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差序格局下的小企业内部控制——兼论内部控制的若干理论问题

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会计之友 2023年第6期 2-11页

作者：雷宇广东财经大学会计学院广东财经大学粤港澳大湾区资本市场与审计治理研究院

在探讨企业内部控制若干理论问题的基础上,分析了差序格局关系结构对企业内部控制的影响,并将这些理论运用于解释小企业内部控制的具体实践。内部控制主体和客体的社会关系不同,双方的信息不对称程度、目标一致性以及主体对客体的信任... 详细信息

在探讨企业内部控制若干理论问题的基础上,分析了差序格局关系结构对企业内部控制的影响,并将这些理论运用于解释小企业内部控制的具体实践。内部控制主体和客体的社会关系不同,双方的信息不对称程度、目标一致性以及主体对客体的信任程度存在差异,内部控制的重点和形式也不同。内部控制主体对客体的道德和能力越信任,实施内部控制的需求越低。三个小企业的实例分别从不相容职务分离控制、业务控制和代理问题的角度为这些理论提供了证据。文章认为,内部控制实践有丰富的案例和素材,亟需归纳和提炼,以实现中国特色内部控制理论创新。

关键词：内部控制小企业差序格局信任

钢管混凝土柱压-扭破坏尺寸效应细观数值分析

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中国科学：技术科学 2024年第4期54卷 747-760页

作者：金浏王仲实玉李冬雷宇霜祝华杰杜修力北京工业大学城市减灾与防灾防护教育部重点实验室北京100124

地震作用下,钢管混凝土柱容易受到扭转作用而发生压-扭破坏,扭矩作用将导致钢管混凝土柱的破坏加剧.本文首先建立了能够同时考虑混凝土非均质特性和混凝土/钢管接触行为的钢管混凝土柱力学分析模型及其数值模拟方法,进而模拟研究了钢管... 详细信息

地震作用下,钢管混凝土柱容易受到扭转作用而发生压-扭破坏,扭矩作用将导致钢管混凝土柱的破坏加剧.本文首先建立了能够同时考虑混凝土非均质特性和混凝土/钢管接触行为的钢管混凝土柱力学分析模型及其数值模拟方法,进而模拟研究了钢管混凝土柱在压-扭联合作用下的失效破坏行为和尺寸效应规律.主要分析了截面尺寸、轴压比、含钢率和截面形状对钢管混凝土柱破坏模式、名义抗扭强度及其尺寸效应行为的影响.结果表明:随轴压比的增大,钢管混凝土柱抗扭承载力呈现先增大后减小的趋势,且当轴压比在0.4左右时,抗扭承载力达到最大值;钢管混凝土柱在压-扭联合作用下存在一定程度的尺寸效应,且根据本文模拟工况,名义抗扭强度下降幅度可达24%;此外,随轴压比的增大,名义抗扭强度的尺寸效应行为呈现先削弱后增强的趋势.基于本文数值试验数据及作者前期研究工作,提出了考虑轴压比和含钢率影响的钢管混凝土柱名义抗扭强度尺寸效应公式.

关键词：钢管混凝土柱压-扭破坏轴压比尺寸效应细观模拟

轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故再现及影响因素研究

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轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故再现及影响因素研究

作者：雷宇哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

随着我国汽车产业快速发展,不同类型的道路交通事故频发。在众多事故中,两车追尾碰撞并导致车辆二次碰撞翻滚事故类型虽然所占比例较小,但此类事故发生后,事故车辆运动形态复杂多变,二次碰撞翻滚会对车辆以及车内乘员会受到伤害,而且由... 详细信息

随着我国汽车产业快速发展,不同类型的道路交通事故频发。在众多事故中,两车追尾碰撞并导致车辆二次碰撞翻滚事故类型虽然所占比例较小,但此类事故发生后,事故车辆运动形态复杂多变,二次碰撞翻滚会对车辆以及车内乘员会受到伤害,而且由于此类事故车辆运动过程的复杂性导致事故再现仿真难度高,会给交警部门对于此类事故的判定和事故责任的划分带来诸多难题。因此,针对一起轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故进行再现研究和分析,对于如何提高此类事故再现的准确性提供科学的参考依据,同时研究事故中面包车与路边障碍物二次碰撞侧翻临界状态对于车辆的主动安全开发有重要参考价值。本文的主要研究内容为:首先在查阅国内外有关文献的基础上,对两车碰撞翻滚事故再现和相关车辆运动仿真研究现状进行总结,通过分析说明在两车碰撞翻滚事故再现分析与碰撞侧翻运动仿真研究中有待深入的方向。其次在分析两车碰撞过程以及碰撞动力学的基础上,分析了轿车追尾面包车碰撞速度理论计算公式;应用理论力学、汽车动力学和碰撞事故力学等理论,建立了轿车追尾面包车非对心碰撞再现理论模型、车辆与路边障碍物碰撞侧翻再现理论模型并推导临界侧翻力模型。然后介绍利用PC-Crash软件进行事故再现的流程,并就国家车辆事故深度调查体系（National Automobile Accident In-Depth Investigation System,NAIS）数据库中一起轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故案例进行再现仿真,对再现仿真结果和建立的临界侧翻力模型进行验证,揭示了此事故中车辆力学参数在仿真过程中的变化规律。最后,基于上述轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故再现仿真场景,应用正交实验法研究此类事故中不同影响因素的敏感性;仿真研究关键影响因素对面包车与路边障碍物二次碰撞侧翻临界条件的影响规律。

