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应用体积元模型汽车零件加工过程边部裂纹分析

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机械设计与制造 2023年第11期393卷 93-96页

作者：陈晓静黑中垒王敏黄河交通学院河南焦作454950

边部裂纹导致的失效在汽车零件加工过程中最容易发生,这将直接影响到车辆的安全与可靠性。针对车身常用的高强钢材料加工过程进行分析,对材料断裂过程进行分析;对比分析不同材料加工间隙与断口光亮带之间关系,分析边部裂纹产生机理,并... 详细信息

边部裂纹导致的失效在汽车零件加工过程中最容易发生,这将直接影响到车辆的安全与可靠性。针对车身常用的高强钢材料加工过程进行分析,对材料断裂过程进行分析;对比分析不同材料加工间隙与断口光亮带之间关系,分析边部裂纹产生机理,并对断口形貌和组织进行对比分析;基于ABAQUS建立材料内部组织的体积元模型,选取与加工过程组织变化保持一致的单拉工况开展分析;获取在此工况下的应力、塑性应变等的分布情况;对比失效时,模型仿真与试验测试结果的裂纹方向,以验证模拟分析的准确性。分析结果表明:所研究的双相钢材料强度级别高,但由于延展性较差,光亮面所占比率较低,相比于其他材料,冲压成形性较差;裂纹走向呈阶梯状,发生了沿晶断裂与穿晶断裂,裂纹尖端存在微孔洞;单轴拉伸下材料主要以马氏体尖角处产生的微缩孔洞和剪切失效;材料基体组织铁素体的塑性应变加大,并且随着拉伸的进行而增大,表现出明显的加工硬化,与硬相组织间的硬度差缩小,材料的整体应力集中呈现减弱;有限元模拟和试验测试结果的失效过程及最终形貌保持一致,表明有限元模型的准确性,为此类研究提供参考。

关键词：汽车零件高强钢边部裂纹断裂失效组织体积单元模型

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浅析涡轮增压技术

科技视界 2015年第12期 93-93,212页

作者：李静黑中垒黄河交通学院河南焦作454950

目前大部分的家庭轿车上都装配有涡轮增压系统,本文主要论述涡轮增压系统的概念及发展历程,以及不同增压系统的优缺点,并重点阐述了废气涡轮增压和电机涡轮增压这种目前应用较为广泛的增压系统。

关键词：涡轮增压废气增压电机增压

工业免维护滑板铁基自润滑材料在不同速度下的摩擦学行为

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材料科学与工程学报 2016年第3期34卷 486-490,496页

作者：李炎粉陶金仓朱文武黑中垒黄河交通学院汽车工程学院河南郑州454950 长安大学汽车学院陕西西安710064

采用粉末冶金工艺制备了四种不同成分含量的铁基自润滑材料,对材料的微观组织和不同速度下的摩擦学性能进行分析和考察,采用金相显微镜和扫描电子显微镜(SEM)以及X射线衍射仪(XRD)对材料金相、磨痕表面形貌和成分进行表征。结果表明,随... 详细信息

采用粉末冶金工艺制备了四种不同成分含量的铁基自润滑材料,对材料的微观组织和不同速度下的摩擦学性能进行分析和考察,采用金相显微镜和扫描电子显微镜(SEM)以及X射线衍射仪(XRD)对材料金相、磨痕表面形貌和成分进行表征。结果表明,随着摩擦速度的提高,铁基自润滑材料与40Cr钢盘的摩擦系数呈现降低的趋势,材料中石墨含量越高,速度对其磨损率的影响就越大,在摩擦速度为0.1~0.5m/s的条件下,磨损率达到了10^(-8)cm^3/N·m量级,属于轻微磨损,在1m/s的条件下,Fe-Ni-Mo-C自润滑材料的干摩擦摩擦系数达到了0.27,虽然磨损趋势随速度升高而升高,但与较低石墨含量和不添加石墨的材料相比摩擦磨损性能较优。总体来讲,本文所研制的铁基自润滑材料在不同速度工况下具有较好的摩擦学性能。

