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车恒德^R密封及其应用

机床与液压 2002年第6期30卷 35-38,261页

作者：车恒德西安海林科工贸有限公司 710032

本文简要介绍了车恒德R 密封的研发历程、工作原理及实际应用效果。通过多年各行业的广泛应用实践表明 :车恒德R 密封具有寿命长、摩阻小、耐高低温、耐高低压。

关键词：组合密封滑环式泄漏车氏密封

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车恒德(车氏)组合防尘圈工作机理及其应用

液压与气动 2003年第6期27卷 35-37页

作者：车恒德西安海林科工贸有限公司

文章简要介绍了目前防尘装置存在的问题 ,及具有自主知识产权的新型防尘装置———车氏组合防尘圈的结构特点、工作机理及应用范围。为解决恶劣工况下的高寿命。

关键词：车氏组合防尘圈防尘装置结构工作机理密封

提高YLC－500型压裂车阀门胶皮使用寿命的研究

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橡胶工业 1994年第4期 233-236页

作者：车佳英辽宁省铁岭橡胶工业研究设计院

纯胶阀门胶皮的胶料配方为生胶体系选择了腈橡胶－４０／氯化聚醚；硫化体系采用过氧化物ＤＣＰ／硫黄／促进剂；补强体系选用高耐磨炭黑／混气炭黑。夹布阀门胶皮胶料配方为生胶体系采用Ｓ型聚氨酯橡胶；硫化体系为硫黄／多次甲基多苯... 详细信息

纯胶阀门胶皮的胶料配方为生胶体系选择了腈橡胶－４０／氯化聚醚；硫化体系采用过氧化物ＤＣＰ／硫黄／促进剂；补强体系选用高耐磨炭黑／混气炭黑。夹布阀门胶皮胶料配方为生胶体系采用Ｓ型聚氨酯橡胶；硫化体系为硫黄／多次甲基多苯基多异氰酸酯（ＰＡＰＩ）／促进剂／ＴＤＩ二聚体；补强体系为高耐磨炭黑；骨架材料用针织尼龙布。结构设计做了如下改进：将工作面圆弧半径由Ｒ１５增加到Ｒ１７；唇口内径由φ９２ｍｍ减小到φ９０．６ｍｍ；内唇口由锐角改为Ｒ０．５的圆弧。产品的物理性能和使用寿命均超过了原产品水平。

关键词：阀门胶皮配方设计结构设计使用寿命

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C#入门精华教程

考虑桥梁几何非线性的风-车-桥耦合振动分析

丛书名：高等职业技术教育“十二五”规划教材

2014年

作者：唐世毅李芳车世强丁丽丽副

本书共分12章，内容包括C#与。NET简介、变量与表达式、流程控制、数组与字符串、程序调试与异常处理、函数、字段和属性、面向对象编程技术、Windows窗体应用程序设计等。

ISBN: (纸本)9787564327828

关键词： C语言程序设计高等职业教育教材

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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工程力学 2013年第4期30卷 122-128页

作者：王少钦夏禾郭薇薇杜宪亭北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

考虑桥梁结构的几何非线性因素,建立了风及列车荷载作用下大跨度桥梁的振动分析模型。以某大跨度三拱连续钢桁梁桥为例,分析了脉动风及静风荷载的不同作用效应,风速、车速变化以及结构几何非线性对桥梁振动响应的影响。结果表明:在进行... 详细信息

考虑桥梁结构的几何非线性因素,建立了风及列车荷载作用下大跨度桥梁的振动分析模型。以某大跨度三拱连续钢桁梁桥为例,分析了脉动风及静风荷载的不同作用效应,风速、车速变化以及结构几何非线性对桥梁振动响应的影响。结果表明:在进行车桥耦合振动分析时要综合考虑风荷载的动力作用;几何非线性因素会影响桥梁振动的极值,但不影响其变化趋势;风速及车速变化对桥梁位移极值均有较大影响。

关键词：桥梁列车风几何非线性耦合振动

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三黄鸡羽毛紧凑度选育指标可行性分析

中国家禽 2012年第10期34卷 31-33页

作者：黄军覃武光车统钦广东温氏食品集团有限公司广西分公司广西南宁530200

以三黄鸡为试验材料,分析了个体、家系间羽毛密度、干毛比例、主翼羽长度、尾巴长度的差异,同时对羽毛紧凑度选育方法进行验证研究。结果表明,羽毛密度、干毛比例、主翼羽长度在个体间差异很大,家系间差异达到显著水平。羽毛密度与主翼... 详细信息

