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北京暗挖地铁车站设计与施工调研分析

现代隧道技术 2008年第S1期45卷 67-74页

作者：高辛财吴林林北京市市政工程设计研究总院北京100082 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037

通过调研北京暗挖地铁车站设计与施工情况,对成熟的设计与施工要点、行业内没有达成一致意见的问题以及设计与施工中明显不合理的做法进行了总结分析,以引起今后设计与施工人员的高度重视,更有利于北京地铁单、双层标准暗挖车站结构通... 详细信息

通过调研北京暗挖地铁车站设计与施工情况,对成熟的设计与施工要点、行业内没有达成一致意见的问题以及设计与施工中明显不合理的做法进行了总结分析,以引起今后设计与施工人员的高度重视,更有利于北京地铁单、双层标准暗挖车站结构通用设计研究工作的开展。

关键词：地铁车站暗挖法设计与施工调研分析

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“联独法”暗挖地铁区间结构研究与应用

地下空间与工程学报 2019年第6期15卷 1837-1847页

作者：高辛财邹彪惠丽萍北京市市政工程设计研究总院有限公司

为满足地铁运营功能要求,地铁需设置双线共构地下区间,受周边条件限制而常采用暗挖施工。目前,对于此类暗挖区间一般采用"双侧壁导坑法"单拱大跨度断面或"中洞法"双联拱断面,前者由于结构跨度大、开挖面积大、结构厚度大、工程造价高、... 详细信息

为满足地铁运营功能要求,地铁需设置双线共构地下区间,受周边条件限制而常采用暗挖施工。目前,对于此类暗挖区间一般采用"双侧壁导坑法"单拱大跨度断面或"中洞法"双联拱断面,前者由于结构跨度大、开挖面积大、结构厚度大、工程造价高、开挖步序多而施工速度慢、施工风险高的问题;而后者虽然结构跨度小、开挖面积略小、结构厚度小、工程造价略低,但由于其特殊施工步序,存在施工速度慢、联拱处易积水、防水质量差的问题。因此,为解决以上的问题,笔者提出初支联拱二衬独立式新型暗挖结构与施工方法(简称"联独法"或"∞法"),介绍该工法的结构设计理念,对该工法结构的受力、开挖变形进行深入分析,对现场施工监控量测数据进行分析。

关键词：联独法地铁区间受力分析开挖变形分析

大粒径卵石地层地铁车站明挖深基坑降止水设计探讨

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特种结构 2014年第3期31卷 40-44+25页

作者：高辛财北京市市政工程设计研究总院有限公司

本文以具体工程实例深入分析了大粒径卵石地层特殊条件下明挖车站深基坑合理可行的止水方案,并详细对比分析了降水方案和止水方案的优劣,推荐降水方案,为类似工程提供了确定降、止水方案的综合分析方法,可供相关工程人员借鉴。

关键词：大粒径卵石深基坑降水设计止水设计对比分析

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不对称基坑支护结构设计方法探讨

特种结构 2010年第4期27卷 26-32页

作者：高辛财李铁生北京市市政工程设计研究总院

目前地下工程中不对称基坑形式越来越多,复杂环境下该类基坑支护结构的设计思路、设计方法及设计软件等不尽相同,导致其设计结果千差万别。本文用具体实例剖析了复杂不对称基坑的一种设计思路与设计方法,以期得到同行的讨论,为经济合理... 详细信息

目前地下工程中不对称基坑形式越来越多,复杂环境下该类基坑支护结构的设计思路、设计方法及设计软件等不尽相同,导致其设计结果千差万别。本文用具体实例剖析了复杂不对称基坑的一种设计思路与设计方法,以期得到同行的讨论,为经济合理、安全可靠的进行类似工程设计起到一些作用。

关键词：不对称基坑支护结构设计方法

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新型隧道结构纵向连接筋对支护性能影响研究

铁道标准设计 2020年第4期64卷 111-117页

作者：刘军杨志男王利民高辛财韩旭北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建工土木工程有限公司北京100015 北京市政工程设计研究总院有限公司北京100082

隧道工程中,纵向连接筋多为焊接或者插入式连接,但纵向连接筋对隧道支护性能影响尚不明确,没有相关试验分析。基于此问题,按照初支二衬联拱隧道新型支护体系,设计采用不同纵向连接筋形式初期支护构件,采用MTS大型拟动力加载系统进行室... 详细信息

隧道工程中,纵向连接筋多为焊接或者插入式连接,但纵向连接筋对隧道支护性能影响尚不明确,没有相关试验分析。基于此问题,按照初支二衬联拱隧道新型支护体系,设计采用不同纵向连接筋形式初期支护构件,采用MTS大型拟动力加载系统进行室内加载试验,对采用纵向连接筋构件的力学特性进行研究,得到如下结论:(1)纵向连接筋在初期支护中稳定型钢、参与结构受力,加强隧道支护承载能力及抗变形能力,提升隧道整体性、稳定性;(2)纵向连接筋插入式连接在提升构件承载力及抗变形能力要优于焊接连接,该影响主要体现在加载后期;(3)该试验对比了几种不同纵向连接筋构件受力及变形情况,根据试验结果可确定纵向连接筋最优设置形式,为实际工程提供参考。

