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孕早中期细颗粒物暴露及甲状腺激素中介效应与出生结局的关联性研究

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孕早中期细颗粒物暴露及甲状腺激素中介效应与出生结局的关联性研...

作者：赵子谦河北大学

学位级别：硕士

背景与目的:随着工业化进程的发展,大气污染对于全球人类健康构成了严重威胁,已经成为了重大公共卫生问题,近年来受到了越来越多学者的关注。其中,细颗粒物(Fine Particulate Matter,PM2.5)具有比表面积大、吸附性强、长时间悬浮于空气... 详细信息

背景与目的:随着工业化进程的发展,大气污染对于全球人类健康构成了严重威胁,已经成为了重大公共卫生问题,近年来受到了越来越多学者的关注。其中,细颗粒物(Fine Particulate Matter,PM2.5)具有比表面积大、吸附性强、长时间悬浮于空气中等特点,已经成为京津冀地区的首要空气污染物。既往研究报道了孕妇暴露于空气污染物,对母婴健康产生不良影响的现象。然而,却很少有研究关注污染物作用于母体产生不良影响的关键敏感窗口期。另外孕妇甲状腺激素水平在胎儿生长发育过程中起着关键作用,空气污染物暴露引起的孕妇甲状腺激素变化是否会对胎儿生长发育和出生结局造成影响还有待研究。本研究旨在探究孕1-18周空气PM2.5暴露与出生体重（Birth Weight,BW）、早产（Premature Birth,PTB）、巨大儿（High Birth Weight,HBW）之间的关联性。识别敏感窗口期,并探讨甲状腺激素在PM2.5暴露浓度与出生体重之间的中介效应。方法:基于前瞻性队列研究的方法,于2021年8月、11月、2022年3月在保定市妇幼保健院招募健康孕妇。通过基线调查问卷的方式获取其人口学特征、生活环境、生活方式等信息;通过病历记录查询方式获得体格指标和新生儿各项指标等。PM2.5污染数据来源于中国国家环境监测中心,根据孕妇家庭住址使用反距离权重插值法（Inverse distance weight,IDW）评估孕妇PM2.5暴露水平;使用多元线性回归模型、Logstic回归模型与分布滞后非线性模型（Distributed lag non-liner model,DLNM）结合,分析PM2.5与BW、PTB、HBW之间的关联性及性别特异性。排除部分具有基础疾病和信息缺失者,通过病历查询的方式得到孕妇血清促甲状腺激素（Thyroid stimulating hormone,TSH）、游离甲状腺素（Free thyroxine,FT4）水平,对第一部分中有统计学意义的孕周使用多元线性回归模型结合DLNM模型和中介效应分析模型进行TSH、FT4在PM2.5与BW关联性间的中介效应。结果:本研究第一部分共计纳入母婴对5006组,分析结果显示,孕1-18周PM2.5平均暴露浓度与BW下降相关,平均暴露浓度每增加10μg/m3,新生儿出生体重下降5.37（4.12,6.63）g。但未发现与PTB和HBW发病风险的相关性。进行逐个孕周分析后,孕7周、孕9周、孕11-14周周均PM2.5暴露与BW下降相关,PM2.5暴露水平每增加10μg/m3,BW分别减少4.58（0.78,8.38）g、5.77（0.91,10.63）g、5.93（1.07,10.79）g、5.47（0.61,10.33）g、5.91（1.05,10.77）g、5.76（0.91,10.62）g,敏感窗口期位于孕11周。孕9-15周周均PM2.5暴露与PTB风险上升有关,OR值及95%CI分别为1.017（1.010,1.024）、1.013（1.006,1.020）、1.024（1.017,1.031）、1.027（1.020,1.034）、1.031（1.024,1.038）、1.023（1.016,1.029）、1.014（1.007,1.021）,敏感窗口期位于孕13周。孕7周、孕9周、孕11-13周周均PM2.5暴露与HBW风险下降有关,OR值及95%CI分别为0.991（0.985,0.997）、0.995（0.991,0.999）、0.989（0.983,0.995）、0.986（0.980,0.992）、0.984（0.978,0.990）、0.991（0.986,0.997）,敏感窗口期位于孕13周。性别分层后发现,上述效应仅在女婴中出现。第二部分中,共纳入母婴对4777组,分析结果显示,孕7周、孕9周、孕11-14周PM2.5平均暴露浓度与血清TSH之间存在着较为微弱的负相关关系。尚未发现孕7周、孕9周、孕11-14周PM2.5的平均暴露浓度与孕妇血清FT4水平之间存在关联。进行逐个孕周分析后,发现孕7周、孕9周、孕11-14周的周均PM2.5暴露与FT4平均水平上升相关,周均PM2.5暴露量每增加10μg/m3,会分别引起血清FT4水平增加0.30（0.24,0.36）pmol/L,0.28（0.22,0.34）pmol/L,0.24（0.18,0.28）pmol/L,0.34（0.28,0.40）pmol/L,0.38（0.32,0.44）pmol/L,0.37（0.31,0.43）pmol/L,敏感窗口期位于孕13周,未发现PM2.5暴露与TSH平均水平具有相关关系。FT4水平在孕7周、孕9周、孕11-14周与BW下降存在

