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桂东北均洞花岗岩体的锆石U-Pb年龄、地球化学特征及其构造意义

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高校地质学报 2022年第2期28卷 225-239页

作者：高爱洋时毓刘希军赵增霞刘明辉黄椿文广西隐伏金属矿产勘查重点实验室桂林理工大学桂林541004 桂林理工大学有色金属矿产勘查与资源高效利用协同创新中心桂林541004

均洞花岗岩体出露于钦杭结合带西南部,对揭示桂东北构造演化具有重要意义,其岩石组合为石英黑云母闪长岩、黑云母二长花岗岩和黑云母二长岩。文章运用LA-ICP-MS锆石U-Pb测年方法,获得均洞岩体的结晶年龄为423~430 Ma,为加里东期造山作... 详细信息

均洞花岗岩体出露于钦杭结合带西南部,对揭示桂东北构造演化具有重要意义,其岩石组合为石英黑云母闪长岩、黑云母二长花岗岩和黑云母二长岩。文章运用LA-ICP-MS锆石U-Pb测年方法,获得均洞岩体的结晶年龄为423~430 Ma,为加里东期造山作用的产物。均洞岩体的SiO;含量较低(55.47~62.95 wt%);其中一个样品属于钾玄岩系列,其余均属高钾钙碱性系列,铝饱和指数A/CNK为0.70~1.18,样品为准铝质或过铝质,富集大离子亲石元素(如Rb、Ba、Th、U),亏损高场强元素(如Nb、Ta、Sr、P、Ti)。结合邻区壳幔混合特征及地球化学数据,认为均洞花岗岩体岩浆源岩具有多样性,可能存在不同来源的岩浆混合作用,为陆内碰撞造山后伴随软流圈的高温上涌,导致部分基性下地壳的部分熔融后,随着幔源物质的加入形成母岩浆,后经历不同程度的分异演化最终成岩。

关键词：均洞花岗岩体加里东期地球化学锆石U-Pb定年构造环境桂东北

滇西昌宁-孟连古特提斯闭合的岩浆活动响应——来自临沧岩体南段花岗岩的地质地球化学证据

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地质通报 2021年第1期40卷 125-137页

作者：苑新晨杨启军吕勇潘明高爱洋徐放桂林理工大学地球科学学院广西桂林541006 有色金属隐伏矿床勘查及材料开发协同创新中心广西桂林541006 中国地质科学院岩溶地质研究所广西桂林541004

临沧花岗岩岩体(简称临沧岩体)是滇西澜沧江地区南段出露面积最大的复式岩基,也是特提斯构造域的重要组成单元,其岩石类型主要为黑云母二长花岗岩。锆石样品得出的定年结果为225.1±6.1 Ma,表明这些花岗岩类侵位于晚三叠世。临沧花岗岩... 详细信息

临沧花岗岩岩体(简称临沧岩体)是滇西澜沧江地区南段出露面积最大的复式岩基,也是特提斯构造域的重要组成单元,其岩石类型主要为黑云母二长花岗岩。锆石样品得出的定年结果为225.1±6.1 Ma,表明这些花岗岩类侵位于晚三叠世。临沧花岗岩的K2O/Na2O值大于1,铝饱和指数A/CNK=1.05~1.95属高钾钙碱性过铝-强过铝质S型花岗岩。岩石总体上富集轻稀土元素((La/Yb)N=6.06~21.01),亏损重稀土元素,并显示出明显的负Eu异常(δEu=0.20~0.38)。岩石地球化学特征指示,临沧花岗岩应为昌宁-孟连古特提斯封闭过程的产物原岩为中下地壳贫粘土的变质砂岩和变质泥岩,其Pearce构造判别图解中的同碰撞属性是对古特提斯封闭及保山-思茅地块碰撞的响应。

关键词：临沧花岗岩 U-Pb锆石年代学古特提斯洋陆陆碰撞

华南桂东南地区加里东期I型花岗岩类的岩石成因及构造意义

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地球科学 2021年

作者：刘明辉时毓唐远兰赵增霞刘希军高爱洋黄椿文桂林理工大学广西隐伏金属矿产勘查重点实验室桂林理工大学有色金属矿产勘查与资源高效利用协同创新中心南京大学内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室

(意义)龙新岩体和夏郢岩体位于扬子地块与华夏地块拼合带的西南端，岩体中的I型花岗岩成因研究对揭示桂东南地区早古生代的地球动力学背景及其构造演化具有重要的地质意义。（方法）本文对龙新岩体的寄主岩和其暗色微粒包体，以及夏郢... 详细信息

