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Major depressive disorder is associated with mitochondrial ND6 T14502C mutation in two Han Chinese families

World Journal of Psychiatry 2024年第11期14卷 1746-1754页

作者： Pan Jing Hai-Hang yu Ting-Ting Wu bi-hua yu Ming Liang Ting-Ting Xia Xue-Wen Xu Ting Xu Ling-Jiang Liu Xiao-bin Zhang Suzhou Medical College Soochow UniversitySuzhou 215123Jiangsu ProvinceChina Department of Psychiatry Affiliated Kangning Hospital of Ningbo UniversityNingbo Kangning HospitalNingbo 315201Zhejiang ProvinceChina Department of Psychiatry Xiangshan Third People’s HospitalNingbo 315700Zhejiang ProvinceChina Department of Psychiatry Suzhou Guangji HospitalThe Affiliated Guangji Hospital of Soochow UniversitySuzhou 215137Jiangsu ProvinceChina

BACKGROUND Globally,the World Health Organization ranks major depressive disorder(MDD)as the leading cause of ***,MDD molecular etiology is still poorly *** To explore the possible association between mitochondrial ND6 T14502C mutation and *** Clinical data were collected from two pedigrees,and detailed mitochondrial genomes were obtained for the two proband *** assessment of the resulting variants included an evaluation of their evolutionary conservation,allelic frequencies,as well as their structural and functional *** mitochondrial whole genome analysis,phylogenetic,and haplotype analysis were performed on the *** Herein,we reported the clinical,genetic,and molecular profiling of two Chinese families afflicted with *** Chinese families exhibited not only a range of onset and severity ages in their depression but also extremely low penetrances to *** analyses of mitochondrial genomes from these pedigrees have resulted in the identification of a homoplasmic T14502C(I58V)*** polymorphism is located at a highly conserved isoleucine at position 58 of ND6 and distinct mitochondrial DNA(mtDNA)polymorphisms originating from haplogroups M10 and *** Identifying the T14502C mutation in two individuals with no genetic relation who exhibit symptoms of depression provides compelling evidence that this mutation may be implicated in MDD ***,the two Chinese pedigrees that carried the T14502C mutation did not exhibit any functionally significant mutations in their ***,the phenotypic expression of the T14502C mutation related to MDD may be influenced by the nuclear modifier gene(s)or environmental factors.

关键词： Major depressive disorder Mitochondrial DNA ND6 T14502C Mutation Haplogroup Chinese

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Soot particle distributions inside a diesel particulate filter during soot loading in plateau environment

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Journal of Central South University 2022年第7期29卷 2201-2212页

作者： WANG Peng bi yu-hua SHEN Li-zhong LEI Ji-lin yu Feng-rong yunnan Province Key Laboratory of Internal Combustion Engines Kunming University of Science and TechnologyKunming 650500China Faculty of Metallurgical and Energy Engineering Kunming University of Science and TechnologyKunming 650500China

A three-dimensional diesel particulate filter(DPF)simulation model was developed by using AVL software FIRE to study the effects of four factors on soot particle distributions along the axial and radial directions in the DPF after the model accuracy was *** orthogonal test method was used to determine the importance and weights of the design of experiments(DoE)factors such as the expanding angle,the number of channels per square inch,and the exhaust mass flow *** effects of these factors on the uniformity of the soot particle distributions were also *** results show that when the soot loading time was 400 s,the soot particles inside the DPF along the axial direction exhibited a bowl shape,which was high on the both ends and low in the *** uniformity of the axial distribution of soot particles reduces significantly with an increase in the number of channels per square *** uniformity of the radial distribution reduced with an increase in the expanding angle of the divergent *** on the impacts on the axial uniformity,the three most influencing factors in a descending order are the number of channels per square inch,the exhaust mass flow rate,and the expanding angle of the divergent tube.