关键词：细颗粒物甲状腺激素前瞻性队列研究中介效应分析出生结局

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机载光电稳定平台控制算法研究与实现

机载光电稳定平台控制算法研究与实现

作者：檀鼎谦电子科技大学

学位级别：硕士

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低熔指聚丙烯大型造粒双螺杆构型研究

低熔指聚丙烯大型造粒双螺杆构型研究

作者：李明谦北京化工大学

学位级别：硕士

随着国内外石化市场需求的扩大以及石化行业中乙烯工程的快速发展,为提升我国石化装备研究领域的综合实力,需要加快石化机械设备的升级更新。大型同向双螺杆挤压造粒机作为大型乙烯工程中的重要石化机械设备,其设计研发能力是衡量石油... 详细信息

随着国内外石化市场需求的扩大以及石化行业中乙烯工程的快速发展,为提升我国石化装备研究领域的综合实力,需要加快石化机械设备的升级更新。大型同向双螺杆挤压造粒机作为大型乙烯工程中的重要石化机械设备,其设计研发能力是衡量石油化工装备研究以及机械设备制造水平的重要指标,但我国对大型同向双螺杆挤压造粒机的相关研究起步较晚,对其设计经验的积累尚有不足,所以继续深入研究大型同向双螺杆挤压造粒机是极为必要的。螺杆作为大型同向双螺杆挤压造粒机的关键部件,其上螺杆元件的排布方式会对设备性能产生影响,因此开展大型同向双螺杆挤压造粒机螺杆构型的研究具有重要的工程意义。本课题结合低熔指聚丙烯物料特点,研究了组成大型挤压造粒双螺杆的螺杆元件的性能,并完成了螺杆构型的整体设计。主要研究内容和结论如下:首先,设计不同螺杆元件的结构参数并对螺杆元件性能进行分析。根据产量要求确定了螺杆外径尺寸为330 mm、中心距为273 mm、转速为175 r/min;利用三维数值模拟方法分析了不同螺杆元件的不同结构参数对其输送能力、分散混合能力和分布混合能力的影响:(1)对于螺纹元件,主要分析了不同啮合比、螺棱间隙以及螺纹导程对其输送能力的影响,结果表明,螺纹元件的输送能力随啮合比的增加而增强、随螺棱间隙的增大而减弱。当螺纹元件的啮合比为1.55、螺棱间隙为1.5 mm时,螺纹元件在具有较好输送能力的同时,也能起到良好的分散与分布混合效果。螺纹元件的输送能力随右旋螺纹导程的增加而增强,左旋螺纹元件对于物料的输送方向与等导程的右旋螺纹元件相反;(2)对于捏合块元件,主要分析了不同捏合盘厚度、错列角以及偏转角(偏转角是指捏合盘的右端面绕端面几何中心旋转,使其与对应的左端面间形成的相位偏角。因偏转角度螺顶形成的螺旋方向与右旋元件螺旋方向相同时定义偏转角为正,反之则为负)对其分散混合能力的影响,结果表明,在捏合块元件总长度一定时,其分散混合性能随捏合盘厚度的减小而减弱。不同错列角的捏合块元件的分散混合能力由强到弱依次为错列角为135°、120°、90°、45°和60°的捏合块元件。相比于偏转角为0°的捏合块元件和正向偏转捏合块元件,捏合盘反向偏转会使其分散混合能力更好;(3)对于齿形盘元件,主要分析了直齿与斜齿齿形对齿形盘元件分布混合能力的影响,结果表明,相比于直齿齿形盘元件,斜齿齿形盘元件不仅具有一定的分布以及分散混合能力,还具有较好的输送能力。