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准静态下轮对脱轨安全限值研究

铁道学报 2019年第8期41卷 123-130页

作者：王健王平马道林马晓川徐井芒中国铁路设计集团有限公司线站院天津300308 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结... 详细信息

基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结果表明自旋蠕滑率对轮对脱轨安全限值与安全域影响明显,若忽略自旋蠕滑率的影响,计算得到的轮对脱轨安全限值则偏大,使脱轨安全性评价标准变宽松,对车辆脱轨的评价产生不利影响。研究摩擦系数对轮对脱轨安全限值的影响,结果表明降低轮轨间的摩擦系数对车辆脱轨安全性有利有弊,轮轨间过低的摩擦系数也可能引发车辆脱轨,在确定合理的轮轨摩擦系数时应注意权衡车轮爬轨脱轨与滑轨脱轨。

关键词：准静态轮对脱轨安全限值自旋蠕滑率摩擦系数

基于转换量测容积卡尔曼滤波器带多普勒量测的目标跟踪算法

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控制与决策 2021年第6期36卷 1425-1434页

作者：李可非马晓川刘宇袁东玉中国科学院声学研究所中科院水下航行器信息技术重点实验室北京100190 中国科学院大学北京100049 中国科学院声学研究所北海研究站山东青岛266114

针对带多普勒量测的目标跟踪问题,提出一种基于转换量测容积卡尔曼滤波器的序贯滤波目标跟踪算法.对具有量测误差相关性的距离和多普勒量测进行解相关处理,构造出新的解相关量测方程,进而基于贝叶斯方法提出带多普勒量测的序贯处理算法... 详细信息

针对带多普勒量测的目标跟踪问题,提出一种基于转换量测容积卡尔曼滤波器的序贯滤波目标跟踪算法.对具有量测误差相关性的距离和多普勒量测进行解相关处理,构造出新的解相关量测方程,进而基于贝叶斯方法提出带多普勒量测的序贯处理算法的统一理论框架,实现对位置量测和多普勒量测的序贯滤波.在该理论框架下,提出基于转换量测容积卡尔曼滤波器的序贯滤波目标跟踪算法.该算法先采用转换量测容积卡尔曼滤波器和位置量测对目标状态进行估计,再利用经典容积卡尔曼滤波器对新构造的伪多普勒量测进行量测更新以实现目标跟踪.通过对所提算法的性能分析验证该算法的一致性和收敛性.仿真结果表明,该算法与其他跟踪算法相比,具有更高的跟踪精度.

关键词：量测转换多普勒量测序贯滤波一致性收敛性容积卡尔曼滤波

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最小方差无失真响应解卷积后处理算法

信号处理 2021年

作者：宋其岩马晓川李璇詹飞中国科学院声学研究所中科院水下航行器信息技术重点实验室中国科学院大学

为提高最小方差无失真响应 (Minimum Variance Distortionless Response， MVDR)算法的方位分辨能力，本文将MVDR算法的输出功率谱重新建模为卷积的形式，并运用两种解卷积技术对MVDR的方位谱进行后处理。该算法将角度空间中心位置的单... 详细信息

为提高最小方差无失真响应 (Minimum Variance Distortionless Response， MVDR)算法的方位分辨能力，本文将MVDR算法的输出功率谱重新建模为卷积的形式，并运用两种解卷积技术对MVDR的方位谱进行后处理。该算法将角度空间中心位置的单个声源的MVDR方位谱当作点扩散函数 (Point Spreading Function， PSF)，并运用Richardson-Lucy算法和快速迭代收缩阈值算法 (Fast Iterative Shrinkage-Thresholding Algorithm， FISTA)分别对MVDR（MVDR-RL， MVDR-FISTA）的方位谱进行解卷积后处理，获得背景级更低的MVDR-RL和MVDR-FISTA方位谱，同时提高了分辨能力和估计精度。仿真实验显示了所提算法的良好性能。

关键词：最小方差无失真响应解卷积 Richardson-Lucy 快速迭代收缩阈值方位估计

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AJ置业公司货币资金内部控制改进研究

AJ置业公司货币资金内部控制改进研究

作者：马晓川辽宁大学

学位级别：硕士

健全有效的内部控制制度有助于企业战略目标的实现,能够提高经营运作效率、保护资产的安全和完整,可以合理保障财务报告及管理信息的真实性与可靠性。货币资金是企业经营活动的重要组成部分,始终贯穿于企业经营活动的全部流程,发挥着不... 详细信息

