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政府财政补贴对会计稳健性的影响研究

财会通讯 2024年第1期 46-49页

作者：吴燕郜建豪太原理工大学山西太原030024 成都信息工程大学四川成都610073

本文选取2008—2020年我国沪深A股上市公司为样本,考察政府财政补贴对会计信息治理的影响。以企业会计稳健性为研究视角,研究发现政府财政补贴可以提高企业的会计稳健性。影响机制检验发现,政府财政补贴降低了企业的盈余信息操纵,进而... 详细信息

本文选取2008—2020年我国沪深A股上市公司为样本,考察政府财政补贴对会计信息治理的影响。以企业会计稳健性为研究视角,研究发现政府财政补贴可以提高企业的会计稳健性。影响机制检验发现,政府财政补贴降低了企业的盈余信息操纵,进而提高了会计稳健性。在企业面临融资约束程度高、管理者代理成本更高时,政府财政补贴对企业会计稳健性的提升更显著。

关键词：政府财政补贴会计稳健性融资约束代理问题

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初中物理课程思政的思考与实践

天津教育 2024年第16期 11-16页

作者：霍晓宏郜建辉李静静不详天津市红桥区教师发展中心天津市第九十八中学

论坛主持人霍晓宏:课程思政既是结合学科课程进行价值塑造的一种教育理念,也是一种全员、全程、全方位育人的教学行为,是实现立德树人根本任务的重要着力点。苏联教育家苏霍姆林斯基说:“全面发展并非仅仅使学生在德智体美几方面都得到... 详细信息

论坛主持人霍晓宏:课程思政既是结合学科课程进行价值塑造的一种教育理念,也是一种全员、全程、全方位育人的教学行为,是实现立德树人根本任务的重要着力点。苏联教育家苏霍姆林斯基说:“全面发展并非仅仅使学生在德智体美几方面都得到收获,最根本、最重要的在于形成儿童统一的、丰富的精神世界,也就是说,要让儿童有一个广阔心胸和各方面素质得到高度和谐的发展,并反映内心生活的精神风貌。”要全面发展,就要培育“完整的个体”,需要课程与思政深度融合、有机融合,达到“盐溶于水”的育人效果。

关键词：课程思政育人效果全方位育人立德树人苏霍姆林斯基教学行为深度融合思考与实践

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受载齿轮副啮入冲击激励计算方法

航空动力学报 2024年第5期39卷 234-243页

作者：王承登何泽银杨震伍宏建刘威重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆齿轮箱有限责任公司技术中心重庆402263

针对目前理论不能准确计算受载齿轮啮入冲击时间的问题,提出一种基于圆柱碰撞理论与接触动力学理论的受载齿轮副啮入冲击激励计算方法,准确计算受载齿轮啮入冲击时间与冲击力。建立受载变形下的渐开线齿轮啮入冲击数学模型,应用反转法... 详细信息

针对目前理论不能准确计算受载齿轮啮入冲击时间的问题,提出一种基于圆柱碰撞理论与接触动力学理论的受载齿轮副啮入冲击激励计算方法,准确计算受载齿轮啮入冲击时间与冲击力。建立受载变形下的渐开线齿轮啮入冲击数学模型,应用反转法计算出线外啮合点的精确位置,基于圆柱碰撞理论求得齿对啮入冲击力。同时在所建立的啮入冲击数学模型上,准确计算冲击时间,并与现有计算方法进行对比分析。而后根据齿轮运行真实工况,对航空机匣齿轮副进行动态接触有限元分析,提取冲击时间与冲击力,并与理论进行对比。结果表明:计算模型的啮入冲击时间误差在15%以内,最大啮入冲击力误差小于10%,故该冲击激励计算方法能对冲击时间与最大啮入冲击力进行准确快速求解。