关键词：摩擦速度粉末冶金自润滑磨损

基于修正硬化曲线模型汽车耐撞B柱制造工艺分析

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机械设计与制造 2023年第10期392卷 177-181页

作者：黑中垒陈晓静李炎粉黄河交通学院河南焦作454950

硬化曲线模型是制造工艺分析的基础,直接影响分析结果的可靠性。基于AutoForm建立B柱可制造工艺分析模型,采用传统经典硬化曲线模型,获取成形后的应变分布和减薄率分布,并与实际冲压零件进行对比,选取10个位置点对比减薄率的差异;选取... 详细信息

硬化曲线模型是制造工艺分析的基础,直接影响分析结果的可靠性。基于AutoForm建立B柱可制造工艺分析模型,采用传统经典硬化曲线模型,获取成形后的应变分布和减薄率分布,并与实际冲压零件进行对比,选取10个位置点对比减薄率的差异;选取强度不同的4种材料,对比相同Ludwik硬化模型下的精度差别;针对高强度钢提出了一种修正硬化曲线修正模型,采用最小二乘法获取强度级别较高的两种材料的模型,获取曲线的拟合精度;采用修正模型,对B柱的可制造性进行分析,与传统模型结果、实测结果进行误差对比分析,以检验模型的精度。结果可知,采用传统模型获得的最大减薄率与实际测试结果相差较大,达到38.30%;采用修正模型获得的减薄率,由传统模型的18.8%增加到24.6%,而实测结果为26%,之间的误差则由原来的38.3%降低到5.68%,所有测点的减薄率与实测值之间的误差均控制在6%以内,与传统模型相比得到了很大的提升,且最大位置点也保持一致;表明修正模型能够更好地反应高强钢材料的硬化过程,与实际值之间的贴合度较高,可以作为设计分析的参考依据。

关键词：汽车硬化曲线本构模型制造工艺模型减薄率

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拖拉机柴油机负载工况数据分析与PID控制研究

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农机化研究 2023年第9期45卷 250-254页

作者：郭丽娟刘志超张永学黑中垒黄河交通学院河南焦作454950

通过PID控制器优化柴油机的工作性能,提高动力供给的合理性,是柴油机电控技术优化研究的重点方向。对于拖拉机而言,其在农业生产中的应用形式多样化,配套不同种类的农机具就会产生不同的作业负荷与负荷变化特点,且配套机具的种类和功能... 详细信息

通过PID控制器优化柴油机的工作性能,提高动力供给的合理性,是柴油机电控技术优化研究的重点方向。对于拖拉机而言,其在农业生产中的应用形式多样化,配套不同种类的农机具就会产生不同的作业负荷与负荷变化特点,且配套机具的种类和功能不断丰富,对其控制精确性要求显著提高,以保证对不同工况、不同负载条件具有良好的适应性。为此,从拖拉机柴油机的负载影响因素出发,分析了拖拉机作业时影响柴油机负载的主要受力关系。同时,依据匀速和增速条件的差异进行了分析对比,确定了柴油机负载影响因素的主次关系,对于柴油机的PID控制结合拖拉机使用特点进行了参数与模型设计,并对PID控制合理性进行了仿真验证,指明了二维模糊控制下柴油机PID控制的后期研发方向。

关键词：拖拉机柴油机负载数据分析 PID控制

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利用可变几何技术实现农用车发动机节能降耗分析

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农机使用与维修 2023年第9期 48-50页

作者：周晓强黑中垒黄河交通学院河南焦作454950

传统农用车发动机通常使用固定几何结构的涡轮增压器和进气道,会导致燃油浪费和能量损失。为进一步提高农用车发动机燃油效率,引入可变几何技术优化涡轮增压器和进气道,使用skfuzzy库实现模糊控制,构建自适应控制系统,使涡轮增压器和进... 详细信息

