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季节性冰冻地区路基温度场分布规律

哈尔滨工业大学学报 2011年第8期43卷 98-102页

作者：谭忆秋徐慧宁周纯秀张魁陈凤晨哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院辽宁大连116026 广东华路交通科技有限公司广州510800 中国民航机场建设集团公司北京100601

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研... 详细信息

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研究显示:路基温度场分布特性以年为周期呈余弦规律变化,不同深度路基的温度变化存在滞后性;热量在路基结构内的传递过程中伴随能量的衰减,且热量沿深度方向呈非线性传递.夏季温度梯度较小,冬季较大.在此基础上,基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点区域路基温度场预估模型,实测值与预测值的对比表明,该预估模型具有较好的精确性与实用性.

关键词：季节性冰冻地区路基温度场分布规律预估模型

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路面雷达在沥青路面检测中的应用研究

路面雷达在沥青路面检测中的应用研究

作者：陈凤晨哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

路面雷达检测技术是近年来国际上新发展起来的一项新技术,它依靠发射高频或超高频电磁波和接收其从目标反射的回波来获取目标的信息。作为一种非接触、非破损的路面检测技术,它不仅检测精度高、费用低、检测内容丰富,而且检测速度快,能... 详细信息

路面雷达检测技术是近年来国际上新发展起来的一项新技术,它依靠发射高频或超高频电磁波和接收其从目标反射的回波来获取目标的信息。作为一种非接触、非破损的路面检测技术,它不仅检测精度高、费用低、检测内容丰富,而且检测速度快,能在高速公路时速下,实时连续收集公路的雷达信息,经由相应的计算机软件处理,在很短的时间内,可显示路面剖面图,计算出所需要的信息。本文对路面雷达作了较全面的分析,主要介绍了路面雷达的发展过程、雷达探测的基本原理、路面雷达的系统组成与测量参数的分析。并依据大量的工程实践,探讨了路面雷达在道路工程结构中的各种应用,主要有以下几个方面的内容:(1)进行了道路结构层的厚度检测,针对测厚的精度问题,采用钻芯取样法进行了标定试验,并且对雷达测厚的准确性和再现性进行了试验分析,得出了控制误差水平的取芯方法。(2)开展对道路结构层内部病害的识别研究,通过检测实例说明了病害识别的原理与方法,并运用可靠度分析的方法对识别试验的准确率进行了可靠性计算。(3)应用路面雷达尝试对车辙类型进行识别研究,根据车辙形成的原因提取各种不同车辙的几何特征要素,在雷达实地检测后对数据进行有针对性的处理,通过建立几何特征要素和数据间的联系来实现对车辙类型的识别,本次研究通过对具体两个车辙断面的类型识别介绍了进行车辙类型识别的方法。本文在路面雷达的应用方面做了以上的一些的尝试,希望能对后续的研究带来些许的帮助。

关键词：路面雷达介电常数道路结构

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基于非线性粘弹模型的沥青路面车辙同步验算

公路交通科技（应用技术版） 2016年第8期12卷 109-111页

作者：杨圣超邵显智陈凤晨中交路桥技术有限公司北京100011 中国民航机场建设集团公司北京100100

在沥青路面车辙问题的理论分析中,建立的力学模型对实际工况的模拟程度决定了车辙分析计算方法的准确性和全面性。首先,针对车辙变形中存在加速破坏变形阶段的特点,论述了基于变截面粘壶元件的"五单元六参数"非线性粘弹模型模拟车辙变... 详细信息

在沥青路面车辙问题的理论分析中,建立的力学模型对实际工况的模拟程度决定了车辙分析计算方法的准确性和全面性。首先,针对车辙变形中存在加速破坏变形阶段的特点,论述了基于变截面粘壶元件的"五单元六参数"非线性粘弹模型模拟车辙变形的可行性;其次,基于室内单轴压缩蠕变试验结果采用非线性拟合方法得到其模型参数,同时,给出采用实测竖向应变时程信息计算重复荷载作用下车辙变形的方法;最后,通过室内复合板结构车辙试验结果对该计算方法进行了验证。实例计算表明,基于沥青混合料非线性本构模型的车辙计算方法是可行的。