关键词：隧道纵向连接筋焊接插入式连接设置形式室内试验力学特性

卵石地层暗挖车站超高压旋喷注浆止水应用研究

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都市快轨交通 2023年第3期36卷 124-130页

作者：鲍凯吕亮高辛财李伟伟苑伟家北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082 中冶交通建设集团有限公司北京100028 中国中铁四局集团有限公司合肥230022

为研究超高压旋喷注浆技术在卵石地层PBA工法暗挖车站中的止水效果,开展现场旋喷试验,对常规施工设备进行改进,优化施工步序,实现暗挖车站边导洞狭小空间内的机械化引孔、喷浆成桩作业。试桩结果表明:卵石地层中试桩加固直径均在1 m以上... 详细信息

为研究超高压旋喷注浆技术在卵石地层PBA工法暗挖车站中的止水效果,开展现场旋喷试验,对常规施工设备进行改进,优化施工步序,实现暗挖车站边导洞狭小空间内的机械化引孔、喷浆成桩作业。试桩结果表明:卵石地层中试桩加固直径均在1 m以上;加固体抗渗系数最大值为2.37×10^(–9) cm/s,满足工程不渗水要求;加固体抗压强度均在24MPa以上,加固效果明显,能有效提高地层的承载力、强度和整体稳定性。首次实现超高压旋喷注浆工艺在北京卵石地层暗挖车站的应用,该方法在万泉河桥站的工程实践中取得了良好的止水效果,对北京地区暗挖车站止水治理具有重要的指导意义。

关键词：城市轨道交通卵石地层暗挖车站超高压旋喷止水效果

北京地铁车站结构设计细节优化及先进止水工艺的应用

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城市轨道交通研究 2022年第4期25卷 199-204页

作者：鲍凯吕亮高辛财李伟伟冀程北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082 中冶交通建设集团有限公司北京100028

以北京地铁16号线地下车站为工程依托,总结了车站结构设计细节和基坑施工工艺的优化经验。基于工程地质及水文地质特性,选择安全经济适用的地下连续墙接头;根据地下连续墙受力特点进行分段配筋;优化钢支撑端头支撑形式。将车站公共区楼... 详细信息

以北京地铁16号线地下车站为工程依托,总结了车站结构设计细节和基坑施工工艺的优化经验。基于工程地质及水文地质特性,选择安全经济适用的地下连续墙接头;根据地下连续墙受力特点进行分段配筋;优化钢支撑端头支撑形式。将车站公共区楼扶梯开洞处的传统下垂梁调整为暗梁,以减小中板开洞面积;统一公共区楼扶梯及其下方三角用房做法,增加站厅及站台层使用空间;在计算结果能满足结构受力安全要求下,采用隐形吊环做法。首次在北京地区暗挖车站应用超高压喷射注浆法,获得到了较好的止水和地层加固效果。实际经验表明,上述优化措施可在满足结构安全性要求下,增加车站使用空间,提高装修美观效果,节约工程投资。

关键词：地铁车站结构设计细节优化止水工艺

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隧道初期支护型钢格栅节点受力性能影响研究

铁道标准设计 2020年第2期64卷 124-129页

初支二衬连拱隧道新型支护体系支护结构中钢架连接节点处为钢架的受力薄弱点,在隧道施工中应加强关注,但是,目前节点连接对于隧道初期支护钢架整体受力性能的影响仍不清楚,需要通过试验进行研究。基于此问题,按照初支二衬连拱隧道初期... 详细信息

初支二衬连拱隧道新型支护体系支护结构中钢架连接节点处为钢架的受力薄弱点,在隧道施工中应加强关注,但是,目前节点连接对于隧道初期支护钢架整体受力性能的影响仍不清楚,需要通过试验进行研究。基于此问题,按照初支二衬连拱隧道初期支护形式设置型钢、格栅分节及不分节四类构件,进行室内加载试验,研究设置节点对初期支护结构的力学性能影响,得到如下结论:设置节点会导致减小结构极限承载力,降低结构的强度、刚度,构件整体性下降;削弱型钢、格栅自身性能,降低型钢、格栅与混凝土间的协同作用,混凝土提前脱离工作;开裂提前,裂缝开裂、构件变形程度加重,构件出现斜拉破坏;对型钢混凝土类初期支护构件的影响要更显著,从结构内部来看,该影响体现在对钢架的影响。

关键词：隧道初期支护型钢格栅节点加载试验受力性能

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隧道施工期间的环境保护分析与对策

铁道建筑技术 2003年第1期 38-40页

作者：高辛财刘维宁北方交通大学土木建筑工程学院北京100044

结合当前隧道建设实际 ,简要分析隧道施工期间影响环境的几个最主要的因素 ,提出了有利于隧道施工的环保对策。

关键词：隧道施工期间环境保护分析环境影响