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侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响

吉林大学学报（工学版） 2016年第5期46卷 1426-1431页

作者：隗海林许香港李明达田崇河吉林大学交通学院长春130022

车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响,为此本文参照沃尔沃某型号货车,按照1∶1的比例建立了货车仿真模型,利用XFlow作为数值仿真软件,分别对车间距离变化范围为0~30m及侧风来流角度变化范围为0°~20°的情况进行... 详细信息

车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响,为此本文参照沃尔沃某型号货车,按照1∶1的比例建立了货车仿真模型,利用XFlow作为数值仿真软件,分别对车间距离变化范围为0~30m及侧风来流角度变化范围为0°~20°的情况进行了数值仿真,并从汽车风阻系数变化及节油效果两个方面进行了具体分析。结果显示,在没有侧向风时后车平均节油率为22.96%,当侧向风来流角度为20°时,后车的平均节油率仅为7.41%,表明侧向风的存在大大降低了货车尾随行驶的节油效果。

关键词：交通运输系统工程侧向风尾随行驶节油率风阻系数

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一种新型的轿车座椅总成异响试验方法研究

一种新型的轿车座椅总成异响试验方法研究

第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：王秀峰沈建东罗俊雄杨竞丁舒涛许香港泛亚汽车技术中心有限公司试验认证及试车场部

本文对座椅总成的异响测试方法进行了试验研究,设计并制作出用于全约束条件下座椅总成的异响客观测试的试验夹具,并给出了合格异响测试夹具的响度建议值,实现了全约束条件下座椅总成异响的客观测试,并基于测试数据完成了对座椅总成异响... 详细信息

本文对座椅总成的异响测试方法进行了试验研究,设计并制作出用于全约束条件下座椅总成的异响客观测试的试验夹具,并给出了合格异响测试夹具的响度建议值,实现了全约束条件下座椅总成异响的客观测试,并基于测试数据完成了对座椅总成异响性能的改进。

关键词：座椅总成异响测试全约束夹具

来源： cnki会议评论

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塔楼群玻璃幕墙碎粒飞行轨迹预测方法

哈尔滨工业大学学报 2024年第5期56卷 162-170页

作者：郑德乾张香港唐意赵明伟河南工业大学土木工程学院郑州450001 中国建筑科学研究院有限公司北京100013 太原科技大学应用科学学院太原030024

结合某塔楼群玻璃幕墙的风灾实例,进行了塔楼群玻璃幕墙碎粒飞掷物的运动轨迹预测,研究了4种不同风场条件对幕墙碎粒飞行轨迹的影响。首先,在对大涡模拟方法及参数设置的有效性验证的基础上,通过紊流边界层风场内塔楼群的非定常绕流大... 详细信息

结合某塔楼群玻璃幕墙的风灾实例,进行了塔楼群玻璃幕墙碎粒飞掷物的运动轨迹预测,研究了4种不同风场条件对幕墙碎粒飞行轨迹的影响。首先,在对大涡模拟方法及参数设置的有效性验证的基础上,通过紊流边界层风场内塔楼群的非定常绕流大涡模拟,获取了建筑周围的三维非定常绕流场。然后,采用五阶龙格库塔法,求解粒状飞掷物的三维刚体运动方程,通过均匀流场下飞掷物轨迹计算方法与文献试验结果的对比,验证了本文方法的有效性。最后,对比分析了不同流场条件对颗粒的飞行轨迹及飞行速度的影响。结果表明,本文飞掷物运动轨迹计算方法结合大涡模拟获取的流场能够对飞掷物飞行轨迹进行有效预测;对同一位置释放的颗粒,与理想均匀流场相比,三维自由来流场中颗粒的飞行速度和飞行距离相对较低;三维自由来流场忽略湍流成分时,会使颗粒的飞行速度进一步降低,而飞行距离增大;对于塔楼群三维非定常绕流场,与理想均匀流和三维自由来流场的飞掷物轨迹预测的结果相差较大,且飞掷物的飞行轨迹受绕流场中不同初始位置的影响较大,并可能显著影响最终的评估结果。因此,飞掷物的飞行轨迹应充分考虑建筑群周围的三维非定常绕流场和初始破坏位置的影响。

