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应用型本科计算机类专业“一核两翼三融合”人才培养模式的实践探索

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大学教育 2024年第3期 115-118页

作者：钟明辉李志军广西外国语学院信息工程学院广西南宁530222

文章分析了应用型本科院校计算机类专业人才培养普遍存在的共性问题,如教学内容相对陈旧、职业能力相对不足和软技能培养相对缺乏等,由此提出通过深化应用型本科计算机类专业人才培养模式改革,构建“专业+外语”的特色人才培养模式。这... 详细信息

文章分析了应用型本科院校计算机类专业人才培养普遍存在的共性问题,如教学内容相对陈旧、职业能力相对不足和软技能培养相对缺乏等,由此提出通过深化应用型本科计算机类专业人才培养模式改革,构建“专业+外语”的特色人才培养模式。这一模式围绕职业能力和综合素质的提升,通过专业融合、产教融合以及“双创”融合培养具备较强的职业竞争能力、良好的外语应用能力、较高的综合素养、开阔的国际视野,且能适应区域经济发展以及“一带一路”建设需求的复合型计算机类专业人才。

关键词：计算机类专业应用型 “一核两翼三融合” 人才培养模式

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外语类院校面向东盟新工科教育共同体建设的研究与探索——以广西外国语学院为例

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大学教育 2024年第1期 145-148页

作者：李志军钟明辉广西外国语学院信息工程学院广西南宁530222

在教育国际化和RCEP生效的背景下,针对外语类院校在面向东盟新工科教育共同体建设中存在的问题,文章以广西外国语学院为例,提出“服务边疆、把小做大、对接东盟、把外做强”的改革思路,以及“统一认识、摆正定位,学科交叉、‘五位一体’... 详细信息

在教育国际化和RCEP生效的背景下,针对外语类院校在面向东盟新工科教育共同体建设中存在的问题,文章以广西外国语学院为例,提出“服务边疆、把小做大、对接东盟、把外做强”的改革思路,以及“统一认识、摆正定位,学科交叉、‘五位一体’,分类分层、扩大范围,深挖潜能、资源整合”的创新举措,探索外语类院校面向东盟的新工科教育共同体建设。

关键词：外语类院校面向东盟新工科教育共同体

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工程教育专业认证背景下计算机类专业课程思政教学的改革与实践——以数字电路课程为例

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大学教育 2023年第8期 108-110页

作者：钟明辉李志军广西外国语学院广西南宁530222

课程组以计算机类专业课程数字电路为例,对计算机类专业课程思政元素进行挖掘与梳理,并从教学内容、教学方法、评价体系和教师育人水平等方面进行了探索和实践。在工程教育专业认证的背景下,把倡导以学生为中心、以产出为导向、持续改... 详细信息

课程组以计算机类专业课程数字电路为例,对计算机类专业课程思政元素进行挖掘与梳理,并从教学内容、教学方法、评价体系和教师育人水平等方面进行了探索和实践。在工程教育专业认证的背景下,把倡导以学生为中心、以产出为导向、持续改进的工程教育和全员育人、全过程育人的课程思政环节结合起来,使思政元素与专业知识有机融合,可以促进思政教育与专业教育协同育人。

关键词：工程教育课程思政数字电路教学方法

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新时代关于民办高校高水平师资队伍建设的思考

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大学教育 2023年第1期 7-9页

作者：钟明辉李志军广西外国语学院信息工程学院广西南宁530222

文章针对新时代民办高校高水平师资队伍建设的现状和存在问题,立足民办高校现状,结合教学管理工作实际,从政策倾斜、教师培养、重视教学管理岗位、提升教学质量和增强教师归属感等方面提出民办高校高水平师资队伍建设的一些思路。

关键词：新时代民办高校高水平师资队伍

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新工科背景下基于“场景+平台”的有效教学课程创新实践——以C语言程序设计为例

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大学教育 2023年第16期 71-73,77页

作者：钟明辉李志军宋亚菲广西外国语学院信息工程学院广西南宁530222

课题组以软件工程专业新工科人才培养为目标,针对C语言程序设计课程在传统教学中出现的轻思政、轻实效、轻应用、轻过程等突出问题进行了课程创新改革,提出了基于“场景+平台”进行有效教学的创新思路:将自研自主学习支撑平台作为缓冲层... 详细信息

课题组以软件工程专业新工科人才培养为目标,针对C语言程序设计课程在传统教学中出现的轻思政、轻实效、轻应用、轻过程等突出问题进行了课程创新改革,提出了基于“场景+平台”进行有效教学的创新思路:将自研自主学习支撑平台作为缓冲层,让线上线下教学顺利落地,融入课程思政内容,引入职业场景和竞赛场景,让学生化被动学习为主动学习,从而实现有效教学的目的。“场景+平台”的教学模式经过三年的创新实践,取得了显著成效。

