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Electrochemical and colorimetric dual-signal detection of Staphylococcus aureus enterotoxin B based on AuPt bimetallic nanoparticles loaded Fe-N-C single atom nanocomposite

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Food Science and Human Wellness 2024年第4期13卷 2025-2035页

作者： Huan Liang Hongcheng Liu Haojian Lin guobao ning Xiaokang Lu Siying Ma Fei Liu Hui Zhao Canpeng Li School of Chemical Science and Technology Yunnan UniversityKey Laboratory of Medicinal Chemistry for Natural ResourceMinistry of EducationKunming 650091China Institute of Quality Standard and Testing Technology Yunnan Academy of Agricultural ScienceSupervision and Testing Center for Farm Product QualityMinistry of AgricultureKunming 650223China State Key Laboratory of Optoelectronic Materials and Technologies Guangdong Province Key Laboratory of Display Material and TechnologySchool of Electronics and Information TechnologySun Yat-sen UniversityGuangzhou 510275China Laboratory for Conservation and Utilization of Bio-resource Yunnan UniversityKunming 650091China

Sensitive detection of Staphylococcus aureus enterotoxin B(SEB)is of importance for preventing food poisoning from threatening human *** this work,an electrochemical and colorimetric dual-signal detection assay of SEB was *** probe(Ab2/AuPt@Fe-N-C)was bound to SEB captured by Ab1,where the Ab2/AuPt@Fe-N-C triggered methylene blue degradation and resulted in the decrease of electrochemical ***,the probe catalyzed the oxidation of 3,3’,5,5’-tetramethyl biphenyl to generate a colorimetric absorbance at 652 *** the target was captured and formed a sandwich-like complex,the color changed from colorless to *** detection by colorimetric and electrochemical methods showed a linear relationship in the concentration ranges of 0.0002-10.0000 and 0.0005-10.0000 ng/mL,with limits of detection of 0.0667 and 0.1670 pg/mL,*** dual-signal biosensor was successfully used to detect SEB in milk and water samples,which has great potential in toxin detection in food and the environment.

关键词： Staphylococcus aureus enterotoxin Electrochemical immunosensor Colorimetric assay MOF@borophene composite Dual-functional Fe-N-C signal atom catalyst

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One stone two birds:electrochemical and colorimetric dual-mode biosensor based on copper peroxide/covalent organic framework nanocomposite for ultrasensentive norovirus detection

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Food Science and Human Wellness 2024年第2期13卷 920-931页

作者： guobao ning Quanmei Duan Huan Liang Huifang Liu Min Zhou Chunlan Chen Chong Zhang Hui Zhao Canpeng Li School of Chemical Science and Technology Yunnan UniversityKunming 650091China Laboratory for Conservation and Utilization of Bio-resource Yunnan UniversityKunming 650091China Kunming Customs Technology Center Kunming 650228China

Norovirus(NoV)is regarded as one of the most common causes of foodborne diarrhea in the *** is urgent to identify the pathogenic microorganism of the diarrhea in short *** this work,we developed an electrochemical and colorimetric dual-mode detection for NoV based on the excellent dual catalytic properties of copper peroxide/COF-NH_(2)nanocomposite(CuO_(2)@COF-NH_(2)).For the colorimetric detection,NoV can be directly detected by the naked eye based on CuO_(2)@COF-NH_(2)as a laccase-like nonazyme using“peptide-NoV-antibody”recognition *** colorimetric assay displayed a wide and quality linear detection range from 1 copy/mL to 5000 copies/mL of NoV with a low limit of detection(LOD)of 0.125 copy/*** the electrochemical detection of NoV,CuO_(2)@COF-NH_(2)showed an oxidation peak of copper ion from Cu^(+)to Cu^(2+)using“peptide-NoV-antibody”recognition *** electrochemical assay showed a linear detection range was 1-5000 copies/mL with a LOD of 0.152 copy/***'s worthy to note that this assay does not need other electrical signal molecule,which provide the stable and sensitive electrochemial detection for *** electrochemical and colorimetric dual-mode detection was used to detect NoV in foods and faceal samples,which has the potential for improving food safety and diagnosing of NoV-infected diarrhea.