传统农用车发动机通常使用固定几何结构的涡轮增压器和进气道,会导致燃油浪费和能量损失。为进一步提高农用车发动机燃油效率,引入可变几何技术优化涡轮增压器和进气道,使用skfuzzy库实现模糊控制,构建自适应控制系统,使涡轮增压器和进气道能够根据发动机负荷和转速进行智能调整,从而最大程度地优化燃油效率。仿真实验和实车测试结果表明,采用可变几何技术的农用车发动机在经济性和环保性能上均有显著提高。研究结果对于提高农用车辆整体性能及环保性提供理论参考与应用价值。

关键词：可变几何技术农用车发动机节能降耗

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汽车安全系统技术与应用展望

汽车测试报告 2023年第19期 89-91页

作者：周晓强黑中垒张钱赫杨森黄河交通学院河南焦作454950

当前,科技发展迅速,汽车安全性能成为人们关注的重点,并且汽车安全系统技术得到广泛关注。该文从被动安全系统、主动安全系统两个方面分析汽车安全系统技术,其中主动安全技术包括防抱死制动系统、车身电子稳定系统、紧急制动辅助系统、... 详细信息

当前,科技发展迅速,汽车安全性能成为人们关注的重点,并且汽车安全系统技术得到广泛关注。该文从被动安全系统、主动安全系统两个方面分析汽车安全系统技术,其中主动安全技术包括防抱死制动系统、车身电子稳定系统、紧急制动辅助系统、夜视辅助系统、电子制动力分配系统,被动安全技术包括安全带、安全气囊、笼式车身结构,并对汽车安全系统技术应用进行展望,从而更好地提升汽车安全性能。

关键词：汽车安全系统主动安全技术被动安全技术

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基于测距雷达的汽车安全辅助驾驶技术研究

汽车测试报告 2024年第19期 104-106页

作者：张钱赫周晓强吕艳慧黑中垒黄河交通学院

随着汽车工业的快速发展和智能交通系统的不断进步，汽车安全辅助驾驶技术已经成为现代汽车技术研究的重要领域。基于测距雷达的汽车安全辅助驾驶技术能够通过雷达传感器来检测车辆周围的环境，为驾驶员提供实时的环境信息，从而提高行... 详细信息

随着汽车工业的快速发展和智能交通系统的不断进步，汽车安全辅助驾驶技术已经成为现代汽车技术研究的重要领域。基于测距雷达的汽车安全辅助驾驶技术能够通过雷达传感器来检测车辆周围的环境，为驾驶员提供实时的环境信息，从而提高行车安全性和舒适性。该文研究基于测距雷达的汽车安全辅助驾驶技术，为提高道路交通安全性、降低交通事故发生率提供助力。

关键词：测距雷达汽车安全辅助驾驶驾驶技术

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冷却板流道数对动力电池冷却效果的影响研究

河南科技 2021年第15期40卷 117-121页

作者：贾明正李一岚黑中垒黄河交通学院汽车工程学院河南焦作454950

动力电池是电动汽车的能量源,科学合理的温度可以保证电池的各方面性能。本文通过CFD软件对比分析了单流道冷却板和双流道冷却板对动力电池的冷却效果,探究了冷却液入口速度与入口温度对具有双流道液冷板的电池模组温升的影响。结果表明... 详细信息

动力电池是电动汽车的能量源,科学合理的温度可以保证电池的各方面性能。本文通过CFD软件对比分析了单流道冷却板和双流道冷却板对动力电池的冷却效果,探究了冷却液入口速度与入口温度对具有双流道液冷板的电池模组温升的影响。结果表明,双流道液冷板有更好的冷却效果。增大冷却液入口速度与降低冷却液入口温度均能有效降低具有双流道液冷板的电池模组的温度,但是降低冷却液入口温度会增大电池模组的最大温差。

关键词：冷却板流道数仿真分析