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巴氏生孢八叠球菌用作混凝土裂缝愈合剂的活性研究

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建筑材料学报 2018年第3期21卷 484-489页

作者：陈歆韩依璇张国荣马聪朱小骏苏交科集团股份有限公司在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室江苏南京211112 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

针对巴氏生孢八叠球菌作为生物愈合剂用于混凝土修复可能面临的复杂环境,开展了强碱耐受性、尿素浓度适应性、温度适应性等试验,考察了不同环境下的细菌活性与碳酸钙产量.结果表明:混凝土内部的强碱环境逼近或可能超出巴氏生孢八叠球菌... 详细信息

针对巴氏生孢八叠球菌作为生物愈合剂用于混凝土修复可能面临的复杂环境,开展了强碱耐受性、尿素浓度适应性、温度适应性等试验,考察了不同环境下的细菌活性与碳酸钙产量.结果表明:混凝土内部的强碱环境逼近或可能超出巴氏生孢八叠球菌的强碱耐受极限;细菌活性随尿素浓度与温度升高而升高,推荐愈合剂尿素浓度为0.6mol/L,建议夏季施工.细菌-尿素-醋酸钙愈合剂体系产物为球霰石,该体系可用于混凝土裂缝修补.

关键词：混凝土裂缝愈合剂巴氏生孢八叠球菌活性

桥梁拼接缝混凝土渗透性及与裂缝宽度关系研究

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公路交通科技 2020年第9期37卷 73-81页

作者：杨扬韩建坤张国荣陈伟韩依璇在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室苏交科集团股份有限公司江苏南京211112 河海大学江苏南京210098 湖北工业大学湖北武汉430068

采用气体渗透技术对桥梁拼接缝混凝土的抗渗性进行测试和评价,并对气体渗透系数与裂缝宽度闭合关系开展室内材料层面和现场结构层面的研究。室内试验中,基于对混凝土材料基本性能的测量和分析,对带贯穿裂缝的混凝土试件开展了气体抗渗... 详细信息

采用气体渗透技术对桥梁拼接缝混凝土的抗渗性进行测试和评价,并对气体渗透系数与裂缝宽度闭合关系开展室内材料层面和现场结构层面的研究。室内试验中,基于对混凝土材料基本性能的测量和分析,对带贯穿裂缝的混凝土试件开展了气体抗渗性测试。结合回归分析,以相对气体渗透率k/k0为因变量,以裂缝宽度闭合相对变化量ac为自变量,建立了拟合曲线方程,说明当ac增大1.125×10^-2mm时,气体渗透系数较初始状态增大10倍左右。现场结构层面的试验中,通过在拼接缝混凝土的跨中和梁端3个关键部位预埋传感器,在桥梁运营期开展了抗渗性能测试,并比较了荷载对混凝土气体渗透系数的影响。结果显示,所研究桥梁拼接缝混凝土的气体渗透系数处于10^-16~10^-19m^2量级范围,混凝土密实性能整体较好;1个月龄期时,拼接缝跨中传感器的气体渗透系数较两端高两个数量级,说明此处混凝土可能存在初始施工质量缺陷。而8个月龄期时,此处的气体渗透系数较1个月时降低了一个数量级,密实性能的提升可能来自于膨胀剂的膨胀效应;加卸载状况下3支传感器的气体渗透系数对比说明,剪力对混凝土宏观缺陷或微观裂缝的闭合效果有限;近桥墩处3#梁端传感器的混凝土气体渗透系数在不同龄期下提高了一个数量级,而其他两处则呈现降低趋势,说明桥墩处混凝土的原始微裂缝有发展为宏观裂缝的可能,且裂缝宽度增大了约0.01 mm。

关键词：桥梁工程裂缝宽度闭合气体渗透拼接缝混凝土密实性能

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混凝土气体渗透性测试技术研究

硅酸盐通报 2015年第S1期34卷 116-122页

作者：张国荣韩依璇 Frédéric Skoczylas Franck Agostini 赵亮苏交科集团股份有限公司南京211112 里尔中央理工学校 ascq新城59651

渗透性直接影响混凝土的耐久性能,是混凝土耐久性能的重要的评价指标。本文在对现有混凝土水渗透法、离子渗透法和气体渗透法的测试技术优缺点进行分析总结的基础上,提出了一种基于气压差值法的新型测试技术,并采用离子渗透法和气体渗... 详细信息

