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温拌沥青混合料的压实特性与难易系数

交通运输工程学报 2017年第1期17卷 11-19页

作者：延西利陈四来安舒文李昂张青长安大学公路学院陕西西安710064 国立公共工程学院土工材料实验室罗纳里昂69120 四川俄岗公路工程建设有限责任公司四川成都610041

为了研究温拌沥青混合料的压实性能及其可压实的难易程度,选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2与ACMP3)和2种热拌沥青(70#基质沥青与SBS改性沥青),制备了AC-13C型沥青混合料,采用马歇尔击实试验,变化不同的击实次数和击实温度,测试了马... 详细信息

为了研究温拌沥青混合料的压实性能及其可压实的难易程度,选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2与ACMP3)和2种热拌沥青(70#基质沥青与SBS改性沥青),制备了AC-13C型沥青混合料,采用马歇尔击实试验,变化不同的击实次数和击实温度,测试了马歇尔试件的压实度和稳定度,分析了其变化规律,建立了压实度与击实次数的指数回归关系,引入了压实成长曲率因子,定义了压实难易系数。试验结果表明:沥青混合料的压实度随着击实次数的增加而呈指数增长,初期增长较快,后期较慢,且最终趋于稳定;在击实温度为90℃~150℃的范围内,压实度随着击实温度的升高呈线性增长;马歇尔稳定度随压实度增大呈线性增长变化,符合传统研究结果;温拌沥青混合料的压实难易系数比热拌沥青混合料降低了13.5%~18.5%,具有较小的压实难易系数,更容易压实。

关键词：路面材料沥青混合料压实度击实温度击实次数难易系数

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机制砂在高速公路工程中的应用分析

筑路机械与施工机械化 2007年第5期24卷 26-28页

作者：杨普新陈四来重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 四川成南高速公路有限责任公司四川成都610041

介绍了机制砂在南渝高速公路的实际应用情况,研究和分析了机制砂和天然砂的区别、机制砂混凝土的工作机理以及机制砂作为低强度混凝土的细集料和高强度混凝土的细集料时的工作特性。结果表明机制砂在高速公路工程中的应用是可行的。

关键词：高速公路机制砂天然砂应用分析

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德格隧道施工过程分析及冒落成因机理

地下空间与工程学报 2018年第3期14卷 779-785页

作者：严健何川陈四来姚志军西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木学院成都610031 四川高速发展有限公司成都615000 中铁一局集团有限公司陕西咸阳710054

为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位... 详细信息

为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位移均较大且会有突变,施工在竖向对围岩压应力的影响非常明显,而在水平方向对拉应力的影响更为显著,围岩竖向与水平向较大的压应力差值增加了围岩松弛区范围;深埋自重应力场较大,受施工扰动位于冲沟底部的破碎带围岩碎裂变形加剧出现冒落体,因松动地压超过支护结构承载力最终导致冒落破坏。

关键词：隧道工程深埋破碎带三维数值模拟冒落成因机理

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平导压入通风对寒区隧道风温场的影响性研究

地下空间与工程学报 2021年第4期17卷 1328-1336页

作者：严健陈四来何川郑清李彬嘉西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031 四川高速发展有限公司成都615000

为探明平导压入通风方式对高海拔寒区特长公路隧道风向、风速、风压和洞内温度场的影响性,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,通过数值仿真和现场测试,分析了不同通风方式下隧道洞内风场和温度场的分布及变化规律。研究结果表明:气热耦合... 详细信息

为探明平导压入通风方式对高海拔寒区特长公路隧道风向、风速、风压和洞内温度场的影响性,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,通过数值仿真和现场测试,分析了不同通风方式下隧道洞内风场和温度场的分布及变化规律。研究结果表明:气热耦合三维数值计算显示风在横通道与主洞和横通道毗邻区域形成了明显的涡流区,平导洞内风压、风速明显高于主洞;平导压入通风使平导和主洞最低风速分别增加了90%、104.5%;平导压入通风对洞内最高风温影响较小,均在7.8℃~8.2℃左右;考虑通风方式、自然风方向和因山体富热产生的隧道内外温差引起的热压差影响,对高海拔寒区特长公路隧道出入口段的防冻长度等应差别化设计,特别要加强主风向隧道一端主洞、平导和横通道的防冻措施。

关键词：隧道工程寒区川藏公路平导压入式通风风场温度场

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谈隧道突水及突泥灾害研究现状

山西建筑 2012年第15期38卷 183-184页

作者：金兵陈四来路桥华南工程有限公司广东中山528403 四川成南高速公路有限责任公司四川成都610041

从隧道突水、突泥的危害性入手,对隧道突水、突泥灾害成因、探测预报技术、处治技术的研究现状进行了分析,对明确当前的研究任务具有一定的参考和应用价值。

关键词：隧道突水突泥预报技术处治技术

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雀儿山隧道通风和供氧方案的深化研究

山西建筑 2019年第17期45卷 127-128页

作者：陈四来四川乐西高速公路有限责任公司国道317雀儿山指挥部

以国道317线雀儿山隧道为依托,从设计阶段的通风供氧方案入手,通过实施阶段的现状分析和多方面研究,深化了通风供氧实施方案,为雀儿山隧道的完工提供了关键的保障,并为高海拔严寒地区的公路隧道通风供氧方案实施提供了宝贵的设计和施工... 详细信息

以国道317线雀儿山隧道为依托,从设计阶段的通风供氧方案入手,通过实施阶段的现状分析和多方面研究,深化了通风供氧实施方案,为雀儿山隧道的完工提供了关键的保障,并为高海拔严寒地区的公路隧道通风供氧方案实施提供了宝贵的设计和施工经验。

关键词：雀儿山隧道通风供氧

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ACMP温拌沥青混合料的变温压实特性分析

公路 2017年第12期62卷 117-123页

作者：田建文延喜乐延西利陈四来陕西省榆林公路管路局榆林市719000 长安大学公路学院西安市710064 四川高速公路建设开发总公司成都市610041

为了研究温拌沥青及其混合料的温拌特性,利用马歇尔击实试验平台,通过变化击实温度,开展了沥青混合料的变温击实试验。选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2、ACMP3)和2种热拌沥青(70号基质、SBS改性),制备了AC-13C型沥青混合料,测试了... 详细信息

为了研究温拌沥青及其混合料的温拌特性,利用马歇尔击实试验平台,通过变化击实温度,开展了沥青混合料的变温击实试验。选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2、ACMP3)和2种热拌沥青(70号基质、SBS改性),制备了AC-13C型沥青混合料,测试了马歇尔试件的压实度和稳定度,分析了二者随击实温度的变化规律,以及ACMP温拌沥青混合料的温拌效果。结果表明,在击实温度90℃~150℃范围内,沥青混合料的压实度和稳定度随着击实温度的升高呈线性增长;相同击实温度时,黏度较小的沥青混合料具有较大的压实度,反之亦然;相同压实度时,ACMP沥青混合料的击实温度比热拌沥青混合料低11℃~24℃,具有良好的温拌性能;马歇尔变温击实试验,可以用来评价沥青的温拌性能。

关键词：道路工程温拌沥青混合料马歇尔击实击实温度压实度温拌特性