关键词：塔楼群玻璃幕墙颗粒飞掷物飞行轨迹大涡模拟

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电动拖拉机双电源并联控制研究

农机化研究 2025年第1期 234-238页

作者：初香港王宝超陈叶青岛农业大学机电工程学院

电动拖拉机具有结构简单和节能减排等优点，但现有电动拖拉机作业时采用单一动力电池能源，存在续航时间短的问题。为了提高电动拖拉机长续航供电能力，提出了一种基于下垂控制的直流双电源并联均流联合供电方案，利用MatLab/Simulink... 详细信息

电动拖拉机具有结构简单和节能减排等优点，但现有电动拖拉机作业时采用单一动力电池能源，存在续航时间短的问题。为了提高电动拖拉机长续航供电能力，提出了一种基于下垂控制的直流双电源并联均流联合供电方案，利用MatLab/Simulink搭建了系统模型。仿真试验表明：单电源可以实现升压稳压控制；基于下垂控制的双电源并联均流能够实现双电源的电流均流；当切换不同功率负载时，系统电压随功率增加按比例下调，验证了该方案的可行性。

关键词：电动拖拉机双电源并联下垂控制动态仿真

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增程式电动拖拉机动力电池供电系统研究

农机化研究 2025年第2期 216-221页

作者：初香港王宝超乔明睿青岛农业大学机电工程学院

增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点，但现有动力电池组电压等级较低，无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此，针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求，研究了其动力电池供电系统，完成了动力电池供... 详细信息

增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点，但现有动力电池组电压等级较低，无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此，针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求，研究了其动力电池供电系统，完成了动力电池供电系统硬件设计和控制设计，最终利用MatLab/Simulink进行了仿真验证。仿真试验方面，所设计的动力电池供电系统实现了从320 V到500 V良好的升压稳压控制与闭环直流电源供电效果，能够适应与增程器等其他电源并联均流供电需求，动力电池供电系统具有良好的动态性能和稳态性能，满足稳定供电需求。

关键词：增程式电动拖拉机动力电池供电双闭环控制动态仿真

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废弃秸秆等生物质低能耗非相变秒级干燥

化工学报 2024年第7期75卷 2433-2445,F0001页

作者：张香港常玉龙汪华林江霞四川大学建筑与环境学院四川成都610065 四川大学碳中和未来技术学院四川成都610065 华东理工大学资源与环境工程学院上海200237

自主研发并设计搭建了生物质非相变旋流干燥的小试和中试实验装置。小试实验结果表明,在最佳干燥条件下秸秆含水率可从68%降至15%左右,脱水效率可达70%以上,放大规模的实验在中试装置上进行了验证。仿真模拟研究揭示了旋流场内切向、径... 详细信息

自主研发并设计搭建了生物质非相变旋流干燥的小试和中试实验装置。小试实验结果表明,在最佳干燥条件下秸秆含水率可从68%降至15%左右,脱水效率可达70%以上,放大规模的实验在中试装置上进行了验证。仿真模拟研究揭示了旋流场内切向、径向和轴向速度对固液分离的影响。理论计算结果表明干燥过程脱除的水分中有64.81%以非相变液滴形式脱离,说明非相变在干燥过程中占主要地位。机理研究表明水分可从生物质孔道中分离,这是由于生物质在旋流场中发生自公转耦合运动,导致其表面形成孔道,使水分以微液滴形式脱除。此外还对玉米胚芽、酒糟、木屑等生物质进行了实验,均达到接近70%的脱水效率,证明了该技术对生物质种类的普适性。

关键词：生物质干燥旋风分离器计算流体力学低能耗

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改性g-CN光催化降解双酚A的研究进展

化工进展 2024年

作者：马香港丁远张俊格刘应良徐慎刚曹少魁郑州大学材料科学与工程学院华东交通大学材料科学与工程学院

光催化技术可源源不断地利用清洁的太阳能来实现对内分泌干扰物双酚A(BPA)的有效降解，从而在众多降解方法中脱颖而出。类石墨相氮化碳(g-C3N4)作为经典的半导体材料，具有合成简单、热稳定性和化学稳定性好、经济无污染等优点，广泛应... 详细信息

