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参花(下) 2018年第11期 32-33页

作者：骆建宗柳州市音乐文学学会

卓越领导是怎样炼就的——专访清华大学职业经理训练中心主任骆建彬

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当代经理人 2006年第6期 122-123页

作者：骆建彬清华大学职业经理训练中心

作为清华大学职业经理训练中心主任，骆建彬博士始终坐镇并指导着卓越领导学堂的课程建设和教学进程。他始终认为，面对全球经济一体化的汹涌浪潮，中国企业家群体提高人文素养，尽快实现由“管理”到“领导”，由“优秀”到“卓越”的... 详细信息

作为清华大学职业经理训练中心主任，骆建彬博士始终坐镇并指导着卓越领导学堂的课程建设和教学进程。他始终认为，面对全球经济一体化的汹涌浪潮，中国企业家群体提高人文素养，尽快实现由“管理”到“领导”，由“优秀”到“卓越”的诉求已成必然趋势。那么，从2002年开始，历时两年．集100名专家和1000名学员的智慧．研究开发出的以全新的超越管理，提高企业家人文素养的教育培训体系，经过近3年5个《卓越领导高级研修班》的教学实践，究竟取得到了哪些效果呢？

关键词：训练中心职业经理清华大学领导卓越主任全球经济一体化企业家群体教育培训体系人文素养

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中国实力派书法家骆建华作品

汉字文化 2022年第11期 199-201页

作者：骆建华钱塘书画研究社

~~（共3页)

关键词：

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骆建钧老师油画作品选登

中国美术教育 2015年第4期 63-63页

作者：骆建钧中国美术家协会

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人类学定位田野科学的界限与基础

丛书名：西方人类学新教材译丛

2005年

作者：（美）古塔（Akhil Gupta）（美）弗格森（James Ferguson）骆建建袁同凯郭立新等译

全书分十章，内容为定位过去、新闻与文化：瞬间现象与田野传统、美国协会的非洲研究、人类学和对科学的文化研究、虚拟人类学家等，指出了人类学作为一个概念和作为一个成长中的学科努力的方向。

ISBN: (数字)7508037766

ISBN: (纸本)7508037766

关键词：人类学

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模糊多准则磁共振缺损频谱图象重建技术

中国生物医学工程学报 1998年第3期17卷 232-238页

作者：骆建华楼正国上海交通大学生物医学工程系浙江大学生物医学工程研究所

本文提出采用模糊多准则优化磁共振缺损频谱数据图象重建的方法，以改善图象质量。我们用模糊准则函数［９］，建立多准则优化数学模型，给出多准则优化缺损频谱图象重建算法。对实际的磁共振频谱和计算机模拟的磁共振频谱数据进行了实... 详细信息

本文提出采用模糊多准则优化磁共振缺损频谱数据图象重建的方法，以改善图象质量。我们用模糊准则函数［９］，建立多准则优化数学模型，给出多准则优化缺损频谱图象重建算法。对实际的磁共振频谱和计算机模拟的磁共振频谱数据进行了实验，分析了实验结果。

关键词：缺损频谱补零法模糊多准则优化 NMR 成像

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基于双边资金约束供应链的均衡组合融资策略

系统工程理论与实践 2017年第6期37卷 1441-1451页

作者：金伟骆建文上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

针对上下游企业均发生资金约束的供应链,考虑了两种由交易信用与银行融资组合的融资策略,建立了包含供应商、零售商以及银行在内的动态博弈模型,分别给出了两种组合策略下的最优批发价,订货量以及贷款利率,进一步从供应链成员企业和银... 详细信息

针对上下游企业均发生资金约束的供应链,考虑了两种由交易信用与银行融资组合的融资策略,建立了包含供应商、零售商以及银行在内的动态博弈模型,分别给出了两种组合策略下的最优批发价,订货量以及贷款利率,进一步从供应链成员企业和银行的角度比较了这两种组合融资策略.最后通过数值算例分析了零售商的资金水平对供应链融资系统绩效的影响.研究发现:对于双边资金约束的供应链而言,延期付款与银行融资的组合策略为均衡融资策略;当供应链极度缺乏资金时,对于零售商和银行而言,提前付款与银行融资的组合策略为均衡融资策略,对于供应商而言,延期付款与银行融资的组合策略为均衡融资策略.