渗透性直接影响混凝土的耐久性能,是混凝土耐久性能的重要的评价指标。本文在对现有混凝土水渗透法、离子渗透法和气体渗透法的测试技术优缺点进行分析总结的基础上,提出了一种基于气压差值法的新型测试技术,并采用离子渗透法和气体渗透法对6组混凝土渗透性能进行测试研究。研究结果表明,气体渗透系数均随混凝土抗压强度、平均孔隙率的增长而增加,且与孔隙率呈现很好的线性相关性,与氯离子扩散系数呈现出一定的相关性。本文开发的基于气压差值新型测试技术可行,对提升混凝土耐久性能检测技术和发展桥梁长期性能研究具有重要的意义。

关键词：混凝土气体渗透气压差值法水渗透法离子渗透法

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国外桥梁长期性能研究最新进展介绍及思考

中外公路 2015年第4期35卷 217-221页

作者：韩依璇张宇峰赵亮邢丹丹江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省公路桥梁工程技术研究中心江苏南京211112

随着发达国家桥梁建设高峰期的过去,桥梁结构的养护管理已逐渐成为各国桥梁工作的重心。管养经验表明:传统的纠正式养护方法已不再适应时代发展的需要,基于桥梁性能随时间变化规律开展的预防性养护工作能够有效提升桥梁管养效率和质量,... 详细信息

随着发达国家桥梁建设高峰期的过去,桥梁结构的养护管理已逐渐成为各国桥梁工作的重心。管养经验表明:传统的纠正式养护方法已不再适应时代发展的需要,基于桥梁性能随时间变化规律开展的预防性养护工作能够有效提升桥梁管养效率和质量,因此,长期性能研究成为全世界桥梁技术的研究热点。该文主要介绍了欧盟、日本和美国等发达国家在桥梁长期性能和预防性管养方面的研究概况及工程应用;同时,结合中国桥梁管养研究现状,通过比较分析,提出笔者的思考和在中国开展桥梁长期性能研究的一点建议。

关键词：桥梁工程长期性能预防性养护管理

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掺花岗岩石粉砂浆自收缩性能演变规律研究

硅酸盐通报 2023年第12期42卷 4360-4367页

作者：陈梅韩依璇张云升胡向楠薛翠真王将华江苏省交通运输厅公路事业发展中心南京210004 苏交科集团股份有限公司在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室南京211112 兰州理工大学土木工程学院兰州730050

为提高花岗岩石粉利用率,在分析粉磨时间对花岗岩石粉颗粒特征影响规律的基础上,系统研究了花岗岩石粉掺量及粉磨时间对砂浆自收缩性能的影响规律,并采用灰熵法分析了影响掺花岗岩石粉砂浆自收缩性能的主要因素,最后采用微观测试方法揭... 详细信息

为提高花岗岩石粉利用率,在分析粉磨时间对花岗岩石粉颗粒特征影响规律的基础上,系统研究了花岗岩石粉掺量及粉磨时间对砂浆自收缩性能的影响规律,并采用灰熵法分析了影响掺花岗岩石粉砂浆自收缩性能的主要因素,最后采用微观测试方法揭示花岗岩石粉对砂浆自收缩性能的影响机理。结果表明:随着粉磨时间增加,石粉颗粒细度逐渐增大,粒径小于10μm的颗粒含量增多,粒径大于40μm的颗粒含量降低,掺花岗岩石粉砂浆自收缩变形逐渐增大;随着花岗岩石粉掺量增加,砂浆自收缩变形呈先增大后减小的趋势;适当减小粒径小于20μm的花岗岩石粉颗粒含量,有利于提高掺花岗岩石粉砂浆的自收缩活性指数;花岗岩石粉主要通过影响砂浆内部水化产物种类及数量,进而影响砂浆自收缩变形规律。

关键词：花岗岩石粉砂浆自收缩颗粒参数微结构水化产物灰熵分析

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混凝土结构耐久性研究、设计和相关规范的探讨

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混凝土结构耐久性研究、设计和相关规范的探讨

中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议

作者：韩依璇张建东江苏省交通科学研究院股份有限公司

我国各类混凝土结构的耐久性问题逐渐引起全社会的广泛关注。目前我国缺少一本针对公路工程混凝土结构耐久性设计的交通行业规范。本文介绍了由江苏省交通科学研究院主编的《公路工程混凝土结构耐久性设计细则》(以下简称《细则》)的编... 详细信息

我国各类混凝土结构的耐久性问题逐渐引起全社会的广泛关注。目前我国缺少一本针对公路工程混凝土结构耐久性设计的交通行业规范。本文介绍了由江苏省交通科学研究院主编的《公路工程混凝土结构耐久性设计细则》(以下简称《细则》)的编制意义和主要内容,同时也介绍了耐久性在我国科学研究和规范制定方面的现状和发展方向。在整合国内外最新研究成果的基础上,《细则》规定了公路工程混凝土结构在不同设计使用年限、不同环境条件下,从材料、构件和结构三个层次进行耐久性设计的方法,并在施工质量、防腐蚀附加措施等方面提出了要求。相比较国内外已有规范,《细则》在环境类型和作用等级、混凝土保护层厚度、构造措施等多方面进行了改进和创新,在体现公路工程行业特点的同时,力求提高设计规定与耐久性劣化因素的对应性,健全我国耐久性设计指标体系。