其次,对螺杆构型的仿真方法进行了分析对比,选取混合段螺杆作为研究对象,分别利用三维仿真方法和一维仿真方法研究了不同混合段螺杆构型分散与分布混合能力的差异,并将一维仿真结果与三维仿真结果进行对比,结果表明一维仿真软件可对大型同向双螺杆挤压造粒机的不同螺杆构型性能进行定性分析。最后,基于螺杆元件性能和螺杆构型仿真方法的分析结果,结合螺杆功能分段特点设计了固体输送段、熔融段、混合段、排气段以及熔体输送段等功能段的螺杆构型。通过正交试验分析了不同的固体输送段、混合段以及熔体输送段螺杆构型对物料温度峰值、加权平均剪切应力、平均应变以及设备能耗的影响。最终确定了性能良好的适用于低熔指聚丙烯挤压造粒的大型造粒双螺杆整体螺杆构型,该整体螺杆构型是由较大导程螺纹元件组成的长度为2310 mm的等导程固体输送段,由常规捏合块元件组成的长度为990 mm的熔融段,由小导程螺纹元件与反向偏转捏合块元件间隔排列组成长度为1650 mm的混合段,由左旋小导程螺纹元件与较大导程螺纹元件组成长度为1650 mm的排气段,由小导程螺纹元件与斜齿齿形盘元件(斜齿齿形盘元件布置在螺杆末端)组成的长度为2310 mm的熔体输送段依序组装构成。

关键词：低熔指聚丙烯大型同向双螺杆挤压造粒机螺杆构型数值仿真

上海市金山区城郊不同体质健康水平的7-9岁儿童粗大动作发展的比较研究

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上海市金山区城郊不同体质健康水平的7-9岁儿童粗大动作发展的比...

作者：张子谦上海师范大学

学位级别：硕士

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共创:乡村振兴中的主体、场域与过程

中国行政管理 2024年第4期40卷 26-37页

作者：许睿谦王超赵彤华东理工大学商学院上海200237 北京大学国家发展研究院北京100871

外来社会力量与乡村形成长效互动与融合的共创模式,正在成为乡村振兴的一种重要途径。本文围绕共创这一核心概念,在“主体—场域—过程”框架下解构共创的基本要素,并结合典型村庄个案的全面追踪与深度剖析,提炼乡村共创的实现路径与作... 详细信息

外来社会力量与乡村形成长效互动与融合的共创模式,正在成为乡村振兴的一种重要途径。本文围绕共创这一核心概念,在“主体—场域—过程”框架下解构共创的基本要素,并结合典型村庄个案的全面追踪与深度剖析,提炼乡村共创的实现路径与作用机理。文章提出,多元主体参与治理是共创的前提条件,场域是共创发生的支持环境,而共创是涉及试验和迭代的动态过程。案例研究发现,在村内主体与外来社会力量间消解行为张力并构建多层次治理与合作关系,是共创活动推进的基础;村干部、第一书记等人物对乡村场域功能的塑造产生关键作用;乡村场域基于对村内主体与外来主体的双向使能机制,以及基于沟通、调解与撮合的治理协作机制可以促进共创效能;乡村内外主体通过前期项目摸索和持续的业态拓深,在共创的迭代过程中深化价值创造并实现价值升维。

