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热氧老化下叠层轮胎隔震垫动力响应分析

地震工程学报 2025年第1期47卷 1-9页

作者：张广泰周金诺吴锐陆东亮新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830017 新疆建筑结构与抗震重点实验室新疆乌鲁木齐830017

基于前期对叠层轮胎隔震垫(STP)热氧老化下力学性能的研究,建立两层砌体隔震结构和非隔震结构模型,采用非线性时程分析法分析经过0、25、50、75及100 a热氧老化后的STP在实际工况下的隔震性能。结果表明,安装了STP的隔震结构相比于非隔... 详细信息

基于前期对叠层轮胎隔震垫(STP)热氧老化下力学性能的研究,建立两层砌体隔震结构和非隔震结构模型,采用非线性时程分析法分析经过0、25、50、75及100 a热氧老化后的STP在实际工况下的隔震性能。结果表明,安装了STP的隔震结构相比于非隔震结构层间剪力降低了44.20%~54.80%,顶层加速度降低了26.90%~36.50%,且经历不同年限热氧老化后STP仍保持着较好的隔震性能;隔震连接处STP滞回曲线饱满,耗能能力稳定,热氧老化后滞回耗能有所上升。用时程分析法计算出隔震结构在STP老化年限50 a内的平均水平减震系数均小于0.5,可满足《建筑隔震设计标准(GB/T 51408—2021)》中上部结构降低1度进行抗震设计的要求,因此建议STP的安全使用年限为50 a。

关键词：叠层轮胎隔震垫隔震性能时程分析法老化性能

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铟锡氢氧化物的煅烧温度对ITO靶材结构性能的影响

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功能材料 2025年

作者：张倍维陆映东黄作莫斌方志杰黄誓成广西晶联光电材料有限责任公司广西科技大学电子工程学院中南大学材料科学与工程学院

研究发现氧化锡铟(ITO)靶材的致密度受ITO前驱粉体烧结活性影响并取决于其结构和组成。而ITO前驱粉体煅烧温度对于ITO靶材结构及其性质的影响尚未明晰。探究铟锡氢氧化物粉体的煅烧形成ITO粉体过程中,温度对于其粉体的结构以及后续制备... 详细信息

研究发现氧化锡铟(ITO)靶材的致密度受ITO前驱粉体烧结活性影响并取决于其结构和组成。而ITO前驱粉体煅烧温度对于ITO靶材结构及其性质的影响尚未明晰。探究铟锡氢氧化物粉体的煅烧形成ITO粉体过程中,温度对于其粉体的结构以及后续制备的ITO靶材的烧结致密化的影响。XRD衍射分析表明铟锡氢氧化物的粉末煅烧温度和时间的增加均会导致ITO粉体晶粒尺寸变大;当煅烧温度为750℃时(2 h),ITO粉体有较高的比表面积,高的表面金属含量构成,制备的靶材具有高的相对密度,更低的电阻率,靶材断面结构紧凑,内部气孔相对较少。前驱粉体煅烧温度与ITO靶材的结构-性能关系,揭示了煅烧温度直接影响铟锡氢氧化物粉体的立方晶体的形成,改变了生成的ITO粉体结构(比表面积、表面元素构成、粒度等),影响成型的素胚密度,进而影响ITO靶材的烧结致密性及导电性能。

关键词：铟锡氧化物温度-结构-性能关系锡(Sn)掺杂氧化铟(In O ) ITO靶材

扬子公司650kt/a乙烯装置改造技术分析和实效

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石油化工 2004年第9期33卷 869-874页

作者：陆东扬子石化公司江苏南京210048

扬子石化公司乙烯装置改造采用的方案是增加一条生产能力为320 kt／a的平行生产线,使总生产能力最终达到650 kt／a,从而实现了提高乙烯装置的产量、运行周期和操作灵活性。详细评述了碳三加氢工艺的选择,新、老区增加急冷油减粘系统的匹... 详细信息