(意义)龙新岩体和夏郢岩体位于扬子地块与华夏地块拼合带的西南端，岩体中的I型花岗岩成因研究对揭示桂东南地区早古生代的地球动力学背景及其构造演化具有重要的地质意义。（方法）本文对龙新岩体的寄主岩和其暗色微粒包体，以及夏郢岩体岩石进行了LA-ICP-MS锆石U-Pb定年，Lu-Hf同位素和全岩地球化学研究。（结果）锆石U-Pb定年结果显示，龙新岩体的寄主岩（花岗闪长岩）的年龄为440±2 Ma；龙新岩体的暗色包体（闪长岩）的年龄为441±1 Ma，寄主岩与暗色包体为同期岩浆作用的产物。夏郢岩体花岗闪长岩和二长花岗岩年龄分别为447±3 Ma和436±3 Ma，说明夏郢岩体至少发生了两期岩浆侵入事件。Hf同位素研究表明，龙新岩体寄主岩和暗色微粒包体的锆石ε;（t）值分别为-3.61 ～ -5.83和-17.89 ～ -1.82，二阶段模式年龄(T;)分别为1.62-1.76 Ga和1.57-2.54 Ga；夏郢岩体早期花岗岩闪长岩和晚期二长花岗岩的锆石ε;（t）值分别为-15.43 ～ 3.03和-4.79 ～ 8.29，T;分别为1.59-1.99 Ga和0.97-1.70 Ga，指示物源主要来自晚元古代的地壳物质。地球化学特征表明龙新岩体寄主岩为准铝质高钾钙碱性I型花岗岩，寄主岩和暗色微粒包体均富集轻稀土元素和大离子亲石元素，亏损重稀土元素及高场强元素；夏郢岩体早期的花岗闪长岩为弱过铝质高钾钙碱性I型花岗岩，晚期的二长花岗岩则为强过铝质高钾钙碱性I型花岗岩，主微量元素特征均与龙新岩体寄主岩相似。（结论）根据研究区花岗岩和镁铁质包体的岩相学、年代学、地球化学及Hf同位素组成特征，表明龙新岩体的暗色包体（闪长岩）为岩浆混合成因，而龙新岩体寄主岩（花岗闪长岩）和夏郢岩体（早期花岗岩闪长岩和晚期二长花岗岩）具有一致的岩石源区和岩石成因，但在后期的成岩过程中存在岩浆混合和结晶分异程度的差异。综合以往对华南地区构造背景的研究，本文认为龙新和夏郢岩体是在扬子地块和华夏地块陆内造山期后，岩石圈伸展减薄，热的幔源岩浆上涌底侵，中-下地壳受到地幔热影响发生部分熔融，形成的酸性岩浆在源区和基性岩浆经历了不均一且不强烈的壳-幔混合作用形成的。

关键词：加里东期 I型花岗岩地球化学锆石年代学龙新岩体和夏郢岩体桂东南

硫酸环境下电流强度对碳纤维表面电化学活化的影响

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复合材料学报 2024年第4期41卷 1788-1797页

作者：马崇攀张洋张恒高爱君王宇北京化工大学材料科学与工程学院北京100029 碳纤维及功能高分子教育部重点实验室北京100029

碳纤维的碳含量在90%以上,表面惰性强,表面活化处理是其制备过程中的重要工艺。研究采用XPS、Raman、动态接触角、单丝拉伸和界面剪切强度等测试方法,借助非接触式阳极氧化装置,明确了稀H2SO4作为电解液时电流强度对电化学活化碳纤维表... 详细信息

碳纤维的碳含量在90%以上,表面惰性强,表面活化处理是其制备过程中的重要工艺。研究采用XPS、Raman、动态接触角、单丝拉伸和界面剪切强度等测试方法,借助非接触式阳极氧化装置,明确了稀H2SO4作为电解液时电流强度对电化学活化碳纤维表面结构和性能的影响。结果表明:活性氧[O]进攻碳纤维表面使其含氧活性官能团含量增加,在本研究范围内电流越大活化效果越显著;处于阳极附近的碳纤维,受静电与扩散作用影响,SO_(4)^(2−)和S_(2)O_(8)^(2−)进入碳结构内部间隙,碳纤维表面S/C升高,直径增大。在SO_(4)^(2−)刻蚀作用下,碳纤维表面无序碳结构脱落而缺陷减少,石墨化程度降低;SO_(4)^(2−)和S_(2)O_(8)^(2−)插层进入碳结构内部,通过静电作用形成缔合结构,在刻蚀和插层的共同作用下,碳纤维的单丝拉伸强度提升,最高提高了16.77%。0.5 A电流处理后,碳纤维表面粗糙度提升,表面可与环氧树脂基体反应的羟基、羧基官能团含量最高,碳纤维表面极性最强,与去离子水的动态接触角由未处理时的89.9°降低到50.6°,相应的复合材料界面剪切强度提高了47.70%。

