检索结果-南通市图书馆

一种广义Bodner-Partom黏塑性本构模型

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航空学报 2022年第12期43卷 545-552页

作者：王常宇徐可君秦海勤马中原谢静谢镇波海军航空大学青岛校区青岛266041

针对Bodner-Partom黏塑性本构模型描述合金材料的率相关塑性和循环硬化行为时精度不足的问题,在无屈服面统一黏塑性本构理论框架内对其进行了改进:利用塑性势函数重塑了流动法则,摆脱了Mises材料的限制;在内变量演化方程中引入塑性应变... 详细信息

针对Bodner-Partom黏塑性本构模型描述合金材料的率相关塑性和循环硬化行为时精度不足的问题,在无屈服面统一黏塑性本构理论框架内对其进行了改进:利用塑性势函数重塑了流动法则,摆脱了Mises材料的限制;在内变量演化方程中引入塑性应变率修正项并由非线性因子控制,拓展了不同的硬化/恢复演变方向。利用FGH96合金在550℃下的单轴拉伸及低周疲劳试验数据将广义B-P模型与原始B-P模型进行了对比验证,结果表明本文模型的模拟效果与材料非弹性特征吻合良好,具有克服应力应变滞回曲线“过方”问题和表达平均应力循环松弛的能力。模型对不同硬化机制的考虑对于高温合金材料更具优越性。

关键词：粉末高温合金本构关系黏塑性硬化 Bodner-Partom

用于高压燃气/高压纯空气的热管换热器方案研究

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用于高压燃气/高压纯空气的热管换热器方案研究

作者：谢镇波国防科学技术大学

学位级别：硕士

在超声速风洞冲压发动机地面试验系统中,需要高温高压空气源产生模拟高速飞行的气流。本文进行了采用高温高压燃气发生器作为热源加热高压纯空气的热管换热器方案研究。针对高压燃气/高压纯空气换热器工况,建立了热管传热的计算模型。... 详细信息

在超声速风洞冲压发动机地面试验系统中,需要高温高压空气源产生模拟高速飞行的气流。本文进行了采用高温高压燃气发生器作为热源加热高压纯空气的热管换热器方案研究。针对高压燃气/高压纯空气换热器工况,建立了热管传热的计算模型。利用平均温差法对圆热管、椭圆热管及翅片圆热管的传热特性进行了计算分析,经比较得出结论:椭圆热管较圆热管能够强化管内传热;同流速的条件下椭圆管平均传热系数要高出20%左右,在相同阻力的情况下可提高二次气流流速,具有传热效果好等优点。提出了适用地面试验系统的换热器总体设计方案。针对空气压力2.5MPa,温度由室温300K提高到1020K的工况,选择了椭圆热管和圆热管的结构参数,用Patran/Nastran结构有限元分析软件对两种热管进行强度计算,修正并确定各热管的结构参数,对热管工作时的结构可靠性进行了分析;利用平均温差法计算了两种热管在不同工况下的平均传热系数,并对两种热管高温高压条件下的传热性能进行了比较,分析了采用椭圆热管作为换热器内传热单元的优势。根据试验系统需要,针对两套高温高压热管换热器方案进行具体设计工作。应用平均温差法设计计算,选择了换热器各温区所需热管数量、热管长度;通过力学分析,选择了合适的筒壁厚度;根据燃气发生器的工作特点,换热器选择了扩张形头部和尾喷管的结构;用Patran/Nastran有限元软件对换热器内的各部件进行强度校核,修正结构参数,确定了换热器主体结构;采用有效度一传热单元数法对换热器的传热能力进行校核计算,分析了换热器的可行性。综合比较两套换热方案,优选横向流过热管的换热器方案作为地面试验系统气源方案。

关键词：热管换热器高温高压方案设计强度分析平均温差法有效度—传热单元数法

基于案例和规则融合的某型航空发动机故障诊断专家系统

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计算机测量与控制 2014年第3期22卷 650-652页

作者：李洪伟谢镇波李明海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041

针对某型发动机故障频发且复杂的情况,结合该型发动机常用的地面监测和维护工作措施,提出了一种适合于该型航空发动机实际的案例和规则融合的专家系统模型,建立了该型发动机的故障案例库和索引策略,以PHP软件为平台,研发了某型发动机故... 详细信息

