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基于思维进阶的理想变压器等效变换

中学物理教学参考 2024年第25期53卷 28-31页

作者：谭崇峰郭威福建省顺昌县第一中学福建南平353200 福建省南平市第九中学福建南平353001

对理想变压器的文献质疑创新,将有关理想变压器问题通过科学论证进行思维进阶探讨,挖掘等效思维过程或状态的深刻内涵,引导模型构建,将科学思维能力由低级向高级螺旋上升,提高思维层次,落实学科核心素养价值指向,实现学科育人价值。

关键词：思维进阶理想变压器等效变换

球坐标系下任意地形的重力场正演算法及其软件设计

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大地测量与地球动力学 2024年

作者：陈文进洪国庆谭小龙彭衍武唐晓雨江西理工大学土木与测绘工程学院

重力场正演在研究地球内部物质密度分布、地质结构等地球科学中具有重要的作用。推导由横向变化的上下边界所包围的任意地形所引起的重力场大小的理论公式，并采用科学计算语言MATLAB设计用户界面软件。测试结果表明，该算法软件计算效... 详细信息

重力场正演在研究地球内部物质密度分布、地质结构等地球科学中具有重要的作用。推导由横向变化的上下边界所包围的任意地形所引起的重力场大小的理论公式，并采用科学计算语言MATLAB设计用户界面软件。测试结果表明，该算法软件计算效率和精度均较高，同时具备多层地形整体计算的功能。

关键词：重力场正演任意地形 MATLAB 软件设计

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弹性支撑双风轮风电机组传动链强度分析

太阳能学报 2024年第6期45卷 470-478页

作者：武雅如朱才朝谭建军帅权谭术平重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室重庆400044 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司重庆401123

为使前后风轮间流场干涉影响降低,双风轮风电机组传动链具有跨距长、支撑点多的特性,导致双风轮风电机组传动链在长跨距柔性主机架支撑下具有复杂的载荷特性。建立考虑主机架柔性的某型双风轮风电机组传动链动力学模型,分析齿轮与主机... 详细信息

为使前后风轮间流场干涉影响降低,双风轮风电机组传动链具有跨距长、支撑点多的特性,导致双风轮风电机组传动链在长跨距柔性主机架支撑下具有复杂的载荷特性。建立考虑主机架柔性的某型双风轮风电机组传动链动力学模型,分析齿轮与主机架结构强度。结果表明:各级齿轮接触强度、弯曲强度以及主机架强度均满足设计要求;主机架支撑变形有助于协调各构件之间的相对变形,适量减小主机架柔性有助于改善传动链承载时主轴轴承之间的轴线不对中情况。

关键词：风电机组传动柔性结构双风轮强度校核

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基于语义对齐和层次优化的非机动车车牌识别定位方法

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计算机工程 2024年

作者：谭若琦董明刚赵唯肖武天昊广西嵌入式技术与智能系统重点实验室桂林理工大学信息科学与工程学院

对非机动车违规行为依法追究责任是提高城市交通安全的有效手段。由于非机动车车牌具有尺寸小、分布密集、易遮挡等特点，导致应用传统的深度学习方法会出现特征信息大量丢失。提出了一种基于语义对齐和层次优化的非机动车车牌识别定位... 详细信息

对非机动车违规行为依法追究责任是提高城市交通安全的有效手段。由于非机动车车牌具有尺寸小、分布密集、易遮挡等特点，导致应用传统的深度学习方法会出现特征信息大量丢失。提出了一种基于语义对齐和层次优化的非机动车车牌识别定位方法。该方法首先设计底层信息融合的语义对齐模块，在上采样过程中利用底层目标信息引导高层语义向下融和，以解决高底层语义冲突带来的小目标特征丢失问题；然后构建CSP结构的层次优化模块替代深层ELAN模块，使用堆叠少量卷积核模块提取目标信息以减少网络层数，避免特征信息在深层的丢失；最后，为减少训练过程中的匹配误差，使用K-Means++算法聚类得到适合非机动车车牌的初始锚框，提高小目标识别定位准确率。实验结果证明，所提出的方法在自制非机动车车牌数据集上识别定位准确率为90.95%，与YOLOv7、YOLOv8等代表性方法相比至少提升3.58%，为非机动车车牌识别定位提供了一种有效的方法。

