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浅谈湿壁画教学的研究和实践

教育艺术 2024年第4期 67-68页

作者：阿里娅中国徐悲鸿画院

湿壁画是一种较为古老的绘画形式,其流行于十三世纪的意大利地区,指的是在干燥的灰泥墙之上画壁画的技术。湿壁画的绘画方法是在干燥的石灰泥层墙面上作画,在干燥的石灰泥层之上绘画。颜料渗透至墙壁下层中,石灰层墙吸取空气之中的二氧... 详细信息

湿壁画是一种较为古老的绘画形式,其流行于十三世纪的意大利地区,指的是在干燥的灰泥墙之上画壁画的技术。湿壁画的绘画方法是在干燥的石灰泥层墙面上作画,在干燥的石灰泥层之上绘画。颜料渗透至墙壁下层中,石灰层墙吸取空气之中的二氧化碳之后,就可绘制湿壁画了。湿壁画表面会产生一层釉面碳酸钙晶体,使基础绘画稳固地融合在颜料层之上。因此,湿壁画的绘制,建议画家在底层未干的情况之下一次完成绘画。

关键词：绘画形式绘画方法湿壁画碳酸钙晶体颜料基础绘画研究和实践意大利

结合原型的两阶段遥感图像无监督域适应分割模型

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计算机科学与探索 2024年第8期18卷 2091-2108页

作者：李政威汪西莉艾美陕西师范大学计算机科学学院西安710119

遥感图像数据量较大,地物类别较多,局部特征与全局特征差距较大,域内特征差异较明显,导致传统的迁移学习难以有效提升模型的推广性能。为此,在传统基于对抗对齐域间特征的无监督域适应模型基础上,提出一种结合原型的两阶段遥感图像无监... 详细信息

遥感图像数据量较大,地物类别较多,局部特征与全局特征差距较大,域内特征差异较明显,导致传统的迁移学习难以有效提升模型的推广性能。为此,在传统基于对抗对齐域间特征的无监督域适应模型基础上,提出一种结合原型的两阶段遥感图像无监督域适应分割模型。引入原型表达类别特征,通过原型获取模块获取和更新原型,利用原型施加模块并结合自注意力,将类别全局特征施加到裁剪得到的局部图像特征中,使分割网络兼顾局部和全局类别信息,更好地提取两个域的不变特征。利用目标域图像的伪标签将目标域图像分为易分割和难分割图像,通过对抗和自训练的方式减少目标域的域内特征差异,以便更好地提取目标域难易图像的域内不变特征。利用已知像素类别的分割预测图计算每个像素和相邻像素的上下文关系,生成像素上下文关系图,通过使输出级判别网络判别输入的两个域分割结果的像素上下文关系图来自于哪个域,迫使分割网络更好地提取域不变上下文关系,缓解同谱异物现象。在两个数据集上的实验结果表明,所提模型可以有效缓解局部特征与全局特征差距较大、域内特征差异明显以及同谱异物现象带来的模型迁移性能下降问题,相较于先进的域适应分割方法更具有优势。

关键词：图像分割遥感图像无监督域适应全局和局部特征像素上下文关系

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多声部训练教学法在横峰中学的实际运用

多声部训练教学法在横峰中学的实际运用

作者：艾妮南昌航空大学

学位级别：硕士

柴可夫斯基钢琴套曲《四季》的创作风格及演奏技法分析

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柴可夫斯基钢琴套曲《四季》的创作风格及演奏技法分析

作者：艾莎西安音乐学院

学位级别：硕士

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高中语文苏轼作品教学的美育实施研究

高中语文苏轼作品教学的美育实施研究

作者：艾智超闽南师范大学

学位级别：硕士

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自动驾驶汽车侵权责任研究

自动驾驶汽车侵权责任研究

作者：艾家青海师范大学

学位级别：硕士

自动驾驶汽车的快速发展给人们日常生活带来了巨大的便利,虽然自动驾驶汽车可以降低交通事故发生的概率,但并不能完全避免交通事故的发生,近几年不断出现的自动驾驶汽车事故给我们带来了许多法律思考。自动驾驶汽车作为人工智能领域在... 详细信息

