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基于空铁联运的延误旅客行程恢复方法

科学技术与工程 2022年第27期22卷 12150-12155页

作者：陆溪邵荃南京航空航天大学民航学院南京211106

为了在航班延误后给旅客提供更灵活的恢复方案,满足其对准点率愈加严格的要求,从联运网络的角度出发,对空铁联运恢复旅客行程的方法进行研究。首先将航线网络与高铁网络耦合,构建空铁联运时空拓扑网络;在此基础上以直接经济损失与旅客... 详细信息

为了在航班延误后给旅客提供更灵活的恢复方案,满足其对准点率愈加严格的要求,从联运网络的角度出发,对空铁联运恢复旅客行程的方法进行研究。首先将航线网络与高铁网络耦合,构建空铁联运时空拓扑网络;在此基础上以直接经济损失与旅客主观损失之和最小为目标建立旅客行程恢复模型,并依托联运网络设计旅客行程搜索算法;设置算例与传统恢复方案进行对比。结果表明:求解算法能够实现可行行程的高效搜索,提出的恢复方法能够兼顾航空公司与旅客利益,同时降低双方的延误损失。

关键词：空铁联运航班延误时空拓扑网络旅客行程恢复

基于技术接受模型的旅客对机场智能化设施使用意愿分析

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科学技术与工程 2023年第13期23卷 5777-5784页

作者：蒋开玥邵荃南京航空航天大学民航学院南京210016

为研究航空旅客对机场内智能化设施的使用意愿,结合技术接受模型,通过3轮共计对570名乘客进行问卷调查,利用统计分析软件SPSS和AMOS对样本数据展开结构方程模型分析,并验证了变量的中介效应和旅客属性对变量关系的调节效应。结果表明:... 详细信息

为研究航空旅客对机场内智能化设施的使用意愿,结合技术接受模型,通过3轮共计对570名乘客进行问卷调查,利用统计分析软件SPSS和AMOS对样本数据展开结构方程模型分析,并验证了变量的中介效应和旅客属性对变量关系的调节效应。结果表明:可用性意识、感知到的使用障碍、感知到的健康安全保障和享乐动机与旅客的感知易用性和感知有用性显著相关,且通过其中介作用显著影响技术使用意愿;社会影响与技术使用习惯是相对不重要的影响因素;上述6个因素对低学历、低收入且乘坐飞机频次较少人群使用意愿的影响程度均显著,年轻、高学历且乘机频率较高人群的使用意愿与技术使用习惯呈强相关,老年群体的强敏感性因素是感知到的健康安全保障。

关键词：技术接受模型智能化设施结构方程模型智慧机场

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基于决策场和动力学的航空器搜寻区域划设

科学技术与工程 2022年第26期22卷 11721-11728页

作者：李嘉铭邵荃南京航空航天大学民航学院南京211106

在失事航空器信息条件缺省的情况下,定位航空器搜寻区域对开展后续救援工作极为重要,为提高定位准确率,通过决策场的相关理论,对迫降过程中飞行员的应急行为决策进行分析,从而提出了一种耦合飞行员应急行为决策和飞行动力学的航空器搜... 详细信息

在失事航空器信息条件缺省的情况下,定位航空器搜寻区域对开展后续救援工作极为重要,为提高定位准确率,通过决策场的相关理论,对迫降过程中飞行员的应急行为决策进行分析,从而提出了一种耦合飞行员应急行为决策和飞行动力学的航空器搜寻范围划设方法。在此基础上,根据高高原地区的气象地形条件建立飞行环境,以B737-700机型为例,在考虑飞行员决策结果差异的情况下,对部分信息条件缺省的航空器迫降飞行过程进行模拟,并据此确定搜寻区域的范围和优先级。仿真结果表明在不稳定因素干扰或信息缺省的情况下,耦合飞行员应急行为决策和动力学模型的搜寻范围划设方法是可靠的。

关键词：航空器搜寻飞行动力学应急决策决策场理论

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基于演化博弈的民航旅客群体性事件处置策略

科学技术与工程 2021年第19期21卷 8276-8282页

作者：袁佳邵荃南京航空航天大学民航学院南京211106

为研究民航旅客群体性事件处置策略,通过演化博弈的相关理论,对各航空公司之间的博弈过程进行分析,从而建立航空公司处置策略模型。并在此基础之上,以某机场航站楼为仿真对象,运用仿真软件来模拟航空公司不同处置策略的作用效果。仿真... 详细信息

为研究民航旅客群体性事件处置策略,通过演化博弈的相关理论,对各航空公司之间的博弈过程进行分析,从而建立航空公司处置策略模型。并在此基础之上,以某机场航站楼为仿真对象,运用仿真软件来模拟航空公司不同处置策略的作用效果。仿真结果表明,随着延误时间的增加,以及之前干预措施等因素的影响,航空公司工作人员的干预时机及次数均会影响整体的控制效果,因此合理的处置策略能够有效防控旅客群体性事件。

关键词：演化博弈民航旅客群体性事件处置策略

基于改进的贝叶斯网络的机场外来物风险评估方法

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科学技术与工程 2020年第30期20卷 12644-12650页

