水下航行体尾喷燃气与通气超空泡相互作用的研究

作     者：胡勇 陈鑫 鲁传敬 潘展程 郭建红 HU Yong1, CHEN Xin1, LU Chuan-jing 1, 2, PAN Zhan-cheng1, GUO Jian-hong1 (1. School of Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China;2. State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai 200030, China)

作者机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 

出 版 物：《水动力学研究与进展（A辑）》 (Chinese Journal of Hydrodynamics)

年 卷 期：2008年第23卷第4期

页      面：438-445页

核心收录：

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 07[理学] 082403[工学-水声工程] 08[工学] 070206[理学-声学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(10372061)资助 

主　　题：水下航行体 通气超空泡 燃气射流 多相流 

摘      要：基于Reynolds平均Navier-Stokes方程和Mixture多相流模型,耦合自然空化模型,采用有限体积法,建立了气、汽、液多相通气空泡流和燃气射流的数值模拟方法,模拟了超空泡航行体尾部燃气射流与通气空泡的相互作用,研究了通气量和燃烧室总压对它的影响。计算结果表明:燃气射流对于通气空泡流具有引射作用,使得空泡尺度特别是其后部明显收缩,空泡变短,颈缩位置前移,航行体阻力系数变大,导致泄气截面面积减小,并影响泡内的压力分布。