关键词： diesel particulate filter(DPF) soot particle distribution plateau environment pressure loss

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尺度效应下均压槽结构对空气静压轴承自激振动的影响

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推进技术 2022年第4期43卷 292-301页

作者：魏先杰龙威任璞毕玉华昆明理工大学机电工程学院云南昆明650500 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500

空气静压轴承表面的均压槽结构能有效提高轴承的承载特性,但气膜内由于湍动能变化引发流场振动,形成非线性的自激涡振,影响系统的动态稳定性。为了提高空气轴承的稳定性,基于静压气体润滑理论和稀薄气体动力学基本原理,建立空气静压轴... 详细信息

空气静压轴承表面的均压槽结构能有效提高轴承的承载特性,但气膜内由于湍动能变化引发流场振动,形成非线性的自激涡振,影响系统的动态稳定性。为了提高空气轴承的稳定性,基于静压气体润滑理论和稀薄气体动力学基本原理,建立空气静压轴承的气膜流场数学模型;通过数值模拟和实验测试相结合,分析了直槽、环槽、复合均压槽在不同均压槽截面形状时对轴承气膜流场和气旋涡量的影响;通过时域和频域实验,明确了不同供气压力和气膜厚度下,均压槽结构对空气静压轴承自激微振动的影响规律。研究表明:均压槽结构能有效提高空气轴承的动态稳定性;环槽能有效串通弧槽和直槽之间的压力脉动,添加环槽结构后轴承微振动幅值降低37.5%;三角形截面均压槽能有效抑制气膜内气旋涡动的产生,添加三角形截面均压槽后轴承微振动幅值降低60%。

关键词：空气轴承均压槽尺度效应压力脉动自激振动涡动能

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不同海拔下EGR对含氧燃料柴油机性能影响的试验研究

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内燃机工程 2015年第2期36卷 150-156页

作者：毕玉华刘伟申立中刘少华宋国富狄玉龙昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500 昆明云内动力股份有限公司昆明650500

利用大气模拟系统,在81kPa和100kPa的大气环境下,试验研究废气再循环(EGR)对柴油、B15E5燃料动力性、经济性及排放特性的影响。研究结果表明:使用EGR后,柴油机动力性下降较明显,81kPa时转矩的下降幅度高于100kPa时,B15E5燃料在最大转矩... 详细信息

利用大气模拟系统,在81kPa和100kPa的大气环境下,试验研究废气再循环(EGR)对柴油、B15E5燃料动力性、经济性及排放特性的影响。研究结果表明:使用EGR后,柴油机动力性下降较明显,81kPa时转矩的下降幅度高于100kPa时,B15E5燃料在最大转矩转速时动力性下降幅度大,转矩峰值消失。EGR对柴油机的经济性影响不明显,B15E5燃料的经济性差于纯柴油;低负荷工况有EGR时,柴油机燃油消耗率在81kPa时增加,而在100kPa时下降。EGR使柴油机的NOx排放明显下降,随着负荷增大降幅增大。EGR使柴油机的碳烟和CO排放明显增加,B15E5燃料的碳烟和CO排放明显低于纯柴油;81kPa时碳烟和CO排放高于100kPa时。EGR使燃烧温度和压力下降;100kPa时燃烧始点比81kPa提前。

关键词：内燃机柴油机不同海拔废气再循环含氧燃料性能

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延迟荧光分析和激光共聚焦技术在检测非洲菊发育过程中表皮细胞叶绿素变化中的应用

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生物物理学报 2007年第5期23卷 402-408页

作者：毕玉花陈文利邢达华南师范大学生命科学学院广东省植物发育生物工程重点实验室广州510631 华南师范大学激光生命科学教育部重点实验室广州510631

以非洲菊Gerbera hybrida为研究对象,对其生长发育过程(P1-P6期)中外轮舌状花进行延迟荧光(delayed fluorescence,DF)分析,并利用激光共聚焦成像系统对其各期表皮细胞中叶绿素的分布和相对含量进行检测,以研究非洲菊外轮舌状花发育过程... 详细信息

