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水泥水化作用对硬性浆液变形特性的影响

华中科技大学学报（自然科学版） 2011年第5期39卷 51-54页

作者：袁小会韩月旺钟小春华北水利水电学院土木与交通学院河南郑州450011 郑州市轨道交通有限公司河南郑州450046 河海大学土木工程学院江苏南京210098

通过选用不同水灰比和不同水化时间的硬性浆液,利用自制的浆液变形试验装置,针对盾构壁后注浆施工中常用的硬性浆液变形特性进行研究,探讨了水泥水化作用对硬性浆液变形的影响规律.结果表明:压缩应力越高,浆液产生的压缩变形量越大;随... 详细信息

通过选用不同水灰比和不同水化时间的硬性浆液,利用自制的浆液变形试验装置,针对盾构壁后注浆施工中常用的硬性浆液变形特性进行研究,探讨了水泥水化作用对硬性浆液变形的影响规律.结果表明:压缩应力越高,浆液产生的压缩变形量越大;随着浆液水灰比增加,水泥水化作用明显减弱,浆液的压缩变形量也随之增大;随水泥水化时间的延长,浆液的变形量呈减小趋势.在满足壁后注浆施工便利性和成本控制的条件下,适当地降低硬性浆液的水灰比,有利于控制由盾尾空隙闭合产生的地层沉降.

关键词：隧道水泥注浆硬性浆液水化作用变形特性

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盾构隧道壁后注浆压力分布模型

西南交通大学学报 2011年第1期46卷 18-23页

为探讨盾构隧道壁后注浆压力在环形盾尾空隙中的传递过程,用旋转粘度计对硬性浆液的流变特性和流变参数进行了测定.试验结果显示,硬性浆液属于宾汉姆流体,其塑性粘度为1-4 Pa.s,动切力介于10-40 Pa之间.用宾汉姆流体描述硬性浆液的流变... 详细信息

为探讨盾构隧道壁后注浆压力在环形盾尾空隙中的传递过程,用旋转粘度计对硬性浆液的流变特性和流变参数进行了测定.试验结果显示,硬性浆液属于宾汉姆流体,其塑性粘度为1-4 Pa.s,动切力介于10-40 Pa之间.用宾汉姆流体描述硬性浆液的流变特性,导出了其注入盾尾空隙过程中注浆压力的传递公式,并用Soph ia隧道的监测结果验证了注浆压力分布模型的合理性.

关键词：壁后注浆盾构隧道宾汉姆流体流变特性压力传递

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盾尾注浆硬性浆液固结变形数值计算模型构建

岩土力学 2012年第3期33卷 925-932页

作者：袁小会韩月旺钟小春华北水利水电学院土木与交通学院郑州450011 郑州市轨道交通有限公司郑州450046 河海大学土木学院南京210098

为了更为合理地评价盾构壁后注浆控制地层变形机制,采用自制的硬性浆液固结变形试验装置,对水泥胶结作用影响硬性浆液的固结过程进行了试验研究。在此基础上,分析并建立了能够反映水泥胶结作用的硬性浆液固结变形模型,编制了相应的数值... 详细信息

为了更为合理地评价盾构壁后注浆控制地层变形机制,采用自制的硬性浆液固结变形试验装置,对水泥胶结作用影响硬性浆液的固结过程进行了试验研究。在此基础上,分析并建立了能够反映水泥胶结作用的硬性浆液固结变形模型,编制了相应的数值计算程序,并通过试验验证了该模型的合理性。硬性浆液固结变形数值计算模型的构建对于提高盾构施工模拟精细度将起到一定的推动作用。

关键词：盾构隧道盾尾注浆硬性浆液胶结作用固结模型数值计算

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盾构隧道壁后注浆体固结变形特性试验研究

上海交通大学学报 2011年第4期45卷 446-450页

作者：袁小会韩月旺钟小春华北水利水电学院土木与交通学院郑州450011 郑州市轨道交通有限公司郑州450046 河海大学土木工程学院南京210098

为了研究浆液在盾尾空隙中的固结变形特性，采用自制的壁后注浆体固结变形试验装置，对不同注浆材料、不同固结压力、不同土质条件和地下水压力条件下的浆液固结变形特性进行了试验研究．结果表明：随固结压力的增大，浆液的固结变形速... 详细信息

为了研究浆液在盾尾空隙中的固结变形特性，采用自制的壁后注浆体固结变形试验装置，对不同注浆材料、不同固结压力、不同土质条件和地下水压力条件下的浆液固结变形特性进行了试验研究．结果表明：随固结压力的增大，浆液的固结变形速率加快，最终的变形量也相应增大，且浆液的田结应变处于4％～12％；在砂土条件下的固结变形速率要远快子黏土条件，在砂土条件下1h内变形即可趋于稳定，而黏土条件则需要5～6h；随地下水压力的增大，浆液的排水速率减缓，最终的固结变形量也相应减小．

关键词：盾构隧道壁后注浆固结变形

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盾构隧道壁后注浆体变形模型及土体位移分析

岩石力学与工程学报 2007年第S2期26卷 3646-3652页

作者：韩月旺梁精华袁小会河海大学土木工程学院江苏南京210098 苏州轨道交通有限公司江苏苏州215003 华北水利水电学院土木与交通学院河南郑州450011

盾构施工将会在管片和围岩之间形成环形空隙,对该空隙进行注浆回填来控制地层沉降是盾构施工控制地层位移的关键工序。注浆完成后随浆体水泥水化反应的进行和浆体水分的渗透损失,浆体体积收缩造成地层损失并引起地层位移沉降。因此壁后... 详细信息

