检索结果-南通市图书馆

武汉大学学报（信息科学版） 2013年第1期38卷 78-81页

作者：胡继华程智锋詹承志唐巍无中山大学工学院智能交通中心广州市510275 广东省智能交通系统重点实验室广州市510006

分析了车辆监控数据和应用的特点,设计了车辆监控的时空索引机制和车辆监控数据仓库。利用广东省重点车辆监控数据实现了车辆监控数据仓库,并与传统数据库管理方式的效率进行对比分析表明,设计的时空数据仓库能够满足海量车辆监控数据... 详细信息

分析了车辆监控数据和应用的特点,设计了车辆监控的时空索引机制和车辆监控数据仓库。利用广东省重点车辆监控数据实现了车辆监控数据仓库,并与传统数据库管理方式的效率进行对比分析表明,设计的时空数据仓库能够满足海量车辆监控数据管理和分析的要求。

关键词：时空立方体数据仓库车辆监控双向链表

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基于层次网格索引的大批监控车辆显示模型

中山大学学报（自然科学版） 2011年第3期50卷 42-47页

作者：胡继华唐巍詹承志中山大学工学院智能交通研究中心广东广州510275

车辆定位和监控应用越来越多,但是大批车辆显示存在速度慢、车辆覆盖率低等问题。针对以上问题,提出了基于层次网格索引的大批监控车辆显示模型,为车辆建立多层网格索引,结合地图显示比例尺动态聚合重叠显示的车辆,实现了车辆监控的全覆... 详细信息

车辆定位和监控应用越来越多,但是大批车辆显示存在速度慢、车辆覆盖率低等问题。针对以上问题,提出了基于层次网格索引的大批监控车辆显示模型,为车辆建立多层网格索引,结合地图显示比例尺动态聚合重叠显示的车辆,实现了车辆监控的全覆盖,降低了数据传输量,提高了车辆显示速度。最后通过广东省重点车辆监控系统实现了该模型,验证了模型的有效性。

关键词：车辆监控网格索引层次网格显示模型

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一种用于公交站点聚类的AP算法

计算机工程 2011年第S1期37卷 223-225,232页

作者：胡继华程智锋詹承志中山大学工学院智能交通研究中心广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广州510275

针对公交站点全球定位系统数据采集过程中定位精度较低的问题,提出一种用于公交站点聚类的AP算法。AP算法以相似度矩阵为基础,根据聚类对象自动进行分类判断,依靠2点之间消息传递迭代更新得到最佳的聚类结果。针对公交站点数据特征选择... 详细信息

针对公交站点全球定位系统数据采集过程中定位精度较低的问题,提出一种用于公交站点聚类的AP算法。AP算法以相似度矩阵为基础,根据聚类对象自动进行分类判断,依靠2点之间消息传递迭代更新得到最佳的聚类结果。针对公交站点数据特征选择参考度,提出个数控制和距离控制的改进方法。实验结果表明,该算法能够准确得到公交站点聚类个数,有效排除噪声点,执行效率满足要求。

关键词：聚类 AP算法相似度矩阵消息传递

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基于时空路径的城市公交时间可靠性研究

地理科学 2012年第6期32卷 673-679页

作者：胡继华程智锋詹承志陈熹中山大学工学院智能交通研究中心广东广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单... 详细信息

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标。然后利用广州公交GPS数据对各指标进行计算。结果表明,公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增加而降低,随着用地类型的不同而变化,其中商业用地内的时间可靠性最大,并且时段不同,可靠性也有较大差异,其中早高峰的时间可靠性最低,从而验证了所提出评价方法的有效性。

关键词：时间地理学时空路径公交时间可靠性

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BRT站台行人交通模拟

计算机工程与设计 2016年第8期37卷 2181-2189页

作者：胡继华高立晓詹承志中山大学工学院智能交通中心广东广州511400 中山大学广东省智能交通系统重点实验室广东广州510006

为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算... 详细信息

为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算法构建出行候乘行为。通过BRT乘客出行模拟实例对模型进行可靠性与实用性验证,验证结果表明,该模型具备模拟不同模式站台、正常行走和紧急疏散等多模式情景的能力。

