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热拌沥青混合料四点弯曲梁疲劳试验结果的不一致性及修正

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材料导报 2016年第12期30卷 129-133,144页

作者：曹毅马士宾山西大学土木工程系太原030006 河北工业大学土木工程学院天津300401

设计了室内试验,对相同频率、相同应变、相同温度条件下的HMA试件在ASTM D7460和AASHTO T321两种规范下的四点弯曲梁疲劳试验结果进行了对比,发现存在较大的不一致性;从HMA的粘弹特性以及两种规范下的输入应变和输入荷载在试验中的实际... 详细信息

设计了室内试验,对相同频率、相同应变、相同温度条件下的HMA试件在ASTM D7460和AASHTO T321两种规范下的四点弯曲梁疲劳试验结果进行了对比,发现存在较大的不一致性;从HMA的粘弹特性以及两种规范下的输入应变和输入荷载在试验中的实际响应出发,分析了实验结果出现不一致性的原因,即输入应变和实际应变的不一致导致了试验结果的不一致;提出了一种简便而有效的修正方法并进行了验证。研究结果有助于缩小在ASTM D7460和AASHTO T321两种规范下,同种HMA、相同试验条件得出的疲劳结果的不一致性,为路面设计、施工提供更加客观、准确的数据支撑。

关键词：热拌沥青混合料疲劳寿命不一致性修正四点弯曲梁 ASTM D7460 AASHTO T321

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低等级公路沥青路面典型结构研究

低等级公路沥青路面典型结构研究

作者：马士宾河北工业大学

学位级别：硕士

近年来，我国公路建设正在蓬勃发展，半刚性基层沥青路面结构形式已成为农村公路的主要结构类型。但是由于半刚性路面设计还没有成熟经验及设计人员的随意性和一定程度上的盲目性。其结果是，一些路面设计的过于保守，造成较大的材料和... 详细信息

近年来，我国公路建设正在蓬勃发展，半刚性基层沥青路面结构形式已成为农村公路的主要结构类型。但是由于半刚性路面设计还没有成熟经验及设计人员的随意性和一定程度上的盲目性。其结果是，一些路面设计的过于保守，造成较大的材料和资金浪废，而另一些路面则相反，由于结构设计不合适或半刚性材料层厚度不足而产生过早破坏，也造成很大的经济损失。综上所述，我国低等级公路半刚性路面结构设计现状和发展都迫切需要有较切合实际的典型结构或称标准结构供设计人员选用，以避免随意性和盲目性。通过本文研究，总体上提出了一套适合于天津市低等级公路的合理科学的路面典型结构形式，同时也解决了一些技术问题。本文首先从土基回弹模量E、累积标准轴次N出发，探讨了这两个影响路面结构厚度的主要设计参数的计算及等级合理划分的方法。在对路面使用性能进行评价时，着重讨论了属性数学综合评价模型的构造方法及其适用性，并运用此模型对所调查路段进行了评价。与此同时，通过室内调查和试验，推荐了天津市低等级公路道路材料的设计参数。随后，对低等级公路的路面结构形式及厚度进行了试算，并结合现有路面结构的设计经验，通过优化，最终给出了不同情况下天津市低等级公路的路面典型结构图式，并编制了应用程序，便于设计人员应用。

关键词：路面典型结构沥青路面设计方法

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沥青路面可靠性分析与维修 1

2010年

作者：杨书祥马士宾

本书主要内容共分七章：绪论、以可靠件为中心的沥青路面维修理论体系、基于三维有限元的沥青路面可靠性分析、既有沥青路面结构可靠形状态诊断与预测、沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价、沥青路面使用性能变化规律及维修决策模... 详细信息

ISBN: (数字)9787802277793

ISBN: (纸本)9787802277793

本书主要内容共分七章：绪论、以可靠件为中心的沥青路面维修理论体系、基于三维有限元的沥青路面可靠性分析、既有沥青路面结构可靠形状态诊断与预测、沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价、沥青路面使用性能变化规律及维修决策模型、旧沥青路面水泥混凝土加铺力学及可靠性分析。

