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舰载直升机在复杂流场环境中的着舰策略

南京航空航天大学学报 2016年第2期48卷 194-199页

作者：徐广胡国才王允良海军航空工程学院飞行器工程系烟台264001

针对直升机着舰过程中的下滑进场环节,从流场环境对直升机飞行品质影响的角度出发,研究了直升机着舰策略。分析了下滑进场区域的流场分布,研究表明流场的分布与距离甲板的高度相关,高度越低,气流速度均值越大,且下洗气流主要集中在迎甲... 详细信息

针对直升机着舰过程中的下滑进场环节,从流场环境对直升机飞行品质影响的角度出发,研究了直升机着舰策略。分析了下滑进场区域的流场分布,研究表明流场的分布与距离甲板的高度相关,高度越低,气流速度均值越大,且下洗气流主要集中在迎甲板风方向的路线区域,对直升机的飞行品质造成影响。分析了不同甲板风(Wind on deck,WOD)条件下直升机平衡状态量,分别从旋翼所需功率、操纵量和机体姿态等方面对进场方式进行了研究,表明合理的进场方式有利于着舰安全。

关键词：舰载直升机舰船甲板流场着舰策略进场路线

Analytical Model of Elastomeric Lag Damper Kinematic Coupling and Its Effect on Helicopter Air Resonance in Hover

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Chinese Journal of Aeronautics 2002年第1期15卷 27-32页

作者：胡国才向锦武张晓谷 Institute of Aircraft Design Beijing Univ. of Aero. and Astro. Beijing 100083 China

For an elastomeric lag damper with nonlinear properties and kinematic couplings, its differential equation about equilibrium position was derived in a rotating frame. The equation was then transformed into a non-rotating frame by multi-blade transformation and incorporated into the rotor/airframe differential equations for eigen analysis. The effects of damper steady displacement and kinematic couplings on helicopter air resonance in hover were analyzed. The results demonstrate that the elastomeric damper can increase helicopter dynamic stability; however, its available damping will decrease as its steady displacement increased. For the notional rotor system, the damper steady displacement will decrease when kinematic couplings are introduced, and hence the regressive lag modal damping can be increased.

关键词： Airframes Differential equations Helicopter rotors Kinematics Resonance

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垂直着陆中直升机旋翼动力学行为研究

航空学报 2018年第6期39卷 91-100页

作者：胡国才吴靖刘湘一刘书岩海军航空大学航空基础学院烟台264001

提出了直升机垂直着陆撞击激起旋翼扰动的动力学模型,为预估粗暴着陆时起落架载荷和旋翼液压阻尼器轴向速度幅值给出了一种数值模拟方法。以弹性轴承旋翼直升机为例,对垂直着陆时直升机机体、起落架、旋翼桨叶及阻尼器的动力响应进行了... 详细信息

提出了直升机垂直着陆撞击激起旋翼扰动的动力学模型,为预估粗暴着陆时起落架载荷和旋翼液压阻尼器轴向速度幅值给出了一种数值模拟方法。以弹性轴承旋翼直升机为例,对垂直着陆时直升机机体、起落架、旋翼桨叶及阻尼器的动力响应进行了数值模拟,分析了着陆撞击引起机体和旋翼扰动的力学机理,可知在起落架触地后的第1个振荡周期中,各片桨叶将经历其不同的摆振幅值,并激起旋翼摆振后退型响应。着陆撞击引起桨叶的大扰动,将冲开阻尼器的定压安全活门,严重降低其等效阻尼。随机着陆时,起落架触地速度及过载系数、旋翼挥舞及摆振幅度和阻尼器速度峰值等动态参数由于着陆时机体的姿态角及角速度不同呈现很大的分散性,其分散性与着陆高度有关。

关键词：直升机垂直着陆旋翼动力学液压阻尼器地面共振

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直升机在复杂舰面流场中的悬停研究

南京航空航天大学学报 2015年第2期47卷 205-211页

作者：徐广胡国才王允良柳泉海军航空工程学院飞行器工程系烟台264001

针对舰面流场非线性、非均匀的特性,把旋翼桨盘离散成空间有限单元,将当地流场风速叠加到叶素剖面相对气流中,改进了叶素气动力计算模型,提高了旋翼载荷的计算精度;采用CFD方法计算了某型母舰甲板上方的气流场,其下冲气流是影响直升机... 详细信息