关键词：追尾碰撞二次碰撞翻滚再现仿真因素敏感性

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JC拖拉机有限公司生产运营管理研究

JC拖拉机有限公司生产运营管理研究

作者：雷宇沈阳大学

学位级别：硕士

社会主义市场经济的发展使企业所面临的竞争日趋激烈,这种竞争不再局限于传统的人力或物力。越来越多的企业开始革新自身的管理方式,从智能化和信息化发展入手,从本质上改变企业整体生产及发展效率。部分企业选择联动智能化管理模式,并... 详细信息

社会主义市场经济的发展使企业所面临的竞争日趋激烈,这种竞争不再局限于传统的人力或物力。越来越多的企业开始革新自身的管理方式,从智能化和信息化发展入手,从本质上改变企业整体生产及发展效率。部分企业选择联动智能化管理模式,并在决策方面选择更具备影响力的决策方法,能更深层次提高其运营及管理的效果。对于制造型企业来说,企业的管理水平的高低取决于生产、运营等方面,都与企业的经济效益以及未来发展息息相关,改善企业的生产运营模式提升管理水平,有助于企业应对激烈的市场竞争和现代的发展需要。在百年未有之大变局背景下,为促进企业持续发展,企业的生产运营管理策略需要及时进行优化调整。基于此,论文简要介绍了生产运营管理的概念,并结合JC拖拉机制造有限公司当前的实际情况,总结企业的组织架构、生产计划管理、质量管理、供应链管理等生产运营过程方面的问题,并进行分析研究,结合已经掌握的知识,优化JC公司的生产运营管理方案。在对JC公司总结发现问题的基础上进行深层次原因分析,根据问题提出改进计划。在组织架构方面,完善工作制度,优化企业管理;在生产方面,优化生产计划方案,节约资源成本,提升生产产能。在质量管理方面,分析在生产过程中影响产品质量的内在外在因素,从流程、人员等方面不断改进提升产品质量。通过“5S”管理办法,改善生产作业工作环境,进一步规范生产作业,提高工人素质意识责任意识,进一步提高工作效率、工作质量。在物流管理方面,强化供应链管理,节约物流成本。企业的生产和运营不能仅仅依靠自身的管理制度,而是要不断优化管理体系。这种体系的改革和发展对整体影响较深,从其所具备的影响力等情况来看,在一定程度上改善企业的核心竞争力。而且是企业参与市场竞争、贏得市场占有的必要保障。

关键词：生产运营管理策略优化生产计划质量管理物流管理

降低长三角地区O暴露风险的前体物减排路径优化研究

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环境科学研究 2023年

作者：王逸豪张宇雷宇中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室生态环境部环境规划院空气质量模拟与系统分析中心郑州大学

O3污染的防治需要在分析O3人群暴露风险特征的基础上，对前体物的减排路径进行优化. 长三角地区是我国O3浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一，其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义. 本文以GB 3095—2012《环境空... 详细信息

O3污染的防治需要在分析O3人群暴露风险特征的基础上，对前体物的减排路径进行优化. 长三角地区是我国O3浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一，其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义. 本文以GB 3095—2012《环境空气质量标准》中O3浓度二级标准限值(160 μg/m3)为目标，基于长三角地区的人群暴露风险探讨了不同减排路径下的O3污染控制效果. 首先，运用WRF-CAMx模型，依据不同的NOx和VOCs减排率模拟了121种减排情景作为基础数据集，引入响应曲面模型(RSM)来划分长三角地区不同城市的控制区类型，并结合人口暴露风险指数来评价O3暴露的风险程度，将中高暴露风险地区与控制区耦合，设置HN区(NOx控制区中的O3暴露中高风险城市)和HV区(VOCs控制区中的O3暴露中高风险城市)；其次，设置了7条不同的NOx/VOCs (二者排放量之比，下同)减排路径，分析了不同路径的控制效率，给出了不同区域的最佳减排策略. 结果表明：①长三角地区中部城市主要是VOCs控制区，南部和北部城市以NOx控制为主；O3中高暴露风险的城市数约占城市总数的41%，主要集中在长三角中部和北部地区. ②考虑总体控制效率，NOx单向减排和VOCs单向减排分别是HN区和HV区控制效率最高的路径；考虑单位步长的控制效率，随着NOx减排量的增加，城市网格中O3形成机制从VOCs控制逐渐过渡为NOx控制. ③为保证VOCs控制型网格的平稳过渡及控制效率，HV区的最佳NOx/VOCs设置为1/3～1/2；考虑到“NOx不利”影响及控制效率，HN区的最佳NOx/VOCs设置为1～2. 研究显示，长三角HV区的短期O3防治应以控制VOCs为主，而长期O3防治则要更聚焦控制NOx；HN区的O3防治需要更加侧重控制NOx.