以非洲菊Gerbera hybrida为研究对象,对其生长发育过程(P1-P6期)中外轮舌状花进行延迟荧光(delayed fluorescence,DF)分析,并利用激光共聚焦成像系统对其各期表皮细胞中叶绿素的分布和相对含量进行检测,以研究非洲菊外轮舌状花发育过程中延迟荧光改变与其叶绿素变化的关系。结果发现在非洲菊外轮舌状花从P1到P6期颜色由嫩绿色变为绿色再逐渐变为金黄色的过程中,其荧光强度变化是先升高后降低。激光共聚焦成像结果表明,其花瓣表皮细胞中叶绿素的相对含量从P1到P4期先是逐渐增多,而后从P4到P6期逐渐减少。到后期只是在保卫细胞中还能观察到叶绿素的存在。实验结果表明应用DF技术,可以有效、无损伤地快速检测非洲菊花瓣中叶绿素的相对含量,结合荧光光谱分析以及激光共聚焦扫描显微成像技术,研究花瓣在发育过程中的叶绿素降解情况。

关键词：非洲菊外轮舌状花延迟荧光叶绿素

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柴油机螺旋进气道结构参数对气道性能的影响分析

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空气动力学学报 2010年第5期28卷 571-575页

作者：毕玉华何常明雷基林申立中昆明理工大学内燃机省级重点实验室云南昆明650224

对柴油机螺旋气道结构参数进行了流动特性敏感分析。采用数值模拟与测试结合的方法,对柴油机进气道最小截面的不同修改方案的流动特性进行了研究,分析了不同升程下气道性能影响因素与变化趋势。研究表明:小气门升程时,气道性能由气门开... 详细信息

对柴油机螺旋气道结构参数进行了流动特性敏感分析。采用数值模拟与测试结合的方法,对柴油机进气道最小截面的不同修改方案的流动特性进行了研究,分析了不同升程下气道性能影响因素与变化趋势。研究表明:小气门升程时,气道性能由气门开启面积决定;中大气门升程时,气道最小截面积是影响气道性能的主要结构参数之一,在螺旋进气道修正设计过程中应予以充分重视。与原气道对比,适当增加气道螺旋段外侧面积,可以提高平均涡流比;适当增加气道螺旋段内侧面积,可以提高平均流量系数。

关键词：柴油机螺旋进气道 CFD

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增压中冷柴油机主轴承润滑特性研究

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内燃机工程 2012年第1期33卷 87-92页

作者：毕玉华李亚静申立中雷基林昆明理工大学内燃机省级重点实验室昆明650224

基于弹性流体动力润滑理论,建立了4缸柴油机主轴承润滑仿真模型,研究了不同转速下内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度对主轴承润滑特性的影响。研究结果表明:5个主轴承膜厚比均大于1,其中第5主轴承峰值油膜压力与其他4个... 详细信息

基于弹性流体动力润滑理论,建立了4缸柴油机主轴承润滑仿真模型,研究了不同转速下内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度对主轴承润滑特性的影响。研究结果表明:5个主轴承膜厚比均大于1,其中第5主轴承峰值油膜压力与其他4个主轴承相比明显偏大,而且存在偏磨现象,润滑相对恶劣;优化后第5主轴承峰值油膜压力平均降低了20%,最小油膜厚度平均增加了25%,摩擦功耗平均降低了43%。

关键词：内燃机主轴承弹性流体动力润滑油膜厚度

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乙醇/柴油不同掺醇途径的性能对比

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燃烧科学与技术 2007年第5期13卷 389-392页