针对舰面流场非线性、非均匀的特性,把旋翼桨盘离散成空间有限单元,将当地流场风速叠加到叶素剖面相对气流中,改进了叶素气动力计算模型,提高了旋翼载荷的计算精度;采用CFD方法计算了某型母舰甲板上方的气流场,其下冲气流是影响直升机安全的主要因素;计算了UH-60A直升机在该舰甲板4个直升机起降位上方流场中的悬停配平,通过与陆基环境计算结果的对比,分析了舰面流场环境对直升机舰面悬停性能的影响;同时,计算了直升机在舰面流场中的响应,通过对MIL流场模型响应的对比验证了本文计算模型。

关键词：直升机舰面流场舰面悬停飞行动力学

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猪源肠道嗜酸乳杆菌的分离、鉴定与驯化

动物营养学报 2015年第4期27卷 1316-1325页

作者：胡国才黄静吴晓玉江西农业大学生物科学与工程学院南昌市发酵应用技术重点实验室南昌330045

本文旨在分离筛选适于在猪肠道生长的嗜酸乳杆菌（ Lactobacillus acidophilus）菌株。选用仔猪新鲜粪便，利用 MRS 培养基，以平板划线法分离纯化菌株；采用形态、生理生化和16S rRNA基因序列分析对分离菌株进行鉴定；通过逐步提高培... 详细信息

本文旨在分离筛选适于在猪肠道生长的嗜酸乳杆菌（ Lactobacillus acidophilus）菌株。选用仔猪新鲜粪便，利用 MRS 培养基，以平板划线法分离纯化菌株；采用形态、生理生化和16S rRNA基因序列分析对分离菌株进行鉴定；通过逐步提高培养基酸度、胆盐浓度和培养温度，对分离菌株进行驯化。结果表明：1）经分离纯化获得的菌株La？5，被鉴定为嗜酸乳杆菌。2）驯化后的菌株La？5c在pH＝1．5～3时存活率比原始菌株La？5高出36％～44％，极低pH（1．5）条件下仍有37％的存活率。3）在0．03％～0．3％胆盐中的存活率为85％～90％，而原始菌株La？5为28％～53％。4）在50℃时的存活率为66．1％，而原始菌株La？5＜0．01％。由此可见，与仔猪粪便分离纯化的嗜酸乳杆菌原始菌株La？5比较，驯化获得的菌株La？5c具有耐低pH、高浓度胆盐及高温的特性。

关键词：嗜酸乳杆菌筛选鉴定驯化仔猪

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共轴式直升机地面共振机理分析

航空学报 2015年第6期36卷 1848-1857页

作者：胡国才刘湘一刘书岩王允良海军航空工程学院飞行器工程系烟台264001

为理解共轴式直升机上下旋翼与机体之间的耦合作用,提出了一种分析共轴式直升机地面共振物理机理的时-频分析方法。考虑上下旋翼周期型摆振与机体俯仰和滚转自由度(DOF),建立了具有结构阻尼的共轴铰接式旋翼直升机地面共振分析模型。通... 详细信息

为理解共轴式直升机上下旋翼与机体之间的耦合作用,提出了一种分析共轴式直升机地面共振物理机理的时-频分析方法。考虑上下旋翼周期型摆振与机体俯仰和滚转自由度(DOF),建立了具有结构阻尼的共轴铰接式旋翼直升机地面共振分析模型。通过特征值计算和扰动运动方程的数值积分,获得了共轴式直升机地面共振的模态特性及时域响应特性,根据各自由度的响应特性揭示了旋翼与机体之间的相互作用。分析表明,具有上旋翼特征的摆振后退型模态是最不稳定模态。在动不稳定区内,上旋翼周期摆振与机体滚转自由度之间相互输入能量,是造成共轴式直升机地面共振的主要原因;对于该不稳定模态,下旋翼的周期摆振与机体滚转自由度之间也构成相互输入能量的相位关系,增加了直升机地面共振的动不稳定性。