关键词：新工科场景自研平台主动学习有效教学

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基于HTK的汉语数码语音识别研究

基于HTK的汉语数码语音识别研究

作者：钟明辉广西师范大学

学位级别：硕士

随着计算机与信息技术的持续发展,语音交互必将成为人机交互的必要手段。语音识别技术经过了近半个世纪的发展,目前已日趋成熟,并得到广泛的应用,但还远不能说完美得没有任何值得研究、值得改进的地方。就算初看起来很简单的汉语数码语... 详细信息

随着计算机与信息技术的持续发展,语音交互必将成为人机交互的必要手段。语音识别技术经过了近半个世纪的发展,目前已日趋成熟,并得到广泛的应用,但还远不能说完美得没有任何值得研究、值得改进的地方。就算初看起来很简单的汉语数码语音识别,虽然它已经在电话自动拨号、家电产品的遥控、工业控制等领域中开始发挥作用,但是仍然有很大的深入研究空间,以提高识别系统的速度、稳健性和识别率。本文结合隐马尔可夫模型原理,用MATLAB语言编程实现了汉语离散数码语音识别系统;并利用HTK(HMM ToolKit)语音处理工具箱,实现了汉语离散数码和汉语连续数字语音识别系统。首先,本文介绍了语音识别技术的国内外发展状况,分析了汉语数码,特别是汉语连续数字语音识别中面临的困难,在此基础上阐明了本课题的研究背景和意义。其次,详细讨论了语音识别系统的基本原理构成模型,介绍了语音信号的数学模型、预处理和特征参数提取等过程,确定了MFCC参数作为识别参数。并讨论了本文语音识别系统采用的隐马尔可夫模型(Hidden Markov Model,HMM),介绍了HMM的定义,三个基本问题以及基本算法等问题。着重讨论了HMM在实际应用中的一些具体问题,通过实验确定了汉语数码语音识别系统的最佳状态数及混合度数。接着,简单介绍HTK的软件结构及HTK工具包,着重讨论了基于HTK的语音识别系统的搭建过程,通过汉语离散数码,以及连续数字语音识别系统证明识别单元、高斯混合分量的数目,MFCC维数的适当组合可提高系统的正确识别率。最后对汉语数字语音识别系统的总结及今后工作的展望。

关键词：语音识别特征参数提取隐马尔可夫模型(HMM) HTK 识别单元

变截面梁单元开发及其在客车骨架轻量化中的应用

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变截面梁单元开发及其在客车骨架轻量化中的应用

作者：钟明辉吉林大学

学位级别：硕士

2016年我国客车销量达53.77万辆,连续16年居于世界首位。数量庞大的客车会对环境和燃油消耗造成巨大的压力,因为客车自重较大,所以实现其轻量化能有效提升燃油经济性,减少尾气排放。而且客车车身骨架作为客车的主要承载构件和质量比重... 详细信息