关键词：沥青路面维修道路工程结构可靠性研究

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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高速公路路面使用性能突变评价方法研究

公路 2006年第11期51卷 36-38页

作者：马士宾薛文王玲陈亮长安大学公路学院西安市710064 河北工业大学天津市300132

评价路网中各路段的使用性能,根据路面使用状况制定养护计划,才能充分利用有限的养护资金,取得最佳养护效果。针对路面使用性能综合评价的复杂性,利用突变级数的基本思想和突变系统常用类型中的蝴蝶突变,建立了高速公路路面的使用性能... 详细信息

评价路网中各路段的使用性能,根据路面使用状况制定养护计划,才能充分利用有限的养护资金,取得最佳养护效果。针对路面使用性能综合评价的复杂性,利用突变级数的基本思想和突变系统常用类型中的蝴蝶突变,建立了高速公路路面的使用性能评价模型。最后以四川省5条高速公路的路面性能评价为例,按其使用性能进行了排序,验证了该评价方法的合理性,为路面性能评价和养护决策提供了一种新方法。

关键词：高速公路路面性能突变论综合评价

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沥青路面再生旧路回弹模量的确定

公路交通科技（应用技术版） 2013年第11期9卷 228-230页

作者：韩湘屏马士宾薛文天津市北辰区公路管理局天津300400 河北工业大学土木学院天津300132 天津市高速公路管理处天津300050

原路面当量回弹模量作为路面结构设计中的重要参数,其取值的不同,对路面结构的影响也不同。本文采用正交试验分析方法对路面结构进行分析,将上面层、下面层、上基层、下基层、底基层和土基模量6个参数作为正交试验的因素,研究了铣刨前... 详细信息

原路面当量回弹模量作为路面结构设计中的重要参数,其取值的不同,对路面结构的影响也不同。本文采用正交试验分析方法对路面结构进行分析,将上面层、下面层、上基层、下基层、底基层和土基模量6个参数作为正交试验的因素,研究了铣刨前原路面路表弯沉与铣刨后原路面当量模量的关系,为冷再生路面结构的设计提供可靠的依据。

关键词：沥青路面旧路回弹模量路面再生

基于熵权星形图分析法的区域道路交通安全综合评价

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公路工程 2016年第4期41卷 228-231,289页

作者：马士宾孙敬福陈奕张静河北工业大学土木学院天津300401

为丰富和改善我国道路交通安全评价方法,首次将熵权理论与星形图分析法结合应用到道路交通安全综合评价中。该评价方法在建立一套由定量指标构成的评价指标体系基础上,提出综合评价模型的构建步骤。并以山东省近5 a来的道路交通安全状... 详细信息

为丰富和改善我国道路交通安全评价方法,首次将熵权理论与星形图分析法结合应用到道路交通安全综合评价中。该评价方法在建立一套由定量指标构成的评价指标体系基础上,提出综合评价模型的构建步骤。并以山东省近5 a来的道路交通安全状况为例进行综合评价实践,其评价过程简洁,结果直观准确,实用性强。成为灰色和模糊评价方法后,又一种可行的新道路交通安全综合评价方法。

关键词：熵权理论星形图权重交通安全综合评价

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玻璃钢夹砂管涵夹砂层细观断裂数值模拟

材料导报 2024年第17期38卷 294-303页

作者：王清洲孙颖晖薛晓马士宾肖成志河北工业大学土木与交通学院天津300401

为了提高玻璃钢夹砂管中夹砂层的力学性能,增强其可设计性,借助有限元仿真软件构建代表性体积单元重现树脂夹砂层的细观结构特性,通过全域插设零厚度粘聚单元,实现复杂离散的多裂缝萌生和扩展。对夹砂层试样单轴拉伸断裂过程进行模拟,... 详细信息