关键词： Norovirus Specific peptides Electrochemical and colorimetric assay Dual-mode Copper peroxide/covalent organic framework

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Method of Electric Powertrain Matching for Battery-powered Electric Cars

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Chinese Journal of Mechanical Engineering 2013年第3期26卷 483-491页

作者： ning guobao XIONG Lu ZHANG Lijun YU Zhuoping Clean Energy Automotive Engineering Center Tongji University

The current match method of electric powertrain still makes use of longitudinal dynamics, which can’t realize maximum capacity for on-board energy storage unit and can’t reach lowest equivalent fuel consumption as well. Another match method focuses on improving available space considering reasonable layout of vehicle to enlarge rated energy capacity for on-board energy storage unit, which can keep the longitudinal dynamics performance almost unchanged but can’t reach lowest fuel consumption. Considering the characteristics of driving motor, method of electric powertrain matching utilizing conventional longitudinal dynamics for driving system and cut-and-try method for energy storage system is proposed for passenger cars converted from traditional ones. Through combining the utilization of vehicle space which contributes to the on-board energy amount, vehicle longitudinal performance requirements, vehicle equivalent fuel consumption level, passive safety requirements and maximum driving range requirement together, a comprehensive optimal match method of electric powertrain for battery-powered electric vehicle is raised. In simulation, the vehicle model and match method is built in Matlab/simulink, and the Environmental Protection Agency (EPA) Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS) is chosen as a test condition. The simulation results show that 2.62% of regenerative energy and 2% of energy storage efficiency are increased relative to the traditional method. The research conclusions provide theoretical and practical solutions for electric powertrain matching for modern battery-powered electric vehicles especially for those converted from traditional ones, and further enhance dynamics of electric vehicles.

关键词： battery-powered electric vehicle electric powertrain electric driving system energy storage system optimization design

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A novel fluorescence sensor for milk clotting enzyme chymosin using peptide as substrate and covalent organic framework nanosheet as fluorescence quencher

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Food Science and Human Wellness 2023年

作者： Xiaokang Lu Tianle Qi Linjiang Guo Lin Xiao Hanbin Xu guobao ning Hui Zhao Canpeng Li Laboratory for Conservation and Utilization of Bio-resource Yunnan University School of Chemical Science and Technology Yunnan University

Chymosin is one of the critical enzymes in cheese making. Herein， we proposed a novel fluorometric assay for chymosin determination. Firstly， covalent organic frameworks (COF) were synthesized and exfoliated to 2-dimensional COF nanosheets (COF NS) by ultrasound treatment. Gold nanoparticles (Au NPs) were loaded with COF NS to prepare AuNPs/COF NS (Au@COF NS). Secondly， rhodamine B (RhB) modified substrate peptide (Pep) for chymosin was linked with Au@COF NS to construct a Pep-Au@COF NS nanocomposite. For the sensing principle， fluorescence of RhB was quenched by Au@COF NS and the fluorescence intensity was weak due to the fluorescence resonance energy transfer between COF NS and RhB of Pep. However， in the presence of chymosin， the RhB was released by specific cleavage of the substrate peptide by chymosin and resulted in the recovery of fluorescence. The increased fluorescence intensity was proportional to the increase of chymosin concentration and thus a "turn on" fluorescent sensor for chymosin was constructed. The sensor showed a linear range in the concentration of 0.05-60 μg/mL for the detection of chymosin with a detection limit of 20 ng/mL. The sensor was used to quantify chymosin in rennet product with good selectivity， which has the potential applications in cheese manufacturing.

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乘用车驾驶员制动意图识别参数的选择

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汽车工程 2011年第3期33卷 213-216,230页

作者：王英范宁国宝余卓平同济大学汽车学院上海201804

在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于... 详细信息

在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于驾驶员制动意图识别的参数。

关键词：乘用车制动参数制动意图识别

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用于路面车辙检测的线结构光图像处理流程

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同济大学学报（自然科学版） 2013年第5期41卷 710-715页

作者：李莉孙立军谭生光宁国宝同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 江西赣粤高速公路股份有限公司江西南昌330025 同济大学汽车学院上海201804

分析了激光线结构光车辙检测原理,提出了适应沥青路面纹理特征和技术状况的线结构光图像处理流程,包括路面横断面曲线提取和车辙特征参数提取.其中路面横断面曲线提取由光心提取、光心连接和光心曲线平滑实现.基于高斯拟合的光心提取用... 详细信息

分析了激光线结构光车辙检测原理,提出了适应沥青路面纹理特征和技术状况的线结构光图像处理流程,包括路面横断面曲线提取和车辙特征参数提取.其中路面横断面曲线提取由光心提取、光心连接和光心曲线平滑实现.基于高斯拟合的光心提取用于确定线结构光位置,光心连接用线性插值得到完整的路面横断面曲线,而光心曲线平滑则可削弱路表纹理及其他干扰因素的影响.车辙特征参数提取在获取横断面包络线的基础上实现,最大车辙深度和曲线填充面积均可作为车辙评价参数,而路面横断面曲线也可用于路面横向变形特征的描述.模拟车辙试验表明,线结构光检测可以精确测量车辙深度,提出的图像处理流程具备可行性.