自动驾驶汽车的快速发展给人们日常生活带来了巨大的便利,虽然自动驾驶汽车可以降低交通事故发生的概率,但并不能完全避免交通事故的发生,近几年不断出现的自动驾驶汽车事故给我们带来了许多法律思考。自动驾驶汽车作为人工智能领域在传统汽车上的具体应用,如果坚持使用传统的法律规定难免会产生各种问题。对此,本文将分为四个部分对自动驾驶汽车的侵权责任问题进行研究。第一部分,该部分通过对自动驾驶汽车的侵权责任进行概述,旨在明确自动驾驶汽车研究的前提性问题,为后续探讨其可能产生的法律问题提供理论基础。首先,明确自动驾驶汽车的概念和特征,以便对其有一个较为清晰的认识,避免在后续研究中出现概念错误。其次,根据自动驾驶汽车的技术水平和应用范围,明确自动驾驶汽车的技术分级,如部分自动驾驶、有条件自动驾驶和完全自动驾驶等。此外,自动驾驶汽车作为一种新型交通工具,在现行法律体系中尚未有明确的定位,通过研究和探讨,明确自动驾驶汽车在法律上的地位和权益,为其合法上路和广泛应用提供法律保障。第二部分,该部分通过对自动驾驶汽车在现行侵权责任体系下所面临的困境进行探讨。一方面,在传统的汽车事故责任划分中,驾驶员通常是主要责任方,但随着自动驾驶汽车的出现,这一局面将彻底改变。自动驾驶汽车由于涉及复杂的软件和传感器技术,以及高级算法的应用,使得责任划分变得错综复杂、难以明确。因此,当自动驾驶汽车发生交通事故时,确定责任主体、证明因果关系及判定过错程度都变得异常困难,如果继续按照传统的机动车交通事故责任规则,将会显得捉襟见肘,难以有效应对。另一方面,自动驾驶汽车作为人工智能技术在汽车领域的具体实践,其高度的智能化和设计的复杂性进一步加剧了责任界定的难度。与此同时,因自动驾驶程序编写者的价值观判断、因数据运算导致的“算法黑箱”和自动驾驶系统的自主学习性等问题的存在也增加了归责原则的适用难度,进而导致产品缺陷难以认定、举证责任难以分配等问题频繁出现。这些挑战对现行的产品责任制度提出了更高的要求,迫使我们不得不重新审视和完善现有的侵权责任体系,以适应自动驾驶汽车的快速发展和应用需求。第三部分,该部分主要针对国外自动驾驶汽车侵权责任相关法律制度的考察。德国、美国和英国等发达国家已经率先进行了立法实践,尝试为自动驾驶汽车引发的侵权责任问题提供法律上的解决方案。尽管目前这些国家的相关立法仍处于摸索阶段,法制体系尚不够完善,但其中一些立法例仍然对我国具有一定的参考价值。通过深入研究这些国家的立法实践,我们可以从中汲取有益的经验,为我国自动驾驶汽车侵权责任法律制度的构建提供有益的借鉴和启示。第四部分,该部分致力于探索我国自动驾驶汽车侵权责任的完善之道。这一部分将从构建自动驾驶汽车交通事故与产品责任侵权体系的角度出发,根据不同等级的自动驾驶汽车行驶状态,明确责任主体、适用的归责原则以及免责事由等核心要素。在自动驾驶汽车侵权责任相关配套措施方面,通过加强行政监管,从源头进行治理,确保自动驾驶汽车的安全性和可靠性,建立强制保险制度,保障被害人可以得到及时救济,引入“黑匣子”技术提高事故认定的效率和准确性,为公正、公平地处理自动驾驶汽车侵权问题提供有力支持。通过这一系列举措的综合运用,期望能够真正地解决自动驾驶车辆的侵权问题。本文旨在从机动车交通事故和产品责任规则两个层面出发,对自动驾驶技术下的责任构成与分配机制进行详尽而深入的剖析,在既有的法律制度可能无法完全适应其带来的新挑战和新问题的情况下,运用法律解释等方法,对当下的法律规定进行科学合理的解释,以确保既有法律制度能够更好地适应自动驾驶技术的实际应用需求,从而有效应对技术发展所带来的新挑战。

关键词：自动驾驶汽车侵权责任交通事故产品责任

Ni@Ln（OH）3（Pr,Ce）纳米线的制备及电催化分解水性能研究

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Ni@Ln（OH）3（Pr,Ce）纳米线的制备及电催化分解水性能研究

作者：艾拼南昌大学

学位级别：硕士

日益增长的能源需求和化石燃料的过度消耗加速了环境的恶化,这就需要可持续和环境友好的能源。氢（H2）被认为是最有前途的清洁能源之一,但在我们的星球上缺乏储存。氢的能量密度极高,且燃烧焓是最高的,可持续发展。在许多制氢方法中,... 详细信息