关键词：冲击时间啮入冲击线外接触圆柱碰撞动态接触

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极端天气对风电场局地风环境的影响

华中科技大学学报(自然科学版) 2024年第7期52卷 106-112页

作者：郜志腾张军李岳李晔上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院成都流体动力创新中心

以东南沿海某风电场24台兆瓦级风电机组为例，基于中尺度数值模式并结合风电场参数化模型，对台风天气下该风电场局地风速、风向、风功率密度、湍动能等特征量的时序演变特征和空间分布特性进行分析．结果表明：数值模拟结果与观测结果... 详细信息

以东南沿海某风电场24台兆瓦级风电机组为例，基于中尺度数值模式并结合风电场参数化模型，对台风天气下该风电场局地风速、风向、风功率密度、湍动能等特征量的时序演变特征和空间分布特性进行分析．结果表明：数值模拟结果与观测结果平均误差在1 m/s以内；未受台风影响时风电场在轮毂高度处速度亏损最大，垂向上尾流影响范围在3倍轮毂高度左右；受台风影响时，风电场尾流受台风强迫作用而呈现尾流偏转效应，尾流最大偏转角可达33°；风电场尾流会增加附近区域的湍动能水平，在水平方向上影响区域持续至下游4～8倍风场直径，在垂向上影响范围可达3.5倍轮毂高度处．风电场下游较远处湍动能分布受下垫面、风电场尾流和极端风况的耦合调制作用，进而呈现典型的大尺度旋涡绕流结构．

关键词：极端天气大气环境风电场风资源中尺度模式

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认知力的作用效果

中学生数理化(八年级物理)(配合人教社教材) 2024年第Z1期 40-42页

作者：郜建辉天津市红桥区教师发展中心

博文是一名喜欢思考的学生.有一天,他整理了以“力”作为关键词的成语.当他整理出力透纸背、力不从心、齐心协力等成语后,发现有的成语能够很好地表达“力的效果”,而有的成语只是形容了“力的情况”.于是,他去找好朋友小强商量.此时的...

博文是一名喜欢思考的学生.有一天,他整理了以“力”作为关键词的成语.当他整理出力透纸背、力不从心、齐心协力等成语后,发现有的成语能够很好地表达“力的效果”,而有的成语只是形容了“力的情况”.于是,他去找好朋友小强商量.此时的小强正在为《墨经》中的一句“力,

关键词：

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拱桥断索冲击响应模型试验与有限元分析

中国公路学报 2024年第5期37卷 138-150页

作者：黄永辉霍建宏傅继阳刘爱荣饶瑞广州大学风工程与工程振动研究中心广东广州510006

为研究吊杆断裂对拱桥力学性能的影响,以广州海心桥为研究对象,设计并制作了几何相似比为1∶40的缩尺模型,采用缓慢卸载索力和突然断索2种方式开展吊杆断裂试验,讨论了2种吊杆失效模式对剩余构件静、动力响应的变化规律。然后采用ANSYS... 详细信息

为研究吊杆断裂对拱桥力学性能的影响,以广州海心桥为研究对象,设计并制作了几何相似比为1∶40的缩尺模型,采用缓慢卸载索力和突然断索2种方式开展吊杆断裂试验,讨论了2种吊杆失效模式对剩余构件静、动力响应的变化规律。然后采用ANSYS软件建立了有限元模型,通过瞬态分析方法对断索过程和结构响应进行了数值模拟。试验结果表明:位于L/4拱肋处的中吊杆失效后对邻近吊杆的冲击效应最为显著;吊杆索力的重分配比例随着距离断索区域的增加而减小;对于失效吊杆左右距离相同的邻近吊杆,索体长度越短的吊杆其索力分配比例越大。拱桥跨中和L/4附近吊杆断裂后的索力可近似全部由剩余吊杆承担;靠近拱脚处吊杆失效后,其一部分索力按照重分配比例由剩余吊杆分担,另一部分通过拱梁结合段直接传递到拱肋。不同典型位置处吊杆骤断后,引起邻近2根吊杆的索力动力放大系数在1.3~1.8范围内。结果可为吊杆断裂后拱桥的结构安全评估提供参考。