关键词：路面变形路面检测车辙检测图像处理线结构光

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集中电机驱动纯电动汽车电池包设计

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汽车技术 2011年第7期 32-35,46页

作者：王阳宁国宝郑辉同济大学

针对纯电动汽车,根据设计要求选定永磁同步电机和动力蓄电池参数,提出了一种适用于集中电机驱动纯电动汽车的电池包设计流程,包括安全性、功能性、布置方案、总体结构、载荷分配校核、热管理、固定结构、线束、空间校核和结构有限元分析... 详细信息

针对纯电动汽车,根据设计要求选定永磁同步电机和动力蓄电池参数,提出了一种适用于集中电机驱动纯电动汽车的电池包设计流程,包括安全性、功能性、布置方案、总体结构、载荷分配校核、热管理、固定结构、线束、空间校核和结构有限元分析等,并利用该设计流程成功完成了电池包开发。

关键词：纯电动汽车集中电机驱动整车集成电池包

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轮边驱动系统对车辆垂向性能影响的研究现状

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汽车技术 2007年第3期 21-25页

作者：宁国宝万钢同济大学

由于引入轮毂电机,使得轮边驱动电动汽车驱动系统的质量显著增加,引起整车非簧载质量相对过大,恶化了车辆垂向性能。在查阅国内外大量文献的基础上,详细介绍了对轮边驱动系统相关问题的研究现状,具体分析了非簧载质量过大对车辆垂向性... 详细信息

由于引入轮毂电机,使得轮边驱动电动汽车驱动系统的质量显著增加,引起整车非簧载质量相对过大,恶化了车辆垂向性能。在查阅国内外大量文献的基础上,详细介绍了对轮边驱动系统相关问题的研究现状,具体分析了非簧载质量过大对车辆垂向性能的影响以及国内外解决该问题的主要方法和效果,最后对轮边驱动系统未来发展趋势进行了展望。

关键词：电动汽车轮边驱动非簧载质量垂向性能

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悬架系统非线性特性对车辆垂向性能的影响

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同济大学学报（自然科学版） 2009年第8期37卷 1065-1069页

作者：宁国宝王永湛余卓平陈辛波同济大学汽车学院上海201804 上海燃料电池汽车动力系统有限公司上海201804

结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将... 详细信息

结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将被动悬架等效阻尼、刚度匹配引入到非线性领域,完善了被动悬架现代设计理论.

关键词：双横臂扭杆弹簧悬架系统结构非线性车辆性能

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制动盘端面跳动引起制动力矩波动的建模分析

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同济大学学报（自然科学版） 2006年第8期34卷 1094-1097页

作者：宁国宝张立军尹东晓余卓平同济大学汽车学院上海200092

建立了制动盘端面跳动(SRO)等效于制动盘厚度不均匀(DTV)的数学模型和基于多体系统动力学分析软件ADAMS上的物理仿真模型,研究基于制动盘装偏情况下制动盘端面跳动向虚拟制动盘厚度的转化过程,并利用制动器台架试验进行验证.结果表明:... 详细信息

建立了制动盘端面跳动(SRO)等效于制动盘厚度不均匀(DTV)的数学模型和基于多体系统动力学分析软件ADAMS上的物理仿真模型,研究基于制动盘装偏情况下制动盘端面跳动向虚拟制动盘厚度的转化过程,并利用制动器台架试验进行验证.结果表明:制动盘端面跳动最终以虚拟制动盘厚度变化形式引起制动力矩的波动.这为制动器总成和轮毂等相关零件的结构设计和安装要求提供了参考,为制动盘安装状态下的端面跳动量控制标准制定提供了理论依据.

关键词：制动抖动制动盘厚度不均匀端面跳动制动力矩波动

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