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我国城市轨道交通运营线路旅行速度和速度效率分析

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 38-45页

作者：高国飞杨运泽闫亚娜杜港德北京城建设计发展集团股份有限公司技术研究院北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通运输职业学院城市轨道交通系北京100096

为衡量城市轨道交通线路的旅行速度所发挥的效率,提出速度效率的概念。基于我国170条城市轨道交通线路的运营数据,涵盖全封闭运行的地铁、轻轨、单轨等系统,只考虑站站停的列车运行模式,从平均站间距和线路设计速度两个方面对旅行速度... 详细信息

为衡量城市轨道交通线路的旅行速度所发挥的效率,提出速度效率的概念。基于我国170条城市轨道交通线路的运营数据,涵盖全封闭运行的地铁、轻轨、单轨等系统,只考虑站站停的列车运行模式,从平均站间距和线路设计速度两个方面对旅行速度和速度效率进行分析,结果表明:大部分线路(约64%)设计速度为80 km/h,平均站间距为1.0~2.5 km,其中约90%的线路旅行速度为30~40 km/h,速度效率为37.5%~50.0%。此外,量化分析旅行速度和平均站间距、设计速度正相关的变化关系,以及速度效率与平均站间距正相关、与设计速度负相关的变化关系。最后,基于实际数据拟合的旅行速度和速度效率公式,计算得到平均站间距、设计速度、旅行速度和速度效率的对应分布值,可为衡量城市轨道交通线路旅行速度和速度效率的合理范围提供参考。

关键词：城市轨道交通线路设计速度平均站间距旅行速度速度效率

地铁车站PM2.5浓度自注意力混合预测方法研究

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现代交通与冶金材料 2024年第1期4卷 49-56页

作者：陈定宇高国飞袁泉北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010

建立可靠的空气质量预测模型对经济发展和污染治理至关重要,解决PM2.5浓度的预测问题成为当务之急。本文提出了一种基于自注意力机制的混合预测方法,旨在提高PM2.5浓度的预测精度。使用自注意力机制来捕捉序列中的关键信息;用GRU对序列... 详细信息

建立可靠的空气质量预测模型对经济发展和污染治理至关重要,解决PM2.5浓度的预测问题成为当务之急。本文提出了一种基于自注意力机制的混合预测方法,旨在提高PM2.5浓度的预测精度。使用自注意力机制来捕捉序列中的关键信息;用GRU对序列进行预测;使用DBN对误差序列进行校正,以提高预测的准确性和稳定性,形成了最终的预测序列。为了验证模型的性能,以我国四个地铁车站的室外PM2.5数据为例进行数据处理和预测。结果表明,预测模型在准确性和稳定性方面优于其他参照模型,为决策者提供了科学依据,以更好地治理大气污染问题。

关键词： PM2.5 预测自注意力机制门控循环单元(GRU) 深度信念网络(DBN)

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西湖:高水平打造共同富裕示范区首善之区

杭州 2022年第22期 19-21页

作者：高国飞西湖区委

党的二十大是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会,吹响了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的前进号角,具有十分重大的政治意义、理论意义、... 详细信息

党的二十大是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会,吹响了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的前进号角,具有十分重大的政治意义、理论意义、战略意义、实践意义。立足新起点,迈向新征程,西湖区将深入学习贯彻党的二十大精神,认真落实中央和省委市委决策部署,坚决扛起省会核心城区担当。

关键词：中国式现代化首善之区示范区共同富裕核心城区西湖区新征程决策部署

聚焦创新策源厚植发展动能加快打造科创引领新高地

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今日科技 2022年第11期42卷 12-13页

作者：高国飞中共杭州市西湖区委

近年来,杭州市西湖区深入贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于科技创新的决策部署,聚焦全省三大科创高地和创新策源地建设,大力实施“科创强区”战略,加速创新资源要素集聚,培育战略科技力量,加快打造科创引领新高地,科技创新综合实... 详细信息

近年来,杭州市西湖区深入贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于科技创新的决策部署,聚焦全省三大科创高地和创新策源地建设,大力实施“科创强区”战略,加速创新资源要素集聚,培育战略科技力量,加快打造科创引领新高地,科技创新综合实力走在全省前列,获评浙江省军民融合创新示范区和省级知识产权服务业集聚发展示范区,连续两年科技创新指数居全省前三,连续四年R&D投入强度居全省前三,连续多年在省市科技进步、创新发展专项考核中获优秀等次,成功夺取2021年度省“科技创新鼎”。

关键词：知识产权服务业科技进步集聚发展要素集聚杭州市西湖区专项考核培育战略科创

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奋力推进“两个先行” 加快打造共同富裕示范区的首善之区

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政策瞭望 2022年第7期 45-48页

作者：高国飞杭州市西湖区委

浙江省第十五次党代会是在共同富裕和现代化新征程上召开的一次具有开创性里程碑意义的大会,取得了丰硕的政治成果、理论成果、组织成果和战略成果,对浙江今后五年乃至更长时期的发展具有重大而深远的影响。作为省会城市核心城区,西湖... 详细信息

