检索结果-南通市图书馆

公路交通科技 1998年第2期15卷 38-40页

作者：陈建阳同济大学

从驾驶员生理、心理以及环境等方面分析大雾引发高速公路交通事故的原因和特点，简单说明目前预防大雾高速公路交通事故的常用方法，并针对我国高速公路交通特点，提出几点建议。

关键词：高速公路交通事故大雾安全间距驾驶员

常发性交通拥挤网络中 ATIS 最大效益分析与估计

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中国公路学报 1998年第2期11卷 64-68页

作者：陈建阳同济大学道路与交通工程系

通过分析实际交通网络典型时段不同工作日交通状态的随机变化以及与ＡＴＩＳ期望交通状态的差别认为：ＡＴＩＳ的外部环境因素是城市交通网络所固有的，不随ＡＴＩＳ的实施而发生变化，而技术因素会随着ＡＴＩＳ的发展逐步得到改善，这... 详细信息

通过分析实际交通网络典型时段不同工作日交通状态的随机变化以及与ＡＴＩＳ期望交通状态的差别认为：ＡＴＩＳ的外部环境因素是城市交通网络所固有的，不随ＡＴＩＳ的实施而发生变化，而技术因素会随着ＡＴＩＳ的发展逐步得到改善，这两类因素可以分别考虑。在此基础上提出了只受外部环境影响的ＡＴＩＳ最大效益概念，并使用准随机过程方法得出ＡＴＩＳ最大效益的估算公式。

关键词： ATIS 最大效益交通网络交通状态

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一O多D用户均衡配流模型的提出与求解

公路交通科技 2003年第6期20卷 101-104页

作者：丁卫成陈建阳同济大学交通运输工程学院上海200092

在分析固定需求用户均衡配流模型和用户出行目的地特征的基础上,首先提出一O多D用户均衡配流问题,建立相应的最优化极值模型,并证明其符合一O多D用户均衡原则及最优解是确定且唯一的,同时分析其求解算法,最后探讨将来进一步研究的方向。

关键词：固定需求一O多D 用户均衡配流模型

基于GIS和GPS的交通状态参数估计与仿真模型

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同济大学学报（自然科学版） 2005年第12期33卷 1604-1607页

作者：童小华陈建阳同济大学测量与国土信息工程系同济大学交通工程系上海200092

基于'大样本,长周期'条件(大样本指车辆数5 000～50 000,长周期指GPS位置传送间隔2～5 min),探讨了在GIS环境下用仿真出租车GPS信息来估计和推算行程时间参数,包括建立参数估计模型、基于GIS的仿真、采用Householder变换解算大规模矩阵... 详细信息

基于'大样本,长周期'条件(大样本指车辆数5 000～50 000,长周期指GPS位置传送间隔2～5 min),探讨了在GIS环境下用仿真出租车GPS信息来估计和推算行程时间参数,包括建立参数估计模型、基于GIS的仿真、采用Householder变换解算大规模矩阵;最后将通过仿真系统模拟获得的解算结果数据,与最初给每条路段预设的等级而确定的每条路段上行驶的时间相比较,实验表明达到预期效果,验证了模型和方法的有效性.

关键词：行程时间估计最小二乘 Householder变换全球卫星定位系统地理信息系统

基于GIS和GPS的交通状态参数估计仿真分析

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同济大学学报（自然科学版） 2006年第1期34卷 47-52页

作者：童小华陈建阳吴淑琴同济大学测量与国土信息工程系同济大学交通工程系上海200092

在行程时间参数估计的模型和方法研究的基础上,探讨了地理信息系统(GIS)环境下仿真出租车全球定位系统(GPS)信息的系统实现和关键技术.提出了系统评价的指标,包括信息的准确性、信息的及时性、信息的广泛性和信息成本等,对路网连通性拓... 详细信息

在行程时间参数估计的模型和方法研究的基础上,探讨了地理信息系统(GIS)环境下仿真出租车全球定位系统(GPS)信息的系统实现和关键技术.提出了系统评价的指标,包括信息的准确性、信息的及时性、信息的广泛性和信息成本等,对路网连通性拓扑结构的构建、GPS坐标与城市平面直角坐标的转换模型以及仿真过程中的关键问题给出了解决方法.应用开发的GPS交通仿真系统进行了模拟试验的计算结果表明,提出的模型和方法是可行的和有效的.

