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铁路行包运量预测模型研究

铁道运输与经济 2010年第1期32卷 79-83页

作者：王鹏中国铁道科学研究院运输及经济研究所北京100081

铁路行包运量预测是以运输需求和内部供给为导向,综合考虑各种影响因素,对行包运量现状和发展的正确把握。探讨利用人工神经网络结合主成分分析的方法,建立铁路行包运量预测模型,解释并预测行包专列开行后铁路行包运量的增长趋势。实例... 详细信息

铁路行包运量预测是以运输需求和内部供给为导向,综合考虑各种影响因素,对行包运量现状和发展的正确把握。探讨利用人工神经网络结合主成分分析的方法,建立铁路行包运量预测模型,解释并预测行包专列开行后铁路行包运量的增长趋势。实例分析的仿真结果表明,采用主成分分析法的广义回归神经网络模型结构简洁、预测精度高、收敛速度快,对相关铁路部门和企业的决策具有参考意义。

关键词：铁路行包运输主成分广义回归神经网络运量预测

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铁路安全风险预警系统研究

铁道运输与经济 2017年第12期39卷 49-54页

作者：关则彬中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

铁路行业推行安全风险管理工作取得了初步成效,部分铁路局也分别建设了适合自身的风险管理系统,但目前铁路安全风险管理中还存在缺乏统一信息平台、风险管理信息不完整、安全风险控制方法不够完善等问题。为此,在分析系统需求的基础上,... 详细信息

铁路行业推行安全风险管理工作取得了初步成效,部分铁路局也分别建设了适合自身的风险管理系统,但目前铁路安全风险管理中还存在缺乏统一信息平台、风险管理信息不完整、安全风险控制方法不够完善等问题。为此,在分析系统需求的基础上,以建立适合中国铁路总公司和铁路局2级应用的统一铁路安全风险预警系统为目标,确定系统整体逻辑架构,对核心业务进行细化的功能设计,同时研究并应用系统实现所涉及的关键技术,包括用工作流技术实现风险监测信息采集和闭环流转,基于Web服务解决总公司和铁路局2级服务器之间的数据传输,利用风险矩阵法对安全风险进行评价等。目前风险预警系统已初步实现了对铁路风险因素和风险事故的有效管理。

关键词：铁路安全风险管理预警系统风险矩阵分级部署四书管理工作流

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微机化调度集中系统同步运行的自律问题

系统工程理论与实践 1996年第3期16卷 16-22页

作者：李文章铁道部科学研究院通信信号研究所

本文根据调度集中系统各结点信息的瞬时状态，提出了自动确定系统同步运行相关参量的方法．为调度集中、调度监督系统设计的智能化开辟了一条有效的途径．

关键词：调度集中自律系统运行同步运行通信线路

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各向同性强化条件下的安定定理

力学学报 1989年第S1期21卷 131-135页

作者：刘越刘信声铁道部科学研究院清华大学

本文提出并证明了在各向同性强化条件下的安定定理,即在循环载荷作用下,各向同性强化材料的结构,其安定状态总是可以实现的。

关键词：安定定理各向同性强化循环载荷

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薄壁曲线杆系结构空间分析的刚度法

土木工程学报 1994年第5期27卷 3-19页

作者：黄剑源谢旭宁波大学铁道部科学研究院

本文根据断面周线不变形的薄壁曲线梁翘曲扭转理论,用能量原理导出了当轴线在同一平面内的空间薄壁曲线梁进行刚度法分析的单元刚度矩阵以及各类荷载作用时的固端力计算方法.取一个节点为七个自由度,分别为空间三个方向的线位移、角位... 详细信息

本文根据断面周线不变形的薄壁曲线梁翘曲扭转理论,用能量原理导出了当轴线在同一平面内的空间薄壁曲线梁进行刚度法分析的单元刚度矩阵以及各类荷载作用时的固端力计算方法.取一个节点为七个自由度,分别为空间三个方向的线位移、角位移以及梁端的翘曲位移.在分析中,考虑了断面的剪切中心与形心不重合的影响.本文最后给出了几个算例,证明计算公式是正确的.