关键词：碳纤维电化学活化表面结构稀硫酸活性氧[O]

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新常态下辽宁乡村旅游发展对策研究

农业经济 2018年第5期 42-44页

作者：高洋郭爱琳沈阳工业大学管理学院辽宁沈阳110870

在经济新常态下,发展乡村旅游对促进农村经济持续健康发展,推进农业产业融合发展,促进农民增收,统筹城乡建设方面都有重要作用。本文在分析了新常态下农村旅游发展的必要性,探讨了辽宁省乡村旅游发展的现状及存在问题的基础上,为辽宁省... 详细信息

在经济新常态下,发展乡村旅游对促进农村经济持续健康发展,推进农业产业融合发展,促进农民增收,统筹城乡建设方面都有重要作用。本文在分析了新常态下农村旅游发展的必要性,探讨了辽宁省乡村旅游发展的现状及存在问题的基础上,为辽宁省乡村旅游的发展提出了参考对策。

关键词：新常态辽宁省农村旅游发展对策

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论蚂蚁岛精神对浙江精神的独特贡献

河南财政税务高等专科学校学报 2022年第4期36卷 73-76页

作者：陶爱萍冯高洋浙江海洋大学教学质量监控中心浙江舟山316022 北京外国语大学马克思主义学院北京100089

浙江精神展现了浙江人民的精神面貌,蚂蚁岛精神作为浙江精神的重要组成部分,是蚂蚁岛人在奋斗发展中孕育出来的宝贵精神财富,其“艰苦创业、敢啃骨头、勇争一流”的精神内涵及迸发的蓬勃伟力,对浙江精神的形成、发展和传播贡献了理论成... 详细信息

浙江精神展现了浙江人民的精神面貌,蚂蚁岛精神作为浙江精神的重要组成部分,是蚂蚁岛人在奋斗发展中孕育出来的宝贵精神财富,其“艰苦创业、敢啃骨头、勇争一流”的精神内涵及迸发的蓬勃伟力,对浙江精神的形成、发展和传播贡献了理论成果与实践典范。蚂蚁岛精神具有自身的独特性,与浙江精神互融互通,丰富、发展了浙江精神。

关键词：蚂蚁岛精神浙江精神精神财富精神谱系

华南桂东南地区加里东期Ⅰ型花岗岩类的岩石成因及构造意义

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地球科学 2021年第11期46卷 3965-3992页

作者：刘明辉时毓唐远兰赵增霞刘希军高爱洋黄椿文桂林理工大学广西隐伏金属矿产勘查重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学有色金属矿产勘查与资源高效利用协同创新中心广西桂林541004 南京大学内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室江苏南京210093

龙新岩体和夏郢岩体位于扬子地块与华夏地块拼合带的西南端,岩体中的Ⅰ型花岗岩成因研究对揭示桂东南地区早古生代的地球动力学背景及其构造演化具有重要的地质意义.对龙新岩体的寄主岩和其暗色微粒包体,以及夏郢岩体岩石进行了LA-ICP-M... 详细信息