光催化技术可源源不断地利用清洁的太阳能来实现对内分泌干扰物双酚A(BPA)的有效降解，从而在众多降解方法中脱颖而出。类石墨相氮化碳(g-C3N4)作为经典的半导体材料，具有合成简单、热稳定性和化学稳定性好、经济无污染等优点，广泛应用于光催化降解领域。但是本体g-C3N4由于高的光生电子-空穴对复合率、较窄的可见光吸收范围以及较低的氧化电位，使得其降解BPA的性能大大降低。为了提高g-C3N4对BPA的降解能力，研究者采用多种改性方法对g-C3N4进行改性。本文主要综述了元素掺杂、形貌调控、异质结的构建以及共聚等手段对g-C3N4进行改性的进展，从电子结构、能带结构和光学性能等角度出发，详细总结了改性后g-C3N4对BPA的降解性能以及降解机理；其次，总结了BPA常见的降解路径及安全性分析；最后针对改性g-C3N4降解BPA的有效选择性进行了展望。

关键词：光催化降解双酚A g-C N 改性机理降解路径

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无人机高能效立体覆盖中轨迹与资源优化

电子与信息学报 2024年第09期46卷 3553-3562页

作者：赵楠黄香港邓娜邹德岳大连理工大学信息与通信工程学院

“泛在覆盖”将成为6G的主流网络形式，完成在高山、丘陵、沙漠等网络盲区的通信部署，实现全域无线覆盖，但在远区大规模部署地面基站较为困难。为此，该文将无人机(UAV)通信与非正交多址接入(NOMA)相结合，提出一种高能效立体覆盖方... 详细信息

“泛在覆盖”将成为6G的主流网络形式，完成在高山、丘陵、沙漠等网络盲区的通信部署，实现全域无线覆盖，但在远区大规模部署地面基站较为困难。为此，该文将无人机(UAV)通信与非正交多址接入(NOMA)相结合，提出一种高能效立体覆盖方案最大化网络吞吐量能效。首先，建立系统模型，基于K-Means算法与Gale-Shapley算法提出用户配对方案。其次，在用户配对完成后，将初始问题拆分为两个优化子问题并分别转化为凸。最后，利用块坐标上升法交替优化无人机轨迹和发射功率最大化能量效率。仿真结果表明，相较于其它基准方案，该文方案可以显著提高大规模无线覆盖下空地网络的吞吐量能效。

关键词：无人机非正交多址接入凸优化用户配对资源分配

聚丙烯纤维改性多孔生态混凝土的制备及性能研究

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功能材料 2024年第2期55卷 2009-2014,2021页

作者：许圣泽山东石油化工学院山东东营257000

以玄武岩碎石为天然粗骨料,废弃混凝土为再生粗骨料,聚丙烯纤维为增强相,制备了不同聚丙烯纤维掺杂量的多孔生态混凝土,探究了聚丙烯纤维的掺杂量对多孔生态混凝土的物理性能、微观形貌、力学性能及抗冻性能的影响。结果表明,多孔生态... 详细信息

以玄武岩碎石为天然粗骨料,废弃混凝土为再生粗骨料,聚丙烯纤维为增强相,制备了不同聚丙烯纤维掺杂量的多孔生态混凝土,探究了聚丙烯纤维的掺杂量对多孔生态混凝土的物理性能、微观形貌、力学性能及抗冻性能的影响。结果表明,多孔生态混凝土的透水系数和孔隙率呈现出正向线性关系,随着聚丙烯纤维掺杂量的增大,混凝土的透水系数和孔隙率持续降低;适量聚丙烯纤维的掺杂能够在多孔生态混凝土中形成均匀致密的网格结构,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的致密度最高。随着聚丙烯纤维掺杂量的增大,混凝土的抗折强度先增大后降低,抗压强度先快速增大后缓慢增大。在28 d龄期下,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的抗折强度达到最大值4.68 MPa,对应的抗压强度为14.68 MPa。经历100次冻融循环后,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的质量损失率最低为2.17%,相对动弹性模量最高为84.81%,抗冻性能最佳。因此,聚丙烯纤维的最佳掺杂量为3%(体积分数)。

关键词：聚丙烯纤维改性多孔生态混凝土力学性能抗冻性能

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