健全有效的内部控制制度有助于企业战略目标的实现,能够提高经营运作效率、保护资产的安全和完整,可以合理保障财务报告及管理信息的真实性与可靠性。货币资金是企业经营活动的重要组成部分,始终贯穿于企业经营活动的全部流程,发挥着不可替代的决定作用。因此货币资金控制作为企业内部控制的重中之重,应该被予以极大的关注。房地产开发企业受到行业特性的影响,具有资金高度密集的特征。如何保障良好的资金营运管理、开发成本控制和项目风险管理是其发展的核心问题。长时期以来,我国房地产开发企业普遍存在诸多问题,比如重项目开发、轻内部管理、重规模扩张、轻成本控制等。这使得表面看似光鲜的巨额利润业绩的背后隐藏着巨大的风险。行业和企业自身的内部控制与风险管理是解决当前问题的根本手段。因此,房地产开发企业货币资金内部控制制度的完善及其实施显得非常重要,对此问题的研究具有重要的现实意义。本文选择了沈阳AJ置业房地产开发有限责任公司(以下简称AJ置业公司)作为研究对象,针对其货币资金的内部控制问题进行分析,试图结合COSO理论,通过对其货币资金内控制度的设计与优化,在确保货币资金安全的条件下,实现货币资金运用效率的最大化,为我国房地产企业以及准备上市的中小企业的货币资金内部控制建设提供有益的决策参考。本文共分为六大部分,第一部分对文章的选题背景及意义、国内外文献进行梳理和论述。第二部分对货币资金内部控制的相关概念和理论进行介绍。第三部分介绍了 AJ置业公司货币资金内部控制的基本情况,并从COSO框架下的五个方面分析其存在的问题。目前AJ置业公司货币资金内部控制中存在的问题主要包括:内部控制制度不健全、组织结构与岗位设置不合理、内部审计部门职责和作用不明显、企业中风险识别意识薄弱、风险分析不到位、风险应对策略相对落后、坐支现金现象尚有存在、审批制度有待于完善、预算控制不合理、信息沟通不通畅以及监督不到位等等。第四部分在识别出上述问题的基础上,从COSO框架五个发面分析挖掘导致这些问题的原因。第五部分根据AJ置业公司货币资金内部控制存在的问题提出完善其内控的基本思路和措施,主要包括构建全方位的内部控制环境、提高货币资金内部控制意识、完善货币资金内部控制流程、加强信息传递与沟通能力、改善内部控制监督检查机制等。第六部分对全文进行总结,包括研究内容、结论以及相关建议对策。

关键词： COSO框架货币资金内部控制

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用于混响中信号检测的空时预白化处理器

声学学报 2010年第1期35卷 53-58页

作者：李维马晓川侯朝焕蔡宇杨晓光中国科学院声学研究所北京100190 哈工大深圳研究生院深圳518055

提出了一种新型的空时预白化处理器用于抑制混响,它是基于二维自回归模型的。这种处理器将接收到的数据从空间和时间上联合进行处理,进而分离目标回波和混响。这种方法较传统的从空间和时间上分别进行处理的方法能够更有效的抑制混响。... 详细信息

提出了一种新型的空时预白化处理器用于抑制混响,它是基于二维自回归模型的。这种处理器将接收到的数据从空间和时间上联合进行处理,进而分离目标回波和混响。这种方法较传统的从空间和时间上分别进行处理的方法能够更有效的抑制混响。通过与传统的一维自回归预白化处理器相比较,使用空时预白化处理器后的检测效果提高了约9～11 dB。

关键词：信号检测处理器预白化混响空时自回归模型目标回波行处理

字典奇异值分解加权压缩感知多径信号参数估计

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声学学报 2020年第4期45卷 515-526页

作者：宋其岩马晓川张舒皓陈力恒中国科学院声学研究所北京100190 中国科学院大学北京100049

为提高水声信道多径参数估计的分辨率,提出了一种基于字典奇异值分解的加权压缩感知算法。对于有源声呐,根据发射信号构造字典,对字典进行奇异值分解,利用大特征值对应的特征向量构造信号子空间,然后使用信号子空间对接收信号进行滤波... 详细信息

为提高水声信道多径参数估计的分辨率,提出了一种基于字典奇异值分解的加权压缩感知算法。对于有源声呐,根据发射信号构造字典,对字典进行奇异值分解,利用大特征值对应的特征向量构造信号子空间,然后使用信号子空间对接收信号进行滤波。对滤波结果进行加权压缩感知参数估计,得出最终时延估计结果。仿真实验表明,所提方法能够对水声多径参数进行超分辨估计,适用于任何脉冲信号。湖试处理结果显示,混响背景下该方法也有较好的多径参数估计性能,能够降低接收数据的噪声成分,提高对水声信道的多径时延、个数和幅度的估计精度。