关键词：小目标检测非机动车车牌语义对齐层次优化 K-Means++算法

基于自适应阈值诊断的发动机失火故障实时检测功能开发

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哈尔滨工程大学学报 2024年第3期45卷 622-632页

作者：王沛徐超王芳沈崇崇范立云北汽福田汽车股份有限公司北京102206 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 山西柴油机工业有限责任公司高效供油系统研究所山西大同037036

针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区... 详细信息

针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区域得到计算时间单元;以各工作气缸时间单元为基础计算各缸时间单元变化值,并进行加权平均构建失火特征信号,以此作为诊断分析对象;对于阈值自适应过程,根据发动机转速及负荷定义基础阈值,对随机失火进行当前工作气缸时间单元变化修正,对连续失火进行当前工作循环分缸滤波后的失火特征信号最小值修正。实车验证试验结果表明:新策略可以实现诊断阈值随发动机工况实时跟随并根据失火特征信号表现完成自适应调整,改善了高速、小负荷工况失火诊断效果;失火诊断结果在当前工作气缸即可完成输出,诊断实时性提高89%;连续失火模式下,经分缸滤波后的失火特征信号正向幅值提升25%以上;发动机全工况范围均可实现多种失火类型检测,不需要根据车辆行驶状态与工况单独设置诊断阈值,从而减少了大量标定工作,降低车辆散差影响。

关键词：自适应阈值车载诊断失火检测随机失火连续失火多重失火诊断算法策略开发

抗冲击地压复合夹芯组合板的静、动态力学性能研究

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振动与冲击 2024年第17期43卷 1-11,18页

作者：吴丽丽李金鹏武雨祺郑贺崇中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院北京100083

基于吸能防冲的理念,设计了一种由玻璃纤维复合材料(glass fiber reinforced polymer, GFRP)顶底板和三角锥点阵夹芯层(芯杆为LY160低屈服点钢)组成的复合夹芯组合板,它可与金属支架结合形成两级吸能防冲支护体系。测试并获得了GFRP和LY... 详细信息

基于吸能防冲的理念,设计了一种由玻璃纤维复合材料(glass fiber reinforced polymer, GFRP)顶底板和三角锥点阵夹芯层(芯杆为LY160低屈服点钢)组成的复合夹芯组合板,它可与金属支架结合形成两级吸能防冲支护体系。测试并获得了GFRP和LY160低屈服点钢在准静态以及动态试验条件下的抗拉强度等基本力学参数,拟合得到了LY160低屈服点钢的C-S(Couper-Symonds)动态本构模型参数。开展了复合夹芯组合板的准静态平压试验,进行了夹芯板抗冲击性能的有限元参数分析。结果表明,随着芯杆直径的增加,试件单位体积吸收的能量显著增加,芯杆直径为6 mm试件吸收能量是直径为4 mm试件的6.0倍,单位质量吸收的能量也有所提升,但芯杆直径超过6 mm后变化不明显。当冲击地压震级为3级时,芯杆直径与单胞宽度对夹芯板结构的能量吸收率和单位质量吸收能量值影响显著,当芯杆直径为6 mm时,能量吸收率可达90%以上,而当单胞宽度为140 mm时,夹芯板兼顾吸能效率和经济性。