2016年我国客车销量达53.77万辆,连续16年居于世界首位。数量庞大的客车会对环境和燃油消耗造成巨大的压力,因为客车自重较大,所以实现其轻量化能有效提升燃油经济性,减少尾气排放。而且客车车身骨架作为客车的主要承载构件和质量比重最大的部件,轻量化的同时也应保证客车的刚度性能满足相关要求。为了实现客车车身骨架的轻量化,本文开发了一种变截面梁单元并应用于客车骨架中。它是在等截面薄壁箱梁的基础上,梁的四个壁面中的一个或多个加以倾斜产生倾角所得,其截面尺寸线性变化。所开发的变截面梁单元使得建模简单,并有利于后期结构优化。在开发变截面梁单元的过程中,以现有客车骨架的等截面梁为基础,创建了相应的变截面梁几何模型,根据梁的跨高比,将骨架中梁分为箱形薄壁细长变截面梁和箱形薄壁短粗变截面梁。针对细长变截面梁(跨高比大于等于5:1),基于Euler-Bernoulli理论推导了变截面梁轴力、扭转、弯曲三种工况的二节点和三节点单元的刚度矩阵;针对短粗变截面梁(跨高比小于5:1),基于Timoshenko理论推导了变截面梁弯曲工况的三节点单元的刚度矩阵。分别将细长变截面梁和短粗变截面梁各个工况的刚度矩阵组装,得到了两种梁相应的局部坐标系下的三维总体刚度矩阵。再将局部坐标系中的梁单元刚度矩阵转换到客车骨架结构的总体坐标系中。刚度矩阵的计算通过MATLAB软件编程实现。对Euler-Bernoulli变截面梁进行了仿真和试验,依次验证了轴力、扭转和弯曲工况下梁单元的正确性。对于轴力和扭转工况,建立了变截面梁几何模型,在Hyper Works中采用壳单元进行了仿真计算,将仿真结果与依据Euler-Bernoulli梁理论推导程序的计算结果对比。对于弯曲工况,加工了细长变截面梁,进行了三组悬臂梁弯曲试验得到弯曲挠度,在Hyper Works中对相应的壳单元模型进行了计算,依据Euler-Bernoulli理论推导的程序进行了计算,将试验挠度、壳单元仿真挠度和梁程序计算挠度进行了对比。接下来,通过仿真对比验证了Timoshenko变截面弯曲工况的梁单元,根据车架中的短粗梁,建立了相应几何模型,在Hyper Works中采用壳单元进行了仿真计算,依据Timoshenko理论推导的程序进行了计算。之后,利用变截面梁优化了一个简化的客车车架。依据某客车车架建立了简化模型,根据本文编写的梁单元程序,求解了车架的静态刚度。将车架中等截面梁逐根依次替换为变截面梁,求解了包含变截面梁车架的静态刚度,根据车架刚度的变化情况,确定了每根梁对车架刚度的影响。再将合适的变截面梁组合,最终得到了一个包含变截面梁和等截面梁的车架,保证车架刚度的同时,实现了轻量化。最后利用变截面梁优化了一个客车车身骨架。参考某客车车身骨架建立了模型,将其分为11个模块,分别计算每个模块对各个设计变量的弯曲刚度灵敏度和扭转刚度灵敏度,根据灵敏度信息,改变每个模块中梁的设计变量,得到一个变截面梁车身骨架,既提升了车身骨架的静态刚度,又实现了轻量化,说明了所开发的变截面梁单元在客车轻量化中具有良好的效果。

关键词：变截面梁客车骨架刚度分析轻量化

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基于达芬奇平台的电子警察系统的研究与开发

基于达芬奇平台的电子警察系统的研究与开发

作者：钟明辉山东大学

学位级别：硕士

随着社会经济的发展、汽车数量急剧增加,对交通控制、安全管理的要求也日益提高,运用电子信息技术实现安全、高效的智能交通成为交通管理的主要发展方向。在国内,对于道路上的通过车辆的视频检测技术还处在一个刚刚起步的阶段,和实际应... 详细信息

随着社会经济的发展、汽车数量急剧增加,对交通控制、安全管理的要求也日益提高,运用电子信息技术实现安全、高效的智能交通成为交通管理的主要发展方向。在国内,对于道路上的通过车辆的视频检测技术还处在一个刚刚起步的阶段,和实际应用还有相当一段距离。关于视频检测的理论算法并不少见,而如何选择和使用一个合适的技术平台来发挥算法的作用,如何对实际应用情况有针对性的进行处理则显得非常有意义。本文则对这方面工作进行深入研究。本文的主要内容是研究如何在达芬奇平台TMS320DM6467上实现车牌定位与车牌识别算法的移植和优化,以及如何利用达芬奇平台构建一个能满足电子警察要求的嵌入式系统。本文介绍了几种不同的车辆检测手段,简要分析了基于视频处理方法的优越性。并系统的研究了达芬奇平台的特点和优势。详述了高清电子警察的总体方案设计。分别以硬件和软件两个角度来介绍该方案的技术实现。本文的关键技术在于算法的DSP移植、优化以及嵌入式应用设计。该课题是一个多人协作的大课题,其中以图像处理算法为最核心的技术,但这一部分不是本文的重点。本文所关注的是嵌入式系统设计、算法的DSP移植和优化。移植的难点主要体现在双核处理上,换句话说就是如何将ARM的数据源提供给DSP,而DSP的计算结果如何为ARM所用。优化工作的重点是如何有效的利用达芬奇平台的软硬件资源提高整个系统的效率。系统的嵌入式应用设计是本文的另一个重点,其特点是涉及面广、工作量大。我们对优化后的嵌入式系统进行了详细而全面的测试,完全满足实时要求。采用了通用的消息队列机制进行消息的交互,采用ftp机制进行文件数据的交互,提供了可扩充的标准接口。

关键词： TMS320DM6467 嵌入式设计高清图像视频检测车牌识别

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十年成就非凡奋进开创未来 001

十年成就非凡奋进开创未来