关键词：信号子空间压缩感知水声信道时延估计奇异值分解多径信号多径时延参数估计

高速铁路CHN60N钢轨与不同车轮踏面匹配性能研究

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铁道学报 2017年第12期39卷 94-101页

作者：王健马晓川陈嘉胤徐井芒王平西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

为研究高速铁路CHN60N钢轨廓形与不同车轮踏面(LMA、S1002CN和XP55)的匹配性能,从轮轨接触几何关系角度分析轮轨接触点、等效锥度和轮轨接触蠕滑率随轮对横移的变化情况,并基于轮轨非赫兹滚动接触理论分析轮轨滚动接触面积和最大法向接... 详细信息

为研究高速铁路CHN60N钢轨廓形与不同车轮踏面(LMA、S1002CN和XP55)的匹配性能,从轮轨接触几何关系角度分析轮轨接触点、等效锥度和轮轨接触蠕滑率随轮对横移的变化情况,并基于轮轨非赫兹滚动接触理论分析轮轨滚动接触面积和最大法向接触应力分布情况,利用车辆-轨道耦合动力学模型分析车辆运行平稳性、曲线通过能力及轮轨接触点动态分布情况。研究表明:XP55车轮踏面与CHN60N钢轨综合匹配性能最优;由于曲线通过性能与其他两种型面相差较大,LMA车轮踏面与CHN60N钢轨综合匹配性能次之;S1002CN踏面与CHN60N钢轨匹配时,由于车辆直线运行舒适性最差,滚动接触时表面疲劳因子明显大于其他两种车轮型面,易导致轮轨表面产生疲劳伤损,综合匹配性能最差。

关键词：钢轨廓形车轮踏面匹配性能接触几何滚动接触动力学性能

铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触计算方法研究

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铁道学报 2019年第7期41卷 155-161页

作者：马晓川徐井芒王平陈漫胡辰阳王健华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

根据基本轨与尖轨的相对位置及轨下支撑方式,分析车轮与转辙器钢轨的接触特性,在考虑尖轨与基本轨相对运动的基础上,提出铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触的计算方法,以18号单开道岔为例,对比分析了标准和磨耗车轮LMA踏面与钢轨匹配时的... 详细信息

根据基本轨与尖轨的相对位置及轨下支撑方式,分析车轮与转辙器钢轨的接触特性,在考虑尖轨与基本轨相对运动的基础上,提出铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触的计算方法,以18号单开道岔为例,对比分析了标准和磨耗车轮LMA踏面与钢轨匹配时的轮轨接触特性,验证两点接触计算方法的正确性和可行性。研究表明:车轮踏面磨耗后,轮轨接触点位置更多的位于尖轨轨距角附近,会增大尖轨的侧面磨耗;车轮踏面磨耗会导致轮载转移的位置后移,增大车辆进入道岔时轮对蛇形运动的距离和幅度,进而导致横向轮轨动力相互作用的增大;磨耗后的车轮踏面,其轮轨两点接触的可能区域分布较为分散,可能造成轮轨接触点的无规律跳跃,从而引起较大的轮轨冲击振动作用。

关键词：铁路道岔尖基轨相对运动轮轨两点接触轮载转移

预防非工作边表面裂纹的直尖轨倒圆弧半径取值研究

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铁道学报 2020年第2期42卷 96-101页

作者：马晓川陈漫徐井芒刘林芽王平华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

针对高速道岔直尖轨非工作边表面出现纵向裂纹的问题,通过建立车辆道岔多体动力学模型和三维弹塑性轮轨接触有限元模型,分析倒圆弧半径对直尖轨等效应力及其作用位置的影响。结果表明:尖轨顶宽30mm到顶宽40mm断面间易发生非工作边表面裂... 详细信息

针对高速道岔直尖轨非工作边表面出现纵向裂纹的问题,通过建立车辆道岔多体动力学模型和三维弹塑性轮轨接触有限元模型,分析倒圆弧半径对直尖轨等效应力及其作用位置的影响。结果表明:尖轨顶宽30mm到顶宽40mm断面间易发生非工作边表面裂纹,其中顶宽35mm断面的受力状态最为不利;倒圆弧半径取值越大,对尖轨降低值的影响越大,为降低对车辆轨道动力性能的影响,在相同条件下,应尽可能选择较小半径的倒圆弧;直尖轨倒圆弧能够有效降低内部的等效应力,并能增大应力作用位置到非工作边的距离;综合考虑直尖轨降低值和受力状态,倒圆弧半径取3mm时优于其他半径取值。

关键词：高速道岔裂纹倒圆弧半径弹塑性等效应力