关键词：共创乡村振兴社会力量多元主体场域

动静载作用下区段煤柱能量响应特征及动力失稳机制

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采矿与安全工程学报 2024年第2期41卷 221-231页

作者：王方田王文林牛滕冲魏学谦中国矿业大学矿业工程学院江苏徐州221116 中国矿业大学煤炭精细勘探与智能开发全国重点实验室江苏徐州221116 陕西华彬煤业股份有限公司陕西咸阳713500 中赟国际工程有限公司河南郑州450007

针对综放工作面回采过程中高静载及强动载扰动下区段煤柱动力失稳问题,以陕西蒋家河煤矿为工程背景,采用理论分析、数值模拟、实验测试及现场实测等方法研究区段煤柱失稳能量判据、极限能量解析解、静载作用下区段煤柱应力、极限能量演... 详细信息

针对综放工作面回采过程中高静载及强动载扰动下区段煤柱动力失稳问题,以陕西蒋家河煤矿为工程背景,采用理论分析、数值模拟、实验测试及现场实测等方法研究区段煤柱失稳能量判据、极限能量解析解、静载作用下区段煤柱应力、极限能量演化规律及动力能量响应特征,从能量角度阐明区段煤柱动力失稳机制,并对煤柱动力失稳危险区进行精准预测。结果表明:煤柱动力失稳应满足煤体单位时间内释放能量>煤体耗散能量,静态失稳则满足煤体单位时间内释放能量≤煤体耗散能量。区段煤柱极限能量与最小主应力呈二次正相关关系,煤体损伤的加深会降低煤体极限能量。动静载组合影响下区段煤柱应力、弹性能均增大,超前采动应力影响范围约为工作面前方80 m,塑性区范围内区段煤柱弹性能>极限能量,验证了理论分析的正确性。以弹性能与极限能量负向差值表征煤柱动力失稳危险性,负差值越大,动力失稳危险性越高。动载荷作用下,区段煤柱竖向应力峰值由41.87 MPa增至43.02 MPa、弹性能峰值由0.22 MJ/m^(3)增至0.24 MJ/m^(3)、塑性区逐渐延伸以至贯通,最大负能量差约为0.02 MJ/m^(3),其所在区域主要位于煤柱顶端及两帮,其中超前段区段煤柱采动侧距离巷道帮部约3.0 m处达到负能量差峰值,是煤柱动力失稳的高危区域,通过对照工作面月度微震能量事件,验证了煤柱动力失稳机制研究的合理性。

关键词：动静载煤柱能量响应动力失稳安全高效开采

Y型蜂窝等效模型及蜂窝夹芯结构车体的仿真分析

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：石姗姗马嘉欣陈秉智汉红彪王国鑫大连交通大学高速列车服役安全关键技术铁路行业重点实验室大连交通大学机车车辆工程学院

复合材料夹芯结构在轨道车辆车体轻量化中应用广泛，但在大型夹芯结构车体仿真计算时，存在结构层次复杂且分析经验较为缺乏等问题。本文提出了考虑蜂窝双壁影响的Y型蜂窝等效模型，然后基于Y型蜂窝等效构建碳纤维铝蜂窝夹芯板和格栅增... 详细信息