关键词：杆系结构薄壁截面曲线刚度法

青藏铁路32m混凝土后张梁裂缝修补材料的研究

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涂料工业 2008年第8期38卷 27-29页

作者：杜存山祝和权铁道科学研究院北京100081

由于环境恶化等原因,铁路混凝土桥梁病害的数量急剧增长,已经成为桥梁维护工作者的一大难题。本研究结合青藏铁路32 m后张梁沿管道裂缝修补工作,研制开发了一种柔性环氧裂缝注浆材料和适用于混凝土表面涂装的柔性氟碳涂料,通过实验室的... 详细信息

由于环境恶化等原因,铁路混凝土桥梁病害的数量急剧增长,已经成为桥梁维护工作者的一大难题。本研究结合青藏铁路32 m后张梁沿管道裂缝修补工作,研制开发了一种柔性环氧裂缝注浆材料和适用于混凝土表面涂装的柔性氟碳涂料,通过实验室的试验和现场实际工程,证明这两种材料可有效解决混凝土桥梁的耐久性问题,延长其使用寿命。

关键词：混凝土桥梁裂缝注浆氟碳涂料维修

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薄壁断面曲线高架桥的空间结构分析

土木工程学报 1993年第6期26卷 3-12页

作者：谢旭黄剑源铁道部科学研究院宁波大学

本文在根据薄壁曲线梁翘曲扭转理论推导出的薄壁断面曲线粱单元空间刚度矩阵和各类荷载作用下空间等效节点力计算方法的基础上,提出了用刚度法进行曲线高架桥的空间结构分析方法,它可以用来计算正交抗扭线性支承、斜交抗扭线性支承、独... 详细信息

本文在根据薄壁曲线梁翘曲扭转理论推导出的薄壁断面曲线粱单元空间刚度矩阵和各类荷载作用下空间等效节点力计算方法的基础上,提出了用刚度法进行曲线高架桥的空间结构分析方法,它可以用来计算正交抗扭线性支承、斜交抗扭线性支承、独柱式点支承以及支座预偏心等不同支座条件下的曲线高架桥的内力和变形,并可考虑桥墩对梁部结构的影响。文末通过对二跨斜支承曲线高架桥的计算实例,探讨了在均布荷载(自重)作用下支座偏角及翘曲对结构变形和内力的影响。

关键词：高架桥空间结构薄壁断面曲线

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结构可靠度计算的约束极小化方法

铁道学报 1996年第1期18卷 74-78页

作者：邢书珍铁道部科学研究院

本文提出结构可靠度计算的约束极小化方法。该方法对于非线性极限状态函数（其中变量为相互独立的正态随机变量）是一个精确的算法，在理论上它比一次二阶矩方法更严密。本方法与一次二阶矩方法不同，不需求出极限状态函数关于各变元的... 详细信息

本文提出结构可靠度计算的约束极小化方法。该方法对于非线性极限状态函数（其中变量为相互独立的正态随机变量）是一个精确的算法，在理论上它比一次二阶矩方法更严密。本方法与一次二阶矩方法不同，不需求出极限状态函数关于各变元的偏导数。因此，当利用计算机计算时，算前的准备工作量小。该方法对迭代初值无任何限制并且迭代总是收敛的。

关键词：约束极小化精确算法一次二阶矩结构可靠性

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铁路客运量数据挖掘预测方法及应用研究

铁道学报 2004年第5期26卷 1-7页

作者：王艳辉王卓贾利民秦勇中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

在分析铁路客票数据特征的基础上,提出采用分段模糊BP神经网络对铁路客运量进行数据挖掘预测。通过对铁路客票数据的分段处理,提高了网络学习的收敛速度和预测精度,并在MATLAB环境下建立了分段模糊BP神经网络模型,在仿真试验中各分段的... 详细信息

在分析铁路客票数据特征的基础上,提出采用分段模糊BP神经网络对铁路客运量进行数据挖掘预测。通过对铁路客票数据的分段处理,提高了网络学习的收敛速度和预测精度,并在MATLAB环境下建立了分段模糊BP神经网络模型,在仿真试验中各分段的期望输出和实际输出之间吻合较好,从而证明了分段模糊的数据处理方法是有效的;同时,预测的客运量和实际客运量数值非常接近,说明分段模糊BP神经网络得到的数据挖掘预测模型对铁路客运量有很好的预测效果,该预测模型可信,为预测铁路客运量提出了一种新思路。

关键词：铁路客票数据数据挖掘分段模糊BP神经网络旅客发送量