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Exploring the feasibility of prestressed anchor cables as an alternative to temporary support in the excavation of super-large-span tunnel

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Railway Engineering Science 2024年第3期32卷 344-360页

作者： Shunhua Zhou Yuyin Jin Zhiyao Tian chunhua zou Heming Zhao Zengrun Miao Shanghai Key Laboratory of Rail Infrastructure Durability and System Safety Tongji UniversityShanghai 201804China Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education Tongji UniversityShanghai 201804China China Railway Construction Corporation Limited Beijing 100855China The 2nd Engineering Co. Ltd.of China Railway Construction Bridge Engineering Bureau GroupShenzhen 518083China China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. LtdTianjin 300300China

Excavating super-large-span tunnels in soft rock masses presents significant *** ensure safety,the sequential excavation method is commonly *** utilizes internal temporary supports to spatially partition the tunnel face and divide the excavation into multiple ***,these internal supports generally impose spatial constraints,limiting the use of large-scale excavation equipment and reducing construction *** address this constraint,this study adopts the“Shed-frame”principle to explore the feasibility of an innovative support system,which aims to replace internal supports with prestressed anchor cables and thus provide a more spacious working space with fewer internal *** evaluate its effectiveness,a field case involving the excavation of a 24-m span tunnel in soft rock is presented,and an analysis of extensive field data is conducted to study the deformation characteristics of the surrounding rock and the mechanical behavior of the support *** results revealed that prestressed anchor cables integrated the initial support with the shed,creating an effective“shed-frame”system,which successively maintained tunnel deformation and frame stress levels within safe regulatory ***,the prestressed anchor cables bolstered the surrounding rock effectively and reduced the excavation-induced disturbance zone *** summary,the proposed support system balances construction efficiency and *** field experiences may offer valuable insights into the popularization and further development of prestressed anchor cable support systems.

关键词： Super-large-span tunnel Construction safety Sequential excavation method Shed-frame principle Prestressed anchor cables

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1型自身免疫性胰腺炎近十年研究进展和热点问题

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中华内科杂志 2024年第1期63卷 13-16页

作者：周春华邹多武上海交通大学医学院附属瑞金医院消化内科上海200025

自身免疫性胰腺炎(AIP)是一种少见的胰腺炎症,根据组织学类型、血清IgG4水平,是否存在粒细胞上皮样病变及对激素的应答情况,分为1型AIP和2型AIP。本文拟从1型AIP近十年研究进展及关注的热点问题两大方面,围绕诊断标准更新及诊断标志物... 详细信息

自身免疫性胰腺炎(AIP)是一种少见的胰腺炎症,根据组织学类型、血清IgG4水平,是否存在粒细胞上皮样病变及对激素的应答情况,分为1型AIP和2型AIP。本文拟从1型AIP近十年研究进展及关注的热点问题两大方面,围绕诊断标准更新及诊断标志物研究、内镜超声引导的细针穿刺活检术在AIP诊断中价值、治疗进展及关注的AIP合并恶性肿瘤风险、临床结局、治疗困惑进行简要综述。

关键词：自身免疫性胰腺炎消化系统疾病

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基于并行约束策略的热点舆情协同控制方法

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系统科学与数学 2024年第2期44卷 425-441页

作者：吴功兴琚春华邹慧媛浙江工商大学管理工程与电子商务学院杭州310018

随着信息技术的不断发展,舆情传播已作为重要的社会互动形式,在现今对社交网络用户有着重大影响,故对寻求其进行有效的协同控制策略迫在眉睫.文章提出了包含多种控制策略并行的舆情传播协同控制模型,设置局部自适应观察器对热点舆情信... 详细信息

随着信息技术的不断发展,舆情传播已作为重要的社会互动形式,在现今对社交网络用户有着重大影响,故对寻求其进行有效的协同控制策略迫在眉睫.文章提出了包含多种控制策略并行的舆情传播协同控制模型,设置局部自适应观察器对热点舆情信息实施监管,提出了PC-LA法,以优化对热点舆情的控制效果.并使用庞特里雅金极大原理给出了协同控制策略的必要条件,基于改进后的萤火虫算法进行数值求解.最后,进行了数值算例实验.实验结果表明,文章所提方法能以较小成本对舆情传播进行控制,有效减少传播者与无知者的数量.

