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分析桩群特性的土基相互作用模型

中外公路 2002年第6期22卷 59-65页

作者：金增洪中交公路规划设计院北京市100010

提出了桩群内外荷载分配的计算。根据桩帽和桩间之间转动协调性条件设置而建立的模型 ,其中包括依次取决于两个参数的土 -基相互作用。得到的结果类似于静力法提供的一组清晰的公式。通过相互作用范畴 ,轴力和弯矩之间在桩头上作为一横... 详细信息

提出了桩群内外荷载分配的计算。根据桩帽和桩间之间转动协调性条件设置而建立的模型 ,其中包括依次取决于两个参数的土 -基相互作用。得到的结果类似于静力法提供的一组清晰的公式。通过相互作用范畴 ,轴力和弯矩之间在桩头上作为一横向荷载的函数 ,最终用参数分析表明其相关作用。

关键词：桩群土-基相互作用转动刚度模型

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斜拉桥的历史和美学(上)

国外公路 1997年第2期17卷 21-26页

作者：金增洪交通部公路规划设计院北京市100010

该文讨论19世纪早期斜拉桥的构思，二战后德国发明了斜拉桥，美国、中国和其他国家相继引进。在设计和施工实践中获得巨大的发展并以较快速度传播和广泛采用。文中对斜拉桥的历史断限到1987年。文章的结论是斜拉桥设计起因及其美学魅力... 详细信息

该文讨论19世纪早期斜拉桥的构思，二战后德国发明了斜拉桥，美国、中国和其他国家相继引进。在设计和施工实践中获得巨大的发展并以较快速度传播和广泛采用。文中对斜拉桥的历史断限到1987年。文章的结论是斜拉桥设计起因及其美学魅力与二战后德国的社会背景、文化、工程教育、设计竞赛和技术发展有关。

关键词：悬索桥斜拉桥历史美学

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桥梁工程和空气动力学(上)

国外公路 1999年第1期19卷 19-25页

作者：金增洪中交公路规划设计院

为了安全、经济地跨越静寂而宽阔的海峡和繁忙的航道，长跨桥梁的空气动力学性能日益受到极大重视。文中概述现代和未来桥梁卓越的空气动力学特色，理论和实验工具对设计者而言都是重要的，研究和开发应一视同仁，以满足空气动力学的挑... 详细信息

为了安全、经济地跨越静寂而宽阔的海峡和繁忙的航道，长跨桥梁的空气动力学性能日益受到极大重视。文中概述现代和未来桥梁卓越的空气动力学特色，理论和实验工具对设计者而言都是重要的，研究和开发应一视同仁，以满足空气动力学的挑战；这里包括造价、施工和维修的问题。在引进结构新材料而改进了强度—重量比，如果未采取专门预防措施的话，这些非常轻的结构，在空气动力学上是非常敏感的。从先进的飞机中使用的积极控制面系统所产生的一种用计算机控制的积极稳定系统，文中将给予介绍。

关键词：悬索桥斜拉桥空气动力学临界风速

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通向斯堪的纳维亚的桥梁

中外公路 2003年第6期23卷 63-67页

作者：金增洪中交公路规划设计院北京市100010

文中介绍了通向斯堪的纳维亚三条连接线的桥梁 ,论述了代表当今世界桥梁水平之一的三座桥梁的特征 :大带东桥主跨径 162 4m ,加劲梁长 2 694m ,中间无伸缩缝 ,两端采用缓冲器的伸缩装置 ;厄勒桑特桥采用地基土与结构相互作用原理设计沉... 详细信息

文中介绍了通向斯堪的纳维亚三条连接线的桥梁 ,论述了代表当今世界桥梁水平之一的三座桥梁的特征 :大带东桥主跨径 162 4m ,加劲梁长 2 694m ,中间无伸缩缝 ,两端采用缓冲器的伸缩装置 ;厄勒桑特桥采用地基土与结构相互作用原理设计沉箱结构能承受巨大的船撞力 ;正在设计中的弗玛桥 ,无论是悬索选项还是斜拉桥选项构思都十分先进。关于桥梁创新和再创新、使用年限设计等问题也是国内桥梁界经常讨论的问题 ,所以文中所论述的课题是值得国内桥梁界借鉴的。

关键词：斯堪的纳维亚沉箱结构结构设计桥梁创新使用年限设计桥梁设计公路铁路两用桥公路桥

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厄勒桑特桥的设计和施工

中外公路 2004年第2期24卷 25-29页

作者：金增洪中交公路规划设计院北京市100010

厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根 (Copenhagen)到瑞典的马尔默 ( Malmo　　　　··)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线 ,全长 14km。由哥本哈根机场附近填筑 0 .... 详细信息

厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根 (Copenhagen)到瑞典的马尔默 ( Malmo　　　　··)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线 ,全长 14km。由哥本哈根机场附近填筑 0 .4km的半岛伸向海中 ;在客斯屈洛泼 (Kastrup)和萨尔索姆 (Saltholm )岛间的杜洛格敦 (Drogden)通航水道修筑 3 .8km长的公路和铁路四孔沉管隧道 ;然后修筑 4.0km的人工岛 ;接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑 7.8km的高架长桥 ,其中跨越弗林那 (Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为 490m公铁两用斜拉桥 ,创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录 ,桥下通航净空为 5 7m。主引桥都采用瓦仑桁架 ,主桥为竖琴体系的斜拉桥。

关键词：厄勒桑特桥斜拉桥公铁两用桥爬模施工瓦仑桁架桥梁设计桥梁施工竖琴体系

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日本雄心勃勃的21世纪超长桥梁建设计划

中国公路．建设市场专刊 2004年第10期 42-45页

作者：金增洪中交公路规划设计院

日本由四个大岛和若干小岛组成，同时有相当多的人口．生活在局限的平坦地区。另一方面，日本工业技术高度发展，其中包括土木工程自19世纪后半叶复兴以来，取得了长足的进步。但是，无论是公路或铁路桥梁，在二战前没有一座跨径是超过2... 详细信息

日本由四个大岛和若干小岛组成，同时有相当多的人口．生活在局限的平坦地区。另一方面，日本工业技术高度发展，其中包括土木工程自19世纪后半叶复兴以来，取得了长足的进步。但是，无论是公路或铁路桥梁，在二战前没有一座跨径是超过200m的，因为当时路网极差，河道也无需宽阔的航道，以及军方不允许有大的桥梁建设项目。

关键词：桥梁建设铁路桥梁跨径路网航道公路超长日本地区工业技术

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21世纪日本的超长桥梁

中外公路 2001年第6期21卷 1-5页

作者：金增洪中交公路规划设计院北京市100010

日本本四连络桥已于 1999年全部竣工 ,日本已成为世界上具有最大跨径的悬索桥和斜拉桥的第一流国家。展望前景如何 ?有鉴于日本的地理和土地使用条件 ,必须追踪日本更加雄心勃勃的 2 1世纪桥梁建设计划。文中提出了正在策划中的几座跨... 详细信息

日本本四连络桥已于 1999年全部竣工 ,日本已成为世界上具有最大跨径的悬索桥和斜拉桥的第一流国家。展望前景如何 ?有鉴于日本的地理和土地使用条件 ,必须追踪日本更加雄心勃勃的 2 1世纪桥梁建设计划。文中提出了正在策划中的几座跨越海峡的项目 ,虽然从可行性研究发现这些项目都处在严峻自然环境之中 ,但对这些未来项目技术上是可行的。

关键词：日本超长跨径悬索桥桥梁设计桥梁建设道路建设

矮塔斜拉桥的设计与施工——日本新东明高速公路上的京川桥

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中外公路 2004年第1期24卷 14-16页

作者：金增洪中交公路规划设计院北京市100010

日本新东明高速公路上的京川桥 ,位于观光和娱乐区 ,而且处在地震高发区。因此 ,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到 96.5m ,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径... 详细信息

日本新东明高速公路上的京川桥 ,位于观光和娱乐区 ,而且处在地震高发区。因此 ,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到 96.5m ,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径。桥墩由高耸的钢管混凝土结构形成的组合桥墩 ,高 5 6.5m。

关键词：矮塔斜拉桥桥梁设计日本预应力混凝土斜拉索组合桥墩京川桥抗震性能锚固设计

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桥梁工程和空气动力学(下)

国外公路 1999年第2期19卷 16-20页

作者：金增洪中交公路规划设计院

４结构体系４．１梁一座经典悬索桥的扭转刚度是从缆索体系的加劲梁获得的。桥梁的车辆专用车道是４～６条，跨径达１０００ｍ，浅箱梁通常具有适当的刚度，满足空气动力学稳定性一般要求。当跨径达到１０００～２０００ｍ范围时则必须... 详细信息

４结构体系４．１梁一座经典悬索桥的扭转刚度是从缆索体系的加劲梁获得的。桥梁的车辆专用车道是４～６条，跨径达１０００ｍ，浅箱梁通常具有适当的刚度，满足空气动力学稳定性一般要求。当跨径达到１０００～２０００ｍ范围时则必须考虑专门措施，使梁获得足够的扭转刚...

关键词：桥梁空气动力学系统控制结构体系概率