作者：申立中颜文胜毕玉华雷基林昆明理工大学交通工程学院昆明650224

为了对乙醇/柴油混合燃料的应用和研究获取更全面的认识,在增压柴油机上对比了燃用纯柴油时与泵掺法(高压油泵掺醇)、化醇法和蒸气法(进气道掺醇)对排放性能的影响.研究结果表明,泵掺法的当量燃油消耗率优于原机;化醇法和蒸气法在低、... 详细信息

为了对乙醇/柴油混合燃料的应用和研究获取更全面的认识,在增压柴油机上对比了燃用纯柴油时与泵掺法(高压油泵掺醇)、化醇法和蒸气法(进气道掺醇)对排放性能的影响.研究结果表明,泵掺法的当量燃油消耗率优于原机;化醇法和蒸气法在低、中负荷范围内的当量燃油消耗率增大,在中、大负荷范围内接近原机水平,泵掺法的HC排放较原机有一定的增加;CO排放在小负荷工况略有上升,大负荷时明显低于原机;NO_x排放有所下降,排气烟度显著降低,化醇法和蒸气法与原机比较,在所有工况的HC、CO排放均大幅上升;NO_x排放降低的幅度不大,排气烟度有一定的降低.高压油泵掺醇方式对增压柴油机性能的改善效果明显优于进气道掺醇方式。

关键词：柴油机乙醇掺醇方式排放

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不同海拔和BED混合燃料对柴油机性能的影响

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昆明理工大学学报（自然科学版） 2014年第3期39卷 61-65页

作者：刘少华申立中毕玉华昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500

在高压共轨柴油机上分别燃用纯柴油和两种生物柴油-乙醇-柴油(简称BED)混合燃料B10E5和B15E5,进行了不同海拔高度下的性能对比试验.试验结果表明:不对喷油系统作任何调整的情况下,燃用BED混合燃料后,柴油机外特性转矩有所下降,经济性有... 详细信息

在高压共轨柴油机上分别燃用纯柴油和两种生物柴油-乙醇-柴油(简称BED)混合燃料B10E5和B15E5,进行了不同海拔高度下的性能对比试验.试验结果表明:不对喷油系统作任何调整的情况下,燃用BED混合燃料后,柴油机外特性转矩有所下降,经济性有所改善.在中低负荷下,BED燃料的碳烟排放与纯柴油差别不大,随着负荷的增加,两种BED混合燃料的碳烟排放低于纯柴油,并随生物柴油比例的增加逐渐降低.随着大气压力的升高,两种BED混合燃料的外特性转矩增大,B10E5的当量燃油消耗率降低;B15E5的当量燃油消耗率在中小负荷下随大气压力的升高而增加,大负荷下随大气压力的升高而降低.两种BED燃料的碳烟排放在中小负荷下随着大气压力的升高变化不大,大负荷下随着大气压力的升高逐渐降低.

关键词：高压共轨柴油机 BED混合燃料海拔高度烟度

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高压共轨柴油机轨压复合控制策略的研究

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内燃机工程 2012年第2期33卷 54-59页

作者：徐劲松申立中王贵勇毕玉华昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650224

通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求分析,设计了一种串级控制和开环控制自动切换的复合控制策略,串级控制的主控制器采用可变PID的控制方式,具备了柔性控制的特征。利用ETAS公司的ASCET软件平台开发实现了轨压控制策略,借助该公司的ES1... 详细信息

通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求分析,设计了一种串级控制和开环控制自动切换的复合控制策略,串级控制的主控制器采用可变PID的控制方式,具备了柔性控制的特征。利用ETAS公司的ASCET软件平台开发实现了轨压控制策略,借助该公司的ES1000硬件、INTECRIO软件,在以飞思卡尔的MC33886为高压泵电磁阀主驱动芯片的自制驱动电路基础上进行了台架试验。研究结果表明:该轨压控制策略能够满足控制需求,轨压响应快速、准确,解决了轨压控制随发动机工况的变化而改变的柔性问题。

关键词：内燃机高压共轨柴油机轨压控制柔性控制可变PID

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