日益增长的能源需求和化石燃料的过度消耗加速了环境的恶化,这就需要可持续和环境友好的能源。氢（H2）被认为是最有前途的清洁能源之一,但在我们的星球上缺乏储存。氢的能量密度极高,且燃烧焓是最高的,可持续发展。在许多制氢方法中,蒸汽甲烷重整和煤气化导致烃氢裂化产氢产生有毒气体和废水,造成环境污染。电解水制氢具有零温室气体排放量、能量转换效率高的独特优势,引起了研究者的关注。电解水包括两个半反应,即发生在阴极的析氢反应（HER）和发生在阳极的析氧反应（OER）,其电化学反应动力学可以通过使用催化剂达到加速的目的。然而使用贵金属催化剂比如,铂（Pt）可以用来催化析氢反应（HER）,氧化钌（RuO2）可以用来催化析氧反应（OER）,因其稀缺性和高成本极大地阻止了在工业上的应用。所以有必要设计出价格低、储备充足、活性优异、稳定性优良且制备简单的无贵金属电催化剂,使电解水有了实际应用的可能。过渡金属铁、钴、镍因其含量丰富,其单质及化合物容易制备,且活性优异及具有良好的稳定性,被认为是最理想的电催化材料。特别是镍基催化剂有着优良的电催化性能,但与贵金属Pt等催化剂相比,性能还有待提高。这是因为镍与氢具有较高的吸附吉布斯自由能,易发生氢吸附而不利于氢脱附,由此造成活性位点堵塞,因此非常有必要对Ni基催化剂进行改性,从而提高其催化性能。稀土的电子和催化性能与众不同十分独特,这些独特的特性来自于外部5s和5p亚壳中的电子,有效地屏蔽了4f亚壳中的电子。因此通过加入稀土La、Ce、Pr,可以有效调控过渡金属的吸附位点,电催化全解水活性的提升可以通过减小氢吸附吉布斯自由能来解决。此外3D核壳结构等催化剂的这些比表面大的微观结构可以加快电荷传输,有利于传质扩散,有效提高气体的析出效率。基于此,本文通过原位生长的方法在泡沫铜（CF）上制备得到了Cu纳米线（Cu NWs）,并控制Pr/Ni比例电沉积得到了一系列Ni@Ln（OH）3,其中以Cu NWs为核,Ni@Ln（OH）3为壳的三维核壳结构。本论文将从以下两个部分展开:（一）通过一步法电沉积并调变Pr和Ni的比例得到一系列Ni@Pr（OH）3电极（其中x代表Pr和Ni的摩尔比）,使电催化全解水的活性在碱性介质中大幅度提升。通过XRD表征对催化剂的组成结构、SEM和TEM等表征对催化剂的形貌和组成进行了研究,并证明了Ni@Pr（OH）3电极呈现出了纳米线的形貌以及整体的3D核壳结构。此外,通过XPS发现Ni、Pr、O间存在相互电子间作用。同时还对电极进行了LSV、CV、ECSA及相对应的Cd l值、i-t等电化学活性表征和稳定性探究。相较于Ni与Pr（OH）3这两个对照样,在同样的电流密度下有着更小的过电位和塔菲尔值以及更大的电化学活性比表面积,显示出Ni和Pr的协同效应。Pr和Ni的比例也能影响催化剂的性能,当Pr、Ni比为7.5%时该电极有着最优异的性能和稳定性,在100 mA cm-2时的OER和HER过电位分别为242 mV和266 mV,并具有96 h的超长稳定性。这一切可归因于该比例时有最大的Cdl值,最小的阻抗。此外,Ni作为析氢活性位点,Pr（OH）3作为促进OER吸附Volmer反应的重要因素,Ni和Pr（OH）3之间的协同作用促进水的离解和氧气与氢气的生成,生成的气体快速扩散可归应于3D特殊形貌。同时所制备的催化剂还可以用在全解水领域作为双功能电催化剂,100 mA cm-2时所需电位为1.70 V,优于目前的商用电极。这在指导开发新型三维电催化剂上有着重大意义。（二）基于我们第一部分的工作将稀土Ce代替Pr,从而验证该方法的普适性。通过调变Ce和Ni的比例制备了Ni@Ce（OH）3,通过XRD表征对催化剂的组成结构、SEM和TEM等表征对催化剂的形貌和组成进行了研究,发现该系列电极同样具有以Cu NWs为核,Ni@Ce（OH）3为壳的3D结构。通过XPS发现Ce的加入调节了Ni的电子结构,相较于Ni与Ce（OH）3这两个对照样,在同样的电流密度下有着更小的过电位和塔菲尔值以及更大的电化学活性比表面积。通过调变加入Ce（OH）3含量改变催化剂的性能,当Ce、Ni比为0.5%,此比例下的电极电化学活性比表面积最大,阻抗值最小,表现出了最优异的电化学性能。过电位达到210mV时需提供的电流密度仅为100 mA cm-2,并具有500 h的超长稳定性,优异的电化学活性远超过目前文献报道的催化剂。

关键词： Ni 稀土氢氧化物异质结 HER OER 协同效应