以三黄鸡为试验材料,分析了个体、家系间羽毛密度、干毛比例、主翼羽长度、尾巴长度的差异,同时对羽毛紧凑度选育方法进行验证研究。结果表明,羽毛密度、干毛比例、主翼羽长度在个体间差异很大,家系间差异达到显著水平。羽毛密度与主翼羽长度、尾巴长度呈显著负相关;干毛比例与主翼羽长度、羽毛密度相关不显著,但与冠高有极显著相关。双向选择效果分析表明,以主翼羽长度和干毛比例为指标进行直接选育效果好,但以羽毛密度为指标进行直接选育效果较差。通过半同胞法估算出羽毛密度、干毛比例、主翼羽长和冠高的遗传力分别为0.198、0.339、0.491、0.549。

关键词：羽毛紧凑度干毛比例主翼羽长选育遗传力

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“6.18”湖北省大暴雨卫星云图分析

灾害学 2013年第2期28卷 81-85页

作者：徐双柱王平车钦武汉暴雨研究所湖北武汉430074 武汉中心气象台湖北武汉430074 江苏省气象局江苏南京210093

使用常规观测资料、NCEP 1°×1°再分析资料、FY-2E卫星云图资料以及地面自动站资料,针对2011年6月17-18日发生在湖北中东部地区的一次大暴雨过程进行了天气动力学诊断和卫星云图分析,得到:①暴雨是在有利的大尺度背景场条件下,在特定... 详细信息

使用常规观测资料、NCEP 1°×1°再分析资料、FY-2E卫星云图资料以及地面自动站资料,针对2011年6月17-18日发生在湖北中东部地区的一次大暴雨过程进行了天气动力学诊断和卫星云图分析,得到:①暴雨是在有利的大尺度背景场条件下,在特定的地域触发产生的;②中尺度对流云团出现在中低层低涡、切变线附近及低空急流左侧,有单一云团型、合并型和急剧发展型三种发展方式,尺度越大,生命史越长,在多个中-α尺度对流云团之间的新生云团发展最为迅速,其降水强度也最大;③低层辐合、高层辐散以及低层干线从北部侵入,干冷、暖湿空气在江汉平原和鄂东剧烈交汇触发产生这次大暴雨过程。

关键词：大暴雨中尺度对流云团低空急流卫星云图湖北省

nm23-H_1基因表达与口腔鳞状细胞癌预后的关系

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山东医药 2004年第21期44卷 53-54页

作者：侯钦亮杜朝霞喻治国车宗刚枣庄市立第四医院山东枣庄277100 山东大学口腔医院中国人民解放军第404医院淄博市中心医院

nm23基因在不同肿瘤发生发展中的作用不同,本研究应用nm23-H1单克隆抗体免疫组化法,检测30例人口腔鳞状细胞癌组织中的nm23-H1基因表达产物,探讨nm23基因蛋白表达与该病病理特征的关系及其对判断预后的意义.

关键词： nm23-H1 基因表达口腔鳞状细胞癌预后

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电动城市公交车制动能量回收评价方法

机械工程学报 2012年第16期48卷 80-85页

作者：仇斌陈全世清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

制动能量回收是提高电动城市公交车整车能量效率的关键技术之一,但在评价制动能量回收对改善电动城市公交车能量效率作用方面目前国内外还缺少科学系统的方法。以一辆12 m电动城市公交车为研究对象,通过建立电动城市公交车制动过程能量... 详细信息

制动能量回收是提高电动城市公交车整车能量效率的关键技术之一,但在评价制动能量回收对改善电动城市公交车能量效率作用方面目前国内外还缺少科学系统的方法。以一辆12 m电动城市公交车为研究对象,通过建立电动城市公交车制动过程能量流模型,提出一种涉及6个环节因素的制动能量回收效率评价方法,在详细分析这些因素对制动能量回收效率影响的基础上,进一步提出一个综合评价制动能量回收作用的新指标—制动能量回收贡献率。制动能量回收贡献率综合考虑整车参数、循环工况和制动能量回收效率等因素,从而能更全面地评价制动能量回收对提高整车能效的作用,提出的评价方法为电动城市公交车通过制动能量回收技术来进一步改善其整车能量效率指出技术途径。

关键词：电动城市公交车制动能量回收评价方法能量效率行驶工况