关键词：长三角 O 暴露风险控制区划分 NO VOCs 路径优化

降低长三角地区O_(3)暴露风险的前体物减排路径优化研究

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环境科学研究 2023年第6期36卷 1072-1082页

作者：王逸豪张宇雷宇中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院空气质量模拟与系统分析中心北京100012 郑州大学河南郑州450000

O_(3)污染的防治需要在分析O_(3)人群暴露风险特征的基础上,对前体物的减排路径进行优化.长三角地区是我国O_(3)浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一,其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义.本文以GB 3095—2012《环... 详细信息

O_(3)污染的防治需要在分析O_(3)人群暴露风险特征的基础上,对前体物的减排路径进行优化.长三角地区是我国O_(3)浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一,其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义.本文以GB 3095—2012《环境空气质量标准》中O_(3)浓度二级标准限值(160μg/m^(3))为目标,基于长三角地区的人群暴露风险探讨了不同减排路径下的O_(3)污染控制效果.首先,运用WRF-CAMx模型,依据不同的NOx和VOCs减排率模拟了121种减排情景作为基础数据集,引入响应曲面模型(RSM)来划分长三角地区不同城市的控制区类型,并结合人口暴露风险指数来评价O_(3)暴露的风险程度,将中高暴露风险地区与控制区耦合,设置HN区(NOx控制区中的O_(3)暴露中高风险城市)和HV区(VOCs控制区中的O_(3)暴露中高风险城市);其次,设置了7条不同的NOx/VOCs(二者排放量之比,下同)减排路径,分析了不同路径的控制效率,给出了不同地区的最佳减排策略.结果表明:①长三角地区中部城市主要是VOCs控制区,南部和北部城市以NOx控制为主;O_(3)中高暴露风险的城市数约占城市总数的41%,主要集中在长三角中部和北部地区.②考虑总体控制效率,NOx单向减排和VOCs单向减排分别是HN区和HV区控制效率最高的路径;考虑单位步长的控制效率,随着NOx减排量的增加,城市网格中O_(3)形成机制从VOCs控制逐渐过渡为NOx控制.③为保证VOCs控制型网格的平稳过渡及控制效率,HV区的最佳NOx/VOCs设置为1/3~1/2;考虑到“NOx不利”影响及控制效率,HN区的最佳NOx/VOCs设置为1~2.研究显示,长三角地区HV区的短期O_(3)防治应以控制VOCs为主,而长期O_(3)防治则要更聚焦控制NOx;HN区的O_(3)防治需要更加侧重控制NOx.

关键词：长三角地区 O_(3)暴露风险控制区划分 NOx VOCs 路径优化

铟门电极调控下单层MoS的荧光光谱特性研究

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山西大学学报(自然科学版) 2022年

作者：雷宇王申山西大学物理电子工程学院

我们采用机械转移法，在单层MoS上制备铟电极，研究了通过外加电极调节载流子浓度对单层MoS光致发光的影响。结果显示：外加正向电压，峰位有轻微的红移，并且强度有所下降。外加反向电压，得到了完全相反的情况。说明通过外加电压能够...

我们采用机械转移法，在单层MoS上制备铟电极，研究了通过外加电极调节载流子浓度对单层MoS光致发光的影响。结果显示：外加正向电压，峰位有轻微的红移，并且强度有所下降。外加反向电压，得到了完全相反的情况。说明通过外加电压能够有效的调节MoS中载流子的浓度，改变中性激子和带电激子的比例，进一步影响单层MoS光致发光光谱的强度及峰位。为研究二维材料MoS的发光机制提供了参考，也为控制二维材料的光致发光强度提供了新的途径。

关键词：

中国PM_(2.5)与O_(3)协同控制路径

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科学通报 2022年第18期67卷 2089-2099页

作者：刘鑫史旭荣雷宇薛文博生态环境部环境规划院空气质量模拟与系统分析中心北京100012 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012