针对某型发动机故障频发且复杂的情况,结合该型发动机常用的地面监测和维护工作措施,提出了一种适合于该型航空发动机实际的案例和规则融合的专家系统模型,建立了该型发动机的故障案例库和索引策略,以PHP软件为平台,研发了某型发动机故障诊断专家系统;通过应用于发动机地面维护保障工作,该技术可以快速地初步诊断发动机地面维护工作中的典型故障,提高了发动机地面监测和故障诊断工作的效率。

关键词：航空发动机专家系统规则案例融合

基于径向基过程神经网络的航空发动机排气温度预测

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兵器装备工程学报 2019年第6期40卷 154-157页

作者：陈庆贵李洪伟李明谢镇波谢静海军航空大学青岛校区

采用一种基于径向基过程神经网络的数据挖掘算法,利用径向基过程神经网络对排气温度预处理后的训练样本进行训练,得到测试样本的输出值。将该算法应用到实际的航空发动机排气温度的预测中,在训练样本较大且参数选取合适的情况下,径向基... 详细信息

采用一种基于径向基过程神经网络的数据挖掘算法,利用径向基过程神经网络对排气温度预处理后的训练样本进行训练,得到测试样本的输出值。将该算法应用到实际的航空发动机排气温度的预测中,在训练样本较大且参数选取合适的情况下,径向基过程神经网络算法的预测精度误差小于2%,能够满足航空发动机排气温度预测精度的需求。

关键词：径向基过程神经网络航空发动机排气温度预测

基于纳米TiO2添加的新型航空涂料性能研究

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涂料与应用 2017年第4期47卷 1-5页

作者：柳迎春李洪伟谢镇波海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041

目的解决纳米TiO2在涂料中的团聚问题，同时实现增强涂层防腐蚀、疏水性能和耐紫外老化性能。方法以氯醚树脂为航空涂料的主要成膜物质，以经氟硅烷改性后的金红石型纳米TiO2颗粒为主要吸光剂和疏水剂，配合其他合适填料和颜料制备一种... 详细信息

目的解决纳米TiO2在涂料中的团聚问题，同时实现增强涂层防腐蚀、疏水性能和耐紫外老化性能。方法以氯醚树脂为航空涂料的主要成膜物质，以经氟硅烷改性后的金红石型纳米TiO2颗粒为主要吸光剂和疏水剂，配合其他合适填料和颜料制备一种新型航空涂料，通过拉拔法、硬度测试法、电化学极化曲线法、接触角测试法和人工紫外加速老化等测试手段分别对涂层的力学性能、电化学性能、疏水性能和耐紫外老化性能进行研究。结果改性后的金红石型纳米TiO2颗粒的分散性及与氯醚树脂的相容性得到改善。当添加量为2％～3％时，涂层腐蚀防护性能、表面疏水性、耐紫外老化性能达到最佳，附着力、硬度等力学性能达到航空涂料的基本使用要求。结论该涂料有效地解决了纳米TiO2在涂料中的团聚问题，提高了涂层的防腐蚀、疏水性能和耐紫外老化性能。飞机表面结构大部分以铆接、螺接的方式与内部结构相连，因此通常要求表面涂覆的航空涂料除装饰作用外还应具有较强的耐油、耐水渗透、耐磨和柔韧性等特点。此外飞机服役的高空环境还决定了飞机表面涂层还应具有耐低温、防紫外线老化和耐雨水腐蚀的作用。目前市场上国产的航空涂料主要分为聚氨酯类涂料和环氧树脂类涂料两大类。大量文献研究表明，此类涂料形成的漆膜虽然在耐高温、耐低温、坚韧性、附着力等方面具有一定优势，但在耐紫外老化、防雨水附着、耐雨水冲蚀等方面性能尚与国外很多涂料存在差距。纳米材料由于具有与传统材料完全不同的催化、气敏及光电子学等特性，成为很多领域学者研究的焦点。金红石型纳米TiO2是一种良好的光催化半导体材料，其化学性质稳定、无毒、热稳定性良好，且在全部紫外光区都具有高效的光吸收能力，目前国内很多研究中将纳米TiO2用作新型吸光剂来替代有毒的传统有机类吸收剂，应用于防晒化妆品、建筑涂料、汽车涂料、船舶防腐防污涂料，但关于将纳米TiO2应用于航空涂料的研究却鲜有报道。文中以氯醚树脂为主要成膜物质，采用改性金红石型纳米TiO2具有的紫外光吸收性、光催化性、低表面能活性和能够延长漆膜寿命的特性，选择合适的颜、填料，研制一种基于纳米TiO2添加的新型航空铝合金结构部件用航空涂料，并通过对所制备的涂料进行性能研究，验证是否满足实际使用要求。