龙新岩体和夏郢岩体位于扬子地块与华夏地块拼合带的西南端,岩体中的Ⅰ型花岗岩成因研究对揭示桂东南地区早古生代的地球动力学背景及其构造演化具有重要的地质意义.对龙新岩体的寄主岩和其暗色微粒包体,以及夏郢岩体岩石进行了LA-ICP-MS锆石U-Pb定年、Lu-Hf同位素和全岩地球化学研究.锆石U-Pb定年结果显示,龙新岩体的寄主岩(花岗闪长岩)的年龄为440±2 Ma;龙新岩体的暗色包体(闪长岩)的年龄为441±1 Ma,寄主岩与暗色包体为同期岩浆作用的产物.夏郢岩体花岗闪长岩和二长花岗岩年龄分别为447±3 Ma和436±3 Ma,说明夏郢岩体至少发生了2期岩浆侵入事件.Hf同位素研究表明,龙新岩体寄主岩和暗色微粒包体的锆石ε_(Hf)(t)值分别为-3.32~-5.83和-17.89~-1.82,二阶段模式年龄(T_(DM2))分别为1.62~1.76 Ga和1.57~2.54 Ga;夏郢岩体早期花岗岩闪长岩和晚期二长花岗岩的锆石ε_(Hf)(t)值分别为-15.43~3.03和-4.79~6.82,T_(DM2)分别为1.59~1.99 Ga和0.97~1.70 Ga,指示物源主要来自古-中元古代的地壳物质.地球化学特征表明龙新岩体寄主岩为准铝质高钾钙碱性Ⅰ型花岗岩,寄主岩和暗色微粒包体均富集轻稀土元素和大离子亲石元素,亏损重稀土元素及高场强元素;夏郢岩体早期的花岗闪长岩为弱过铝质高钾钙碱性Ⅰ型花岗岩,晚期的二长花岗岩则为强过铝质高钾钙碱性Ⅰ型花岗岩,主微量元素特征均与龙新岩体寄主岩相似.根据研究区花岗岩和镁铁质包体的岩相学、年代学、地球化学及Hf同位素组成特征,表明龙新岩体的暗色包体(闪长岩)为岩浆混合成因,而龙新岩体寄主岩(花岗闪长岩)和夏郢岩体(早期花岗岩闪长岩和晚期二长花岗岩)具有一致的岩石源区和岩石成因,但在后期的成岩过程中存在岩浆混合和结晶分异程度的差异.综合以往对华南地区构造背景的研究,认为龙新和夏郢岩体是在扬子地块和华夏地块陆内造山期后,岩石圈伸展减薄,热的幔源岩浆上涌底侵,中-下地壳受到地幔热影响发生部分熔融,形成的酸性岩浆在源区和基性岩浆经历了不均一且不强烈的壳-幔混合作用形成的.

关键词：加里东期 Ⅰ型花岗岩锆石年代学龙新岩体和夏郢岩体桂东南地球化学岩石学

长江中游城市群交通优势度与经济发展水平互动关系研究

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经济问题探索 2019年第5期 82-88页

作者：钟洋林爱文周志高武汉大学资源与环境科学学院武汉430079

随着我国城市群发展建设的不断推进,城市群对促进区域经济增长起到越来越重要的作用。交通与经济发展的互动关系一直是交通地理学、区域经济学的重要研究内容。基于此,本文以长江中游城市群地市为研究区域,采用交通优势度集成模型、城... 详细信息

随着我国城市群发展建设的不断推进,城市群对促进区域经济增长起到越来越重要的作用。交通与经济发展的互动关系一直是交通地理学、区域经济学的重要研究内容。基于此,本文以长江中游城市群地市为研究区域,采用交通优势度集成模型、城市综合实力评价模型和耦合度分析等方法,对长江中游城市群地级市交通优势度与区域经济发展水平进行综合测度。结果表明:长江中游城市群各地级以上城市的道路密度分布不均匀,交通优势度集成则拥有明显的首位特征,并与城市的规模等级呈正相关;长江中游城市群城市综合实力以武汉为绝对高值,长沙、南昌为另外两极,总体城市综合差距较大;长江城市群内部的交通枢纽站点不能很好的满足经济社会发展的需求,存在着较强的不匹配特征。

关键词：长江中游城市群交通优势度耦合度主成分分析

基于社会网络分析的中国空港城市协调发展途径研究

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经济问题探索 2019年第2期 62-68页

作者：钟洋林爱文周志高武汉大学资源与环境科学学院武汉430079 武汉大学地理信息系统教育部重点实验室武汉430079

随着我国城镇化水平进入快速发展的阶段,航空运输在城市经济联系中发挥的作用越来越大,但当前空港建设与城市规模不协调的现象十分突出。基于此,本文选取我国部分空港城市的航空客流量数据,借助社会网络分析方法,对我国部分空港城市进... 详细信息

随着我国城镇化水平进入快速发展的阶段,航空运输在城市经济联系中发挥的作用越来越大,但当前空港建设与城市规模不协调的现象十分突出。基于此,本文选取我国部分空港城市的航空客流量数据,借助社会网络分析方法,对我国部分空港城市进行网络分析,再采用耦合度模型对空港与城市规模的协调发展关系进行评价。结果表明:当前中国空港城市基本上形成了以中心城市为支柱,不同等级相结合的网络结构;中国的空港城市发展水平与机场规模的匹配度可以分为高值耦合型、次高耦合型、次低耦合型、低值耦合型这四种发展类型;高低耦合度类型的城市在空港应采用多样化的发展策略。

关键词：城市规模耦合度社会网络分析航空网络