关键词：并行约束热点舆情协同控制

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CCD焊缝跟踪超前问题的解决方法

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仪器仪表学报 2006年第Z3期27卷 2152-2154页

作者：邹春华张华肖敏南昌大学软件学院南昌330029 南昌大学机器人与焊接重点实验室南昌330029

利用CCD实现焊缝跟踪虽然简便,但因观察点在焊枪的前方而存在控制超前的问题。本文提出一种新的解决方法,利用图像中已有的信息确定摄像头在跟踪过程中所改变的位移,从而得出焊枪处焊缝的实际偏移,用此偏移对焊枪进行控制,提高了测量和... 详细信息

利用CCD实现焊缝跟踪虽然简便,但因观察点在焊枪的前方而存在控制超前的问题。本文提出一种新的解决方法,利用图像中已有的信息确定摄像头在跟踪过程中所改变的位移,从而得出焊枪处焊缝的实际偏移,用此偏移对焊枪进行控制,提高了测量和跟踪的精度。

关键词：焊缝跟踪超前图像处理 CCD

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热成形钢/T型镀锌螺母的电容储能凸焊接头组织及性能

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第10期46卷 81-87页

作者：周照耀罗洁汉邹春华邹春芽华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广州亨龙智能装备股份有限公司广东广州510900

文中探究了热成形钢USIBOR1500与T型镀锌螺母储能凸焊工艺,研究了焊接电压对凸焊接头几何属性和力学性能的影响规律,并分析了凸焊接头的组织演变、硬度分布、失效断裂模式以及断口形貌.结果表明:随着焊接电压的升高,焊点直径变化较小,... 详细信息

文中探究了热成形钢USIBOR1500与T型镀锌螺母储能凸焊工艺,研究了焊接电压对凸焊接头几何属性和力学性能的影响规律,并分析了凸焊接头的组织演变、硬度分布、失效断裂模式以及断口形貌.结果表明:随着焊接电压的升高,焊点直径变化较小,熔核直径先增大后减小,接头推出强度先升高后降低;凸焊接头的断裂模式为界面断裂模式、拔出断裂模式和拔出-界面断裂模式;界面断裂为准解理断裂,拔出断裂和拔出-界面断裂同时具有滑移分离断裂和解理断裂;热影响区软化发生在热成形钢侧不完全淬火区和回火区.

关键词：电容储能焊 T型镀锌螺母热成形钢力学性能显微组织断口形貌

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富水复杂地层中长距离大坡度煤矿斜井TBM选型

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现代隧道技术 2015年第2期52卷 174-179页

作者：李铁成邹春华中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300308

文章以某矿井主斜井采用TBM施工为背景,分析指出了该工程所面临的主要问题和技术挑战,并对各类型盾构和TBM在该工程中的适应性进行了理论对比分析,提出了煤矿长距离斜井施工采用双模式TBM的设备机型。鉴于煤矿斜井TBM施工面临的长距离... 详细信息

文章以某矿井主斜井采用TBM施工为背景,分析指出了该工程所面临的主要问题和技术挑战,并对各类型盾构和TBM在该工程中的适应性进行了理论对比分析,提出了煤矿长距离斜井施工采用双模式TBM的设备机型。鉴于煤矿斜井TBM施工面临的长距离、大坡度、大埋深、有毒有害气体危害、富水复杂地层及施工进度要求高等问题,文章对双模式TBM的主要功能设计及设备的选型配置进行了研究,提出了双模式TBM应对不同技术问题的设计方案和设备配置技术措施。

关键词：煤矿斜井双模式TBM 富水复杂地层 TBM选型

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煤矿深埋斜井双模式盾构穿越煤层综合施工技术

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施工技术 2016年第20期45卷 129-132页

作者：邹春华中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300

以国内首例双模式盾构施工煤矿斜井工程为背景,分析了盾构过煤层施工的技术问题,指出盾构施工穿越煤层的关键技术问题为瓦斯气体、软硬不均地层及破碎、稳定性差煤岩的施工处置。研究提出以盾构设备配置为基础,超前地质预报为先导,加强... 详细信息

