤俊卿张龙飞 Timea NOCHTA jennifer schooling 英国剑桥大学土地经济系英国剑桥大学工程系剑桥智能基础设施和建造研究中心北京市建筑设计研究院筑景工作室北京大学城市规划与设计学院海口悦智科技有限公司英国伯明翰大学政府管理学院

起源于航空制造业的数字孪生概念在2010年代后期引入城市领域,方兴未艾。城市数字孪生的快速发展,一方面得益于城市中大量新兴数据源的兴起和计算机算力的飞跃提升(供给端),另一方面反映了人民对高品质、可持续城市生活的向往,以及城市... 详细信息

起源于航空制造业的数字孪生概念在2010年代后期引入城市领域,方兴未艾。城市数字孪生的快速发展,一方面得益于城市中大量新兴数据源的兴起和计算机算力的飞跃提升(供给端),另一方面反映了人民对高品质、可持续城市生活的向往,以及城市管理者对提升城市管理能力和城市竞争力的诉求(需求端)。供给端与需求端在表象上的匹配解释了城市数字孪生市场当下的繁荣。通过对早期“智慧城市”运动的批判性剖析和对国外数字孪生发展近况的简要综述,指出期待仅凭数字技术即可解决城市固疾是对城市数字孪生过于简单化的理解和不切实际的期望。从非技术视角对城市数字孪生的必要性和革新性进行探讨,浅析当前城市数字孪生在城市规划领域应用中面临的重大挑战,并对城市数字孪生的未来发展提出若干思考。

关键词：数字孪生规划支持系统城市模型城市规划

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