关键词： BRT站台个体决策与运动紧急疏散行人流模拟站台模拟

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面向公交的多维时态GIS研究与实现

计算机工程与设计 2012年第11期33卷 4159-4163页

作者：胡继华詹承志程智锋中山大学工学院智能交通中心广东广州510006 广东省智能交通重点实验室广东广州510275

为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主... 详细信息

为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主要功能。基于ArcGIS Engine开发了面向公交的多维时态GIS实验系统,并以广州市大学城的公交线路为例,实现了公交时空过程的一体化管理,验证了该设计的可行性与合理性。

关键词：公交车辆时态GIS 时空过程三维时空一体化

基于一卡通数据的公交客流时空特征分析——以深圳为例

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中国高新技术企业 2016年第17期 87-89页

作者：黄练唐小淋林钰龙詹承志深圳市综合交通运行指挥中心广东深圳518040

一卡通数据记录了乘客的出行地点、时间信息,可反映城市居民公交出行的总体特征。文章提出了基于刷卡数据的常规公交、地铁客流计算方法,结合深圳市实际刷卡数据,分析了公交客流的时段分布特征、线路与站点特征和接驳换乘特征,可为行业... 详细信息

一卡通数据记录了乘客的出行地点、时间信息,可反映城市居民公交出行的总体特征。文章提出了基于刷卡数据的常规公交、地铁客流计算方法,结合深圳市实际刷卡数据,分析了公交客流的时段分布特征、线路与站点特征和接驳换乘特征,可为行业主管部门优化公交线网、提升公众出行服务提供决策依据。

关键词：公交客流一卡通数据时空特征分析客流分析公共交通

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药物分析及药物分析学发展史探究

西南师范大学学报（自然科学版） 2022年第7期47卷 97-100页

作者：詹蕾黄承志西南大学药学院/中医药学院重庆400715

作为药学学科下的一个十分重要的二级学科,药物分析运用物理、化学、生物学以及微生物学的相关方法和技术全面控制和保障药物在研究、开发、生产及临床使用过程中的质量安全.探讨药物分析及其学科的发展史,不仅有助于深刻理解药物质量... 详细信息

作为药学学科下的一个十分重要的二级学科,药物分析运用物理、化学、生物学以及微生物学的相关方法和技术全面控制和保障药物在研究、开发、生产及临床使用过程中的质量安全.探讨药物分析及其学科的发展史,不仅有助于深刻理解药物质量全面控制的重要性,而且可以推动药物分析新技术和新应用的进一步发展.该文简要梳理了药物分析及药物分析学的发展历程,将其分为药物感官评价时期、药物分析化学时期、药物分析学诞生与发展时期3个阶段.

关键词：药物分析药学分析学质量控制安全性评价

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基于时空路径的城市公交时间可靠性研究

地理 2012年第6期 673-679页

作者：胡继华程智锋詹承志陈熹

时间可靠性是公交重要的时空特性之一，提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学，从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径，提出一种城市公交时间可靠性的评价方法，该方法包括单程准时度... 详细信息

时间可靠性是公交重要的时空特性之一，提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学，从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径，提出一种城市公交时间可靠性的评价方法，该方法包括单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标。然后利用广州公交GPS数据对各指标进行计算。结果表明，公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增加而降低，随着用地类型的不同而变化，其中商业用地内的时间可靠性最大，并且时段不同，可靠性也有较大差异，其中早高峰的时间可靠性最低，从而验证了所提出评价方法的有效性。

关键词：时间地理学时空路径公交时间可靠性

来源：人大复印报刊资料评论

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典型纳米材料的生物效应及毒性机制研究

典型纳米材料的生物效应及毒性机制研究