关键词：沥青路面车辙验算光纤光栅传感器竖向应变时程信息非线性粘弹模型

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基于热管技术的机场道面融雪性能试验研究

中国公路学报 2019年第4期32卷 137-147页

作者：谭忆秋张驰陈凤晨苏新徐慧宁哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室黑龙江哈尔滨150090 中国民航机场建设集团公司北京100621

为准确分析基于热管技术的机场道面融雪系统工作性能,综合考虑地热能、机场道面、热管间的传热特性,建立了热管加热融雪道面足尺试验系统;基于长期实测数据对融雪系统的道面融雪性能、温度场分布特性及其影响因素进行了分析;并在此基础... 详细信息

为准确分析基于热管技术的机场道面融雪系统工作性能,综合考虑地热能、机场道面、热管间的传热特性,建立了热管加热融雪道面足尺试验系统;基于长期实测数据对融雪系统的道面融雪性能、温度场分布特性及其影响因素进行了分析;并在此基础上,通过研究融雪系统地下土壤热源热量长期消耗及回补特性探讨了融雪系统的可持续性工作性能。研究结果表明:基于热管技术的机场道面融雪系统可在冬季不改变道面温度分布特性的基础上,自动提高道面温度约15℃,有利于抑制道面结冰并融化道面积雪;在热管道面融雪过程中,当道面无雪率超过40%后,道面融雪过程将进入加速期;减少热管与道面表面的竖直距离,降低相邻热管间的水平间距均可改善热管道面温度分布规律,并有效提高道面融雪效率,而热管直径的变化对道面融雪性能影响相对较弱;随着气温降低,热管道面融雪效率逐渐下降,且当气温低于-9℃时,热管道面融雪性能受到较大限制;积雪经过适当压实作用,可缩短热管道面融雪时间;冬季地下热管的取热作用使得地下土壤温度约降低10℃,而夏季地下土壤温度逐渐恢复,随时间大致呈周期性变化,表明地下土壤可为热管道面融雪系统长期提供热量,持续保障热管道面融雪性能,实现机场道面冬季安全运行。

关键词：道路工程融雪道面热管技术温度分布特性融雪性能地热能

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基于连续压实控制技术的路基压实均匀性评价

中南大学学报（自然科学版） 2021年第7期52卷 2200-2210页

作者：曹丽萍周杰李涛陈凤晨董泽蛟哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 中交基础设施养护集团有限公司工程勘察设计分公司北京100011 中国民航机场建设集团有限公司北京中企卓创科技发展有限公司北京100101

针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控... 详细信息

针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控制指标δ以及纵向条带一致性统计量k和横向条带一致性统计量h作为路基压实均匀性评价指标。研究结果表明:压实计值与压实度具有较好的线性相关性,可以利用关系方程进行相应的数值转换。相较而言,路基压实度变化对路基顶面压应变的影响最大,结合实际工程验收情况,确定压实度差异程度的容许值为2%。根据提出的压实均匀性评价方法可以从平行和垂直于碾压轨迹的2个方向上进行压实均匀性的评价,并根据评价结果能快速定位存在压实不均匀现象的区域或条带。

关键词：路基压实连续压实控制技术均匀性评价方法

基于实测温度的机场道面温度应力影响因素敏感性分析

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中外公路 2017年第4期37卷 38-41页

作者：付建峰陈凤晨苏新中国民航机场建设集团公司北京市100102 北京中企卓创科技发展有限公司

温度应力的频繁作用易引发水泥混凝土道面结构疲劳破坏。为了寻求高效的降低水泥混凝土道面温度应力的措施,该文在实测道面温度的基础上建立有限元模型,对不同条件下道面板内的温度应力进行计算。同时利用SPSS软件对各影响因素的敏感性... 详细信息