扬子石化公司乙烯装置改造采用的方案是增加一条生产能力为320 kt／a的平行生产线,使总生产能力最终达到650 kt／a,从而实现了提高乙烯装置的产量、运行周期和操作灵活性。详细评述了碳三加氢工艺的选择,新、老区增加急冷油减粘系统的匹配,二元制冷系统的运用等改造的技术方案内容;对预试车及总体试车方案的优化进行了比较分析。改造结果表明,650 kt／a乙烯装置改造取得了成功,改造后的技术经济指标达到了设计要求,并为同类装置的改造提供了可借鉴的经验。

关键词：乙烯装置改造技术分析实效

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立库式智能老化检测线的研究与应用

煤炭科技 2025年 34-38页

作者：徐征陆亚青李龙中煤科工集团常州研究院有限公司天地(常州)自动化股份有限公司

矿用隔爆兼本安型电源属于爆炸性气体环境用防爆电气设备,在国家标准GB3836中要求老化时间不小于48 h。由于隔爆电源质量较大,长期处于在地面铺开放置,由人工进行老化和检验。针对检验工作量大、检验效率低、自动化程度差等问题,设计一... 详细信息

矿用隔爆兼本安型电源属于爆炸性气体环境用防爆电气设备,在国家标准GB3836中要求老化时间不小于48 h。由于隔爆电源质量较大,长期处于在地面铺开放置,由人工进行老化和检验。针对检验工作量大、检验效率低、自动化程度差等问题,设计一条立库式智能老化检测线,通过PAD扫码绑定、AGV产线转运、堆垛机进出库、上位机管理程控仪器检验,实现整条产线的全自动无人化。其中,堆垛机采用超薄叉齿设计,提高了空间利用率,解决了电源出入仓位的问题;托盘兼容性设计、探针式对接设计解决了柔性化检验的问题。检测数据的结构化和可追溯化提高了产线的信息化水平。

关键词：堆垛机超薄叉齿转接托盘系统集成智能制造

AcoStream血栓抽吸导管用于治疗急性中-高危肺栓塞

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中国介入影像与治疗学 2025年

作者：陆双林季敏捷赵雯黄永东施海辉刘影毛健启东市人民医院南通大学附属启东医院介入血管外科

目的　观察AcoStream血栓抽吸导管用于治疗中-高危急性肺栓塞（APE）的价值。方法　回顾性纳入26例接受AcoStream血栓抽吸导管治疗的中-高危APE患者，记录即刻技术成功率、操作成功率、靶血管血栓清除率，围术期临床成功率及并发症，以... 详细信息

目的　观察AcoStream血栓抽吸导管用于治疗中-高危急性肺栓塞（APE）的价值。方法　回顾性纳入26例接受AcoStream血栓抽吸导管治疗的中-高危APE患者，记录即刻技术成功率、操作成功率、靶血管血栓清除率，围术期临床成功率及并发症，以及随访期间肺栓塞（PE）复发。结果　AcoStream血栓抽吸导管治疗26例中-高危APE的即刻技术成功率为100%（26/26）、操作成功率92.31%（24/26）；即刻靶血管血栓清除率中位数为63.37%，其中16例（16/26，61.54%）达Ⅱ级及以上。围术期临床成功率为96.15%（25/26）。治疗过程中2例出现一过性心律失常、2例出现短暂胸闷加重；治疗后1例发生穿刺点皮下血肿。随访期间未见症状性PE复发。结论　AcoStream血栓抽吸导管用于治疗中-高危APE安全、有效，值得临床推广应用。

关键词：肺栓塞急性病血栓切除术导管置入

洪泽湖河湖交汇区不同植被覆盖土壤溶解性有机质光谱特征研究

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土壤学报 2025年

作者：程虎吴玉东郭俨辉闵炬陆海鹰韩建刚张龙江纪荣婷生态环境部南京环境科学研究所南京林业大学生态与环境学院南方现代林业协同创新中心江苏洪泽湖湿地生态系统国家定位观测研究站南京市高淳区阳江镇农业技术推广服务中心土壤与农业可持续发展国家重点实验室(中国科学院南京土壤研究所)

