制动盘端面跳动引起制动力矩波动的建模分析

作     者：宁国宝 张立军 尹东晓 余卓平 NING Guobao;ZHANG Lijun;YIN Dongxiao;YU Zhuoping

作者机构：同济大学汽车学院上海200092 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2006年第34卷第8期

页      面：1094-1097页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 083002[工学-环境工程] 1204[管理学-公共管理] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 120402[管理学-社会医学与卫生事业管理(可授管理学、医学学位)] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0837[工学-安全科学与工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：制动抖动 制动盘厚度不均匀 端面跳动 制动力矩波动 

摘      要：建立了制动盘端面跳动(SRO)等效于制动盘厚度不均匀(DTV)的数学模型和基于多体系统动力学分析软件ADAMS上的物理仿真模型,研究基于制动盘装偏情况下制动盘端面跳动向虚拟制动盘厚度的转化过程,并利用制动器台架试验进行验证.结果表明:制动盘端面跳动最终以虚拟制动盘厚度变化形式引起制动力矩的波动.这为制动器总成和轮毂等相关零件的结构设计和安装要求提供了参考,为制动盘安装状态下的端面跳动量控制标准制定提供了理论依据.