温度应力的频繁作用易引发水泥混凝土道面结构疲劳破坏。为了寻求高效的降低水泥混凝土道面温度应力的措施,该文在实测道面温度的基础上建立有限元模型,对不同条件下道面板内的温度应力进行计算。同时利用SPSS软件对各影响因素的敏感性进行分析,研究发现混凝土的线膨胀系数对道面板的温度应力影响显著。

关键词：有限元温度应力影响因素敏感度 SPSS软件

基于光纤光栅传感技术的沥青路面永久变形计算方法

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大连海事大学学报 2008年第4期34卷 119-122页

作者：谭忆秋陈凤晨董泽蛟柳浩哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通工程与物流学院辽宁大连116026 北京市政路桥建设集团有限公司研发中心北京102600

为推广光纤光栅技术在道路工程中的应用,解决沥青路面结构内部应变和温度信息的监测及分析难题,提出基于足尺寸道路监测信息的永久变形计算方法.采用修正的Burgers黏弹性模型,建立了由多类型光纤Bragg光栅传感器组合的道路监测系统,获... 详细信息

为推广光纤光栅技术在道路工程中的应用,解决沥青路面结构内部应变和温度信息的监测及分析难题,提出基于足尺寸道路监测信息的永久变形计算方法.采用修正的Burgers黏弹性模型,建立了由多类型光纤Bragg光栅传感器组合的道路监测系统,获取了各埋设层内的最大压应变、温度以及车辆的动态加载时间等参数.实例计算表明,利用光纤光栅传感技术进行沥青路面永久变形计算是完全可行的.

关键词：沥青路面永久变形计算方法光纤Bragg光栅传感器

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一种土基承载能力快速检测的新方法

防灾减灾工程学报 2013年第S1期33卷 25-30页

作者：陈凤晨邵显智陈永良马明磊中国民航机场建设集团公司北京100621 北京中企卓创科技发展有限公司北京100621 河南省建筑科学研究院郑州450053 中国建筑第八工程局上海200120

为了解决机场大规模土方施工过程中土基承载力检测方法效率低下的问题,提出了一种利用动态冲击技术进行土基承载能力快速测试的方法。该方法以落锤式弯沉仪为研究对象,通过理论分析和数值模拟确定与规范中承载板试验等效的落锤高度,采... 详细信息

为了解决机场大规模土方施工过程中土基承载力检测方法效率低下的问题,提出了一种利用动态冲击技术进行土基承载能力快速测试的方法。该方法以落锤式弯沉仪为研究对象,通过理论分析和数值模拟确定与规范中承载板试验等效的落锤高度,采用此高度并结合实际的加载设备和土质条件在国内某机场的土基承载力试验段开展了比对试验,建立了动-静荷载作用的对比曲线,并通过大量实际的现场工程检测结果进行了验证。结果表明,采用落锤式弯沉仪进行土基承载能力测试具有较好的工程可行性,且操作简单迅速,有着较好的实际应用前景和推广价值。

关键词：动态冲击落锤式弯沉仪落锤高度动-静荷载对比曲线

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超声检测灌注桩混凝土抗压强度的研究

哈尔滨工业大学学报 2008年第1期40卷 100-102页

作者：王正君谭忆秋陈凤晨张洪祥哈尔滨工业大学交通科学与工程学院东北林业大学土木工程学院哈尔滨150040

为了实现灌注桩混凝土施工期强度的推定,保证基桩质量,应用统计分析的方法,通过对不同龄期,不同设计强度等级的立方体试块的声速率定,建立了混凝土声速与抗压强度之间的回归方程,并通过模型桩检测数据进行验证.实验结果表明:该方程完全... 详细信息

为了实现灌注桩混凝土施工期强度的推定,保证基桩质量,应用统计分析的方法,通过对不同龄期,不同设计强度等级的立方体试块的声速率定,建立了混凝土声速与抗压强度之间的回归方程,并通过模型桩检测数据进行验证.实验结果表明:该方程完全能够满足地区灌注桩测强的要求.通过超声测强曲线完全能够实现灌注桩混凝土强度的推定,超声法检测灌注桩抗压强度是可行的.

关键词：灌注桩超声检测抗压强度测强曲线