检索结果-南通市图书馆

汽车工程 2003年第2期25卷 119-123页

作者：左曙光靳晓雄同济大学上海200092

推导了某类轿车发动机悬置振动系统模型 ,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性 ,说明该类轿车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节。根据移频减振降噪原理 ,借助实验优化设计 ,分析了振动传递系统的六个刚度对抑制振动噪声传递的主... 详细信息

推导了某类轿车发动机悬置振动系统模型 ,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性 ,说明该类轿车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节。根据移频减振降噪原理 ,借助实验优化设计 ,分析了振动传递系统的六个刚度对抑制振动噪声传递的主次关系。分析说明 :降低发动机对轿车的振动噪声最有效的刚度修改措施是调整车前梁与车身联接点的刚度。

关键词：轿车发动机悬置振动系统模型刚度参数振动控制抑制振动噪声传递

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轿车发动机减振系统模型的建立和优化

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振动与冲击 2001年第1期20卷 65-68页

作者：刘懿靳晓雄郝铮同济大学汽车工程系上海200092

本文建立了 12个自由度的轿车发动机动力总成_副车架系统的仿真模型 ,并校验了模型的准确性。在此基础上进行了发动机减振系统的优化。并用MATLAB ,ADAMS ,ANSYS软件对系统响应进行了时域、频域 ,声场的优化比较 ,获得了良好的效果。

关键词：副车架频域仿真优化轿车发动机减振系统模型优化动力成振动

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基于声子晶体的车内噪声研究

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振动与冲击 2009年第12期28卷 107-109,145页

作者：靳晓雄邵建旺彭为同济大学汽车学院上海201804

声子晶体是近年来提出的一种新型功能材料,是一种由两种或多种材料组成的具有周期性结构和弹性波带隙的声学功能材料或结构,并且振动频率在声子晶体带隙范围内的振动会被抑制或禁止传播,它所具有的这种弹性波带隙特性为汽车车内噪声控制... 详细信息

声子晶体是近年来提出的一种新型功能材料,是一种由两种或多种材料组成的具有周期性结构和弹性波带隙的声学功能材料或结构,并且振动频率在声子晶体带隙范围内的振动会被抑制或禁止传播,它所具有的这种弹性波带隙特性为汽车车内噪声控制,特别是车内低频噪声控制提供了一种新的研究方法。在介绍了声子晶体的概念、基本特征及能带结构的基础上,阐述了声子晶体在振动与噪声控制领域的研究现状,同时对车内噪声的产生机理进行了分析,最后对声子晶体在应用于汽车车内降噪方面的研究做了展望。

关键词：声子晶体周期性结构弹性波带隙车内噪声

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