关键词：桥梁工程吊杆断裂模型试验拱桥有限元分析动力放大系数

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柱塞式高压水泵十字头滑套的研制

内燃机与配件 2023年第6期 41-43页

作者：郜宏建陈仲祥蔡建军李文忠谌涛袁国中石家庄精特汽车零配件有限公司河北石家庄050000 河北科技大学机械工程学院河北石家庄050018

传统的水清洗用柱塞式高压水泵的十字头在工作中与泵体对摩,会使泵体严重磨损。为此,研制了一种双金属滑套,安装在泵体内侧,与十字头对摩。滑套采用双金属板材三次弯曲法冲压成圆,上下冲压模具材料分别为Cr12MoV、40Cr。滑套接缝采用焊... 详细信息

传统的水清洗用柱塞式高压水泵的十字头在工作中与泵体对摩,会使泵体严重磨损。为此,研制了一种双金属滑套,安装在泵体内侧,与十字头对摩。滑套采用双金属板材三次弯曲法冲压成圆,上下冲压模具材料分别为Cr12MoV、40Cr。滑套接缝采用焊接或搭扣连接的方式,最后滑套的内外圆表面需经过精加工达到使用要求。研制的滑套不仅可以用于修复旧的柱塞泵泵体,还可以用于新开发的泵体上,磨损之后直接更换滑套即可,提高了泵的可维修性。

关键词：柱塞式高压泵十字头滑套冲压模具

数据赋能育人方式变革的思考——以高中物理教学为例

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中小学课堂教学研究 2024年第3期 75-81页

作者：张汉泉郜建辉朱行建天津市南开中学天津300100 天津市红桥区教师发展中心天津300131 天津经济技术开发区教育促进中心天津300457

大数据时代的到来给物理教学带来了新的机遇,现代教学信息系统可以为教师提供更为细致的学生学情相关数据,这些数据为课堂的精准教学提供了可能。教研部门通过大数据的获取和分析可以掌握真实的区域教学现状。教师通过数据的横向和纵向... 详细信息

大数据时代的到来给物理教学带来了新的机遇,现代教学信息系统可以为教师提供更为细致的学生学情相关数据,这些数据为课堂的精准教学提供了可能。教研部门通过大数据的获取和分析可以掌握真实的区域教学现状。教师通过数据的横向和纵向比较,可以了解学生真实的学习情况,进而合理地安排教学内容,选择合适的教学策略,促进学生的建构反思,同时布置个性化的贴合学生最近发展区的学习任务,让学生学习更高效。

关键词：数据赋能育人方式精准教学高中物理

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多无人机协同编队控制及试飞验证

航空学报 2024年

作者：赵创新遆好建李照宏冯山杨述星唐鹏成都飞机工业(集团)有限责任公司

针对固定翼无人机多机协同编队飞行控制与管理，提出适用于大规模编队组网的控制方法与状态管理框架。首先，给出了通用化的队形设计方法，利用最小编队单元可以组合设计任意队形，基于开放式的多机自组网架构，构建了“大队长-小队长-... 详细信息

针对固定翼无人机多机协同编队飞行控制与管理，提出适用于大规模编队组网的控制方法与状态管理框架。首先，给出了通用化的队形设计方法，利用最小编队单元可以组合设计任意队形，基于开放式的多机自组网架构，构建了“大队长-小队长-僚机”三级动态组网体系。其次，建立起长机-僚机编队运动方程，针对僚机前向、横航向通道，提出了非线性编队保持控制律，理论证明了各通道对目标位置的收敛性。对于高度通道，以升降速率和高度信号为制导回路主控信号，给出了俯仰角动态调整目标值。针对多机编队解散问题，根据僚机与长机的相对位置关系，设计了滚转脱离策略，控制僚机有序解散，确保编队飞行安全。最后，基于某型缩比无人机开展了3机、4机与5机“人形”、“菱形”队形飞行试验，试验结果表明各无人机对目标位置、高度、航向及速度具有良好的跟踪性能，队形保持具有较强的鲁棒性能，多机协同飞行实现了从编队集结、保持、重构至编队解散、单机着陆全过程的控制与管理。

关键词：无人机动态组网编队控制编队保持非线性控制