复合材料夹芯结构在轨道车辆车体轻量化中应用广泛，但在大型夹芯结构车体仿真计算时，存在结构层次复杂且分析经验较为缺乏等问题。本文提出了考虑蜂窝双壁影响的Y型蜂窝等效模型，然后基于Y型蜂窝等效构建碳纤维铝蜂窝夹芯板和格栅增强碳纤维铝蜂窝夹芯板仿真分析模型，并将其分别与三点弯曲实验进行验证。根据传统列车车体的蒙皮骨架形式，构建了碳纤维铝蜂窝车体和格栅增强碳纤维铝蜂窝车体，并运用BS EN 12663:2010标准和《复合材料设计手册》中的设计标准分析其刚度、强度、应变等力学性能。研究结果表明：碳纤维铝蜂窝夹芯板和格栅增强碳纤维铝蜂窝夹芯板三点弯曲仿真结果与实验值误差分别为2.8%和0.1%，验证了Y型蜂窝等效模型具有较高的精度；碳纤维铝蜂窝车体的比刚度最低提升了49.4%，强度最高提升了64.5%；格栅增强碳纤维铝蜂窝车体的比刚度最低提升了67.6%，强度最高提升了66.2%。对于两种蜂窝夹芯结构车体的蒙皮来说，格栅增强碳纤维铝蜂窝车体应变下降最低36.9%，失效因子下降最低61.1%，相比碳纤维铝蜂窝车体有较充足的安全余量；相比原不锈钢车体，两种蜂窝夹芯结构车体具有较好的减重效果，碳纤维铝蜂窝车体减重33.4%，格栅增强碳纤维铝蜂窝车体减重13.1%。基于Y型蜂窝等效模型的碳纤维夹芯结构仿真分析，为先进复合材料轨道车辆车体结构轻量化设计提供了参考。

关键词：复合材料夹芯结构 Y型蜂窝等效模型三点弯曲格栅增强蜂窝车体结构仿真

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地下商业空间活力影响因素探究

地下空间与工程学报 2024年第4期20卷 1073-1085页

作者：商谦孟繁迪北京建筑大学建筑与城市规划学院北京100044

我国城市地下商业空间因建造年代、所在区位、空间类型的不同而呈现出多种使用状态,其空间活力也各不相同。作为城市公共空间的重要组成部分,商业空间承载着城市生活的经济活动和社会交往活动,其经济活力和社会活力也对城市活力产生着... 详细信息

我国城市地下商业空间因建造年代、所在区位、空间类型的不同而呈现出多种使用状态,其空间活力也各不相同。作为城市公共空间的重要组成部分,商业空间承载着城市生活的经济活动和社会交往活动,其经济活力和社会活力也对城市活力产生着影响。影响地下商业空间活力的因素众多,本文以北京为例,从地下商业空间的经济活力和社会活力两个角度,着眼于区位、连接性、建筑地上部分功能、公共空间节点等方面,通过现场调研、行为统计等方法,研究了地下商业空间活力的影响因素及其影响机制。本研究将为提高各类既有商业建筑空间活力提供改造改建方向,并为地下商业空间的综合统筹规划提供理论依据。

关键词：地下商业空间空间活力空间活力影响因素

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交通强国背景下广西水运经济双循环发展路径

广西职业师范学院学报 2024年第1期36卷 27-35页

作者：陈秉钧李祖培广西制造工程职业技术学院广西农业工程职业技术学院

“十四五”以来,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在实施交通强国建设试点的大背景下,广西水运经济发展进入了阶段性转换的关键时期,亟待探索新的发展路径。文章在分析水运经济双循环发展现实逻辑的基础上,基于产业生态理论... 详细信息

“十四五”以来,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在实施交通强国建设试点的大背景下,广西水运经济发展进入了阶段性转换的关键时期,亟待探索新的发展路径。文章在分析水运经济双循环发展现实逻辑的基础上,基于产业生态理论,对水运经济双循环发展体系和自然生态系统进行类比研究,认为广西要推动水运经济双循环发展,必须确定广西水运经济双循环的核心内涵,畅通广西水运经济供需两端,融合广西水运产业链、水运供应链、水运创新链三大水运链,引导和推动水运劳动力、水运用地、水运资本和水运技术等水运生产四要素在广西水运经济中循环,打造广西水运新科技、水运新经济、水运新基建和水运经济发展新机制、新局面。

关键词：交通强国建设试点广西水运经济双循环发展