盾构施工将会在管片和围岩之间形成环形空隙,对该空隙进行注浆回填来控制地层沉降是盾构施工控制地层位移的关键工序。注浆完成后随浆体水泥水化反应的进行和浆体水分的渗透损失,浆体体积收缩造成地层损失并引起地层位移沉降。因此壁后注浆体的变形及力学性质变化直接影响到土体的应力释放、土体位移及作用在管片上的土压力大小。利用自制壁后注浆单元模型试验装置,研究不同的注浆压力、注浆材料在砂性土条件下浆体的变形规律,提出了能够反映浆体变形规律的数学模型。确定间隙参数是解析方法预测土体位移的关键步骤,利用浆体变形模型可更为准确地确定壁后注浆完成后的盾尾间隙参数。

关键词：隧道工程壁后注浆浆体变形模型土体位移解析法

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压力舱土体改良对盾构开挖面稳定影响研究

岩土力学 2007年第S1期28卷 516-520页

作者：韩月旺钟小春朱伟虞兴福河海大学土木工程学院南京210098 河海大学环境科学与工程学院南京210098 浙江省建筑科学设计研究院有限公司杭州310012

在渗透性大且富含地下水的砂砾地层中进行土压平衡式盾构施工,切削下来的土体具有渗透系数大、流动性差的特点,由于地下水的渗透使压力舱内支护土压力不能有效地施加到开挖面。通过压力舱土体改良技术,降低土体渗透性和提高土体的流动... 详细信息

在渗透性大且富含地下水的砂砾地层中进行土压平衡式盾构施工,切削下来的土体具有渗透系数大、流动性差的特点,由于地下水的渗透使压力舱内支护土压力不能有效地施加到开挖面。通过压力舱土体改良技术,降低土体渗透性和提高土体的流动性是改善压力舱土体状态和提高支护土压力的重要措施。利用能够考虑大变形破坏的快速拉格朗日有限差分计算程序研究了压力舱土体改良效果对开挖面稳定性的影响,分析了压力舱土体渗透系数的降低对开挖面支护压力的影响关系,为土压平衡式盾构施工开挖面支护压力的确定提供参考。

关键词：土体改良开挖面稳定支护压力土压平衡式盾构渗透系数

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盾构隧道壁后注浆浆体变形特性

土木建筑与环境工程 2009年第5期31卷 65-68,80页

作者：范昭平袁小会韩月旺钟小春河海大学岩土工程科学研究所南京210098 华北水利水电学院土木与交通学院郑州450011

利用浆体变形单元体模型试验装置,研究了不同浆体压力、不同围岩土质条件以及不同地下水压作用下的盾构壁后注浆体的变形规律。试验研究表明,较高的浆体压力有利于加快浆体排水固结速率并增大浆体的最终变形量。土体的渗透系数是影响浆... 详细信息

利用浆体变形单元体模型试验装置,研究了不同浆体压力、不同围岩土质条件以及不同地下水压作用下的盾构壁后注浆体的变形规律。试验研究表明,较高的浆体压力有利于加快浆体排水固结速率并增大浆体的最终变形量。土体的渗透系数是影响浆体变形的重要因素。在砂性土体中,地下水压对浆体的变形影响较大,在粘性土体中,浆体压力对浆体的变形影响较大。该装置可以用于研究浆液注入盾尾空隙后的受力状态、浆体的变形特性,有助于更深入地明确壁后注浆控制地层应力释放和地层变形作用。

关键词：注浆盾构隧道浆体变形模型试验

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盾构壁后注浆压力分布计算模型

公路交通科技 2011年第3期28卷 95-100页

作者：范昭平韩月旺方忠强江苏省交通规划设计院江苏南京211100 郑州市轨道交通有限公司河南郑州450040

为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的... 详细信息

为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的工程实例,设置不同的参数(注浆孔数量及布设位置、注浆压力、隧道半径等参数)来计算浆液注入后的浆体压力值,并与初始地层应力分布进行对比,获得合理的注浆口处注浆压力设定值。将该模型与现场实测值进行对比分析,验证了该模型的合理性。

关键词：隧道工程压力分布宾汉姆流体壁后注浆盾构隧道

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装配式管片接头受力平面有限元分析

现代隧道技术 2005年第6期42卷 20-23,49页

作者：钟小春朱伟郭涛韩月旺河海大学土木工程学院南京210098

在盾构法隧道设计中,评价接头刚度对管片内力的影响是隧道设计的一个十分重要的内容。由于管片接头或整环管片试验资料过少,很难得到普遍性的接头刚度规律。目前工程中大多根据经验将接头刚度确定为某一常数。针对上述问题,文章通过对... 详细信息

在盾构法隧道设计中,评价接头刚度对管片内力的影响是隧道设计的一个十分重要的内容。由于管片接头或整环管片试验资料过少,很难得到普遍性的接头刚度规律。目前工程中大多根据经验将接头刚度确定为某一常数。针对上述问题,文章通过对广州地铁三号线无传力衬垫的盾构隧道管片接头进行了接触问题的非连续弹塑性有限元分析,得出了接缝转角与弯矩的关系曲线。这种关系曲线接近双直线形状,因此可以简化为双直线关系来确定接头刚度。计算的结果反映出管片接头转角与管片内力之间的非线性关系的规律,为管片设计中的关键参数选择提供了依据,具有较大的实用和参考价值。

关键词：盾构隧道管片接头有限元分析接头刚度