关键词：双边资金约束组合融资交易信用银行融资

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高海拔地区高速铁路隧道空气动力学特性

西南交通大学学报 2016年第4期51卷 607-614页

作者：骆建军北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044 北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京100044

为了获得高海拔地区隧道空气动力学效应随海拔高度的变化规律,针对我国中西部及西南部艰险困难山区高海拔低温的气候特点,给出了高速列车进入隧道时产生压缩波的三维可压缩、粘性、非定常流场数值模拟方法,对高速列车进入低气压隧道时... 详细信息

为了获得高海拔地区隧道空气动力学效应随海拔高度的变化规律,针对我国中西部及西南部艰险困难山区高海拔低温的气候特点,给出了高速列车进入隧道时产生压缩波的三维可压缩、粘性、非定常流场数值模拟方法,对高速列车进入低气压隧道时产生的气动效应进行研究.研究结果表明:隧道所处海拔高度的变化对隧道内压缩波及隧道出口微气压波的影响较大,随着海拔的升高,大气压的降低会导致隧道内压缩波及隧道出口微气压波的最大值及最小值呈线性降低,降低幅度分别为70%和71%,而大气压的变化对测点压力波形无影响;随着温度的降低,隧道内的压缩波及隧道出口微气压波的最大值及最小值均降低,降低幅度分别为34%和36%,基本呈线性效应;海拔高度的变化对隧道内及隧道外气动效应的影响比温度的大.针对我国高海拔地区的气候特点,根据旅客的舒适度准侧,提出了CRH380B型高寒列车在列车速度为350 km/h、气压为75.99 k Pa及气体温度为250 K时的隧道净空断面积约为96 m2,可为下一步高海拔低温条件下高速铁路隧道净空断面积的设计提供参考.

关键词：高速列车隧道空气动力学压缩波微气压波高海拔低温断面适应性

竞争环境下面向资金约束供应商的均衡补偿策略

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系统工程理论与实践 2016年第11期36卷 2829-2838页

作者：金伟骆建文上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052

本文针对供应商的资金约束问题,研究了需求不确定条件下,两个竞争的制造商如何通过资金补偿策略改善供应商的资金约束问题.建立了包含两个竞争制造商,一个供应商在内的两阶段动态博弈模型,并给出了制造商的均衡补偿及均衡订货策略,进而... 详细信息

本文针对供应商的资金约束问题,研究了需求不确定条件下,两个竞争的制造商如何通过资金补偿策略改善供应商的资金约束问题.建立了包含两个竞争制造商,一个供应商在内的两阶段动态博弈模型,并给出了制造商的均衡补偿及均衡订货策略,进而分析了制造商的资金机会成本和供应商的资金水平对均衡补偿策略的影响.研究表明:当资金机会成本或供应商的资金水平低于某个临界值时,两个制造商均提供资金补偿;当资金机会成本或供应商的资金水平高于某个临界值时,两个制造商均不提供资金补偿;其余情况下,只有一个制造商提供资金补偿.最后,当供应商不提供批发价折扣时,越多的制造商进行资金补偿,供应商的收益越大.

关键词：资金约束均衡补偿策略均衡订货策略溢出效应

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隧道入口侧风条件下高速铁路隧道内流场特性

西南交通大学学报 2017年第4期52卷 746-754页

作者：骆建军北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为了保证高速列车在隧道入口有侧风环境中的安全,采取数值分析的方法,建立高速列车进入隧道口存在侧风时的三维可压缩、粘性、非稳态湍流数学模型,研究了当隧道洞口有无侧风和隧道洞口侧风速度变化时隧道内的压力变化以及隧道内活塞风... 详细信息

为了保证高速列车在隧道入口有侧风环境中的安全,采取数值分析的方法,建立高速列车进入隧道口存在侧风时的三维可压缩、粘性、非稳态湍流数学模型,研究了当隧道洞口有无侧风和隧道洞口侧风速度变化时隧道内的压力变化以及隧道内活塞风的变化规律.研究结果表明:隧道入口存在侧风时,隧道内测点先出现负压力峰值,后逐渐上升到正压力峰值;随着压缩波的向前传播,波形逐渐分化成两个波峰,并且压缩波越往前传播,第一个波峰逐渐消失,第二个波峰得到加强,其波峰的正压峰值超过无侧风时的最大正压峰值;隧道内速度场出现明显的非对称性,隧道内靠近迎风一侧的环状空间的列车风比背风一侧环状空间的小,背风一侧隧道入口处出现比较明显的涡流,侧风速度越大,最大负压值绝对值越大,隧道内测点的最大正压值、最大负压值均与侧风的速度成正比;当列车速度为350 km/h,侧风速度到达40 m/s时,隧道内活塞风的速度可达21.8 m/s,隧道内的压缩波的最大负压值可达-6 547 Pa.

关键词：高速列车隧道压缩波速度侧风