关键词：耐久性公路工程混凝土规范

来源： cnki会议评论

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美国桥梁LTBP长期性能研究计划

美国桥梁LTBP长期性能研究计划

作者：韩依璇张宇峰

＜正＞一、我国桥梁养护现状随着在役桥梁数量的增加我国桥梁养护任务日益艰巨,运营安全状态形势日趋严峻。事实上,欧美等发达国家的桥梁等基础设施建设期早于我国,目前已经从上世纪的大规模建设阶段步入了以检测、监测和评估为主的养...

＜正＞一、我国桥梁养护现状随着在役桥梁数量的增加我国桥梁养护任务日益艰巨,运营安全状态形势日趋严峻。事实上,欧美等发达国家的桥梁等基础设施建设期早于我国,目前已经从上世纪的大规模建设阶段步入了以检测、监测和评估为主的养护阶段。相应的桥梁结构养护和评估技术的研究与发展也早于我国。2008年美国联邦公路局发起了桥梁长期性能研究（LTBP）计划,打算耗费20年时间,收集美国国家公路

关键词：

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悬索桥锈蚀主缆钢丝力学性能退化研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第12期37卷 11-17页

作者：韩依璇辛付开张国荣朱晓文苏交科集团股份有限公司江苏南京211112 在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室江苏南京211112 河海大学力学与材料学院江苏南京210098

为研究悬索桥锈蚀主缆钢丝的力学性能退化状态,以运营使用18年的高强钢丝为对象,通过对从悬索桥截取的完整主缆进行检查,提出了最小截面积损失率的锈蚀程度评价指标。根据对服役锈蚀钢丝拉伸试验及破坏断口形貌分析,研究了锈蚀主缆钢丝... 详细信息

为研究悬索桥锈蚀主缆钢丝的力学性能退化状态,以运营使用18年的高强钢丝为对象,通过对从悬索桥截取的完整主缆进行检查,提出了最小截面积损失率的锈蚀程度评价指标。根据对服役锈蚀钢丝拉伸试验及破坏断口形貌分析,研究了锈蚀主缆钢丝的力学性能退化规律,建立了锈蚀钢丝退化模型。试验结果表明:锈蚀对钢丝弹性模量基本没有影响,但是锈蚀程度的增大会引起钢丝的延伸率和极限应变大幅度下降,同时也造成极限强度和屈服强度的降低。基于试验结果建立了最小截面积损失率小于10%的锈蚀钢丝本构关系模型,为主缆钢丝力学性能和剩余强度评估提供依据。

关键词：桥梁工程主缆高强钢丝力学性能拉伸试验延性本构关系

基于气体渗透技术的混凝土板梁裂缝状态评估研究

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世界桥梁 2020年第6期48卷 77-83页

作者：韩依璇王晓东程才张国荣陈伟在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室江苏南京211112 苏州市公路管理处江苏苏州215004 湖北工业大学湖北武汉430068

针对预应力混凝土空心板梁的裂缝病害,以太仓市塘泾河桥——3×20 m预应力混凝土简支空心板梁桥为背景,利用气体渗透技术,进行气体渗透系数与裂缝宽度闭合量关系试验,并在实桥上跟踪观测裂缝状态变化,评估构件混凝土的密实度和施工质量... 详细信息

针对预应力混凝土空心板梁的裂缝病害,以太仓市塘泾河桥——3×20 m预应力混凝土简支空心板梁桥为背景,利用气体渗透技术,进行气体渗透系数与裂缝宽度闭合量关系试验,并在实桥上跟踪观测裂缝状态变化,评估构件混凝土的密实度和施工质量。室内试验结果表明:混凝土气体渗透系数与裂缝宽度闭合量具有良好的相关性,当裂缝宽度闭合量增减10μm时,气体渗透系数伴随1个数量级的变化。现场测试发现:实桥边跨中板梁端顶部气体渗透系数变化大于1个数量级的差异,证明此处可能出现细观裂缝,且裂缝宽度增大了约10μm;边板四分点顶部气体渗透系数变化呈现超越2个数量级的显著升高,证明施工可能对此位置造成宏观裂缝或孔洞缺陷。气体渗透系数能够较好地反映混凝土裂缝状态和密实性能变化。

关键词：空心板梁桥裂缝气体渗透围压加卸载现场测试脉冲传感器密实性能状态评估