检索结果-南通市图书馆

水动力学研究与进展（A辑） 2013年第4期28卷 381-381页

作者：上海交通大学船舶海洋与{1.学院上海交通大学船舶海洋与{1.学院

在国际著名船舶流体力学专家、我国船舶与海洋工程领域杰出学者、上海交通大学资深教授刘应中先生逝世一周年之际，我们特征集出版此纪念专刊，以纪念刘应中先生杰出贡献和卓越成就，表达我们崇高的敬意和深深的怀念。

关键词：《水动力学研究与进展》船舶流体力学上海交通大学海洋工程特征集

水下航行体尾喷燃气与通气超空泡相互作用的研究

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水动力学研究与进展（A辑） 2008年第4期23卷 438-445页

作者：胡勇陈鑫鲁传敬潘展程郭建红上海交通大学船舶海洋与{1.学院上海200240

基于Reynolds平均Navier-Stokes方程和Mixture多相流模型,耦合自然空化模型,采用有限体积法,建立了气、汽、液多相通气空泡流和燃气射流的数值模拟方法,模拟了超空泡航行体尾部燃气射流与通气空泡的相互作用,研究了通气量和燃烧室总压... 详细信息

基于Reynolds平均Navier-Stokes方程和Mixture多相流模型,耦合自然空化模型,采用有限体积法,建立了气、汽、液多相通气空泡流和燃气射流的数值模拟方法,模拟了超空泡航行体尾部燃气射流与通气空泡的相互作用,研究了通气量和燃烧室总压对它的影响。计算结果表明:燃气射流对于通气空泡流具有引射作用,使得空泡尺度特别是其后部明显收缩,空泡变短,"颈缩"位置前移,航行体阻力系数变大,导致泄气截面面积减小,并影响泡内的压力分布。

关键词：水下航行体通气超空泡燃气射流多相流

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蚁群算法的改进及其应用

上海交通大学学报 2002年第11期36卷 1564-1567页

作者：张宗永孙静谭家华上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 上海交通大学贝尔联合实验室

为对上海市的内河航道提供科学合理的规划 ,解决集装箱集散问题 ,同时 ,也为推广蚁群算法的应用 ,在介绍蚁群算法解决旅行商 ( TSP)问题的模型上 ,对蚁群算法做了相应的改进 .配合随机分布技术 ,以上海市整个内河航道和集装箱运输为研... 详细信息

为对上海市的内河航道提供科学合理的规划 ,解决集装箱集散问题 ,同时 ,也为推广蚁群算法的应用 ,在介绍蚁群算法解决旅行商 ( TSP)问题的模型上 ,对蚁群算法做了相应的改进 .配合随机分布技术 ,以上海市整个内河航道和集装箱运输为研究对象 ,对内河航道进行规划 ,得出上海市内河集装箱集散系统合理的分配方案。

关键词：蚁群算法航运规划最优化

纵向受压加筋板架有侧向压力时加强筋的扭转屈曲

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上海交通大学学报 2000年第12期34卷 1717-1722,1732页

作者：胡毓仁陈伯真孙久龙上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 中国船级社上海规范研究所上海200135

在 Vlasov导出的一般薄壁杆件扭转屈曲微分方程式的基础上 ,利用迦辽金法导出计算扭转屈曲临界应力的广义特征值问题 .研究了侧向应力为定值、轴向压力为活载荷的情况 ,探讨了侧向压力对轴向临界应力的影响 .考虑了板对加强筋的弹性转... 详细信息

在 Vlasov导出的一般薄壁杆件扭转屈曲微分方程式的基础上 ,利用迦辽金法导出计算扭转屈曲临界应力的广义特征值问题 .研究了侧向应力为定值、轴向压力为活载荷的情况 ,探讨了侧向压力对轴向临界应力的影响 .考虑了板对加强筋的弹性转动约束。

关键词：船体结构工程结构加筋板架侧倾扭转屈曲

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自由阻尼层加筋板的稳态简谐响应分析

上海交通大学学报 2002年第11期36卷 1544-1547页

作者：桂洪斌赵德有金咸定上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 大连理工大学船舶工程系大连116024

应用模态叠加法研究了敷设粘弹性自由阻尼层加筋板的稳态简谐响应 .以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性阻尼对结构响应的控制作用 ,分析了阻尼材料模量、损耗因子和阻尼层与基层厚度比对结构响应的影响 .分析中考虑了结构上不同位置... 详细信息

应用模态叠加法研究了敷设粘弹性自由阻尼层加筋板的稳态简谐响应 .以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性阻尼对结构响应的控制作用 ,分析了阻尼材料模量、损耗因子和阻尼层与基层厚度比对结构响应的影响 .分析中考虑了结构上不同位置的结点的情况 .结果表明 ,在相同幅度的情况下 ,增加阻尼层与基层厚度比比增加阻尼材料损耗因子的减振效果好 ;