关键词：共轴式直升机地面共振机理分析特征值动态响应

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升降平台跌落对起落架过载的影响

南京航空航天大学学报 2021年第2期53卷 306-312页

作者：郝志福王秀霞沈伟胡国才烟台南山学院航空学院龙口265713

建立了升降平台跌落时起落架动力学模型,给出了描述缓冲支柱和轮胎力性能的数学公式,使之适用于起落架严重受载的情况;通过数值仿真研究了升降平台跌落时的直升机起落架过载。分析了升降平台跌落时起落架产生大过载的力学机理。升降平... 详细信息

建立了升降平台跌落时起落架动力学模型,给出了描述缓冲支柱和轮胎力性能的数学公式,使之适用于起落架严重受载的情况;通过数值仿真研究了升降平台跌落时的直升机起落架过载。分析了升降平台跌落时起落架产生大过载的力学机理。升降平台从不同高度自由跌落时,机轮系留引起的起落架正过载相对增加量不超过10%,而系留情况下起落架回弹行程中的负过载比压缩行程中的正过载高得多。

关键词：直升机升降平台起落架过载机轮系留

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计入静位移作用的粘弹阻尼器双线性迟滞模型

南京航空航天大学学报 2018年第2期50卷 221-226页

作者：吴靖胡国才刘湘一于仁业海军航空大学航空基础学院烟台264001 中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司哈尔滨150066

在传统的粘弹阻尼器双线性迟滞模型基础上,为了便于参数识别,将滑移迟滞恢复力等效成黏性阻尼力与分段线性弹性力的联合作用,引入指数衰减函数表征弹性力及阻尼力随激振幅值的变化规律,并导出了带静位移的粘弹阻尼器复模量计算模型。提... 详细信息

在传统的粘弹阻尼器双线性迟滞模型基础上,为了便于参数识别,将滑移迟滞恢复力等效成黏性阻尼力与分段线性弹性力的联合作用,引入指数衰减函数表征弹性力及阻尼力随激振幅值的变化规律,并导出了带静位移的粘弹阻尼器复模量计算模型。提出一种结合复模量及迟滞回线进行参数识别的方法,并通过实例验证了改进模型的准确性及参数识别法的有效性。分析了静位移对迟滞回线及复模量的影响,结果表明:静位移的变化使得迟滞回线沿弹性力曲线移动,并由于非线性刚度的影响,迟滞回线的形状也发生了变化;在模型采用奇次弹性力和线性黏性阻尼力的条件下,储能模量随着静位移的变化成偶次函数的趋势变化,而耗能模量则不受静位移的影响;静位移对储能模量和耗能模量的影响源于粘弹阻尼器刚度和阻尼关于位移的非线性特性。

关键词：直升机粘弹阻尼器双线性静位移迟滞回线复模量

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新型倾转旋翼机气动弹性稳定性分析模型

海军航空工程学院学报 2006年第6期21卷 601-606页

作者：胡国才海军航空工程学院飞行器工程系山东烟台

针对新型半铰接式、摆振柔软的倾转旋翼机,建立了旋翼/动力舱/机翼气动弹性稳定性分析模型,并导出了系统的动力学方程.分析模型采用了当量铰、弹性约束的刚性桨叶和弹性机翼假设,采用Pitt-Peters动力入流模型计入了非定常气动力的影响.... 详细信息

针对新型半铰接式、摆振柔软的倾转旋翼机,建立了旋翼/动力舱/机翼气动弹性稳定性分析模型,并导出了系统的动力学方程.分析模型采用了当量铰、弹性约束的刚性桨叶和弹性机翼假设,采用Pitt-Peters动力入流模型计入了非定常气动力的影响.所建模型为进行新型倾转旋翼机大速度飞行时气弹稳定性分析奠定了基础.

关键词：倾转旋翼机气动弹性稳定性分析模型动力学方程