关键词：冲击地压复合夹芯结构平压试验吸能构件

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大肠杆菌中转录-翻译耦合的机制

生物化学与生物物理进展 2024年第3期51卷 515-524页

作者：沈崇杰莫日根内蒙古大学生命科学学院省部共建草原家畜生殖调控与繁育国家重点实验室呼和浩特010020

在大肠杆菌(Escherichia coli,***)等原核生物中,转录和翻译往往是耦合的,这种耦合通常表现在转录和翻译的互相调控上,如转录极性、转录衰减和转录-翻译速率的同步。间接耦合和物理耦合是耦合的两种模式。由警报素(alarmone)(p)ppGpp维... 详细信息

在大肠杆菌(Escherichia coli,***)等原核生物中,转录和翻译往往是耦合的,这种耦合通常表现在转录和翻译的互相调控上,如转录极性、转录衰减和转录-翻译速率的同步。间接耦合和物理耦合是耦合的两种模式。由警报素(alarmone)(p)ppGpp维持的间接耦合可能需要DksA和TufA蛋白的辅助。物理耦合分为NusG或RfaH因子介导的耦合和非因子条件下产生的“碰撞”耦合。响应于压力的转录或翻译的变化会引发几种耦合模式间的相互转变。耦合对于基因正常表达是必要的,其解除将引发转录终止、R环形成、复制-转录冲突、mRNA切割等不利的事件。结构生物学的相关技术已经清晰地展示了部分耦合的表达体(expressome)的结构细节和特征,这些技术联合多组学分析等方法将提供关于耦合的更深层次的见解。重要的是,对耦合的研究或许会为靶向抗菌药物的开发带来新的思路。

关键词：大肠杆菌转录-翻译耦合 RNA聚合酶核糖体表达体

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假期留校学生高中物理拓展学习内容的设计

西藏教育 2024年第2期 19-22页

作者：谭国武广东省中山市实验中学

积极探索留校学生在假期进行高中物理拓展学习的内容与形式,充分利用假期时间提升学生的物理学科素养,具有重要的意义。假期留校学生高中物理拓展学习内容的设计,要遵循学科素养导向原则、现实性原则与趣味性原则。提出了设计高中物理... 详细信息

积极探索留校学生在假期进行高中物理拓展学习的内容与形式,充分利用假期时间提升学生的物理学科素养,具有重要的意义。假期留校学生高中物理拓展学习内容的设计,要遵循学科素养导向原则、现实性原则与趣味性原则。提出了设计高中物理拓展学习内容的三个步骤,并以高二第二学期的内容为例,进行物理拓展学习内容设计的实例分析。

关键词：高中物理拓展学习内容设计

被动式压力控制技术的高速列车车内压力计算方法研究

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铁道学报 2024年第9期46卷 28-37页

作者：梅元贵范崇勋兰州交通大学机电工程学院兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室

现有采用被动式技术的高速列车车内压力计算方法，未考虑压力保护阀实际工作状态及鸭嘴孔的影响，不利于准确预测通过隧道时的车内压力。基于被动式压力保护阀开闭控制技术路线和空调鸭嘴孔开闭对车体气密性的影响特征，建立列车通过隧... 详细信息

现有采用被动式技术的高速列车车内压力计算方法，未考虑压力保护阀实际工作状态及鸭嘴孔的影响，不利于准确预测通过隧道时的车内压力。基于被动式压力保护阀开闭控制技术路线和空调鸭嘴孔开闭对车体气密性的影响特征，建立列车通过隧道时的车内压力计算方法。在采用一维可压缩非定常不等熵流动模型黎曼变量特征线法获得车外压力后，分析单列车通过短、中长、长、特长隧道情况下压力保护阀开闭特征，并对比分析单列车通过隧道情景下现有计算方法与本文方法预测车内压力变化的差异；结合压力舒适性标准限值分析车内压力舒适性指标值。研究表明：本文计算方法合理可行，不仅能更精确预测被动式技术的高速列车车内压力变化规律，而且为压力保护阀开闭控制技术制定提供切实可行的空气动力学优化依据。

关键词：高速列车隧道压力波车内压力被动式压力控制技术压力保护阀鸭嘴孔