关键词：自由阻尼层加筋板简谐响应振动控制船舶

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浮式塔的动力计算

海洋学报 2001年第2期23卷 117-123页

作者：范菊纪亨腾黄祥鹿上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030

采用频域二阶摄动法研究了浮式塔在给定环境条件下的动力响应 .计算了浮式塔在不规则波上的一阶运动响应函数和运动谱以及张力谱 ,同时进行了相应的模型试验 .由结果的比较可以看出 ,试验结果与理论方法计算得到的结果吻合较好 .计算结... 详细信息

采用频域二阶摄动法研究了浮式塔在给定环境条件下的动力响应 .计算了浮式塔在不规则波上的一阶运动响应函数和运动谱以及张力谱 ,同时进行了相应的模型试验 .由结果的比较可以看出 ,试验结果与理论方法计算得到的结果吻合较好 .计算结果表明 ,波浪的二阶作用对浮式塔的低频纵荡有影响 .

关键词：浮式塔运动响应模型试验运动谱频域二阶摄动法深海采油平台

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考虑偶应力影响的应力集中问题求解

上海交通大学学报 2001年第10期35卷 1481-1485页

作者：刘俊黄铭葛修润上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 上海交通大学{1.与力学学院

针对工程结构计算中应力集中现象 ,给出了求解该类问题的 Cosserat基本方程 .采用Cosserat理论从应力函数与偶应力函数出发 ,根据叠加原理 ,运用分离变量法求解了无限平板小孔应力分布情况 ;并从解答出发 ,经过推导与对比 ,进一步证明... 详细信息

针对工程结构计算中应力集中现象 ,给出了求解该类问题的 Cosserat基本方程 .采用Cosserat理论从应力函数与偶应力函数出发 ,根据叠加原理 ,运用分离变量法求解了无限平板小孔应力分布情况 ;并从解答出发 ,经过推导与对比 ,进一步证明了经典弹性理论与 Cosserat介质理论之间的退化关系 .说明了 Cosserat介质理论求解孔洞等应力集中问题的有效性 .

关键词：应力集中小孔 Cosserat介质理论封闭解偶应力

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多体船型完整稳性计算

上海交通大学学报 2002年第11期36卷 1560-1563页

作者：李培勇裘泳铭顾敏童许统铨上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 上海船舶运输科学研究所上海200134

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力 ,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补 .采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况进行分析 ,建立了多体船完整稳性的计算模型 .以一多体船方案为例进行完整稳性计... 详细信息

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力 ,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补 .采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况进行分析 ,建立了多体船完整稳性的计算模型 .以一多体船方案为例进行完整稳性计算 ,分析了侧体跨距、排水量等参数对静稳性臂的影响以及静稳性曲线的特征 ,并对不同形式多体船的稳性特征进行了比较 .分析显示 ,多体船的横稳性主要受到侧体的排水量和横向位置的影响。

关键词：多体船完整稳性静力学三体船

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造船系统中间产品聚类分析法

上海交通大学学报 2003年第8期37卷 1234-1237页

作者：钟宏才刘建峰谭家华上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030 上海外高桥造船有限公司上海200137

对中间产品的分类成组是实现中间产品定置、专业化生产的前提条件 ,但现有的分类方法大多是定性的 .应用聚类分析方法实现了中间产品分类成组的定量化 ,介绍了中间产品特征的数字化方法、相似度的表达及聚类分析的一般步骤与算法 .对几... 详细信息

对中间产品的分类成组是实现中间产品定置、专业化生产的前提条件 ,但现有的分类方法大多是定性的 .应用聚类分析方法实现了中间产品分类成组的定量化 ,介绍了中间产品特征的数字化方法、相似度的表达及聚类分析的一般步骤与算法 .对几个典型的部件分类成组的结果表明 ,聚类分析方法是可行的 .

关键词：中间产品聚类分析专业化生产造船

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采用PIV研究离心泵转轮内部瞬态流场

水动力学研究与进展（A辑） 2002年第5期17卷 547-552页

作者：杨华刘超汤方平谷传纲上海交通大学能源与动力{1. 上海200030 扬州大学水利与建筑工程学院江苏扬州225009 上海交通大学船舶与海洋{1. 上海200030

数字式PIV技术可以在瞬间记录下整个测量断面内的信息 ,从而为解决水泵转轮内非定常流动的难题奠定了良好的基础 ,代表着水力机械内部复杂流动测试技术的方向。本文将二维数字式PIV系统成功地应用于清水离心泵实验台 ,对一改型后的离心... 详细信息

数字式PIV技术可以在瞬间记录下整个测量断面内的信息 ,从而为解决水泵转轮内非定常流动的难题奠定了良好的基础 ,代表着水力机械内部复杂流动测试技术的方向。本文将二维数字式PIV系统成功地应用于清水离心泵实验台 ,对一改型后的离心泵转轮内的瞬态流场进行了成功测量 ,测量结果充分表明了离心泵转轮内部流场的瞬态结构和非定常性。

关键词：离心泵叶轮 PIV 流场测量