关键词：交通仿真拓扑连通性坐标转换全球定位系统地理信息系统

一个基于NOVELL/ORACLE的Client/Server计算环境系统平台

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计算机研究与发展 1996年第2期33卷 144-149页

作者：寿志勤陈建阳合肥工业大学预测与发展研究所冶金工业部信息中心

信息系统平台的建设是信息系统建设的前提和基础，直接影响着信息系统作用的发挥。本文围绕着代表９０年代网络技术发展水平的Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ热点技术，介绍了基于Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ体系结构的系统平台模式的特征... 详细信息

信息系统平台的建设是信息系统建设的前提和基础，直接影响着信息系统作用的发挥。本文围绕着代表９０年代网络技术发展水平的Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ热点技术，介绍了基于Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ体系结构的系统平台模式的特征，并以合肥审税务局信息系统平台建设为背景，描述了一个基于ＮＯＶＥＬＬ／ＯＲＡＣＬＥ的Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ计算环境的系统平台设计与实现。

关键词：用户机/服务器计算环境数据库局域网络

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提供交通信息条件下的途中改道行为研究

同济大学学报（自然科学版） 2006年第11期34卷 1484-1488页

作者：干宏程孙立军陈建阳同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集... 详细信息

针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集途中改道行为数据,采用离散选择分析方法分析数据,估计了描述途中改道行为的多元罗吉特模型.分析表明,交通信息会影响改道行为,不同的信息内容对改道行为影响是不同的(例如事故信息的影响较大),驾驶员的年龄、性别等个体属性也是影响改道行为的因素.最后,给出下一步研究设想.研究结果可为先进出行者信息系统的投资、运营和评价提供有力依据.

关键词：可变信息标志途中改道陈述偏好调查多元罗吉特模型先进出行者信息系统

斜拉桥索塔大吨位环向预应力束伸长量试验分析

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中国公路学报 2002年第3期15卷 57-60页

作者：张望喜易伟建陈建阳刘丽湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖北省京珠高速公路建设指挥部湖北武汉430119

系统地分析了影响大吨位环向预应力束实测伸长量的主要因素 ,并引入附加伸长量的概念 ,对武汉军山长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验、工艺模型试验及实桥施工中实测伸长量比计算伸长量偏大的现象给出了合理的解释。

关键词：索塔斜拉桥环向预应力束伸长量试验分析

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行车间距对高速公路通行能力及安全的影响

华东公路 1998年第1期 8-10页

作者：陈建阳同济大学道路与交通工程系

本文针对我国高速公路行车间距的有关规定,从高速公路通行能力、与世界各国高速公路行车间距法规比较以及行车间距法规的可操作性等三方面,对其合理性进行了讨论、分析,并根据我国高速公路的交通特点提出建议。

关键词：高速公路行车间距通行能力

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高速公路网路径诱导与匝道控制集成

系统工程 2009年第6期27卷 78-82页

作者：干宏程陈建阳汪晴上海理工大学管理学院上海200093 同济大学交通工程系上海200092 上海金融学院信息管理系上海201209

应用非线性最优控制方法,探索了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。最优控制模型以路网总耗时最小为优化目标,以经典的M ETANET高速公路网交通流模型作为最优控制问题中的网络交通流模型,能够考... 详细信息

应用非线性最优控制方法,探索了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。最优控制模型以路网总耗时最小为优化目标,以经典的M ETANET高速公路网交通流模型作为最优控制问题中的网络交通流模型,能够考虑控制变量(路径分流比例、匝道调节率)的更新周期约束。最优控制问题的求解采用粒子群优化(PSO)技术。仿真测试显示,实施集成控制,较之仅采用路径诱导和仅采用匝道控制,能更大幅度地减少路网总耗时,从而显著提高路网时空利用效率。对于算例路网的仿真测试验证了集成控制的有效性和优越性。

关键词：高速公路网集成控制匝道控制路径诱导最优控制模型粒子群优化