基于WRF-CAMx(the weather research and forecasting model and the comprehensive air quality model with extensions)空气质量模型定量分析了不同NO_(x)、挥发性有机物(volatile organic compounds,VOCs)在减排情景下全国及重点区域PM_(2.5)与O_(3)浓度变化情况,并通过引入敏感度的概念,评估PM_(2.5)与O_(3)对NO_(x)、VOCs减排的敏感性,直观地揭示了NO_(x)、VOCs减排对PM_(2.5)与O_(3)浓度改善效益,以此提出中国PM_(2.5)与O_(3)协同控制路径.模拟结果表明,NO_(x)减排可有效降低全国及重点区域PM_(2.5)与O_(3)浓度,减排比例较小时,PM_(2.5)浓度下降,但少部分区域O_(3)浓度升高,随着减排比例增加,PM_(2.5)与O_(3)浓度均呈加速下降趋势;VOCs减排过程中,全国及重点区域PM_(2.5)与O_(3)浓度一直保持下降趋势.减排敏感度结果表明,全国及重点区域PM_(2.5)对NO_(x)减排敏感度更高;而O_(3)有所不同,对于全国整体而言,对NO_(x)减排更敏感;重点区域中珠江三角洲地区O_(3)对VOCs减排敏感度更高;“2+26”城市、长江三角洲、汾渭平原地区O_(3)在减排比例较小时,对VOCs减排更敏感,随着减排比例增加,对NO_(x)减排敏感度更高.因此,建议在中长期大气污染物协同减排路径的设计中,将NO_(x)持续减排作为全国及重点区域PM_(2.5)与O_(3)污染改善的核心,将VOCs减排作为短期内降低重点区域PM_(2.5)与O_(3)浓度的关键.

关键词： NO_(x) 挥发性有机物 PM_(2.5) O_(3) WRF-CAMx模型

基于预拟合偏场主动轮廓模型的图像分割算法研究

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基于预拟合偏场主动轮廓模型的图像分割算法研究

作者：雷宇苏州大学

学位级别：硕士

作为数字图像处理的一项重要的预处理步骤,图像分割的准确性会影响到图像后续的目标识别和特征分析。鉴于图像分割的重要性,研究人员提出了针对图像目标的分割算法。在这些分割算法中,主动轮廓模型以其成熟的变分理论和优秀的分割表现,... 详细信息

作为数字图像处理的一项重要的预处理步骤,图像分割的准确性会影响到图像后续的目标识别和特征分析。鉴于图像分割的重要性,研究人员提出了针对图像目标的分割算法。在这些分割算法中,主动轮廓模型以其成熟的变分理论和优秀的分割表现,成为近些年来学者们研究的热门。然而在数字图像中,常存在成像设备、光照条件以及复杂背景信息引起的灰度不均(又称偏场)。传统的图像分割方法在分割灰度不均图像时极易受到偏场的干扰,这种干扰会影响到对图像中目标的精确分割。针对上述问题,本文提出了一种新的预拟合偏场主动轮廓模型的图像分割方法。与过往提出的偏场主动轮廓模型不同,本文在图像的偏场信息和梯度信息的基础上构建能量泛函,能够做到对目标物体快速精准的分割。本文的主要创新点包括以下几个方面:(1)优化偏场计算的方法。分析图像乘性模型中对偏场的假设,采用局部灰度均值算法来近似拟合图像的偏场。局部灰度均值算法计算复杂度低,能够在耗费较少CPU时间的情况下近似拟合图像的偏场。实验结果表明,该方法不仅能有效校正图像的偏场,还能获得精确的图像分割结果。(2)基于预拟合偏场构建能量函数。利用计算好的预拟合偏场构建主动轮廓模型能量项。由于偏场的计算在轮廓线演化前完成,因此不需要在迭代过程中更新偏场,曲线演化的速度得到显著提升。(3)在基于预拟合偏场构建的能量函数的基础上,嵌入新的边缘指示函数。改进后的能量函数让演化曲线在远离目标物体边界时加快演化速率,靠近目标边缘时减缓演化速率,提升了模型的分割准确性。(4)优化梯度下降流方程和规则化水平集函数的方法。通过优化梯度下降方程,既调节了数据驱动项的幅度,又平滑了数据驱动项的函数曲线,保证了轮廓线演化的稳定性。此外,提出的新的规则项能够在水平集函数迭代过程中维持符号距离特性,纠正错误的演化趋势,进一步确保模型在分割效率和精度上的优势。根据以上创新点建立的模型能够高效准确地分割灰度不均图像中的目标,在不同种类测试图像上的分割结果表明本文模型不仅能克服偏场的干扰,同时还有着良好的抗噪声能力和初始轮廓鲁棒性。

关键词：图像分割主动轮廓模型偏场水平集灰度不均