为了提高玻璃钢夹砂管中夹砂层的力学性能,增强其可设计性,借助有限元仿真软件构建代表性体积单元重现树脂夹砂层的细观结构特性,通过全域插设零厚度粘聚单元,实现复杂离散的多裂缝萌生和扩展。对夹砂层试样单轴拉伸断裂过程进行模拟,分析细观断裂损伤演化过程,探究各组分参数对夹砂层断裂力学行为的影响规律。结果表明:构建的细观粘聚断裂模型能较好地表征夹砂层复杂断裂过程,轴向拉伸变形时复合材料主裂缝的形成位置近似垂直于加载方向,伴随界面脱粘和基体内裂纹的萌生与扩展。裂纹扩展方向主要受细观颗粒分布的位置影响,提高颗粒体积分数能显著提高材料刚度;多颗粒粒径分布的增强效果优于单粒径分布,粒径越小,则增强增韧效果越好;粘聚单元的抗拉强度和断裂能的增大均能够提升模型整体抗拉强度,断裂能越大,则裂纹路径分支越少。

关键词：颗粒增强复合材料玻璃钢夹砂管细观仿真裂纹扩展粘聚单元法

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柔性基层耐久性沥青路面结构力学分析

中外公路 2015年第5期35卷 94-97页

作者：宋杨马士宾魏连雨冯雷河北工业大学土木工程学院天津市300401 河北工程技术高等专科学校

为给柔性基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,通过对不同的沥青总厚度、相同总厚度下不同层厚度组成、不同的弹性模量等各结构层参数的最值进行组合,分别分析了各种参数组合对不同控制指标的影响,利用Minitab数据分析软件对数据库内的... 详细信息

为给柔性基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,通过对不同的沥青总厚度、相同总厚度下不同层厚度组成、不同的弹性模量等各结构层参数的最值进行组合,分别分析了各种参数组合对不同控制指标的影响,利用Minitab数据分析软件对数据库内的数据进行回归分析,推导出力学响应模型,衡量了各结构层参数对路面结构力学指标的影响。研究表明:沥青层的总厚度是沥青层层底拉应变指标的主要影响参数;柔性底基层厚度是土基顶压应变指标的主要影响参数;柔性底基层动模量参数对各指标值均有显著影响;土基模量是路表弯沉值和土基顶压应变指标的主要影响参数。

关键词：柔性基层耐久性路面沥青层底拉应力土基顶压应变力学响应模型

基于内聚力模型的水泥稳定碎石早期微裂干缩性能研究

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硅酸盐通报 2018年第2期37卷 462-468页

作者：李娜魏连雨马士宾河北工业大学土木与交通学院天津300401

为降低水泥稳定碎石的早期干缩应力,研究了微裂技术对水泥稳定碎石干缩性能的影响。首先通过基于静态电阻法的室内干缩试验,建立了不同微裂程度下的水泥稳定碎石梁式试件干缩应变曲线,为验证数值模拟结果的可靠性提供参考依据;其次,利... 详细信息

为降低水泥稳定碎石的早期干缩应力,研究了微裂技术对水泥稳定碎石干缩性能的影响。首先通过基于静态电阻法的室内干缩试验,建立了不同微裂程度下的水泥稳定碎石梁式试件干缩应变曲线,为验证数值模拟结果的可靠性提供参考依据;其次,利用有限元软件ABAQUS建立不同微裂程度下的水泥稳定碎石小梁三维模型,模拟室内环境下的干缩试验,对数值模拟结果进行统计分析,总结得出微裂后水泥稳定碎石早期干缩特性及干缩应变随微裂程度的变化规律。结果表明,微裂作用后形成的微裂缝可以有效地减小材料的干缩应变,并且微裂程度越大,水泥稳定碎石干缩应变越小;且干缩应变值随裂缝间距的增加呈二次函数增长趋势。分别从室内试验和数值模拟角度验证了微裂技术能够有效地减小水泥稳定碎石早期干缩应力,使应力集中现象减少甚至消失,证明了微裂技术在实际工程中可以有效地预防收缩裂缝的产生与扩展。

关键词：水泥稳定碎石微裂技术干缩特性干缩试验数值模拟