涡扇发动机加力接通过程喷管延时调节影响研究

作     者：徐风磊 谢镇波 李边疆 蔡娜 胡强 XU Fenglei;XIE Zhenbo;LI Bianjiang;CAI Na;HU Qiang

作者机构：海军航空大学青岛校区青岛266041 海军装备部装备项目管理中心北京100000 

出 版 物：《航空工程进展》 (Advances in Aeronautical Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第12卷第3期

页      面：130-136页

学科分类：08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：涡扇发动机 加力过渡态 喷管调节 数值模拟 

摘      要：探索涡扇发动机加力过程中喷管喉部面积与加力供油量的匹配机理,寻找改善发动机加力特性的技术途径对发动机加力系统设计工作具有重要的意义。结合某型涡扇发动机加力供油时序、燃油填充时序和尾喷管面积调节规律,建立考虑加力燃烧室和外涵道动态容积效应的发动机加力接通与切断过程数学模型,进行涡扇发动机加力过程的特性计算,研究喷管喉部面积调节延迟对加力过渡过程的影响。结果表明:在加力接通过程中,喷管延迟调节对风扇稳定裕度和转速的影响不大于4%,对主机稳定裕度和转速的影响不大于1%;当喷管面积调节延迟或出现卡滞故障时,为了保证主机稳定工作,可适当减少加力供油量以改善喷管流通能力,提高安全稳定裕度;特殊情况下,则应继续增加主燃烧室供油量,以保证加力推力。