作者：董敏邵荃南京航空航天大学民航学院南京210016

为了减少机场机场外来物(foreign object debris,FOD)的风险,辨别了机场外来物的风险源,分析了机场FOD的危险性,提出了一种针对机场外来物的风险评估模型。该模型通过贝叶斯网络和灰色马尔可夫的方法分别估算跑道和机坪的FOD事故概率,... 详细信息

为了减少机场机场外来物(foreign object debris,FOD)的风险,辨别了机场外来物的风险源,分析了机场FOD的危险性,提出了一种针对机场外来物的风险评估模型。该模型通过贝叶斯网络和灰色马尔可夫的方法分别估算跑道和机坪的FOD事故概率,然后结合事故的危险性分析结果,得到了机场外来物的风险值。最后以澳大利亚机场和中国某机场为例,检验了风险评估模型的可行性。发现跑道FOD的风险比机坪和滑行道FOD的风险高,结果与美国联邦航空局(FAA)一致,证明了风险评估模型是可靠的。

关键词：机场外来物风险评估贝叶斯网络灰色马尔可夫

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异常天气下飞行区运行风险评估

科学技术与工程 2019年第13期19卷 319-324页

作者：邵荃尉炜南京航空航天大学民航学院南京211106

近年来航空公司管理和空中交通管理水平不断提高,异常天气成了阻碍飞行区正常高效运行的首要原因。本文首先根据飞行区安全运行状态划分等级和分数段并建立经典物元,将每类异常天气作为一个待评物元,经过数据修正之后,通过物元分析模型... 详细信息

近年来航空公司管理和空中交通管理水平不断提高,异常天气成了阻碍飞行区正常高效运行的首要原因。本文首先根据飞行区安全运行状态划分等级和分数段并建立经典物元,将每类异常天气作为一个待评物元,经过数据修正之后,通过物元分析模型对异常天气下飞行区安全运行等级进行评价,分析评价结果可得出不同运行环境下,不同异常天气发生时飞行区的安全等级。最后通过实例分析,验证了该评价方法的可行性。

关键词：异常天气飞行区风险评估物元分析法

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基于满意度的航班延误群体性事件处置策略

科学技术与工程 2023年第18期23卷 8025-8030页

作者：李慧邵荃于文斐南京航空航天大学民航学院南京211106 中国民航科学技术研究院北京101300

为研究航班延误引发的旅客群体性事件的处置策略,建立了旅客满意度动力学模型与延误服务价值评估模型,设计交互式问卷刻画不同种类旅客的服务效果调节因子,并设计了实验定量模拟各类旅客群体在面对不同处置措施组合时的满意度变化,分析... 详细信息

为研究航班延误引发的旅客群体性事件的处置策略,建立了旅客满意度动力学模型与延误服务价值评估模型,设计交互式问卷刻画不同种类旅客的服务效果调节因子,并设计了实验定量模拟各类旅客群体在面对不同处置措施组合时的满意度变化,分析各项延误服务的价值,确定不同延误时间内航空公司与机场的最佳处置策略组合,实现了该模型从理论到实际的映射。仿真结果表明:随延误时间的增加,不同处置策略会带来不同控制效果,因此,合理的处置策略能够有效提高旅客满意度,防控旅客群体性事件。

关键词：旅客满意度旅客群体性事件处置措施航班延误

考虑延误与班期限制的多商品流多式联运方案优化

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科学技术与工程 2023年第13期23卷 5715-5724页

作者：匡才锦朱培邵荃南京航空航天大学民航学院南京211106

针对不确定时间影响的多商品流多式联运方案优化问题,以空铁联运为主,将运输时间转化为确定运输时间和不确定延误时间,同时考虑班期限制影响,以收货时间窗限制、准时率、运力等为约束条件,以所有订单总运输成本、运输时间和碳排放最小... 详细信息

针对不确定时间影响的多商品流多式联运方案优化问题,以空铁联运为主,将运输时间转化为确定运输时间和不确定延误时间,同时考虑班期限制影响,以收货时间窗限制、准时率、运力等为约束条件,以所有订单总运输成本、运输时间和碳排放最小为目标,构建多商品流多式联运方案优化模型,并基于改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)进行模型求解。实证分析表明:相对于无延误和班期限制,延误和班期限制均导致各目标值呈现不同程度增加;随着延误程度增加,总运输时间逐渐增加,而总运输成本还受到班期限制的耦合影响,呈现先减小后增加的周期性变化;碳排放量与运输成本呈现一致变化趋势;最后采用多属性决策方法获得考虑综合满意度的最优运输方案。研究结果可为实际中多式联运方案设计与优化提供参考。

关键词：延误时间班期限制综合满意度多式联运运输方案优化

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廊桥刮碰航空器风险评估方法

科学技术与工程 2019年第34期19卷 420-425页

作者：邵荃周语南京航空航天大学民航学院

廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对... 详细信息

廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对数据进行有效处理的基础上定量评估风险,实现风险早期预警与精确管控。对提出的风险评估方法进行实例验证并提出风险防控措施,实现客观、定量地评估机场场面风险,保障机场运行安全。

关键词：场面安全廊桥航空器刮碰风险评估数据采集