为探明河湖交汇区土壤溶解性有机质（Dissolved organic matter,DOM）总量、组分与来源特征，强化对湿地生态系统中DOM生物地球化学过程的认识，采用紫外/可见光光谱和荧光光谱技术，研究洪泽湖河湖交汇区湖草滩、芦苇滩、杨树林、柳树... 详细信息

为探明河湖交汇区土壤溶解性有机质（Dissolved organic matter,DOM）总量、组分与来源特征，强化对湿地生态系统中DOM生物地球化学过程的认识，采用紫外/可见光光谱和荧光光谱技术，研究洪泽湖河湖交汇区湖草滩、芦苇滩、杨树林、柳树林土壤DOM的光谱特征。结果表明，不同植被覆盖土壤DOM含量表现为芦苇滩>湖草滩>杨树林>柳树林，其中芦苇滩土壤0～40 cm溶解性有机碳含量可达193.2 mg·kg–1。DOM光谱指数A250/A365、SUVA254、SUVA260和SR值分别介于3.7～4.5、1.3～1.8、0.86～1.8和3.6～4.9，湖草滩土壤DOM分子量、芳香性和疏水性显著高于其他土壤，在垂直结构上，20～40 cm土层DOM分子量、芳香性和疏水性相对较低。通过EEM-PARAFAC解析出4种荧光组分，分别为陆源类腐殖酸、海洋源类腐殖酸、类黄腐酸和类蛋白。各土层腐殖酸类物质含量均占主导，占比达到55.1%～70.1%,20～40cm土层中蛋白类物质含量部分有所上升，特别是芦苇滩土壤。各植被下土壤FI、BIX和HIX指数分别介于1.3～1.5、0.47～0.72和1.7～7.4，表现出陆源主导形成，自生源特性弱，腐殖化程度较高，分子量与结构相对复杂，不同植被覆盖下土壤DOM性质差异显著。综上，研究结果揭示了洪泽湖河湖交汇区不同植被覆盖土壤DOM总量与光谱特征差异，为理解河湖交汇区DOM环境行为、强化关键区域碳封存效率及其生境保护提供了科学依据。

关键词：土壤溶解性有机质光谱特征植被覆盖河湖交汇区洪泽湖

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我国国土空间交通可达性测度与时空格局研究

铁道运输与经济 2025年

作者：马王钰青中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所

交通是国土空间规划的关键骨架，研究国土空间交通可达性有助于优化国土空间布局、提升交通运输质量。以我国335个城市为研究对象，从“时空收敛”和“网络关联”维度，构建基于公路、高速铁路和民航的可达性指标，研究中国综合交通和... 详细信息

交通是国土空间规划的关键骨架，研究国土空间交通可达性有助于优化国土空间布局、提升交通运输质量。以我国335个城市为研究对象，从“时空收敛”和“网络关联”维度，构建基于公路、高速铁路和民航的可达性指标，研究中国综合交通和不同交通可达性空间格局及时间演变特征。结果表明，综合交通可达性水平随国土空间交通运输体系的完善逐年提高，以胡焕庸线为分界线，东南部较西北部城市具有更高的可达性和更快的增长速度，呈东中西递减分布，直辖市、省会城市与其连接起的通道具有较高可达性。公路可达性呈现“核心-外围”圈层结构；高速铁路可达性随年份增加沿铁路主干线向外延伸，整体发展迅速；民航可达性呈现出不规则分散结构。研究结果以期为国土空间交通规划提供科学合理支撑。

关键词：国土空间城市可达性综合交通时空格局

埋底界面增韧助力实现机械稳定和高效的宽带隙柔性钙钛矿太阳能电池（英文）

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Science China Materials 2025年