浙江省第十五次党代会是在共同富裕和现代化新征程上召开的一次具有开创性里程碑意义的大会,取得了丰硕的政治成果、理论成果、组织成果和战略成果,对浙江今后五年乃至更长时期的发展具有重大而深远的影响。作为省会城市核心城区,西湖区始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,牢记习近平总书记重要嘱托,坚决贯彻落实中央和省委、市委决策部署,奋力打造共同富裕示范区的首善之区,成为杭州市唯一一个综合考评“六连优”的县(市、区)。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想首善之区综合考评示范区共同富裕决策部署核心城区省会城市

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市域快轨列车间隔时间计算方法

都市快轨交通 2023年第4期36卷 40-47页

作者：高国飞杜港德鞠昕郑汉北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

基于市域快轨列车控制方式和运输组织模式,综合考虑列车长度、运行速度、制动距离、安全防护距离及车站作业时间等影响因素,借鉴铁路列车间隔时间计算思路,归纳出市域快轨列车间隔时间类型及定义,并针对不同越行条件下的各种间隔时间提... 详细信息

基于市域快轨列车控制方式和运输组织模式,综合考虑列车长度、运行速度、制动距离、安全防护距离及车站作业时间等影响因素,借鉴铁路列车间隔时间计算思路,归纳出市域快轨列车间隔时间类型及定义,并针对不同越行条件下的各种间隔时间提出计算方法。以国内某市域快轨线路进行实例分析,计算结果表明:区间追踪间隔时间为45~52 s,起车附加时间为22~56 s,停车附加时间为19~46 s,列车到通间隔时间为45~51 s,通发间隔时间为18~19 s。与OpenTrack仿真结果进行对比,理论计算结果平均误差约为0.21。列车间隔时间理论计算方法的提出,为市域快轨系统运输组织计划编制过程提供了关键参数选取的参考依据。

关键词：市域快轨列车间隔时间追踪间隔时间车站间隔时间

基于谱聚类的城市轨道交通车站间客流分型研究

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都市快轨交通 2022年第2期35卷 99-104,116页

作者：姚振康高国飞郑汉黄兆察苏州轨道交通集团有限公司江苏苏州215004 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 北京交通大学北京100044

在轨道交通运营管理过程中,不同车站间客流的时间分布特性及规律直接决定了客流组织方案。明晰车站间客流分型及特征,对合理配置客流组织方案大有裨益。相对于单车站客流类型,多车站间客流类型的影响因素多样且复杂,为此,从时间、空间... 详细信息

在轨道交通运营管理过程中,不同车站间客流的时间分布特性及规律直接决定了客流组织方案。明晰车站间客流分型及特征,对合理配置客流组织方案大有裨益。相对于单车站客流类型,多车站间客流类型的影响因素多样且复杂,为此,从时间、空间和结构3个角度对车站间客流分类特征进行分析,并通过谱聚类方法压缩搜索空间,从而达到更加精准的类型划分。利用轮廓系数与戴维森堡丁指数对比不同方法的分类结果,证明所提出的谱聚类方法相对于k-means等其他方法具有更好的分类效果。以苏州地铁2020年数据为例,通过提出的方法寻找出7种车站间客流分型,该结果可应用于预测模型训练等领域。

关键词：城市轨道交通车站间客流谱聚类多特征分析

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ISDN终端应用层软件设计

ISDN终端应用层软件设计

作者：高国飞西安电子科技大学

学位级别：硕士

本文对ISDN(综合业务数字网)终端的应用层软件进行开发和研究，目的是向通过ISDN远程访问Internet的用户提供丰富、灵活的高层应用。本文提出了ISDN终端应用层软件设计的整体方案：即利用Windows提供的TAPI(电话应用程序接口)开发ISDN... 详细信息

本文对ISDN(综合业务数字网)终端的应用层软件进行开发和研究，目的是向通过ISDN远程访问Internet的用户提供丰富、灵活的高层应用。本文提出了ISDN终端应用层软件设计的整体方案：即利用Windows提供的TAPI(电话应用程序接口)开发ISDN终端的应用程序，并根据用户需求设计实现了三个具体应用程序：链路测试、通路占用指示和呼叫等待处理。链路测试完成的主要功能是检测用户终端到交换机之间链路状态。通路占用指示完成的主要功能是告知用户当前的ISDN 2B通路的状态。呼叫等待处理完成的主要功能是：当用户的2B通路都被占用时，如果有新呼叫到来，用户可以选择接受或者拒绝。本文详细介绍了TAPI接口和应用层软件设计原理，经用户使用证明该软件运行稳定可靠，并具有灵活的可扩展性。

关键词：综合业务数字网电话应用程序接口呼叫等待

市域快速轨道交通快慢车运行组织下越行站设置方法及模型研究

同方学位论文库评论

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铁道学报 2021年第12期43卷 8-19页

作者：高国飞张星臣陈修全郑汉北京交通大学交通运输学院北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造国家工程实验室北京100037

作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率。开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式。研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足... 详细信息

作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率。开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式。研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足运营需求。根据运行图结构推理,从理论上形成了判断越行发生的条件和越行站位置的计算方法,建立越行站设置规则,设计基于选择规则的启发式算法实现越行站位置的自动计算。在此基础上通过调整参数分析该方法的灵敏性,总结了越行站、通过能力、发车间隔以及快慢车开行数量比之间的关系。基于多项式假设,对分析结果进行拟合,形成计算越行站个数、第1越行站位置以及越行站设置间隔函数关系,均达到比较高的精度。

关键词：市域快速轨道交通快慢车组织越行站设置模型与算法