关键词：金红石型纳米TiO2 涂料性能航空涂料紫外线老化 TiO2颗粒老化性能表面涂层电化学性能

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叶片结构对旋转振动影响研究

计测技术 2017年第S1期37卷 153-155页

作者：刘丽楠袁琨谢镇波中国人民解放军91395部队海军航空工程学院

根据对叶片调频从而减小叶片共振的思路,研究叶片展弦比和厚度对叶片振动的影响。建立标准叶片、加长叶片和加厚叶片的有限元模型,计算分析三种叶片的固有频率和振型,并分析不同发动机状态下,尾流激振力使三种叶片产生局部共振的情况,... 详细信息

根据对叶片调频从而减小叶片共振的思路,研究叶片展弦比和厚度对叶片振动的影响。建立标准叶片、加长叶片和加厚叶片的有限元模型,计算分析三种叶片的固有频率和振型,并分析不同发动机状态下,尾流激振力使三种叶片产生局部共振的情况,叶片设计时应根据叶片的工况采用合适的叶片结构,使叶片尽量远离共振区。

关键词：展弦比厚度叶片模态

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某型军用发动机使用可靠性评估

航空发动机 2012年第6期38卷 43-47页

作者：谢静范文正谢镇波海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041

某型军用航空发动机在实际使用中故障频发,为了寻找制约整机可靠性提高的薄弱环节,提高飞机战备完好性,提出了基于部件系统及其重要性的航空发动机可靠性评估方法。并依据外场故障数据,利用该方法对某型发动机的使用可靠性进行了评估。... 详细信息

某型军用航空发动机在实际使用中故障频发,为了寻找制约整机可靠性提高的薄弱环节,提高飞机战备完好性,提出了基于部件系统及其重要性的航空发动机可靠性评估方法。并依据外场故障数据,利用该方法对某型发动机的使用可靠性进行了评估。采用层次分析方法(Analytic Hierarchy Process,AHP),建立了具有3层评估指标的整机使用可靠性评估系统。运用数理统计的方法,根据同类型故障的寿命分布模型计算其可靠性指标。运用加权融合的方法获得部件系统及整机的平均故障间隔时间TM,用以评估发动机的使用可靠性,为该型发动机各个部件系统的外场维护及定检时间提供了参考。

关键词：可靠性指标平均故障间隔时间定期检查航空发动机

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某型发动机地面信息管理系统设计与实现

航空维修与工程 2012年第6期 75-77页

作者：李洪伟谢镇波海军航空工程学院青岛校区

针对某型发动机地面监控缺乏信息管理的现状,本文围绕实际需求,构建了信息管理系统功能模型,设计了包括信息管理模块、数据分析模块、故障诊断模块、报告生成模块的管理系统,并采用C/S结构设计方式集成多种软件予以实现。

关键词：发动机监控信息管理

涡扇发动机加力接通过程喷管延时调节影响研究

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航空工程进展 2021年第3期12卷 130-136页

作者：徐风磊谢镇波李边疆蔡娜胡强海军航空大学青岛校区青岛266041 海军装备部装备项目管理中心北京100000

探索涡扇发动机加力过程中喷管喉部面积与加力供油量的匹配机理,寻找改善发动机加力特性的技术途径对发动机加力系统设计工作具有重要的意义。结合某型涡扇发动机加力供油时序、燃油填充时序和尾喷管面积调节规律,建立考虑加力燃烧室和... 详细信息

探索涡扇发动机加力过程中喷管喉部面积与加力供油量的匹配机理,寻找改善发动机加力特性的技术途径对发动机加力系统设计工作具有重要的意义。结合某型涡扇发动机加力供油时序、燃油填充时序和尾喷管面积调节规律,建立考虑加力燃烧室和外涵道动态容积效应的发动机加力接通与切断过程数学模型,进行涡扇发动机加力过程的特性计算,研究喷管喉部面积调节延迟对加力过渡过程的影响。结果表明:在加力接通过程中,喷管延迟调节对风扇稳定裕度和转速的影响不大于4%,对主机稳定裕度和转速的影响不大于1%;当喷管面积调节延迟或出现卡滞故障时,为了保证主机稳定工作,可适当减少加力供油量以改善喷管流通能力,提高安全稳定裕度;特殊情况下,则应继续增加主燃烧室供油量,以保证加力推力。

关键词：涡扇发动机加力过渡态喷管调节数值模拟