作者：曹建磊陈炜杰赵晨荔徐佳诚郑佳磊亢帅青朱娟章建东李耀文 Laboratory of Advanced Optoelectronic Materials Suzhou Key Laboratory of Novel Semiconductor-optoelectronics Materials and Devices College of Chemistry Chemical Engineering and Materials Science Soochow University State and Local Joint Engineering Laboratory for Novel Functional Polymeric Materials Jiangsu Key Laboratory of Advanced Functional Polymer Design and Application College of Chemistry Chemical Engineering and Materials Science Soochow University Jiangsu Key Laboratory of Advanced Negative Carbon Technologies Soochow University

柔性宽带隙钙钛矿太阳能电池具有构筑高效叠层太阳能电池的独特优势.具有低温加工和优异稳定性的氧化镍是制备柔性宽带隙钙钛矿太阳能电池的理想空穴传输层.然而,钙钛矿埋底界面存在大量缺陷以及氧化镍和钙钛矿界面结合力较弱,严重影响...

柔性宽带隙钙钛矿太阳能电池具有构筑高效叠层太阳能电池的独特优势.具有低温加工和优异稳定性的氧化镍是制备柔性宽带隙钙钛矿太阳能电池的理想空穴传输层.然而,钙钛矿埋底界面存在大量缺陷以及氧化镍和钙钛矿界面结合力较弱,严重影响了柔性器件的效率和机械稳定性.我们通过引入多功能分子N-乙酰-L-谷氨酸(NALG)开发了一种埋底界面修饰策略来解决上述问题.理论计算和实验结果表明NALG分子的羧基和酰胺可以分别与氧化镍和钙钛矿结合,能够钝化界面缺陷以及增强钙钛矿的结晶.更重要的是, NALG作为桥连分子大幅增强氧化镍和钙钛矿的界面韧性.最终,柔性宽带隙钙钛矿太阳能电池实现了16.28%的能量转化效率.同时,柔性器件表现出优异的机械稳定性,循环弯曲10000次仍能保持初始效率的83%(弯曲半径为5 mm).器件也具有优越的长期运行稳定性和湿热稳定性.

关键词：

面向服务区能源系统经济运行的电动汽车充电负荷调度导向预测策略

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供用电 2025年第1期42卷 96-105页

作者：陆旭东张晓峰商淑杰贺雅楠束娜交通运输部科学研究院北京100029 山东高速基础设施建设有限公司山东济南250000 海南交控能源有限公司海南海口570000 山东电力工程咨询院有限公司山东济南250010

公路交通作为碳排放和能源消耗的重要领域,其绿色化转型和能源可持续发展已成为迫切需求。随着电动汽车(electric vehicles, EV)的快速普及,建设高速服务区综合能源系统对于实现公路用能绿色化具有重要意义。高速服务区交通-综合能源系... 详细信息

公路交通作为碳排放和能源消耗的重要领域,其绿色化转型和能源可持续发展已成为迫切需求。随着电动汽车(electric vehicles, EV)的快速普及,建设高速服务区综合能源系统对于实现公路用能绿色化具有重要意义。高速服务区交通-综合能源系统(transportation-integrated energy system, TIES)的经济运行依赖于准确的日前负荷预测。然而,电动汽车充电负荷的日益增长为TIES的负荷预测及其经济运行优化带来了新的挑战。以最小化统计误差为目标的负荷预测模型难以确保TIES的能源调度结果的最优性。提出了一种以服务区经济运行为导向的含电动汽车充电负荷的预测策略,旨在降低能源调度成本。该策略以深度多层感知器作为基础学习器,结合日期和充电价格信息构建特征工程和含电动汽车充电负荷的预测模型。进一步,通过分析TIES两阶段能源调度问题的特性,提出了一种具有时间不对称和正负偏差不对称的负荷预测微损失函数,将最优调度问题的误差灵敏度融入预测模型中,以优化不同时段的预测误差分布。以江苏某地区电动汽车负荷数据集进行仿真,验证所提方法可以有效降低TIES用能成本,提升用能经济性。

关键词：交通能源系统充电负荷预测调度导向预测预测-调度一体化不对称损失函数

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