基于连续压实控制技术的路基压实均匀性评价

作     者：曹丽萍 周杰 李涛 陈凤晨 董泽蛟 CAO Liping;ZHOU Jie;LI Tao;CHEN Fengchen;DONG Zejiao

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 中交基础设施养护集团有限公司工程勘察设计分公司北京100011 中国民航机场建设集团有限公司北京中企卓创科技发展有限公司北京100101 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2021年第52卷第7期

页      面：2200-2210页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFB1600100) 国家自然科学基金资助项目(51878228) 黑龙江省杰出青年基金资助项目(JC2018013) 

主　　题：路基压实 连续压实控制技术 均匀性 评价方法 

摘      要：针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控制指标δ以及纵向条带一致性统计量k和横向条带一致性统计量h作为路基压实均匀性评价指标。研究结果表明:压实计值与压实度具有较好的线性相关性,可以利用关系方程进行相应的数值转换。相较而言,路基压实度变化对路基顶面压应变的影响最大,结合实际工程验收情况,确定压实度差异程度的容许值为2%。根据提出的压实均匀性评价方法可以从平行和垂直于碾压轨迹的2个方向上进行压实均匀性的评价,并根据评价结果能快速定位存在压实不均匀现象的区域或条带。