以国内首例双模式盾构施工煤矿斜井工程为背景,分析了盾构过煤层施工的技术问题,指出盾构施工穿越煤层的关键技术问题为瓦斯气体、软硬不均地层及破碎、稳定性差煤岩的施工处置。研究提出以盾构设备配置为基础,超前地质预报为先导,加强通风、盾构煤层掘进控制、瓦斯抽排与监测等技术措施为主的双模式盾构穿越煤层施工综合技术。

关键词：地下工程煤矿斜井盾构煤层瓦斯施工技术

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煤矿斜井盾构拆解区域管片力学性能试验研究

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施工技术 2016年第23期45卷 53-57,66页

作者：邹春华中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300

管片作为煤矿斜井盾构施工中衬砌体系的受力主体,承受斜井周围的水、土压力和其他各种荷载,对其力学性能有较高要求。采用等效转换原理,设计了"管片力学性能测试系统",进行了煤矿斜井盾构拆解区域管片力学性能的试验研究。通过试验,得... 详细信息

管片作为煤矿斜井盾构施工中衬砌体系的受力主体,承受斜井周围的水、土压力和其他各种荷载,对其力学性能有较高要求。采用等效转换原理,设计了"管片力学性能测试系统",进行了煤矿斜井盾构拆解区域管片力学性能的试验研究。通过试验,得到了管片的受力和变形规律,分析了管片的力学性能。

关键词：煤矿斜井盾构管片力学性能

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我国陆路交通基础设施智能建造思考

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铁道建筑技术 2023年第1期 1-7,19页

作者：雷升祥邹春华丁正全中国铁建股份有限公司北京100855

智能建造是建筑业高质量发展的方向。为实现我国2035年迈入智能建造世界强国的目标,针对我国陆路交通基础设施建设,基于智能建造现状,分析了目前面临的技术瓶颈;并结合其智能建造的特点,对我国陆路交通基础设施智能建造的研究技术路线... 详细信息

智能建造是建筑业高质量发展的方向。为实现我国2035年迈入智能建造世界强国的目标,针对我国陆路交通基础设施建设,基于智能建造现状,分析了目前面临的技术瓶颈;并结合其智能建造的特点,对我国陆路交通基础设施智能建造的研究技术路线、全寿命周期管理、实现路径等三大方面进行了深入思考、探索。通过对比全价值链协同建模、一体化建模两种智能建造研究技术路线,提出更符合现阶段实际技术与应用条件的智能建造研究技术路线;从智能勘察、智能设计、智能生产、智能物流、智能施工、智能运维等方面阐述了全寿命周期陆路交通基础设施智能建造技术,提出了各阶段研发重点;并从国家、行业、企业管理及技术研发等方面多角度提出了陆路交通基础设施智能建造实现路径。

关键词：陆路交通基础设施智能建造协同建模技术路径智能化提升

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电机转子铁芯剥离模型建立与径向磁密分析

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汽车工程 2022年第8期44卷 1226-1236页

作者：杜冰崔海龙刘凤华周茂伟黄秀东杨灿军邹春华严翔浙江大学机械工程学院杭州310027 燕山大学先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室秦皇岛066004 宁波震裕科技股份有限公司宁波315613 浙江万里学院信息与智能工程学院宁波315100

为保证车用永磁同步电机转子铁芯具有承受较大剥离力的能力,又避免对转子铁芯进行破坏性的剥离实验,本文基于力能等效原则并引入双线性内聚力模型,对叠铆型和胶粘型铁芯进行建模,并通过仿真获得转子铁芯剥离力。首先,构建了电机转子铁... 详细信息

为保证车用永磁同步电机转子铁芯具有承受较大剥离力的能力,又避免对转子铁芯进行破坏性的剥离实验,本文基于力能等效原则并引入双线性内聚力模型,对叠铆型和胶粘型铁芯进行建模,并通过仿真获得转子铁芯剥离力。首先,构建了电机转子铁芯剥离实验平台,比较了两种叠压工艺的最大剥离力,接着,利用ANASY Maxwell软件对两种工艺下永磁同步电机空载径向磁密进行了仿真分析。结果表明,采用胶粘工艺可大幅提高铁芯的剥离强度,同时提高了胶粘型铁芯电机的运行效率和气隙磁场的正弦度,降低了电机运行电流和损耗。

关键词：转子铁芯内聚力力能等效剥离强度径向磁密

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